The Amazing Race 10 - The Amazing Race 10

The Amazing Race 10 je desátým dílem Američana realitní televize ukázat Úžasný závod. The Amazing Race 10 představuje dvanáct týmů po dvou s již existujícím vztahem v závodě po celém světě.

Profesionální modely Tyler Denk a James Branaman byli vítězi této sezóny.

Výroba

Vývoj a natáčení

Startovní čára této sezóny byla v Gas Works Park v Seattle, Washington.

The Amazing Race 10 překlenul 40 000 mil (64 000 km) a pokrýval 4 kontinenty a 13 zemí, což je nejvíce zemí navštívených v sezóně. Mezi nimi bylo šest dříve sérií nenavštíveno, včetně Mongolsko, Kuvajt, Mauricius, Madagaskar, Finsko, a Ukrajina. Žádná z těchto zemí nebyla sérií znovu navštívena. Byla to také první sezóna, která (téměř) obeplout zeměkoule obecně západním způsobem, překračující Tichý oceán v první etapě a překračující Atlantik v poslední etapě. Většina ostatních ročních období protíná planetu obecně směrem na východ.

The Amazing Race 10 viděl první dvojité vyloučení přehlídky, když v jedné noze byly vyřazeny dva týmy: jeden v polovině nohy a druhý na konci. Rovněž zavedla novou překážku, Průsečík, což zahrnovalo spolupráci dvou týmů, dokud nebylo vydáno jinak. Pokud žádný tým nebyl k dispozici, když si jeden tým přečetl klíčovou informaci o křižovatce, bylo nutné počkat, až dorazí další tým, než budou pokračovat společně. Křižovatka byla také ukázána ve spojení s Fast Forward, který umožňuje oběma týmům z první dvojice dokončit úkol a získat výhodu ceny. V této sezóně došlo také k návratu Zátaras na první etapě od té doby Sezóna 1 (ale někdy za to, že se jedná o první sezónu, která představovala Roadblock na první etapě, protože Roadblock první etapy v sezóně 1 vypadl bez připojení).

Kromě toho byl změněn trest za to, že jste přišli jako poslední na nedojezdném úseku. Místo toho, aby byli zbaveni peněz a majetku, byl tým na posledním místě „Marked for Elimination“. To mělo důsledek pro následující etapu, kde označený tým utrpěl 30minutový trest na zastávce v boxech, pokud nebyli první k check-inu, což případně umožnilo jiným týmům předjet je v konečném umístění pro tuto nohu.

Během vietnamských úseků byly všechny značky trasy barevně žluté a bílé než červené a žluté (na základě původních značek trasy v sezóně 1), aby nedošlo k záměně s vlajka bývalého samostatného státu Jižní Vietnam (ačkoli přehlídka by později od roku 2006 používala běžné značky ve Vietnamu Sezóna 22 ). Druhá vietnamská etapa byla také poprvé v sérii, ve které týmy dostaly peníze v místní měně.

Během úseku na Ukrajině byl hostitel Phil Keoghan zadržen na letišti za cestu do země s Novozélandský pas bez ukrajinského víza, o kterém byl informován před natáčením, nebylo potřeba. Byl propuštěn následující den poté, co pracovník z Americká ambasáda vybavil pro něj vízum. Po propuštění dorazil Keoghan na Pit Stop deset minut před příjezdem vedoucího týmu.^[1]

Epizoda 4 byla vybrána CBS k posouzení v roce 2007 Ceny Emmy,^[2] a získal celkem pět nominací, včetně jedné pro Vynikající soutěžní program reality. Epizoda zvítězila v soutěži Outstanding Reality-Competition, což je páté po sobě jdoucí vítězství přehlídky v této kategorii poté, co zvítězila od prvního udělení této kategorie v roce 2003.

K dnešnímu dni je to poslední Úžasný závod sezóna, která nezačala ani nekončila ve státě Kalifornie.

Obsazení

Žádosti byly přijímány do 20. ledna 2006 (o týden později, než byl původní termín). Semifinalistické rozhovory proběhly koncem února a začátkem března, následovaly rozhovory finalistů v Los Angeles koncem března a začátkem dubna. Natáčení probíhalo od 27. května 2006 do 24. června 2006.

Obsazení The Amazing Race 10 se poprvé od té doby zvýšil na 12 týmů Sezóna 4. Zahrnovalo to nejlepší přátele, pár, vysokou školu roztleskávačky, milenci, bratři, člen týmu s protetická noha, zotavil se drogově závislí, královny soutěže krásy a pár svobodných matek.

Lyn & Karlyn byly prvními ženskými týmy, které se dostaly do finále 3. Byla to také první sezóna, kdy žádný z Final 3 nebyl v poslední eliminační etapě na posledním místě.

Jamie Hill byl později korunován Slečna Jižní Karolína USA 2008, a soutěžil na Miss USA průvod v Las Vegas 11. dubna 2008.^[3]

Zatímco Peter & Sarah byli v sezóně vylíčeni jako nově randící a hašteřící pár (do té míry, že se Sarah „rozešla“ s Peterem během jejich eliminace v Kuvajtu), Sarah Reinertsen odhalila, že jsou to přátelé, jejichž „randění“ neexistovalo a bylo vytvořeno, aby jim zajímavý příběh, ačkoli ona říkala, že její nelibost nad Peterovým chladným a hektorským chováním v pořadu byla skutečná.^[4]

Po převrácení Zákon o obraně manželství v roce 2013 navrhl Terry Cosentino Tomu Rockovi v prosinci 2013 poté, co vedl Rock v malém měřítku Úžasný závod- stylová cesta po New Yorku s pomocí Keoghana a dalších přátel. Ti dva se vzali 12. listopadu 2016.^[5]

Budoucí vystoupení

Dustine & Kandice a David & Mary byli vybráni pro závod v The Amazing Race: All-Stars mezi obsazení vracejících se týmů z prvních 10 sezón.^[6] David & Mary se také objevili na Pohled kde obdrželi dárky z představení, včetně prázdnin, a Ford Explorer a nový dům.^[7]

Výsledek

Následující týmy se zúčastnily sezóny, přičemž každý z nich byl uveden společně s jejich umístěním v každé noze a vztahy, které určil program. Upozorňujeme, že tato tabulka nemusí nutně odrážet veškerý obsah vysílaný v televizi z důvodu zahrnutí nebo vyloučení některých údajů. Umístění jsou uvedena v pořadí dokončení:

• A Červené umístění týmu znamená, že tým byl vyřazen.
• An podtrženo modře umístění týmu naznačuje, že tým přišel jako poslední na nedělení a byl „označen k eliminaci“; pokud by tým nedokončil 1. místo v další etapě, dostal by 30minutový trest.
• A zelená ƒ znamená, že tým vyhrál a Rychle vpřed vodítko.
• Odpovídající barevné symboly (růžová +, hnědá ^, a purpurová ~) uveďte týmy, které společně pracovaly během části etapy v důsledku křižovatky.
• Kurzíva výsledky označují pozici týmu ve středu dvouspiskové etapy.
• A žlutá> znamená, že se tým rozhodl použít Výnos; < označuje tým, který jej obdržel; <> označuje nohu, kde byl výnos k dispozici, ale nebyl použit.

Citace názvu epizody

Názvy epizod jsou často převzaty z citací závodníků.^[9]

1. „Opravdu rychle! Quack, Quack!“ - Mary
2. „Mohou koně cítit strach?“ - Kimberly
3. „Ach, páni! Je to jako jedna z věcí, které vidíte v televizi!“ - Mary
4. „Znám Phila, malá Ol 'nádherná věc“ - Mary
5. „Zakryl jsem mu ústa, Bože můj!“ - Dustine
6. „Možná mě Steven Segal uvidí a chce, abych byl v jednom z jeho filmů“ - Mary
7. „Zajímalo by mě, jestli tohle způsobí, že se moje prsty zvednou“ - Tyler
8. „Nemůže plavat, ale může jíst kravské rty!“ - Tyler
9. „Někdy být zdvořilý na hovno“ - Godwin
10. „Vypadám jako modrovlasá paní na nedělní jízdě“ - Lyn
11. „Prostě nezemřeme, jako švábi“ - Karlyn
12. „Kamaráde, teď jsem taková horká obří kočka!“ - James
13. „Řekněte své nejhlubší modlitby vůbec!“ - Tyler

Ceny

Pokud není uvedeno jinak, ceny byly uděleny prvnímu týmu, který se přihlásil ke každé etapě. Výlety poskytl Travelocity. Ceny byly:

• 1. etapa – 20 000 USD
• Noha 2 - Výlet do Mexiko, včetně plavání s delfíny a cestování v lese na čtyřkolce
• Noha 3 - Nejmodernější systém domácího kina
• Noha 4 - vodní skútr pro každého člena týmu
• Noha 5 - Domácí tělocvična pro každého člena týmu
• Noha 6 - Výlet do letoviska v Jamaica
• Etapa 7 - Skútr pro každého člena týmu
• Noha 8 - Výlet na pobřeží Kona dne Havajský velký ostrov, včetně prohlídky vrtulníku
• Noha 9 - Výlet do Puerto Vallarta, Mexiko, včetně plavání s delfíny a plavby baldachýnem džungle
• Noha 10 - A Sprint telefon s ročním předplatným pro každého člena týmu^[A]
• Noha 11 - Výlet do Barbados, včetně plavání s želvami a lázeňského balíčku
• Noha 12 – 1 000 000 USD

Shrnutí závodu

Kompletní mapa trasy

Destinace	Letecká doprava Cestování vlakem Cestování po vodě Cestování autobusem Cestování vrtulníkem Cestování na kole Cestování gondolou
Značky trasy	Objížďka    Zátaras    Rychle vpřed    Výtěžek    Průsečík    Zastávka v boxech

1. etapa (USA → Čína)

The Poledníková brána v Zakázané město byl středem první etapy a kde týmy strávily noc.

Airdate: 17. září 2006

• Seattle, Washington, Spojené státy (Gas Works Park ) (Startovní čára)
• Seattle (Mezinárodní letiště Seattle – Tacoma ) až Peking, Čína (Mezinárodní letiště v Pekingu )
• Peking (restaurace Gold House)
• Peking (Zakázané město – Poledníková brána ) (Přenocování a eliminační bod)
• Peking (Houhai - North Bank Road)
• Peking (trh Run De Li nebo Park Beihai )
• Peking (Velká čínská zeď – Juyongguan )

První blokování sezóny v sezóně vyžadovalo, aby jeden člen týmu jedl oční bulvy z polévky z rybí hlavy, a Čínská pochoutka, pro jejich další vodítko.

První objížďka sezóny byla na výběr mezi prací nebo volným časem. V Labour musely týmy ujet jednu míli (1,6 km) pedicabem na trh Run De Li Market, kde potřebovaly použít tradiční čínské cihly a metody k dláždění 45 metrů čtverečních (4 m²) část chodníku ve specifickém vzoru, aby získala další vodítko. V Leisure si týmy musely vzít pedicab Park Beihai podílet se na čínské relaxační metodě známé jako Taiji Bailong, při které musí pro další vodítko úspěšně vyvážit míč na pádle.

Další úkoly

• Na mezinárodním letišti Seattle – Tacoma musely týmy rezervovat jeden ze dvou poskytovaných letů do Peking, Čína. Prvních šest týmů by bylo dříve United Airlines letu, zatímco zbývajících šest týmů bude na pozdějším Korean Airlines let přijíždějící o hodinu později.
• U poledníkové brány v Zakázané město, týmy musely najít kiosek a vybrat si slot pro jeden ze tří časů odletu následující ráno v 15minutových intervalech, počínaje v 7:00. Poslední tým, který dorazil, byl vyřazen.
• Při odjezdu následujícího rána se týmy musely odvézt k postrannímu vozíku na North Bank Road v Houhai a najděte správce stopky, abyste získali další vodítko.
• V části Juyongguan v Velká čínská zeď, týmy musely použít lano k zvětšení zdi, aby dosáhly zastávky v boxech.

2. etapa (Čína → Mongolsko)

Jedna z voleb objížďky v Mongolsko zahrnoval demontáž tradičního kočovníka jurta.

Airdate: 24. září 2006

• Peking (autobusová zastávka Juyongguan) do Erenhot (Železniční stanice Erlian (v čínštině))
• Erenhot (vlakové nádraží Erlian) do Ulánbátar, Mongolsko (Železniční stanice Ulánbátar )
• Ulánbátar (Chrám Choijin Lama )
• Terelj (Národní park Gorkhi-Terelj )
• Ulánbátar (Bayanzürkh – Hotel Mongolsko )

U této objížďky týmy čelily volbě Take It Down nebo Fill It Up. V týmu Take It Down si týmy zvolily nomádský útulek s názvem a ger, sundali plátno a střechu, zabalili je pro přepravu a naložili na velblouda, než dostali další vodítko. Ve Fill It Up si týmy musely vzít vozík tažený a hynik, domorodý vůl, 500 metrů (460 m) k řece, aby naplnil čtyři nádoby na vodu, a pak je přivést zpět, aby naplnil hlaveň. Jakmile voda dosáhne určené linie, nomád by dal týmům další vodítko.

V tomto zátarasu musel jeden člen týmu napnout tradiční mongolský luk a vystřelit hořící šíp na cíl vzdálený 49 metrů. Po zasažení cíle mohly týmy běžet do kopce k zastávce v boxech u pavilonu.

Další úkoly

• Na začátku etapy se týmy musely přihlásit k jednomu ze dvou autobusů, z nichž každý přepravoval po pěti týmech a odjížděl o půlnoci s odstupem dvou hodin, aby Erenhot, kam museli cestovat vlakem do Ulánbátar.
• V chrámu Choijin Lama musely týmy sledovat obřad, než obdržely další vodítko, které týmům nařídilo řídit Sovětský vojenský džíp na Národní park Gorkhi-Terelj, kde museli nasadit tradiční klobouky mongolské armády a jezdit na koních 4 km, dokud se s dalším vodítkem nedostali na louku.
• Po dokončení objížďky jeli týmy stejným koněm zpět ke vchodu do parku.

3. etapa (Mongolsko → Vietnam)

v Hanoi, týmy se vydaly na cestu Věznice Hỏa Lò, známý jako "Hanoi Hilton" během vietnamská válka a hledali John McCain letový oblek.

Airdate: 1. října 2006

• Ulánbátar (Chinggis Khaan Hotel )
• Ulánbátar (Mezinárodní letiště Chinggis Khaan ) až Hanoi, Vietnam (Mezinárodní letiště Noi Bai )
• Hanoj ​​(Věznice Hỏa Lò )
• Hanoj ​​(Stará čtvrť – Květinářství Thoa )
• Hanoj ​​(Autobusové nádraží Bến Xe Gia Lâm (ve vietnamštině)) do Phố Vác
• Phố Vác (chrám Dinh Vác)
• Phố Vác (Domov Nguyĕn Văn Thuý nebo Nhà Thò)
• Phố Vác (Canh Dong Dia)

Pro tento zátaras si jeden člen týmu musel vybrat kolo s košíkem květin a prodat tolik, aby vydělal alespoň 80 000₫, přibližně AMERICKÉ DOLARY$ 5, aby získali další vodítko od květinářství.

Detour byla volba mezi Fuel a Fowl. V Fuel museli týmy cestovat do domu Nguyĕn Văn Thuý a vyrobit 30 přijatelných kulatých uhelných cihel, tradičního vietnamského zdroje paliva, vložením mokrého uhlí do tradičního lisu, aby získali další vodítko. Ve Fowlu týmy cestovaly do Nhà Thò, kde musely použít tradiční místní materiály, aby správně postavily složitou vietnamskou ptačí klec, aby získaly další vodítko.

Další úkol

• Ve věznici Hỏa Lò musely týmy prohledávat areál, aby našli pokoj John McCain letový oblek pro získání jejich dalšího vodítka.

Dodatečná poznámka

• Týmy nedostaly na začátku této etapy žádné peníze a byly poučeny, že nemohou v průběhu etapy nic prosit ani prodat, aby si vydělaly peníze. Týmy by si mohly ponechat pouze peníze, které vydělaly během zátarasu. Týmy stále směly nakupovat letenky do Hanoje v hotelu Chinggis Khaan pomocí poskytnuté kreditní karty.

Noha 4 (Vietnam)

Tato etapa závodu v Vietnam soustředěný na Záliv Halong.

Airdate: 8. října 2006

• Hanoj ​​(Zahrada Lý Thái Tổ (ve vietnamštině))
• Hanoj ​​(autobusové nádraží Bến Xe Gia Lâm) do Ahoj dlouho (Bến Xe Bãi Cháy)
• Hạ Long (křídlový přístav)
• Záliv Halong (Hòn Yên Ngựa)
• Záliv Halong (Jeskyně Sửng Sốt (ve vietnamštině))
• Jeho Long Bay (ostrov Soi Sim)

Zátaras vyžaduje, aby jeden člen týmu použil a mechanický ascender vylézt 90 stop (27 m) nahoru na strmý povrch útesu v Hòn Yên Ngựa, získat jejich vodítko a poté slaněním dokončit úkol.

Detour byla volba mezi Over nebo Under. U obou možností objížďky byly týmy odvedeny k vodě a haraburdí pak dostal a sampan splnit svůj úkol. V Overu musely týmy veslovat na provizi, naložit zásoby na sampan a poté veslovat do plovoucí vesnice, aby doručily zboží na konkrétní adresy na jejich faktuře. Po dokončení týmy veslovaly zpět na provizi a předložily hotovou fakturu kapitánovi, který by jim dal další vodítko. V Under museli týmy vzít značenou bójku a veslovat sampan na perlovou farmu, kde si vybrali řadu bójí a vytáhli 30 košů z moře a na své čluny. Museli doručit koše perlovému farmáři, aby získali další vodítko.

Další úkoly

• Na začátku etapy musely týmy vyzvednout 588 000₫ (přibližně 37 USD). Poté by odcestovali do zahrady Lý Thái Tổ v Hanoji, kde si museli poslechnout jejich další vodítko přednesené reproduktorem: „Pozor závodníci! Tady je vaše vodítko! Taxi přes červená řeka do Bến Xe Gia Lâm. Poté jeďte autobusem do Bến Xe Bãi Cháy. Poté najděte přístav křídlového křídla. “Po cestě do přístavu křídlového křídla v Ahoj dlouho, týmy naleznou Výnos a jejich další vodítko.
• Klíč po zátarasu nařídil týmům cestovat motorovým člunem do jeskyně Sửng Sốt a hledat v jeskyních další vodítko.
• Po objížďce se týmy musely vrhnout na Pit Stop na ostrově Soi Sim.

Noha 5 (Vietnam → Indie)

Volba objížďky v Chennai zahrnoval formování tradičního květinového obrazu pomocí barevný prášek.

Airdate: 15. října 2006

• Haiphong (Železniční stanice Hai Phong ) do Hanoje (Nádraží v Hanoji )
• Hanoj ​​(mezinárodní letiště Noi Bai) do Chennai, Indie (Mezinárodní letiště Chennai )
• Chennai do Mamallapuram
• Mamallapuram (umění a řemesla ve Vallavaru)
• Vadanemmeli (Krokodýlí banka Madras ) nebo Mamallapuram (Chrám Sri Sthala Sayana Perumal )
• Vadanemmeli nebo Mamallapuram do Chennai
• Chennai (autoškola Karthik)
• Chennai (Chettinadův dům )

Detour byla volba mezi divokými věcmi nebo divokou rýží. V divokých věcech se týmy musely dostat na cestu 14 mil Krokodýlí banka Madras, lokalizujte jámu 16 a pomozte pracovníkům hádat se a přepravovat a bažina krokodýl do nové jámy, abyste získali další vodítko. V divoké rýži se týmy dostaly do 200 metrů (180 m) do chrámu Sri Sthala Sayana Perumal, kde si zvolily obrys tradičního květinového designu zobrazeného na podlaze chrámu. Použili obrázek pro referenci a museli použít barevný prášek vyrobené z rýže do barevného obrysu tak, aby odpovídalo obrázku, než obdrží další vodítko.

Pokud jde o blokování ostatních reklam, jeden člen týmu musel navštěvovat třídu vzdělávání řidiče a poté navigovat přetížené ulice pro řidičské zkoušky při jízdě po levé straně vozovky. Když prošli řidičskou zkouškou a získali Indický řidičský průkaz, dostali další vodítko.

Další úkol

• Po zátarasu musel člen týmu, který jej dokončil, odvézt svého partnera v autě svého instruktora na zastávku v Pitt Chettinad House.

Noha 6 (Indie → Kuvajt)

Airdate: 22. října 2006

• Chennai (mezinárodní letiště Chennai) do město Kuwait, Kuvajt (Kuvajtské mezinárodní letiště )
• Město Kuwait (Kuvajtské věže )
  • Město Kuwait (6. okruh )
• Město Kuwait (Souk Al-Gharabally (v arabštině))
• Sulaibiya (Souk Sulaibiya) nebo Kabed (Kuwait Camel Racing Club)
• Město Kuwait (Al-Sadiq Vodárenské věže )

První Fast Forward v sezóně vyžadoval, aby jeden tým používal ochranné pomůcky a používal a zpomalovač hoření štít přiblížit a simulovaný požár oleje s teplotami vyššími než 1 000 ° F (538 ° C) na 6. okruhu, aby získal ocenění Fast Forward z vodítka.

V tomto zátarasu musel jeden člen týmu vylézt po žebříku na vrchol jedné z věží, 190 m nad zemí, aby dostal aktovka plné dílků. Poté museli jít na zem a sestavit hádanku, která po dokončení vypsá jejich další cíl, ulici Al-Gharabally, v arabština (الغربللي سوق شارع).

Detour této nohy byl výběr mezi manuálním nebo automatickým. V Manuálu týmy odjely do Souk Sulaibiya a musely na vyznačenou čáru naplnit deset pytlů velblouda o hmotnosti 110 liber (50 kg). Když bylo všech deset pytlů naplněno, museli je přepravit 100 yardů (91 m) na paletu a řádně je naskládat, aby získali další vodítko. V automatu šli týmy do kuvajtského klubu Camel Racing Club, kde použili a vysílačka ovládat hlas aktivovaný robotický žokej připojený k velbloudovi. Když velbloud běžel na 140 yardů (130 m) kurzu, wrangler by jim dal další vodítko.

Další úkoly

• Na začátku etapy týmy obdržely mobilní telefon s video zprávou zobrazující orientační bod, který museli určit Kuvajtské věže. Po odletu do město Kuwait, museli vybrat označené vozidlo a cestovat do věží, aby našli svou další stopu.
• Na Souk Al-Gharabally musely týmy najít na tržišti značný stánek, kde našli vodítko pro Detour.

Noha 7 (Kuvajt → Mauricius)

Zatímco v Mauricius, týmy navštívily břehy Grand Baie.

Airdate: 29. října 2006

• Kuwait City (mezinárodní letiště v Kuvajtu) do Plaine Magnien, Mauricius (Sir Seewoosagur Ramgoolam mezinárodní letiště )
• Grand Baie (Isla Mauritia )
• Grand Baie (Merville Beach Hotel ) (Unaired)
• Případ Noyale (Pošta)
• Okres Rivière Noire (Les Salines de Petite Rivière Noire) nebo Auxle aux Benitiers
• Bel Ombre (Château Bel Ombre )

V této noze byl zátaras; nebyl však vysílán. Klíč je jasně viditelný u Dustin & Kandice v jednom ze snímků epizody na webových stránkách přehlídky.^[10]

Objížďka byla volbou mezi solí nebo mořem. V Salt museli týmy prohledat tři obrovské hromady soli, aby našly solničku obsahující jejich další vodítko. Na moři si týmy musely vybrat lodního pilota a poté cestovat 4 km na motorovém člunu do Auxle aux Benitiers. Tam museli ostrov prohledat pomocí mapa pokladu najít plachtu lodi, kterou museli odnést zpět k lodi, připevnit ji k lodi, a plout zpět do výchozího bodu, aby získali další vodítko.

Další úkol

• Po příjezdu do Mauricius týmy musely hledat v označeném autě model lodi, která měla vodítko „Isla Mauritia“ a „Swim to Me“. Týmy musely určit jejich další umístění Grand Baie, kde pro svou další stopu museli plavat k lodi.

Noha 8 (Mauricius → Madagaskar)

v Antananarivo, týmy narazily na vůbec první křižovatku závodu pod sochou Černého anděla Lac Anosy.

Airdate: 5. listopadu 2006

• Plaine Magnien (mezinárodní letiště sira Seewoosagura Ramgoolama) do Antananarivo, Madagaskar (Mezinárodní letiště Ivato )
• Antananarivo (Lac Anosy - Socha Černého anděla)
  • Antananarivo (Analakely Market (v malgaštině))
• Antananarivo (Tohotohobato Ambondrona Analakely)
• Antananarivo (Katedrála Andohalo )

V tomto Fast Forward musel jeden pár nově připojených týmů cestovat dodávkou na trh Analakely Market, kde zjistili, že každý člen týmu musel sníst jednu plnou porci kravských rtů, francouzskou místní pochoutku, aby vyhrál Fast Forward cena.

Detour byla volba mezi dlouhým spánkem nebo krátkým dopisem. V Long Sleep cestovaly týmy dodávkou 3,5 km na otevřený trh, kde musely zabalit osm matrací potahem a doručit je pěšky asi 1,6 km ulicemi Antananarivo na konkrétní adresu získat další vodítko od majitele domu. Krátkým dopisem týmy cestovaly dodávkou 5,6 km (5,6 km) na papírnu, kde musely spolupracovat, aby úspěšně vyrobily 28 kusů ručně vyráběného papíru, aby získaly další vodítko od řemeslníka. Jakmile týmy objížďku dokončily, již nebyly protínány.

Zátaras vyžadoval, aby jeden člen týmu vystoupil po strmém schodišti a našel čtyři různé razítko prodejci s odpovídajícími známkami podle jejich vodítka: loď, vlak, letadlo a auto. Když shromáždili všechny čtyři známky, mohli pokračovat do zastávky v boxech Katedrála Andohalo, kde čekal jejich týmový kolega.

Další úkol

• Po příjezdu dovnitř Antananarivo, týmy musely najít sochu Černého anděla Lac Anosy a našel by křižovatku, kde by týmy musely spolupracovat ve dvojicích, aby se rozhodly a dokončily úkoly až do odvolání.

Noha 9 (Madagaskar → Finsko → Ukrajina)

Týmy musely slapat dolů z věže Helsinský olympijský stadion v Finsko.

Týmy zakončily tuto dvojitou nohu na základně Památník vlasti s výhledem na centrum Kyjev.

Airdates: 12. a 19. listopadu 2006

• Antananarivo (mezinárodní letiště Ivato) do Helsinki, Finsko (Mezinárodní letiště Helsinky-Vantaa )
• Helsinki (Kappeli Café )
• Helsinky (Helsinki hlavní nádraží ) až Tampere (Železniční stanice Tampere )
• Ylöjärvi (Soppeenharjun Koulu (ve finštině))
• Tampere (nádraží Tampere) do Turku (Turku hlavní nádraží )
• Lohja (Vápencový důl Tytyri )
• Helsinky (Helsinský olympijský stadion Tower) (na půli cesty)
• Helsinky (mezinárodní letiště Helsinky-Vantaa) do Kyjev, Ukrajina (Mezinárodní letiště Boryspil )
• Oster, Černihivská oblast (Škola tanků Oster )
• Kyjev (Apartmán 33)
• Kyjev (Dance & Groove nebo Ukrajinská národní hudební akademie )
• Kyjev (Velké vlastenecké válečné muzeum – Památník vlasti  )

První objížďka této nohy byla volbou mezi Swamp This nebo Swamp That, metodami, kterými se finští sportovci udržují ve formě během teplejších měsíců. V Swamp This se týmy musí plahočit přes a bažina na běžky, absolvování jedné míle (1,6 km) kurzu. V Swamp That musely týmy absolvovat překážkovou dráhu přes bažinu a vyžadovaly, aby se plazily, šplhaly a navzájem se nesly. Na konci obou úkolů mohly týmy chytit další stopu z vodítka.

V prvním blokování této nohy musel jeden člen týmu sjet na kole ze strmého kopce a prohledat důl Lohja po značeném výkopu, kde mohli členové týmu získat kousek vápenec před návratem do výchozího bodu. Poté by pomocí dodaných nástrojů rozlomili vápenec a získali další vodítko zevnitř.

Ve druhém blokování této etapy musel jeden člen týmu řídit sovětu T-64 Tank prostřednictvím výcvikového kurzu oválného tvaru o délce 1,5 míle (2400 m), který se používá pro simulovaná vojenská cvičení, aby získali další vodítko od důstojníka.

Hudební objížďka Detour byla na výběr z možností Make the Music nebo Find the Music. Pro oba úkoly se týmy musely oblékat do vhodného oblečení. V Make the Music cestovaly týmy 4,8 km do Dance & Groove, a hip hop taneční klub, součást kyjevského undergroundového rapového hnutí, a musel předvést rapovou píseň obsahující jména všech dosud navštívených národů v sezóně. Když soudce schválil výkony týmů, dostali další vodítko. V sekci Najít hudbu musely týmy cestovat 4,0 km k Ukrajinská národní hudební akademie. Tam museli hledat tisíce kusů not Petr Iljič Čajkovskij je Koncertní fantazie pro klavír a orchestr. Když týmy měly správnou hudbu, potřebovaly prohledat 120 tréninkových místností, aby našli jednoho ze šesti pianistů, kteří by jim předvedli skladbu, než obdrží další vodítko.

Další úkoly

• Po příjezdu dovnitř Helsinki týmy se vydaly do kavárny Kappeli a našli značený notebook, ke kterému se přihlašovali AOL sledovat video od svých blízkých, než obdrží další vodítko od majitele kavárny.
• Po cestě vlakem do Tampere týmy musely cestovat taxíkem do města Ylöjärvi najít Soppeenharjun Koulu, kde pro další vodítko následovali značenou cestu před školou.
• Klíč po první objížďce nařídil týmům cestovat vlakem do Turku, pak do vápencového dolu Tytyri ve městě Lohja, pro další vodítko.
• Na helsinském olympijském stadionu byly týmy vyslány na vrchol věže o délce 236 stop (72 m). Poté museli udělat první slaňování známé jako Angel Dive. Když týmy tento úkol splnily, dostanou vodítko, aby informovaly, že musí pokračovat v závodění. Při vysílání ve druhé epizodě místo toho vodítko nařídilo týmům, aby vycestovaly do země EU Černobylská katastrofa, a museli určit, že jejich cílem bylo Ukrajina. Po příjezdu do hlavního města Kyjev našli by sovětskou éru Volga auta pro dopravní prostředky spolu s jejich dalším vodítkem.
• Po dokončení druhého zátarasu dostali týmy pokyny, aby se vrátily do Kyjeva a pro další vodítko zaklepaly na dveře konkrétního bytu.

Dodatečná poznámka

• Vzhledem k omezené dostupnosti letů z Madagaskaru dostaly týmy letenky na let z Antananariva do Paříže, ale nebyly povinny je používat.

Noha 10 (Ukrajina → Maroko)

Airdate: 26. listopadu 2006

Po příjezdu do Ouarzazate, týmy mířily k tomu kasbah a hledali starožitnictví.

• Kyjev (mezinárodní letiště Boryspil) do Ouarzazate, Maroko (Letiště Ouarzazate )
• Ouarzazát (Kasbah - Antiquittés du Sud)
• Ouarzazát (Filmová studia Atlas )
• Idelssan (Café La Pirgola)
• Guedara (Pottery Shop) nebo Předměstí Ouarzazate (Kůň severní Afriky )
• Pohoří Atlas (Kočovný Berberský Tábor)

V tomto zátarasu se jeden člen týmu musel oblékat jako starodávný gladiátor a jezdit vůz. Při závodění museli strhnout dvě barevné vlajky odpovídající livreji svého koně, aby získali další vodítko.

Detour byla volba mezi Throw It nebo Grind It, každá z nich měla pouze tři pracovní stanice. V Throw It týmy cestovaly čtyři míle (6,4 km) do značkového hrnčířského obchodu v Guedarě, kde musely hodit dva hliněné hrnce na potterovo kolo podle specifikace řemeslníka, aby získal další vodítko. V Grind It týmy cestovaly čtyři míle (6,4 km) směrem na Ouarzazate do severoafrického koně, kde musely použít drtící mlýn k rozdrcení 35 kg (77 liber) olivy a zabalte je do lisovacích rukávů, než obdržíte další vodítko od mlynáře na olivy.

Další úkoly

• U Ouarzazate Kasbah okresy, týmy musely hledat starožitnictví známé jako Antiquittés du Sud. Tam si museli vyzvednout další stopu spolu s jedním ze čtyř přívěsků, z nichž jeden odpovídal tomu, který nosil greeter na zastávce v boxech, a držitelům udělil cenu za nohu.
• V Atlas Film Studios musely týmy hledat pod backlotem studia Výnos spolu s jejich dalším vodítkem.
• Po dokončení objížďky musely týmy jet směrem Marrakech dokud nedosáhli značky, která je nasměrovala k a Berberský tábor, který sloužil jako zastávka v boxech.

Noha 11 (Maroko → Španělsko)

Palau Nacional de Montjuïc v Barcelona byla předposlední Pit Stop sezóny.

Airdate: 3. prosince 2006

• Casablanca (Quartier des Habous )
• Casablanca (Mezinárodní letiště Mohammeda V. ) až Barcelona, Španělsko (Letiště Barcelona – El Prat )
• Barcelona (Parc del Laberint d'Horta )
• Barcelona (Most Maremagnum a Plaça de Sant Felip Neri ) nebo Santa Coloma de Cervelló (Colònia Güell )
• Barcelona (Palau Nacional de Montjuïc )

V zátarasu této nohy musel jeden člen týmu získat jednu libru (0,45 kg) velbloudí maso ze stánku a přiveďte ho do kavárny 11. Tam museli uzemnit, okorenit a napíchnout maso, dát špízy kuchaři, aby uvařil, a pak jíst jídlo, aby dostali další vodítko.

Detour byla volba mezi Lug It nebo Lob It. V Lug It musely týmy cestovat na most Maremagnum na konci roku Las Ramblas a dostat se do obřích kostýmů známých jako gigantes y cabezudos. V těchto obřích kostýmech pak museli projít míli, aby našli ženskou obr Plaça de Sant Felip Neri získat další vodítko. V Lob It musely týmy cestovat do Colònia Güell a zúčastnit se a rajčatový festival. Zatímco místní obyvatelé na ně házeli rajčata, jak se to děje na festivalu, týmy musely hledat tu obrovskou hromadu rajčat s vodítkem uvnitř.

Další úkoly

• Z berberského tábora musely týmy jet do největšího města v zemi Casablanca. Tam se týmy musí vydat do Quartier des Habous a hledat další vodítko na tržišti.
• V Parc del Laberint d'Horta v Barcelona, týmy musely prohledat bludiště, aby našly další vodítko.

Noha 12 (Španělsko → Francie → Spojené státy)

V Paříži navštívily týmy Place de la Concorde a Eiffelova věž.

Airdate: 10. prosince 2006

• Barcelona (Sagrada Família )
• Barcelona (letiště Barcelona – El Prat) do Paříž, Francie (Letiště Charlese de Gaulla nebo Letiště Orly )^[b]
• Paříž (Eiffelova věž )
• Paříž (Gare Saint-Lazare ) až Caen, Basse-Normandie (Gare de Caen )
• Carpiquet (Letiště Caen-Carpiquet )
• Bayeux (Gare de Bayeux ) do Paříže (Gare Saint-Lazare)
• Paříž (Place de la Concorde – Pont de la Concorde )
• Paříž (1 Rue de Varenne (francouzsky) a Pont de la Tournelle nebo Anatomické módní studio )
• Paříž (letiště Charlese de Gaulla) do New York City, New York, Spojené státy (Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho ) nebo Newark, New Jersey (Mezinárodní letiště Newark Liberty )^[b]
• New York City (Budova denních zpráv )
• New York City (Alamo )
• Posádka (Akademie svatého Basila )

V závěrečném zátarasu sezóny musel jeden člen týmu provést tandemový seskok s výškou 4000 m s instruktorem seskoku Normandie. Druhý člen týmu by zůstal v letadle a byl zacházen s překvapením. Parašutista by přistál Pláž Omaha, obdrželi další vodítko a byli převezeni do Stanice Bayeux ve vojenském džípu, kde se sešli se svým partnerem, který přijel taxíkem.

Finální objížďka sezóny byla volbou mezi uměním nebo módou. V umění museli týmy jít do uměleckého studia, kde si vyzvedly a malování a odnést ji ulicemi k malíři, který čekal na její dokončení. Jakmile je obraz dokončen, obdrží další vodítko. V módě musely týmy cestovat pěšky do Anatomy Fashion Studio, kde musely pomocí dodaných nástrojů a materiálů vyrobit bundu a nasadit ji na manekýn pro zobrazení. Když návrhář schválil jejich práci, dala jim další vodítko.

Další úkoly

• První stopa týmu pro závěrečnou etapu jim dala pokyn, aby cestovali do „kostela, který je ve výstavbě již více než 124 let“, takže týmy zjistily, že jejich další stopa se nachází v Sagrada Família.
• Poté, co byly v Paříži, musely týmy zamířit k Eiffelova věž a vyjeďte výtahem nahoru, abyste našli další vodítko.
• Po příjezdu do New York City, týmy musely najít Budova denních zpráv a hledat jejich další vodítko na obří planetě. Jejich daná stopa měla fotografii Alamo s pokyny, jak tam cestovat pěšky. Týmy tam musely najít ženu ve žluté čepici, která by jim dala jejich poslední vodítko.

Hodnocení

Kanadské hodnocení

Poznámky

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky