Torpédový člun typu 027 - Type 027 torpedo boat
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Provozovatelé: |  Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády |
| Předcházet: | Typ 025 |
| Podtřídy: | 027, 027II, 027B |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Torpédový člun |
| Přemístění: | 99,31 tun (97,74 tun dlouhé; 109,47 čistých tun) |
| Délka: | 28,445 m (93 ft 3,9 palce) |
| Paprsek: | 3,383 m (11 stop 1,2 palce) |
| Hloubka: | 6,2 m (20 ft 4 v) |
| Instalovaný výkon: | Spalovací motor |
| Pohon: | 42 -160 Dieselový motor , 8 000 hp (5 966 kW) ea |
| Rychlost: | 34 uzly (63 km / h; 39 mph) |
| Rozsah: | 800 mil (500 mil) |
| Doplněk: | 18 |
| Senzory a systémy zpracování: | 1 × radar pro navigační / povrchové vyhledávání |
| Vyzbrojení: |
|
Typ 027 torpédový člun je rodina čínských torpédových člunů vyvinutých jako náhrada Typ 025 torpédový člun a tyto lodě od té doby odešly z aktivní služby v EU Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády (PLÁN).
V roce 1966 se PLAN rozhodl domorodě vyvinout novou generaci velkých torpédových člunů vyzbrojených čtyřmi torpédovými trubkami. Velká loď by měla lepší schopnost udržovat moře než její menší předchůdci, a protože je silněji vyzbrojená, bude k dosažení stejného výsledku zapotřebí méně ve srovnání s nasazením jejích menších předchůdců.[1] The 701. výzkumný ústav z Čínská korporace pro stavbu lodí (CSIC, v té době známá jako Warship Research Academy) byl přidělen jako návrhář a Wuzhou 449. továrna, předchůdce China Guijiang Shipbuilding Co., Ltd. (中 船 桂江 造船 有限公司) byl pověřen stavbou první jednotky.[1] Stavba začala v roce 1971 a loď byla zahájena v roce 1974 a v roce 1976 byla předána PLÁNU a je označena jako Typ 027.
Dva roky po dodání první lodi upravil 701. institut upravený design a tentokrát Wuhu Loděnice (芜湖 造船厂), předchůdce Wuhu Xinlian Shipbuilding Co., Ltd. (芜湖 新 联 造船 有限公司) byl přidělen k sestavení této vylepšené verze označené jako Typ 027II.[1] Nová loď se od první lodi liší použitým materiálem: Typ 027II používá novou ocel Type 903, která snižuje celkovou hmotnost o tunu.[1] Stavba byla zahájena 19. června 1979 a v září 1980 byly dokončeny vypouštění a následné námořní zkoušky, což dokazuje úspěch nového designu.[1] Před instalací subsystému šla konstrukce ještě další významnou modernizací, většinou v palubní elektronice, jako je systém řízení palby, IFF a elektrický systém řízení pohonu.[1] V důsledku toho k instalaci subsystému došlo až v červnu 1983, tři roky po dokončení stavby a námořních zkoušek trupu.[1] S většinou původně plánovaných palubních subsystémů z Typ 027 nahrazeny nově vyvinutými systémy, Typ 027II je následně přejmenován na Typ 027IIB.
Instalace nových subsystémů trvala tři měsíce a první Typ 027IIB byla vypuštěna 20. září 1983 a od 3. listopadu do 21. listopadu téhož roku loď dokončila své zkoušky v roce řeka Yangtze. 13. prosince 1986 člun dosáhl Ningbo provést námořní zkoušky, které byly dokončeny po deseti pokusech. 10. ledna 1984, první Typ 027II byl předán do PLÁNU.[1] V říjnu 1985 byla zahájena výstavba druhého Typ 027II začalo. Nicméně, vzhledem k příchodu raketové čluny byl zrušen plánovaný program výstavby torpédových člunů řady 027.[1] Ve výsledku vstoupily do služby PLAN pouze tři torpédové čluny řady 027, jeden typ 027 a dva typ 027B, z nichž všechny byly z aktivní služby vyřazeny počátkem roku 2010.
