Ferrocarriles Unidos de Yucatán - Ferrocarriles Unidos de Yucatán - Wikipedia
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Ferrocarriles_Unidos_De_Yucatan%2C_No._39_%2814564184943%29.jpg/220px-Ferrocarriles_Unidos_De_Yucatan%2C_No._39_%2814564184943%29.jpg)
Ferrocarriles Unidos de Yucatán byl 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná[1] železnice, která fungovala ve státech Yucatán a Campeche v Mexiko od roku 1902 do roku 1975.
Dějiny
Společnost Ferrocarriles Unidos de Yucatán (United Railways of Yucatan) byla založena v roce 1902 sloučením 3 železničních tratí působících na poloostrově Yucatan.
Yucatan se zbytkem Mexika poté nepřipojovaly žádné železniční tratě, takže většina obchodu mezi poloostrovem a zbytkem Mexika byla po moři.
Poslední dva 4-4-0 parní lokomotivy (č. 80 a 81) postavené Baldwin Locomotive Works byly pro tuto železnici vyrobeny v roce 1946.[2] Místní obyvatelé přezdívali jeho lokomotivy jako toros de fuego (ohnivé býky).[3][4]Jiná než normální rozchod mezi hlavním městem Yucatánu - Mérida a přístavu Progreso, všechny linie na poloostrově byly úzkorozchodné. V roce 1950 byly železniční tratě konečně spojeny se zbytkem Mexika, které používalo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod. Po sjednocení železnice trasa FUdeY mezi Meridou a Campeche a odtud byl zbytek Mexika převedeny na standard.
V roce 1975 byla společnost sloučena do Ferrocarriles Unidos del Sureste.
Disney restaurování
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/United_of_Yucatan_66_%2829947652165%29.jpg/220px-United_of_Yucatan_66_%2829947652165%29.jpg)
Pět ze železnice parní lokomotivy byly zakoupeny Roger Broggie jménem Společnost Walta Disneye v roce 1969.[3] Čtyři z nich postavené společností Baldwin Locomotive Works v letech 1916 až 1928 byly kompletně přestavěny a upraveny tak, aby připomínaly lokomotivy postavené v 80. letech 20. století a v současné době pracují na Světová železnice Walta Disneye (WDWRR).[3][5][6] Zbývající lokomotiva postavená v roce 1902 Pittsburghská lokomotiva a automobilové závody, nebyl obnoven kvůli špatnému stavu a byl prodán neznámému lokomotivnímu makléři.[3] Některé z jeho částí byly zachráněny kvůli opravě čtyř lokomotiv Baldwin.[7]
Reference
- ^ Přežít hledání parní lokomotivy - Bay Lake, Florida
- ^ Leaphart (2016), str. 91.
- ^ A b C d Broggie, Michael. Walt Disney's Railroad Story: Fascinace v malém měřítku, která vedla k plnohodnotnému království, 4. vyd., Str. 316-325, The Donning Company Publishers, 2014. ISBN 978-1-57864-914-3.
- ^ Nejlepší, Gerald M. (1968), Mexické úzkorozchodné měřidlo (1. vyd.), Howell North, ISBN 978-0831070731
- ^ Souza, Dave (6. září 2007). „Jízda vlakem nebo cestování v čase? Disneyho úzkorozchodné parní vlaky se stále chrlí kolem parku“. Ledger. Archivovány od originál 13. března 2019. Citováno 13. března 2019.
- ^ Leaphart (2016), str. 106.
- ^ Leaphart (2016), str. 66.
Bibliografie
- Leaphart, David (2016). Walt Disney World Railroads Part 3: Yucatan Jewels (1. vyd.). Ocelové kolo na Steel Rail Studio. ISBN 978-1-533-03707-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Museo de los Ferrocarriles de Yucatán (Yucatánské železniční muzeum, v angličtině a španělštině)
![]() ![]() | Tento článek o mexické společnosti nebo společnosti je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
![]() | Tento článek o železnici v Mexiku je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |