Württemberg B a B2 - Württemberg B and B2 - Wikipedia
| Württemberg B / B2 |
|---|
| Množství | 86 |
|---|
| Výrobce | Esslingen |
|---|
| Rok výroby | 1868–1878 |
|---|
| Uspořádání kol | 2-4-0 |
|---|
| Uspořádání nápravy | 1B n2 |
|---|
| Uspořádání nápravy | 1B |
|---|
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
|---|
| Délka přes Nárazníky | ~ 13 120 mm (43 ft 1⁄2 v) |
|---|
| Provozní hmotnost | 29,2 tun (28,7 dlouhé tun; 32,2 malých tun) |
|---|
| Přilnavost | 20,0 tun (19,7 dlouhé tun; 22,0 malých tun) |
|---|
| Zatížení nápravy | 11,0 tun (10,8 dlouhé tun; 12,1 malých tun) |
|---|
| Volant průměr | 1530 mm (5 ft 1⁄4 v) |
|---|
| Přední kolo průměr | 930 mm (3 stopy 5⁄8 v) |
|---|
| Vrtání válce | 408 mm (16 1⁄16 v) |
|---|
| Zdvih pístu | 561 mm (22 1⁄16 v) |
|---|
| Kotel Přetlak | 9 kgf / cm2 (883 kPa; 128 lbf / in2) |
|---|
| Plocha roštu | 0,98 m2 (10,5 čtverečních stop) |
|---|
| Odpařovací topná plocha | 102,58 m2 (1 104,2 čtverečních stop) |
|---|
| Nabídka | 2 T 6.5 |
|---|
| Kapacita vody | 6,5 m3 (1400 imp gal; 1700 US gal) |
|---|
The Württemberg třída B a Třída B2 motory byly parní lokomotivy s Královské státní železnice ve Württembergu (Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen) poprvé postaven v roce 1868 Maschinenfabrik Esslingen ("Esslingenské strojírny") v Esslingen v prvním Království Württemberg na jihu Německo.
Motory měly Cramptonský kotel, uvnitř Allan ventil zařízení a poprvé ve Württembergu, a Prüsmann komín. Byly vybaveny 2 T 6,5 výběrová řízení.
Viz také
