Württemberg T 3 - Württemberg T 3

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Württemberg T 3“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Württemberg T 3 Třída DRG 89,3-4
Množství	14	96
Čísla	DRG 89 301-311 DRG 89 314–316	89 312–313 DRG DRG 89 317–410
Výrobci	Maschinenfabrik Esslingen MG Heilbronn, Krauss
Vstoupil do služby	1891–1896	1896–1913
V důchodu
Uspořádání kol	0-6-0
Uspořádání nápravy	C n2
Typ	Gt 33.10	Gt 33.12
Průměrný zatížení nápravy	10,0 t	12,0 t
Délka přes Nárazníky	8,505 mm (27 ft 10 3⁄4 v)
Volant průměr	1045 mm (3 stopy 5 1⁄4 v)
Nejvyšší rychlost	45 km / h (28 mph)
Kotel přetlak	12 kg / cm2 (1180 kPa; 171 psi)
Válec otvor	380 mm (14 15⁄16 v)
Zdvih pístu	540 mm (21 1⁄4 v)
Plocha roštu	1,00 m2 (10,8 čtverečních stop)
Odpařovací topná plocha	63,90 m2 (687,8 čtverečních stop)
Napájení	N.K.
Přilnavost	29,7 t	35,7 t
Provozní hmotnost	29,7 t	35,7 t
Brzdy	N.K:

The Württemberg T 3byli Němci parní lokomotivy s Královské státní železnice ve Württembergu (Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen) dodáno v letech 1891 až 1913.

Tyto tankové lokomotivy byly postaveny pro tahání nákladní vlaky a měl tři spojené nápravy ale ne nosné nápravy. Všech 110 příkladů šlo do Deutsche Reichsbahn flotila, kde byly začleněny jako Třída DRG 89,3-4 v číslovací plán. Do roku 1945 byli téměř všichni v důchodu nebo převedeni do průmyslu.

Ze šrotu byly zachráněny tři lokomotivy, z nichž jedna je v současné době obnovována provozuschopným Společnost pro ochranu železničních vozidel (Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen).

The Třída T 3 L motory Královské státní železnice ve Württembergu byly také 0-6-0 tankové lokomotivy a byly určeny pro nákladní vlakové povinnosti. Byly postaveny čtyři příklady, z nichž jeden přežil do Deutsche Reichsbahn flotila a uvnitř byla očíslována jako 89 411 Třída 89,3-4 z Plán přečíslování DRG.

Tyto čtyři „speciály“ měly řiditelnou nápravu a byly o něco delší než ostatní Württembergské T 3. Byli nasazeni na linky z Schiltach na Schramberg a od Waldenburg na Künzelsau, ale ukázalo se, že mají velmi vysoké náklady na údržbu, takže tři z nich byly vyřazeny ze státních železnic ve Württembergu. Zbytek převzal Reichsbahn, ale brzy byl také vyřazen z provozu.

Viz také

• Královské státní železnice ve Württembergu
• Seznam württembergských lokomotiv a železničních autobusů