Tartan deset - Tartan Ten
 Symbol třídy | |
 | |
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | Sparkman & Stephens |
| Umístění | Spojené státy |
| Rok | 1978 |
| Ne. postavený | 400 |
| Design | Jeden design |
| Stavitel (é) | Tartan Marine |
| Loď | |
| Loď hmotnost | 7 100 lb (3 221 kg) |
| Návrh | 5,83 ft (1,78 m) |
| Trup | |
| Typ | Monohull |
| Konstrukce | Laminát |
| LOA | 33,15 ft (10,10 m) |
| LWL | 27,00 stop (8,23 m) |
| Paprsek | 2,82 m |
| Typ motoru | Farryman 9 hp (7 kW) dieselový motor |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | kýlový ploutev |
| Zátěž | 3 340 lb (1 515 kg) |
| Kormidlo | vnitřně montované rýčové provedení kormidlo |
| Rig | |
| Typ soupravy | Bermudská souprava |
| I (výška trojúhelníku) | 10,67 m (35,00 stop) |
| J (foretriangle base) | 3,66 m (12,00 stop) |
| P (hlavní plachta) | 40,25 ft (12,27 m) |
| E (hlavní plachta) | 13,75 ft (4,19 m) |
| Plachty | |
| Sailplan | Tiráž šalupa |
| Hlavní plachta plocha | 276,72 čtverečních stop (25,708 m2) |
| Jib /Janov plocha | 210,00 čtverečních stop (19,510 m2) |
| Celková plocha plachty | 482,72 čtverečních stop (45 218 m2) |
| Závodění | |
| PHRF | 126 (průměr) |
The Tartan deset, také nazývaný Tartan 10, je americký plachetnice který navrhl Sparkman & Stephens jako jeden design závodník a poprvé postaven v roce 1978.[1][2][3]
Design Tartan Ten byl vyvinut do LS-10 na počátku 2000s.[4]
Výroba
Návrh postavil Tartan Marine v Spojené státy. Společnost vyrobila 400 příkladů tohoto typu v letech 1978 až 1988, ale nyní je z výroby.[1][3][4]
Design
Tartan Ten je rekreační keelboat, postavený převážně z laminát, s hliník nosníky. Má 7/8 zlomek šalupa souprava, a hrabal stonek, a reverzní záď, interně namontovaný rýč kormidlo řízen a oje a pevná ploutev kýl. Vytěsňuje 7 100 lb (3 221 kg) a nese 3 340 lb (1 515 kg) štěrku.[1][3]
Loď má ponor 5,83 ft (1,78 m) s namontovaným standardním kýlem.[1]
Loď je vybavena a Farryman 9 hp (7 kW) dieselový motor pro dokování a manévrování. Palivová nádrž pojme 45 amerických litrů (45 l; 10,0 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 19 amerických galonů (72 l; 16 imp gal).[1][3]
Design, který je určen pro závody, má flush deck a velmi malý vnitřní prostor. K dispozici je šest lůžek, včetně luku „V“ -berth, který má hlava pod ním a opona na ochranu soukromí. The lodní kuchyně je umístěn uprostřed lodi a zahrnuje ruční umyvadlo čerpadla a přenosný ledová skříňka. Tabulka grafu se zdvojnásobuje jako tabulka kuchyně.[3]
The halyards jsou interně namontovány, stejně jako útesování systém a poměr 4: 1 outhaul. Stožár lze tvarovat pomocí pláště a mechanická výhoda 4: 1 backstay. Existují dva výložník navijáky v kokpitu a dva zvedací navijáky nahoře na kabině. The boom vang má mechanickou výhodu 4: 1 a může být také použit jako a preventér, když je připevněn ke kolejnici. A Janov dráhový systém byl tovární volbou.[3]
Chybí všechna okna kabiny a větrání zajišťuje velký palubní poklop na přední palubě, který se také používá k projíždění plachet níže pro skladování.[3]
Design má a PHRF průměrný závodní handicap 126.[3]
Varianty
- Tartan deset
- Původní model představený v roce 1978.[1]
- LS-10
- Southern Caribbean (SOCA) Sailboats produkoval aktualizovanou verzi Tartan Ten od počátku 2000 do poloviny 2010 s názvem LS-10. Byl postaven s použitím původních forem trupu a navržen tak, aby odpovídal pravidlům třídy Tartan Ten pro závody s jedním designem, ale se zlepšeným komfortem, funkčností a uspořádáním.[4][5][6]
Provozní historie
V recenzi z roku 1992 Richard Sherwood poznamenal: „Zatímco Tartan Ten nebyl navržen podle žádného pravidla, byla navržena primárně pro závody. Zapuštěná paluba ponechává v kabině málo místa; a přestože je k dispozici šest lůžek, obecné schůzky v kabině jsou pro o víkendech a přenocováních, ne prodloužená plavba. Deset má jeden design a je dodáván kompletní. Žádné úpravy trupu nebo plošiny nejsou povoleny. “[3]
Tartan Ten byl uveden do Síň slávy amerického plachetnice v roce 1998. Citace, napsaná Joshem Adamsem z Sail Magazine, poznamenal: "Vliv Tartanu Marine na závodní komunitu s T10 přesáhl člun. Nyní mohli Námořníci zapomenout na hodnocení svých člunů a soutěžit s člunem o člun. Inshore, energický přístup Tartanu k rozvoji flotily, vytvořil na Středozápadě velké flotily. víceúčelová mise Tartan Ten: připravená na moři, dobrá kolem bójí a zábava pro malou rodinnou plavbu nebo jednodenní plavbu. “[7]
Viz také
Podobné plachetnice
Reference
- ^ A b C d E F McArthur, Bruce (2019). „Plachetnice Tartan 10“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 18. října 2018. Citováno 13. prosince 2019.
- ^ McArthur, Bruce (2019). „Sparkman & Stephens“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 31. března 2019. Citováno 13. prosince 2019.
- ^ A b C d E F G h i Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 262-263. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ A b C Kretschmer, John (10. listopadu 2008). "LS-10". Plachtění Magazine. Archivovány od originál dne 12. září 2017. Citováno 12. září 2017.
- ^ "LS10". Archivovány od originál dne 24. listopadu 2005. Citováno 12. září 2017.
- ^ „2001 Soca Boats LS-10 / T-10“. Obchodník s čluny. Archivovány od originál dne 20. dubna 2018. Citováno 12. září 2017.
- ^ Adams, Josh (1998). „Tartan Ten“. Síň slávy amerického plachetnice. Archivovány od originál dne 28. ledna 2007. Citováno 13. prosince 2019.
externí odkazy
Média související s Tartan deset na Wikimedia Commons
Média související s