Opel 12-4 - Vauxhall 12-4

Opel 12-4
Vauxhall sedan regd červen 1939.JPG
1939 Opel 12-4 Typ I.
Přehled
VýrobceVauxhall (General Motors )
Také zvanýVauxhall Twelve
Opel typ I.
Výroba1939 až 1946
ShromážděníSpojené království
Karoserie a podvozek
Styl těla4-dveře sedan
RozloženíFR rozložení
PříbuznýOpel 10-4
Hnací ústrojí
Motor1442 ml I4
Přenos3stupňová manuální
Rozměry
Rozvor101 v (2600 mm) [1]
Délka163 v (4100 mm)
Šířka61 v (1 500 mm)
Chronologie
PředchůdceVauxhall Light Six
NástupceVauxhall Wyvern

The Opel 12-4 je automobil který byl vyroben Vauxhall ve Velké Británii od roku 1939 do roku 1940 a v roce 1946.[2]

Model I.

Vůz, známý také jako Type I, byl zcela přepracován a dostal nový název 12-4. To představovalo delší šest světla tělo založené na Vauxhall 10 ale s monokokovým trupem s nezávislým zavěšením torzní tyče vpředu a poloeliptickými listovými pružinami vzadu. Hydraulické bubnové brzdy Lockheed byly všude kolem vybaveny stejnou konstrukcí jako 10-4 a byly vybaveny děleným okruhem, aby se zabránilo úplné ztrátě brzdění v případě úniku kapaliny.

Motorem byl čtyřválcový motor o objemu 1,4 litru (1442 cm3) s horními ventily zvětšenými z 10-4 zvětšením otvoru z 63,5 mm na 69,5 mm a zachováním stejného zdvihu 95 mm. Byl namontován karburátor Zenith. Pro daňové účely ve Velké Británii byla hodnocena na 11,98 hp. Skutečný výkon byl 40 koní (30 kW) při 3800 otáčkách za minutu Převodovka byla 3-rychlostní, se synchronizací na druhé a horní části, která byla použita v 10-4. Tento motor byl také používán v poválečných lehkých reklamách Bedford HA.

K dispozici byly dvě verze karoserie sedan, Standard a De-luxe, přičemž druhá měla posuvné střešní okno. Standardní verze byla vynechána pro rok 1940.

The Autocar časopis testoval de-luxe sedan v roce 1938 a zjistil, že dosáhne 65 mph (105 km / h) a zrychlí z 0-50 mph (80 km / h) za 22 sekund.

Produkce před válkou byla 10 164 [2] a v roce 1946 bylo vyrobeno jen 6 dalších předválečných verzí.[3]

Model HIX

1947 Nový Zéland registrovaný typ HIX ukazující poválečnou vodorovnou mřížku.

V roce 1946 byla karoserie typu I nahrazena rozvorem 2500 mm, použitým u typu H 10-4, černě, kaštanově nebo modře. Oba vozy 10 a 12 hp se prodávaly za stejnou cenu. V roce 1947 způsobil nedostatek materiálu nahrazení kožených sedadel látkovými sedadly. Výroba pokračovala až do roku 1948, kdy byl vůz nahrazen modelem Wyvern.

Kombinovaná výroba 10-4 a 12-4 byla 44 047.[3]

Reference

  1. ^ Culshaw; Horrobin (1974). Kompletní katalog britských automobilů. Londýn: Macmillan. ISBN  978-0-333-16689-5.
  2. ^ A b Sedgwick, M. (1989). A-Z automobilů 30. let. Devon, Velká Británie: Bay View Books. ISBN  978-1-870979-38-2.
  3. ^ A b Robson, Graham (2006). A-Z British Cars 1945–1980. Herridge & Sons. ISBN  978-0-9541063-9-3. OCLC  77797747.