The Amazing Race 4 - The Amazing Race 4

The Amazing Race 4 je čtvrtým dílem Američana realitní televize ukázat Úžasný závod. Přehlídka zahrnuje dvanáct týmů, rozdělených do dvojic obvykle založených na již existujících vztazích. Tyto týmy pak závodí po celém světě. Sezóna 4 měla premiéru 29. května 2003 a skončila 21. srpna 2003.

Tehdejší manželský pár Reichen Lehmkuhl a Chip Arndt byli vítězi sezóny a byli prvním homosexuálním párem, který vyhrál soutěž.

Výroba

Vývoj a natáčení

Startovní čára závodu byla na pozemku Dodgers Stadium v Downtown Los Angeles, Kalifornie.

Čtvrtá sezóna roku Úžasný závod překlenul 44 000 mil (71 000 km) na čtyřech kontinentech s dříve nenavštívenými místy v Holandsko a Jižní Korea. Natáčení show začalo 18. ledna 2003 a skončilo 14. února 2003.

Jednalo se o poslední sezónu, kdy byly povoleny remízy na konci na podložce (a následné rozdělení dalších cen za první místo, pokud by měla být remíza o první místo). V následujících sezónách, i kdyby několik týmů dorazilo na rohožku současně, bylo by určeno chronologické pořadí a oficiální časy odbavení pro týmy, které přijížděly současně, byly stanoveny o minutu od sebe, aby se zabránilo vazbám. To byla také poslední sezóna, kdy Rychle vpřed se objevil v každé noze. V této sezóně byl rekord devíti týmů, které v určitém okamžiku skončily na prvním místě, se záznamem sedmi rychlých útočníků.

Během závěrečné etapy sezóny David a Jeff uvízli v australském Sydney (mysleli si, že by mohli získat rychlejší let na Havaj přes Sydney) tak dlouho, že nebyli schopni dosáhnout poslední části etapy v Phoenix, Arizona. Spolu s Joe & Bill of Sezóna 1, jsou jedním z pouhých dvou týmů Úžasný závod historii dosáhnout poslední etapu, ale nepřekročit cílovou čáru.

Obsazení

V této sezóně byl obsazení homosexuální manželský pár, NFL manželky, modelky, klauni a řídící letového provozu. „Manželky NFL“ Monica a Sheree byly vdané Ashley Ambrose a Ray Buchanan, oba hráli za Atlanta Falcons the sezóna před natáčením televizního seriálu.^[1][2]

V době, kdy byla show natáčena a vysílána, manželství osob stejného pohlaví ještě nebylo ve Spojených státech legalizováno. Reichen & Chip nikdy nebyli legálně oddáni, ačkoli byli ženatý v náboženském obřadu. CBS se rozhodli za účelem přehlídky respektovat skutečnost, že se poznali jako „manželský“ pár. Nedlouho poté, co sezóna skončila, Reichen odhalil, že se s Chipem rozešli.^[3]

Soutěžící Kelly & Jon se stali prvním týmem, který se dostal do závěrečné etapy bez použití Fast Forward.

Tian & Jaree byly původně plánovány jako soutěžící The Amazing Race 3. Byli zadrženi až do čtvrté sezóny kvůli produkčnímu týmu, který přišel o papírování. Během prvních několika týdnů sezóny Jaree trpěla nemocí a vysokou teplotou. Lékaři navrhli, aby byla vyřazena ze soutěže, ale rozhodla se pokračovat. Její nemoc nebyla vysílána v pořadu.^[4]

Budoucí vystoupení

Toto je jedna ze tří sezón mezi prvními deseti, která nebyla zastoupena The Amazing Race: All-Stars, i když se uvažovalo o Kelly & Jon.

V roce 2005 se Reichen objevil v epizodě „Reality All-Stars“ Faktor strachu a byl vyloučen po druhé senzaci.^[5] Monica a Sheree, nyní oba rozvedení, se objevili na Atlanta Exes v roce 2014.^[6]

Ocenění

V roce 2004 byla tato splátka Úžasný závod vyhrál sérii svůj druhý po sobě jdoucí primetime Cena Emmy pro „soutěžní program výjimečné reality“.

Výsledek

Následující týmy se zúčastnily sezóny, přičemž každý z nich byl uveden spolu s jejich umístěním v každé noze a vztahy, které určil program. Upozorňujeme, že tato tabulka nemusí nutně odrážet veškerý obsah vysílaný v televizi z důvodu zahrnutí nebo vyloučení některých údajů. Umístění jsou uvedena v pořadí dokončení:

• A Červené umístění týmu znamená, že tým byl vyřazen.
• An podtrženo modře umístění týmu naznačuje, že tým byl poslední, kdo dorazil na zastávku v boxech v nedojezdové etapě.
• A zelená ƒ znamená, že tým vyhrál a Rychle vpřed vodítko. Pokud je umístěn vedle čísla nohy, znamená to, že pro danou nohu byl k dispozici Fast Forward, ale nebyl použit.

Názvy epizod

Názvy epizod jsou často převzaty z citací závodníků.

1. „Podvodníci nikdy nevyhrají ... a podváděli!“ - Sheree
2. „Neříká nic o tom, kdo první přijde, je dřív na řadě ... a my jsme větší“ - Reichen
3. „Nechtěl jsem se tě dotknout, dokud jsi mi nezasáhl hlavu dozadu“ - Millie
4. „Zkontrolujte své pneumatiky, protože ... Bože, nikdy nevíte, co se stane!“ - Steve (Steve a Dave)
5. „Jen se záměrně snažíš, abychom nás ztratili!“ - Jaree
6. „Nikdy jsem nemohl být připraven na to, na co se právě teď dívám“ - Reichen
7. „Jdeme po špatné straně dálnice ... a světla nesvítí!“ - Tian & Jaree
8. „Kněžka mi připomněla moji babičku. Byla velmi stará, ale přesto velmi, velmi s ní“ - Davide
9. „Nejsme na Charm School a učíme se, jak být gentlemanem, závodíme“ - Jon (Kelly & Jon)
10. „To jsem já. To je můj obličej. Jen mě udeř do tváře. - Jon (Kelly & Jon)
11. „Takový pěkný feromon vám voní; jen mě chce zůstat blízko sebe“ - Jon (Kelly & Jon)
12. „Je to pár klíšťat daleko od infarktu“ - Jon (Kelly & Jon)
13. „Je to jako Adam, který staví svůj první dům!“ - Kelly

Ceny

Individuální ceny byly uděleny prvnímu týmu, který dokončil etapu:

• 1. etapa - Dovolená na Havaj poskytovaná americké aerolinky webová stránka
• Noha 5 - Sedm dní Mexická riviéra výletní dovolená na Royal Caribbean
• Noha 6 - Plavba na sedm nocí do Hubbardův ledovec na Royal Caribbean
• Etapa 7 - Prázdninová plavba na sedm nocí do západního Karibiku po Royal Caribbean
• Noha 8 - Dovolená v Mexiku, komplimenty na stránkách American Airlines
• Noha 9 - Slavnostní latinskoamerická dovolená s povolením webu American Airlines
• Noha 10 - Dovolená v Karibiku, s laskavým svolením webu American Airlines
• Noha 11 - Dovolená v Mexiku s povolením webu American Airlines
• Noha 12 - Prázdniny v Evropě doplňují webové stránky společnosti American Airlines
• Noha 13 - 1 000 000 USD

Shrnutí závodu

Mapa trasy

Destinace	Letecká doprava Cestování vlakem Cestování po vodě Cestování autobusem Cestování vrtulníkem Cestování na kole Cestování gondolou
Značky trasy	Objížďka    Zátaras    Rychle vpřed    Zastávka v boxech

1. etapa (USA → Itálie)

Letovisko Cortina d'Ampezzo v Dolomity byla navštívena na této noze a představovala zimní úkoly.

Airdate: 29. května 2003

• Los Angeles, Kalifornie, Spojené státy (Dodger Stadium ) (Startovní čára)
• Los Angeles (Mezinárodní letiště v Los Angeles ) až Milán, Itálie (Letiště Milán Malpensa )
• Milán (Galleria Vittorio Emanuele II )
• Milán (Piazza Fontana (v italštině)) až Cortina d'Ampezzo (Kostel sv. Filipa a Giacoma )
  • Cortina d'Ampezzo (Passo Giau )
• Cortina d'Ampezzo (Cinque Torri )
• Cortina d'Ampezzo (Hotel Lajadira )

Pro první Fast Forward v sezóně musel jeden tým najít pole Passo Giau, obléci sněžnice a vydejte se na vrchol zasněženého kopce a vyhrajte cenu Fast Forward.

První objížďka sezóny byla na výběr mezi vyhledáváním a záchranou. Ve Vyhledávání týmy používaly lokátor maják najít pípání někde v okruhu 160 akrů (0,65 km²) plocha. Poté, co to našli, museli kopat na tomto místě při hledání sady klíčů pro a sněžný skůtr to by je potom přivedlo k další stopě. V Rescue se týmy dostaly do značených skalních věží a překročily tradiční alpský záchranný most se čtyřmi ocelovými lany. Poté museli použít dlouhou zipovou linku, aby mohli projet roklí 250 stop (76 m), aby získali další vodítko.

Další úkoly

• Na startovní čáře si týmy musely vybrat označené Mercedes-Benz třídy M., řídit sami Mezinárodní letiště v Los Angeles a zarezervujte si jeden ze tří letů do Milán, Itálie. Čtyři týmy by byly na Swiss Air letu, který odletěl první a dorazil první, byly tři týmy na Lufthansa let, který odletěl ve stejnou dobu jako Swiss Air, ale přiletěl po prvním letu, a pět týmů by bylo na KLM, který odletěl padesát pět minut po prvních dvou letech.
• V Galleria Vittorio Emanuele II týmy hledaly v přeplněném obchodě lístky na jeden ze tří charterových autobusů, které následující den odjely do neznámého cíle: Cortina d'Ampezzo v Dolomit hory. Autobusy měly časy odjezdů dvě hodiny od sebe a týmy po jejich převzetí nemohly změnit jízdenky.
• V kostele sv. Filipa a Giacoma musely týmy sledovat značenou cestu, aby našly další vodítko.
• V Cinque Torri musely týmy jezdit a lyžařský vlek na vrchol a najděte další stopu na hoře.
• Po objížďce musely týmy jet lyžařským vlekem zpět do chaty, než se vydaly na zastávku v hotelu Lajadira.

Noha 2 (Itálie)

The Ponte delle Guglie v Benátky byl výchozím bodem objížďky této nohy.

Airdate: 5. června 2003

• Cortina d'Ampezzo (Trampolino Olimpico )
• Calalzo di Cadore (Vlakové nádraží Calalzo ) nebo Ponte nelle Alpi (Alpi Train Station) do Benátky (Stazione Ferroviaria di Venezia Santa Lucia )
• Benátky (Ponte delle Guglie na Campo Querini Stampalia )
  • Benátky (Campo San Vio (v italštině))
• Benátky (Palazzo da Mosto )
• Benátky (Laguna Veneta – Citta di Padova Loď kotvící poblíž Palazzo Ducale )

Objížďka zapnutá Ponte delle Guglie byla volba mezi Waterway nebo Pathway. Na vodní cestě musely týmy cestovat gondola pomocí své mapy vedli své gondoliéry, aniž by žádali místní obyvatele o směr do Campo Querini Stampalia, kde by našli další vodítko. V Pathway musely týmy cestovat pěšky na stejné náměstí s dalším vodítkem ulicemi a mosty města bez mapy, ale na rozdíl od Waterway se mohly zeptat na cestu.

Fast Forward vyžadoval, aby jeden tým zamířil do Campo San Vio a připojil se ke skupině cestujících hráčů, aby vytvořili pouliční divadlo známé jako Commedia dell'arte dokud se v parodii neobjevil průchod Fast Forward.

V prvním zátarasu sezóny musel jeden člen týmu vyfotit jednoho ze čtyř Benátské masky od vrátného, ​​vstupte do Palazzo a prohledejte místnosti plné maskovaných nadšenců, abyste našli člověka, který má masku zobrazenou na obrázku a kdo jim dá další vodítko. Pokud by se rozhodli špatně, hýřil by se vyfotografoval a tiše odešel. Pokud by se to stalo, osoba by se vrátila ven a počkala, až obdrží další obrázek, protože najednou mohli vstoupit pouze čtyři soutěžící.

Další úkol

• Na začátku etapy týmy cestovaly do Trampolino Olimpico. Jakmile tam byli, vzali dodávku na vrchol kopce a jeli na velké nafukovací lodi sněhový vor z kopce dolů, abyste získali další vodítko.

3. etapa (Itálie → Rakousko)

Objížďka dovnitř Vídeň nechal týmy vzdát hold dvěma ikonickým postavám Klasická hudba: skladatelé Wolfgang Amadeus Mozart (vlevo) a Ludwig van Beethoven (že jo).

Airdate: 12. června 2003

• Benátky (Stazione Ferroviaria di Venezia Santa Lucia) do Vídeň, Rakousko (Vídeň Südbahnhof )
• Vídeň (Vídeňské stoky - Křižovatka Friedrichstraße a Operngasse na Heumarkt (v němčině))
• Vídeň (Stadtpark – Johann Strauss II )
• Vídeň (Zámek Schönbrunn )
• Vídeň (Mozartův dům nebo Beethovenův dům )
• Vídeň (Donauturm )
• Vídeň (Vídeň Westbahnhof nebo Vídeň Praterstern ) až Gmunden (Bahnhof Gmunden (v němčině))
• Gmunden (Schloss Ort )

Rychlý útočník v této etapě vyžadoval, aby jeden tým vstoupil do sálu Zámek Schönbrunn a oblékli si formální oděv. Každý člen týmu pak potřeboval nosit plný tác šampaňské brýle skrz valčík páry bez rozlití některého z nápojů, aby získali cenu.

Detour byla volba mezi Mozartem nebo Beethovenem. V Mozartovi nesli týmy provázek bas 6 mil (9,7 km) do známého domu, kde Wolfgang Amadeus Mozart napsal Figarova svatba. Tam jim Mozartův imitátor podal jejich další vodítko. V Beethovenu musely týmy nosit portfolio notového záznamu 18 mil do méně známého domu, kde Ludwig Van Beethoven napsal Heiligenstadtský zákon. Když našli správný dům, dal jim další vodítko Beethovenův imitátor.

V zátarasu této nohy musel jeden člen týmu vzít 140 stop (460 stop). bungee jump z Donauturmu, nejvyššího skoku na věž v Evropě, a vyzvednout další vodítko dole.

Další úkoly

• Na začátku etapy musely týmy cestovat vlakem do Vídeň, Rakousko. Jakmile tam byli, museli vstoupit do historické stoky města na křižovatce Friedrichstraße a Operngasse a následovat značenou cestu k Johann Strauss II Památník na Stadtpark kde byla další stopa.
• U Památníku Johanna Strausse II ve Stadtparku týmy označily koňský povoz známý jako Kočár a popadl lístek visící na dveřích vozíku jeden ze tří samostatných časů. První tři týmy šly v 8:00, další tři šly v 8:30 a poslední čtyři týmy šly v 9:00. Poté, co vyrazili na cestu, týmy to nasměrovaly Zámek Schönbrunn pro jejich další vodítko.
• Po zátarasu bylo týmům řečeno, aby cestovaly vlakem do Gmunden a hledejte Pit Stop na Schloss Ort.

Noha 4 (Rakousko → Francie)

Okruh Bugatti ve francouzském městě Le Mans byl navštíven ve 4. etapě.

Airdate: 19. června 2003

• Attnang (Attnang nádraží ) až Salzburg (Salcburk Hauptbahnhof ) nebo Oberding, Německo (Terminál letiště Mnichov )
• Salzburg (Letiště v Salcburku ) nebo Mnichov (Letiště Mnichov ) až Paříž, Francie (Letiště Charlese de Gaulla )
• Paříž (Gare Montparnasse ) až Le Mans (Gare du Mans )
• Le Mans (Okruh Bugatti )
• Marseille (Porte 4 Cap Janet z Port Autonome de Marseille do Phare de Sainte Marie )
  • Aix-en-Provence (Musée de Tapisseries)
• Bagnols-en-Forêt (Gorges du Blavet - Point de Vue du VAR)
• Saint-Rémy-de-Provence (Chateau des Alpilles )

V Roadblocku této nohy musel jeden člen týmu vyměnit čtyři pneumatiky na jedné ze značených závodní auta, poté projeďte vysokorychlostním kolem kolem Okruh Bugatti s profesionálním řidičem. Jakmile kolo skončí, obdrží další stopu na stupních vítězů.

Fast Forward vyžadoval, aby jeden tým našel Musée de Tapisseries Aix-en-Provence a pak uspořádat 20 kusů hádanka vytvořit obraz Pit Stop: Chateau des Alpilles v Saint-Rémy-de-Provence.

Objížďka v Gorges du Blavet byla volbou mezi lany nebo svahy. V lanech týmy slaňovaly 230 stop (70 m) dolů z útesu, poté se vydaly krátkou cestou k vodítku níže. Ve svazích se týmy vydaly mnohem delší svažitou cestou ke stejné stopě.

Další úkoly

• Po zátarasu si týmy musely vybrat speciálně označené Mercedes-Benz třídy E kombi a řídit se k Phare de Sainte Marie maják ve městě Marseille.
• Po objížďce se týmy musely vydat zpět do hor a zamířit k zastávce v Pit Pit v Chateau des Alpilles.

Dodatečná poznámka

• Z Gmundenu odjížděly týmy vlakem Attnang do Salcburku nebo Mnichova, odletěl do Paříž, poté jel vlakem do Le Mans.

Noha 5 (Francie → Nizozemsko)

Fast Forward této nohy se konal na větrném mlýně Molen van Sloten v centru města Amsterdam.

Airdate: 26. června 2003

• Marseille (Letiště Marseille Provence ) až Amsterdam, Holandsko (Letiště Amsterdam Schiphol )
• Amsterdam (Magere Brug na Scheepvaartovo muzeum )
  • Amsterdam (Molen van Sloten (v holandštině))
• Alkmaar (Trh se sýry Alkmaar ) nebo Zuiderwoude (Ranč)
• Monnickendam (Socha kuřáka)
• Muiden (Kasteel Muiderslot )

Fast Forward této nohy vyžadoval, aby se jeden tým dostal do Molen van Sloten. Tam byl každý člen týmu připoután na plachty větrného mlýna, který byl poté uveden do pohybu. Jakmile tým dokončí 10 otáček, mlynář jim udělí cenu Fast Forward.

Objížďka této nohy byla na výběr mezi 500 kilogramy nebo 15 stopami. V 500 kilogramech týmy najely na 48 mil Alkmaar venkovní trh, tradiční dřevěné dřeváky a nosil pomocí dřevěných nosítek sýr ze zásoby do měřítka. Jakmile navážilo přesně 500 kilogramů sýra, týmy získaly další vodítko. V 15 stopách týmy odjely 19 kilometrů na ranč mimo Amsterdam, který zpracovává kráva hnůj do hnojiva a další stopu musel hledat holýma rukama přes hromadu hnoje vysokého 15 stop (4,6 m).

Zátaras vyžadoval, aby jeden člen týmu nastoupil na označenou loď a chytil 25 úhoři rukama a dát je do označené nádoby, aby získali další vodítko od rybáře.

Další úkoly

• Po příjezdu do Amsterdamu musely týmy najít „White Skinny Bridge“ a zjistit, kde se nacházejí Magere Brug najít jejich další vodítko.
• V Magere Brug musely týmy vzít značenou loď a pomocí poskytnuté mapy procházet Amsterdamské kanály. Když dorazili k Scheepvaartovo muzeum, našli svou další stopu.

Noha 6 (Nizozemsko → Indie)

Za polovinu objížďky Bombaj, týmy musely vyprat svazek oblečení Dhobi Ghat najít tištěnou stopu.

Airdate: 3. července 2003

• Amsterdam (Amsterdam Airport Schiphol) do Bombaj, Indie (Mezinárodní letiště Chhatrapati Shivaji Maharaj )
• Bombaj (Národní park Sanjay Gandhi )
• Bombaj (Film City - Studio 10)
• Bombaj (Železniční stanice Goregaon na Železniční stanice Mahalaxmi nebo Nádraží Marine Lines )
• Bombaj (Dhobi Ghat nebo Obchod s oblečením P. Amarlel)
• Bombaj (Sassoon Docks - Indo Universal Engineering)
• Bombaj (Brána Indie )

Detour této nohy byl výběr mezi Suds nebo Duds. V Suds musely týmy najít venkovní prádelnu v blízkosti Dhobi Ghat Železniční stanice Mahalaxmi a ručně vyperte svazek oblečení, abyste odhalili další vodítko vytištěné na jednom kusu oblečení. V Duds potřebovaly týmy najít poblíž obchod s oblečením Kalbadevi Silniční a prohledávat stovky sárí najít jednu s vytištěnou stopou. Aby se dostali k jedné z možností objížďky, museli týmy cestovat vlakem nebo autobusem.

Roadblock této nohy viděl jednoho člena týmu, který měl za úkol najít prodejce a odnést 20 ryb Palai z velkého úlovku smíšených ryb vedoucímu trhu, aby získal další vodítko.

Další úkol

• Po příjezdu do Bombaje musely týmy cestovat k bráně Národní park Sanjay Gandhi pro jejich další vodítko. V parku jezdily týmy na kole přes rozlehlou backlot filmu do studia 10 v Film City při hledání a Bollywood zvuková scéna pro jejich další vodítko.

Noha 7 (Indie)

House of Finishing Point House v Jezero Punnamada v Alleppey sloužil jako zastávka v boxech pro tuto nohu.

Airdate: 10. července 2003

• Panvel (Stanice Panvel ) až Ernakulam, Koči (Ernakulam Junction )
• Ernakulam (Národní dálnice 47 )
• Alleppey (Sportovní hřiště blízko Pallathuruthy Most dál Dálnice Alappuzha – Changanassery )
• Alleppey (Beach Road)
• Alleppey (Jezero Punnamada - Konečný bod)

V této překážce se musel zúčastnit jeden člen týmu býčí dostihy a pověsit se na tým býci běh nejvyšší rychlostí po bahnité dráze o délce a Fotbal pole, aniž by se pustili, aby získali další vodítko.

Detour byla volba mezi koši nebo kufry. V koších musely týmy načíst 10 živě kuřata do košů na voze poháněném jízdními koly. Poté se vydali na farmu označenou na mapě, aby vyměnili kuřata za další vodítko. V kufrech musely týmy naložit 2 balíky kokosové vlákno na slon. Poté jej doručili do obchodu s kokosovými vlákny a vyměnili svůj náklad za další vodítko.

Další úkoly

• Na začátku etapy bylo týmům řečeno, aby cestovaly nočním vlakem z Panvel do Ernakulam Junction v Ernakulam sousedství Koči.
• Na National Highway 47 musely týmy hledat stopu mezi tisíci žluto-červenými billboardy.

Noha 8 (Indie → Malajsie)

Týmy odcestovaly do města Kota Kinabalu v Sabah, Malajsie, během této etapy.

Airdate: 17. července 2003

• Koči (Mezinárodní letiště Cochin ) až Kota Kinabalu, Sabah, Malajsie (Mezinárodní letiště Kota Kinabalu )
• Penampang (Monsopiad Kulturní vesnice )
• Kota Kinabalu (Molo člunu Kota Kinabalu )
• Národní park Tunku Abdul Rahman (Ostrov Manukan )

Detour byla volba mezi Net nebo Trap. V síti musely týmy vzít svůj člun na označenou rybářskou plošinu a použít a síť chytit 15 ryb z označeného pera, aby získali další vodítko. V Trapu musely týmy odvézt svůj člun ke skupině značených humřích člunů, kde vytáhly jeden vážený past na humry získat vodítko zevnitř.

V zátarasu této nohy musel jeden člen týmu zasáhnout tři různé cíle pomocí tří malajských zbraní: a luk a Šíp, a foukačka a kopí. Poté, co úspěšně zasáhli všechny tři cíle, mohli se svým partnerem běžet do nedaleké zastávky v boxech.

Další úkoly

• V kulturní vesnici Monsopiad v Penampang, týmy obdržely tradiční Malajské štěstí požehnání a dostali další vodítko.
• V Jesselton Point, kterému se na výstavě říkalo „Kota Kinabalu Boat Jetty“, si týmy musely vybrat jednu z označených lodí, která by je odvedla k rybářský trauler, který obsahoval jejich další vodítko.

Noha 9 (Malajsie)

U blokování ostatních cest stoupali členové týmu Jeskyně Gomantong, známý pro složité vápencové útvary.

Airdate: 24. července 2003

• Ranau (Poring horké prameny )
  • Sepilok (Svatyně orangutanů Sepilok )
• Sandakan (Plantáž palmového oleje Trushidup)
• Kinabatangan (Jeskyně Gomantong )
• Sepilok (Sepilok Nature Resort )

Rychlý posun vpřed vyžadoval jednu týmovou jízdu do Svatyně orangutanů Sepilok. Tam museli účastníci vyrazit hluboko do lesa, aby našli krmnou stanici v džungli, nakrmit dva kusy durian do orangutan a získat cenu.

Objížďka na plantáži palmového oleje Trushidup byla volbou mezi Chop nebo Haul. V Chopu musely týmy použít místní nástroje, aby je rozřezaly palmová matice svazky s připojenou stopou. Z každých čtyř obálek však vodítko obsahovala pouze jedna. V Haulu týmy používaly a kolečko přepravit 25 svazků palmových matic do odpovídajícího nákladního vozidla. Když byl náklaďák plně naložený, odjel a odhalil jejich další vodítko.

V zátarasu této nohy v jeskyních Gomantong musel jeden člen týmu vylézt ratan žebřík do bodu 50 stop (15 m) nad podlahou jeskyně, aby uchopil koš a získal další vodítko zevnitř.

Další úkoly

• Na začátku etapy byly týmy instruovány, aby jezdily na člunech zpět na pevninu.
• U horkých pramenů Poring v Ranau, týmy musely překonat řadu stromových mostů přes 30 stop nad zemí, aby se dostaly k další stopě.

Noha 10 (Malajsie → Jižní Korea)

Gyeongbokgung Palác v Soul byl Pit Stop pro 10. etapu.

Airdate: 31. července 2003

• Sandakan (Chrám Puu Jih Shih )
• Kota Kinabalu (mezinárodní letiště Kota Kinabalu) do Soul, Jižní Korea (Mezinárodní letiště Incheon )
• Soul (Namsan Park – Soulská věž )
• Cheorwon (Řeka Hantan, Sundam Valley - Rafting v Koreji )
• Soul (Metro Stanice 228 )
• Soul (Taekwondo Dojang nebo Restaurace)
• Soul (Palác Gyeongbokgung – Síň Geunjeongjeon )

V tomto zátarasu se musel jeden člen týmu vrhnout do ledové oblasti Řeka Hantan a plavat pod ledem do výstupního otvoru. Jakmile jejich tělesná teplota vzrostla na bezpečnou úroveň, lékař je vyčistil, aby odešli, a dal jim další vodítko.

Detour byla volba mezi Silnýma rukama nebo Silným žaludkem. Ve hře Silné ruce týmy pomocí mapy nalezly označené Taekwondo dojang, kde každý člen týmu musel rozbít tři sady dřevěných desek, aby získal své vodítko. V Silném žaludku týmy pomocí mapy nalezly označenou restauraci, kde každý člen týmu musel jíst Korejská pochoutka volala san-nakji - jídlo ze syra chobotnice - získat další vodítko.

Další úkoly

• Na začátku etapy bylo týmům řečeno, aby odcestovaly do chrámu Puu Jih Shih, kde prohledaly tisíce drobných Buddha figurky pro jednoho se svými jmény. Za figurkou byl klíč od ratanového vaku, který držel jejich další vodítko. Klíč nařídil týmům, aby vycestovaly do města Soul, Jižní Korea. Dodávka odjíždějící každých třicet minut, počínaje ve 12:00, by přepravila jeden tým po druhém na mezinárodní letiště Kota Kinabalu.
• Po příjezdu do Soulu musely týmy cestovat do Namsan Park a najít jejich další vodítko na základně Soulská věž.
• Po zátarasu bylo týmům řečeno, aby cestovaly zpět do Soulu a hledaly Stanice 228 z Soulské metropolitní metro najít jejich další vodítko.

Noha 11 (Jižní Korea → Austrálie)

Objížďka na této noze se zaměřila na říční město Brisbane, Austrálie.

Airdate: 7. srpna 2003

• Soul (Ostrov Yeouido – Hangang Park )
• Soul (mezinárodní letiště Inčchon) do Brisbane, Queensland, Austrálie (Letiště Brisbane )
  • Sluneční pobřeží (Pláž)
• Brisbane (Centrum města – Holiday Inn Přístřešek)
• Mooloolaba (Podvodní svět )
• Mooloolaba (Yolo Club Mooloolaba )

Finále sezóny Fast Forward vyžadovalo, aby jeden tým odjel hodinu jízdy na pláž na pláži Sluneční pobřeží a předat plavčík test: pádlováním surfovací prkna v těžkém příboji, vytáhla plavkyni z vody a bezpečně ji vrátila na pláž. Pokud by byli úspěšní, mohli by cenu získat.

Detour byla volba mezi Face First nebo Foot First. Ve Face First musely týmy absolvovat a face-first slaňování z přístřešku v hotelu Holiday Inn na zem, sestup 200 stop (61 m), aby získali další vodítko. V Foot First musely týmy vyhledat blízkou osobu Sheraton budova se značkovačem trasy, běžte pěšky dolů z přístřešku a přes ulici a poté vylezte 30podlažností na střechu Sheratonu, kde by dostali další vodítko.

V zátarasu této nohy se musel obléknout jeden člen týmu potápěčská výbava, projděte akvarijní nádrž naplněnou 100 žraloci a nejrůznějších mořských tvorů a popadnout vodítko z malé truhly.

Další úkoly

• V Hangang Parku musely týmy použít výrazný podstavec ke snížení tradičního papírový drak připojeny k stahovací šňůrce, než obdrží další vodítko.
• Po příjezdu do Brisbane byly týmy instruovány, aby odcestovaly do hotelu Holiday Inn a našli recepční, který by je vedl do přístřešku pro jejich další vodítko.
• Po objížďce byly týmy nasměrovány na nedaleké parkoviště, aby si vybrali značkový Mercedes-Benz třídy M, na který jeli Podvodní svět v Mooloolaba najít další vodítko.
• Po zátarasu byly týmy nasměrovány na cestu pěšky na další zastávku v jachtařském klubu Mooloolaba.

Noha 12 (Austrálie)

Ellis Beach u Cairns byl Pit Stop pro tuto nohu.

Airdate: 14. srpna 2003

• Ferny Hills (Australská vlněná bouda )^[A]
• Brisbane (letiště Brisbane) do Cairns (Letiště Cairns )
• Palm Cove (Divoký svět )
• Wangetti (Pláž Wangetti)
• Julatten (Off Road Rush )
• Region Cairns (Ellis Beach )

Objížďka této nohy byla volbou mezi sedlem nebo pádlem. V Saddle musely týmy hledat úsek pláže dlouhý 2,4 km na koni najít jeden ze čtyř značek trasy, poté vyhledat v okruhu 25 metrů (23 m) shluk obálek s vodítkem. Pouze jeden klastr však obsahoval správnou stopu, zatímco ostatní tři jim dali pokyn, aby to zkusili znovu. V Paddle týmy nafoukly a kajak pomocí ruční pumpy zatlačili kajak do oceánu a připluli do oranžové bóje, aby získali další vodítko.

V zátarasu této nohy musel jeden člen týmu řídit závod kočárek při vysokých rychlostech po hrbolaté, blátivé, 11 mil dlouhé silnici, aby získali další vodítko.

Další úkoly

• Na vyznačené vlněné boudě Ferny Hills týmy musely prohledávat jednu ze tří obrovských hromád vlna pro jejich další vodítko.
• Po příjezdu do Cairns si týmy musely vybrat označené Toyota Land Cruiser a řídit se do Divokého světa.
• V Divokém světě musely týmy sledovat značenou cestu k krokodýli. Jeden člen týmu dostal pokyn, aby pomocí krmné tyčinky nakrmil rybu krokodýli s názvem Sultan o délce 4,6 m, zatímco druhý člen týmu je vyfotil pomocí Kodak EasyShare digitální fotoaparát. Poté, co pořídili snímek, museli najít obchod se suvenýry a vyvinout svůj obraz v tiskárně Kodak Dock, aby odhalili další vodítko na zadní straně.

Noha 13 (Austrálie → Spojené státy)

Poslední etapa sezóny vedla týmy k návštěvě USS Arizona Pamětní v Phoenix, Arizona.

Airdate: 21. srpna 2003

• Smithfield (Domorodý kulturní park Tjapukai )
• Cairns (Letiště Cairns - Terminál všeobecného letectví )
• Cairns (Letiště Cairns) do Kona, Velký ostrov, Havaj , Spojené státy (Mezinárodní letiště Kona )
• Velký ostrov (Kaulana Bay)
• Velký ostrov (Hawaii Volcanoes National Park )
• Hilo (Mezinárodní letiště Hilo ) nebo Kona (mezinárodní letiště Kona) do Phoenix, Arizona (Mezinárodní letiště Phoenix Sky Harbor )
• Phoenix (USS Arizona Pamětní )
• Tempe (Stadion Sun Devil - Jihovýchodní vchod)
• Phoenix (Papago Park )

Finální objížďka sezóny v Terminálu všeobecného letectví byla volbou mezi Wing It nebo Wander It. V Wing It musely týmy seskoky 10 000 stop (3 000 m) v tandemu s instruktorem, aby dosáhli svého dalšího vodítka v přistávací zóně seskoku. Ve Wander It týmy nejdříve jeli do a mangovník les najít loď, kterou použili k vyplutí z lesa a dosažení určené přistávací zóny seskoku, aby získali další vodítko.

V posledním zátarasu sezóny musel jeden člen týmu plavat na plovoucí ploše tiki hlavu, pak se ponořte a získejte konkrétní kámen ze dna oceánu. Poté ji odnesli zpět na pláž a rozbili ji pro vodítko uvnitř.

Další úkoly

• Na začátku etapy bylo týmům řečeno, aby se vydaly do domorodého kulturního parku Tjapukai, kde (spolu s kmenovým průvodcem) pozorovali Domorodý obřad s ohněm. V obřadu byla řada signálů pochodní nesoucích tři tradiční zprávy, které mohli použít k přijetí dalšího vodítka.
• Po příjezdu na ostrov Havaj (známý jako „Velký ostrov“) si týmy musely vybrat označené auto a odvézt se k nejjižnější bod Spojených států, Kaulana Bay, získat další vodítko.
• Po zátarasu byly poslány týmy Hawaii Volcanoes National Park, kde šli po značené cestě přes postel vulkanické horniny, aby získali další vodítko.
• Na stadionu Sun Devil museli týmy vyřešit hádanku: „Happy Valentines Day + White + White“. Řešení bylo nalezeno převedením každé části vodítka na číslo. "Šťastný Valentýn "(14. února nebo 2/14 v Americe." datový formát ) převádí na „214“, zatímco „White + White“ odkazoval na vysloužilý počet dvou hráčů s příjmením „White“ napsaným na zdi stadionu - 33 (Wilford „Whizzer“ bílý ) a 11 (Danny White ). Týmy tyto informace spojily a použily je k vyhledání konkrétního sedadla v sekci 214, řádek 33, sedadlo 11, které obsahovaly jejich konečnou stopu.
• V parku Papago museli týmy nejprve jet na dvojici kol po značené stezce a poté běžet k cílové čáře.

Hodnocení

Hodnocení Nielsen v USA

Poznámky

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky