Gribovský G-22 - Gribovsky G-22 - Wikipedia

Gribovský G-22
Gribovskij G-22 (1936) .jpg
Gribovsky G-22 (1936)
Rolesportovní letadlo
národní původSSSR
NávrhářVladislav Gribovský
První let1936
Počet postaven1

The Gribovský G-22 (ruština: Грибовский Г-22) byl nízký pohon, jednomístný sport konzola jednoplošník, navržený a postavený v SSSR v polovině 30. let. To stanovilo alespoň jeden rekord třídy a létal od roku 1936 do nejméně 1940, ačkoli pouze jeden byl dokončen.

Walter Mikron

Návrh a vývoj

Před G-22 měla všechna motorová letadla Gribovského monokok trupy a téměř všichni měli dva živec křídla. Ačkoli dřevěné letadlo jako oni, dolní křídlo Struktura G-22 byla odlišná, s plochou stranou, krov orámovaný trup a křídla s jedním nosníkem. V plánu mělo jeho křídlo krátkou paralelu akord střední část a silně rovné zúžené vnější panely s největším zúžením na zadní hrany as eliptickými hroty. Křídlo bylo překližka zakryté před nosníkem a potažené látkou na zádi. Byly krátké rozpětí Křidélka křidélka zavěšené na horní ploše křídla.[1]

Během své životnosti byl G-22 poháněn třemi různými motory. Začalo to v roce 1936 obráceně řadový motor, čtyřválec, 37 kW (50 k) Walter Mikron. To bylo v letech 1938-9 nahrazeno a hvězdicový motor, sedmiválec, 60 kW (80 k) Pobjoy.[1] V roce 1940 to bylo zase nahrazeno tříválcovým radiálem, 48 kW (65 k) M-23.[1][2] Jeho jediné sedadlo, otevřený kokpit byl umístěn přibližně ve středu akordu a za ním byla opěrka hlavy prodloužena do dlouhého kapotáž k ocasu, když se trup výrazně zúžil. The ploutev a tkanina pokrytá, nevyvážené kormidlo společně měli eliptický profil. G-22 ocasní plocha byl široký a téměř trojúhelníkový, se závěsem z jednoho kusu výtah umístěn na extrémním trupu za zadní hranou kormidla.[1]

G-22 ocasní podvozek měl pár zapletených hlavních kol na krátkých, svislých nohách. Jeho zadní smyk byl poměrně dlouhý, aby chránil převislý výtah.[1]

Dne 3. června 1938 vytvořila Ekaterina Mednikova v G-22 třídní rychlostní rekord 164,94 km / h (102 mph) a dočkaly se i dalších vynikajících výkonů.[1]

Pobjoy Niagara Science Museum London

Specifikace (motor Walter)

Data z Gunston 1995, str. 79-80[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 5,6 m (18 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 8,7 m (28 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 10,0 m2 (108 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 210 kg (463 lb)
  • Celková hmotnost: 325 kg (717 lb)
  • Plná kapacita: 35 kg (77 lb), včetně oleje
  • Elektrárna: 1 × Walter Mikron 4-válcový řadový obrácený řadový motor, 37 kW (50 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 165 km / h (103 mph, 89 Kč)
  • Rozsah: 350 km (220 mi, 190 NMI)
  • Strop služby: 3 000 m (9 800 ft)
  • Vzlet a přistání: 80–85 m (262–279 stop) při 55 km / h (34 mph)

Reference

  1. ^ A b C d E F G Gunston, Bill (1995). Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey (Reed Consumer Books Ltd). str. 79–80. ISBN  1 85532 405 9.
  2. ^ Gunston (1995). Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. str. XXI.

externí odkazy