HMS B8 - HMS B8

B10 RP 2843.jpg
Sesterská loď B10 v Solent, mezi 1906 a 1912
Dějiny
Spojené království
Název:B8
Objednáno:Námořní program 1904–1905
Stavitel:Vickers
Náklady:£ 47,000
Spuštěno:23. ledna 1906
Dokončeno:10. dubna 1906
Osud:Prodáno za šrot, 1919
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ponorka třídy B.
Přemístění:
  • 287 dlouhé tuny (292 t ) (vynořil se)
  • 316 dlouhé tun (321 t) (ponořené)
Délka:43,4 m (142 ft 3 v)
Paprsek:12 ft 7 v (3,8 m)
Návrh:11 ft 2 v (3,4 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 12 uzly (22 km / h; 14 mph) (na povrch)
  • 6,5 uzlů (12,0 km / h; 7,5 mph) (ponořeno)
Rozsah:1,000 nmi (1900 km; 1200 mi) při 8,7 kn (16,1 km / h; 10,0 mph) na povrchu
Hloubka zkoušky:100 stop (30,5 m)
Doplněk:2 důstojníci a 13 hodnocení
Vyzbrojení:2 × 18 palců (450 mm) luk torpédomety

HMS B8 byl jedním z 11 Ponorky třídy B. postavený pro královské námořnictvo v prvním desetiletí 20. století. Dokončena v roce 1906, byla původně přidělena k Home Fleet, než byla loď o šest let později přemístěna do Středomoří. Po První světová válka začala v roce 1914, B8 hrál malou roli v Kampaň Dardanely. Loď byla převezena do Jaderské moře v roce 1916 na podporu italských sil proti Rakousko-uherské námořnictvo. Byla přeměněna na hlídkový člun v roce 1917 a byl prodán za šrot v roce 1919.

Design a popis

Třída B byla rozšířená a vylepšená verze předchozí Třída. Ponorky měly délku 142 stop 3 palce (43,4 m) celkově, a paprsek 12 stop 7 palců (3,8 m) a průměr návrh 11 stop 2 palce (3,4 m). Ony přemístěn 287 dlouhé tuny (292 t ) na povrchu a 316 tun dlouhé (321 t) ponořené. Lodě se mohly potápět do hloubky 30 stop (100 stop). Ponorky třídy B měly posádku dvou důstojníků a třináct hodnocení.[1]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny jediným 16válcovým 600-brzdná síla (447 kW ) Vickers zážehový motor který jednoho řídil kloubový hřídel. Po ponoření byla vrtule poháněna výkonem 180 koní (134 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 12 uzly (22 km / h; 14 mph) na hladině a 6,5 ​​uzlů (12,0 km / h; 7,5 mph) pod vodou.[1] Na povrchu měla třída B rozsah 1 000 námořní míle (1900 km; 1200 mil) při 8,7 uzlech (16,1 km / h; 10,0 mph).[2]

Čluny byly vyzbrojeny dvěma 18 palců (450 mm) torpédomety v přídi. Mohli nést dvojici přebitých torpéd, ale obecně ne, protože by museli odebrat stejnou hmotnost paliva jako náhradu.[3]

Konstrukce a kariéra

Objednáno jako součást námořního programu 1904–1905, B8 byl postaven Vickers na jejich Barrow-in-Furness loděnice. Byla spuštěno dne 23. ledna 1906 a dokončena dne 10. dubna za cenu £ 47 000. Ponorky třídy B byly původně přiděleny ke třetí divizi domovské flotily se sídlem v Portsmouth a Devonport, a byli pověřeni úkoly pobřežní obrany a bránit Straits of Dover za války. V roce 1912 HMS B8, HMSB6 a HMSB7 byly převedeny do Malta.[4]

Po začátku první světové války a neúspěchu pronásledování německých lodí Goeben a Vratislav v srpnu 1914 byly ponorky třídy B převedeny do oblasti Dardanely v polovině září, aby se zabránilo pokusům o útěk německých lodí. Po příchodu větší a modernější Ponorky třídy E. počátkem roku 1915 se lodě třídy B začaly vracet na Maltu. Po Italské království připojil se k Spojenci v květnu 1915, byly ponorky třídy B ve Středomoří převedeny do Benátky posílit italské síly na severním Jadranu.[5] B8, B7 a B9 byli první, kdo dorazili dovnitř Benátky dne 11. října B8 byla okamžitě poslána do loděnice, aby napravila škody, které utrpěla při srážce s Italem remorkér Luni. B8 byla první britskou ponorkou na Jadranu, která spatřila nepřátelskou válečnou loď, když zahlédla rakousko-uherského ničitel mimo Istrijský pobřeží 8. listopadu, i když na něj nemohla zaútočit. Těchto pět britských ponorek provedlo před koncem roku 1915 celkem 13 hlídek u rakousko-uherského pobřeží, bráněno špatným počasím a driftováním doly, následovaných 13 dalšími v prvních dvou měsících roku 1916.[6]

B8 nahlásil, že při zahájení hlídky 28. února zahlédl periskop a byl ztracen torpédem; poválečný výzkum odhalil, že v oblasti, kde k incidentu došlo, nebyly žádné nepřátelské ponorky. Do 27. dubna byla loď obnovena v Benátkách. Po dokončení na začátku května zahájila loď 23. března svou první hlídku měsíce. Byla napadena rakousko-uherskou ponorkou U-11; jeho torpédo minul, když B8 ponořil se po špinění U-11's periskop. 9. srpna B8 byla lehce poškozena, když bomba zasáhla a sestru potopila B10 na ni kotviště. Nahrazeno modernějším Ponorky třídy H. se lodě třídy B vrátily na Maltu dne 9. listopadu, aby byly přeměněny na hladinu hlídkové čluny, vyzbrojen 12palcovou (3 v (76 mm)) zbraní. Přeznačeny jako S8 v srpnu 1917 byl člun přidělen k hlídce u Otranto Barrage to mělo zabránit rakousko-uherskému námořnictvu, aby se vymanilo z Jadranu, ačkoli se ve službě ukázala jako velmi nespolehlivá. Vyplatilo se na Maltě byla v roce 1919 prodána do šrotu.[7]

Poznámky

  1. ^ A b Gardiner & Gray, str. 87
  2. ^ Akermann, str. 123
  3. ^ Harrison, kapitola 27
  4. ^ Akermann, str. 123–125
  5. ^ Wilson, str. 75–77
  6. ^ Kemp & Jung, str. 14–15, 18
  7. ^ Akkerman, str. 125; Kemp & Jung, s. 18–19, 22, 25; Wilson, str. 79

Reference

  • Akermann, Paul (2002). Encyklopedie britských ponorek 1901–1955 (dotisk edice z roku 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN  1-904381-05-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Harrison, A. N. (leden 1979). „Vývoj ponorek HM z Holandska č. 1 (1901) do Porpoise (1930) (BR3043)“. Ministerstvo obrany Spojeného království. Citováno 16. září 2019 - prostřednictvím Submariners Association: Barrow in Furness Branch.
  • Kemp, Paul & Jung, Peter (1989). „Pět rozbitých B lodí: operace britských ponorek na severním Jadranu 1915–1917“. Warship International. XXVI (1): 10–29. ISSN  0043-0374.
  • Wilson, Michael (1981). „Britská ponorka třídy„ B “. V Roberts, John (ed.). Warship Volume V. London: Conway Maritime Press. s. 38–44, 74–79. ISBN  0-85177-244-7.