Württemberg I. - Württemberg I - Wikipedia
| Württemberg I. |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • UIC | 2′B n2 |
|---|
| Měřidlo | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
|---|
| Přední dia. | C. 800 mm (31 1⁄2 v) |
|---|
| Řidič pr. | 1530 mm (60 1⁄4 v) |
|---|
| Délka | C. 10,63 m (34 ft 10 1⁄2 v) |
|---|
| Přilnavost | 10 tun (9,8 dlouhé tun; 11 malých tun) |
|---|
| Hmotnost lokomotivy | 16 tun (16 velkých tun; 18 malých tun) |
|---|
Topeniště:
• Oblast Firegrate | 0,87 m2 (9,4 čtverečních stop) |
|---|
| Tlak v kotli | 6.3 kgf / cm2 (620 kPa; 90 psi ) |
|---|
| Topná plocha | C. 60 m2 (650 čtverečních stop) |
|---|
| Válce | Dva venku |
|---|
| Velikost válce | 318 mm × 635 mm (12 1⁄2 v × 25 palcích) |
|---|
|
|
The Würtemberg I. byla třída něžných lokomotiv Královské státní železnice ve Württembergu (Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen, K.W.St.E). Byli to jejich první lokomotivy.
Rozvoj
Tyto tři lokomotivy byly z 4-4-0 uspořádání kol a byly vyrobeny Norris Locomotive Works v Philadelphie. Měli topeniště s kulatým topem, které sedělo mezi dvěma páry hnacích kol. Dva vnější válce byly namontovány na přední straně kotle, ve výšce přední nápravy.
Otevřené kabina byla na úrovni s vnějším okrajem rámu, a proto byla poměrně úzká. Do kabiny vyčníval také podběh zadních hnacích kol. Lokomotivy byly během své životnosti přestavěny a byly staženy v roce 1861.
Seznam flotily
| Rok | K.W.St.E.
číslo flotily | název | Stažen |
|---|
| 1845 | 1 | Donau | 1861 |
| 1845 | 2 | Fils | 1861 |
| 1845 | 3 | Jagst | 1861 |
Reference
- Spielhoff, Lothar (1995). Deutsche Eisenbahnen, Band 2: Länderbahn-Dampflokomotiven: Baden, Bayern, Pfalz und Württemberg (v němčině). Augsburg: Weltbild Verlag. p. 142. ISBN 3-89350-819-8.
