Předseda SAS Steyn - SAS President Steyn

Dějiny
Jižní Afrika
Název:Prezident Steyn
Jmenovec:Martinus Theunis Steyn
Objednáno:18. září 1957
Stavitel:Alexander Stephens a synové, Linthouse, Glasgow
Stanoveno:20. května 1960
Spuštěno:23. listopadu 1961
Uvedení do provozu:8. dubna 1963
Identifikace:Vlajkové číslo: F147
Přezdívky):'PS'
Osud:Potopena jako cíl, 29. dubna 1991
Postavení:Rozdělitelný vrak
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ:Fregata třídy prezidenta
Přemístění:
Délka:370 ft 0 v (112,78 m)
Paprsek:41 ft 0 v (12,5 m)
Návrh:17 ft 6 v (5,33 m) (hluboké zatížení)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:30 uzly (56 km / h; 35 mph)
Rozsah:4,500 nmi (8 300 km; 5 200 mil) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:214
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:

SAS Prezident Steyn byl druhý ze tří Prezidentská třída Zadejte 12 fregat postaven v Spojené království pro Jihoafrické námořnictvo (SAN) během 60. let. Loď strávila většinu svého kariérního výcviku a navštívila zahraniční přístavy v Africe, západní Evropa a Austrálie. V pozdní 1960, ona byla modernizována a vybavena provozovat helikoptéra. V polovině 70. let Prezident Steyn hrál malou roli v Angolská občanská válka jako součást jihoafrických operací proti komunistům. Loď byla vyřazena z provozu v roce 1980 a byla potopena jako cíl v roce 1991 poté, co jí finanční problémy zabránily v reaktivaci.

Popis

Lodě třídy President vysídlily 2 170 tun (2200 t) při standardní zatížení a 2 605 tun dlouhé (2 647 t) při hluboké zatížení. Měli Celková délka z 112,78 m (370 ft 0 v), a paprsek z 41 ft 0 v (12,5 m) a střední hloubky návrh 17 ft 6 v (5,33 m).[1]:238 Lodě poháněla dvojice English Electric zaměřené parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované dvěma Kotle Babcock & Wilcox. Turbíny vyvinuly celkem 30 000 výkon na hřídeli (22 000 kW), který poskytoval maximální rychlost 30 uzly (56 km / h; 35 mph).[2]:64 Přepravili 309 tun dlouhé (314 t) topný olej což jim dalo rozsah 4 500 námořní míle (8 300 km; 5 200 mil) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph). Jejich posádka měla 14 důstojníků a 200 hodnocení.[1]:238

Prezidenti byli vyzbrojeni jedním úchytem pro dvojče pro QF 4,5 palce (114 mm) Mk V dvojúčelové zbraně dopředu a jeden dvojitý držák pro 40 milimetrů (1,6 palce) Bofors protiletadlové zbraně. Pro protiponorková práce, lodě byly vybaveny Type 162, 170 a 177M sonary pro dvojici trojhlavňových Mk 10 Limbo protiponorkové minomety. Byly vybaveny Typ 293Q povrchové vyhledávání radar, Typ 262 a 275 dělostřeleckých radarů, Typ 277Q výškoměrný radar a navigační radar typu 978.[1]:220–22, 238

V polovině 60. let bylo zřejmé, že sonary třídy President byly schopné detekovat ponorky i mimo dosah protiponorkových minometů Limbo a Jihoafričané se rozhodli následovat vedení královské námořnictvo tím, že jim dá schopnost fungovat vrtulníky které by mohly nést protiponorku torpéda nebo hlubinné nálože do značné vzdálenosti od lodí. Proto byla přední minometná malta odstraněna a její prostor byl vyložen do podoby malého letová paluba. Mount Bofors, jeho ředitel a zadní nástavba byla nahrazena a hangár pro Westland Wasp helikoptéra. Na střeše hangáru byly umístěny dvě samostatná děla Bofors a byla vytvořena opatření pro čtyři 0,5palcové (12,7 mm) kulomety Browning. Dvojice Američanů 12,75 palce (324 mm) Mk 32 trojhlavňové protiponorkové torpédomety byly přidány uprostřed lodi a jejich elektronika byla vylepšena, včetně přidání a Thomson-CSF Jupiter radar včasného varování na vrcholu nové hlavní stěžeň a a Selenia Orion systém řízení palby.[1]:227

Konstrukce a kariéra

Koncem padesátých let po roce 1950 nařídilo jihoafrické námořnictvo tři fregaty třídy President Simonstownská dohoda s královské námořnictvo (RN). Prezident Steyn byla druhá loď ze tří sesterské lodě a bylo objednáno od Alexander Stephens a synové dne 18. září 1957 jménem Prezident Kruger. Vláda chtěla, aby byla dokončena první loď, která obdrží jméno prvního prezidenta Jihoafrické republiky, a stávka v loděnici Alexandra Stephense odložila položení lodního kýlu. Takže si vyměnila jména s první postavenou lodí Řebříček který už byl položen a stal se Prezident Steyn, pojmenoval podle Martinus Theunis Steyn, poslední prezident Oranžový svobodný stát.[3]:18–21 Byla položena u nich loděnice v Linthouse, Glasgow 20. května 1960. Loď byla spuštěno dne 23. listopadu 1961 a do provozu dne 8. dubna 1963,[1]:239 s Kapitán John Fairbairn ve velení. Dokončení bylo mírně zpožděno požárem na palubě lodi dne 3. července 1962, který vyžadoval vyříznutí otvorů v trupu a palubách, aby zachránili dělníky uvězněné na palubě.[3]:39–41, 44

Prezident Steyn přijel dovnitř Simonovo město dne 13. září byli všichni tři prezidenti přiděleni k 10. fregatní flotile. Účastnili se výcvikového cvičení Capex 63 s britskými a francouzskými válečnými loděmi[1]:226 v červenci – srpnu 1963, ale pouze Prezident Steyn a její sestra Prezident Pretorius následujícího roku se účastnil Capex 64. V roce 1965 se královské námořnictvo rozhodlo omezit Capex na výcvikové období zbraní pouze s účastí jednotek RN a SAN, pravděpodobně proto, aby se snížil profil spolupráce s apartheid vláda Jihoafrické republiky. Dne 7. října 1968 se konala 10. fregatová flotila, kterou nyní tvoří Prezident Steyn, Prezident Pretorius a doplňovací olejovač Tafelberg, odešel ze Simonova města do Austrálie a dorazil dovnitř Fremantle 23. den. Pokračovali dále do Sydney a poté se zúčastnil Den památky obřad v Melbourne 11. listopadu. Flotila odletěla o tři dny později, směřující domů, ale byli nuceni dát do Freemantle, když do Prezident Pretorius vyhořel na cestě. Loď se konečně dostala domů 3. prosince.[3]:109, 114, 120–22 Prezident Steyn zahájila modernizaci následující rok 5. srpna 1969 a byla znovu uvedena do provozu v květnu 1971.[1]:227

O několik měsíců později loď opustila Simonovo město 1. září, aby doprovodila nově dokončenou ponorku postavenou ve Francii SASEmily Hobhouse do Jižní Afriky. Na cestě navštívila přístavy v Portugalsku, západním Německu, Anglii a Španělsku.[3]:128–31 Při návštěvě Luanda, Portugalská Angola, vrtulník lodi potřeboval provést zkušební let po výměně hlavního hlava rotoru a 25. listopadu byl ztracen všemi rukama. Prezident Steyn a Emily Hobhouse dorazila 10. prosince a fregata uskutečnila další plavbu Toulon následujícího roku doprovodit ponorku Johanna van der Merwe domů z Francie. Tentokrát byla cesta mnohem přímější a obě lodě dorazily 19. června 1972. Krátce nato, Prezident Steyn vyplul do Gough Island vyzvednout vážně nemocného meteorologa k ošetření. V roce 1973 byla loď spolu s Prezident Kruger a Johanna van der Merwenavštívil Lourenco Marques (nyní Maputo) v Portugalský Mosambik od 29. března do 7. dubna. Navzdory bagatelizaci cvičení s Jihoafričany to Královské námořnictvo pokračovalo, dokud britská vláda 16. června 1975 nezrušila dohodu Simonstown.[1]:228–30

Prezident Steyn hrál podružnou roli v Operace Savannah, jihoafrický tajný zásah do angolské občanské války, zejména když zachránila 26 poradců do Fronta národního osvobození Angoly který byl odříznut po neúspěšném útoku na Luandu dne 28. listopadu. Zajistit pracovní sílu pro Francouze korvety ve výstavbě byla loď umístěna do zálohy počátkem roku 1977. Zbrojní embargo Organizace spojených národů uvalené později v tomto roce platilo tomuto plánu a následující rok byla znovu uvedena do provozu. Krátce předtím Prezident Kruger byl znovu uveden do provozu 15. srpna 1980, Prezident Steyn byl trvale vyřazen z provozu 1. srpna poté, co se námořnictvo rozhodlo ponechat aktivní pouze dvě ze sester.[1]:231–33

Krátce sloužila jako kasárna, než z ní bylo odstraněno veškeré užitečné vybavení a strojní zařízení a námořnictvo ji plánovalo použít jako cíl pro Rakety Skerpioen v roce 1982. Nicméně náhodné potopení její sestry Prezident Kruger v únoru 1982 dala lodi odklad, protože byla umístěna do zálohy pro případ, že by se námořnictvo rozhodlo obnovit ji do operační služby. Plány k tomu byly učiněny později v 80. letech, ale nedostatek peněz jim brání v realizaci. Prezident Steyn byl odtažen ze Simonova města 29. dubna 1991 a potopen kombinací raketových zásahů a střelby z pěti Třída ministra rychlé útočné plavidlo podílející se na cvičení.[1]:223, 234, 236–39

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Du Toit, Allane (1992). Bojové lodě Jihoafrické republiky: minulost a současnost. Rivonia, Jižní Afrika: Ashanti Publishing. ISBN  1-874800-50-2.
  2. ^ Marriott, Leo (1983). Fregaty královského námořnictva 1945–1983. Shepperton, Surrey, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-1322-5.
  3. ^ A b C d Bennett, Chris (2006). Three Frigates: The South African Navy Comes of Age. Durban, Jihoafrická republika: Just Done Productions. ISBN  1-920169-02-4.

externí odkazy