SAS Tafelberg - SAS Tafelberg
| Dějiny | |
|---|---|
 Dánsko | |
| Třída a typ: | Tanker |
| Název: | Annam |
| Stavitel: | Nakskov Skibsværft, Nakskov, Dánsko |
| Číslo dvora: | 150 |
| Spuštěno: | 20. června 1958 |
| Domovský přístav: | Kodaň |
| Osud: | Prodán Safmarine v roce 1965 |
  Jižní Afrika | |
| Přejmenováno: | SAS Tafelberg (1965) |
| Jmenovec: | Stolová hora |
| Operátor: | Jihoafrické námořnictvo |
| Stavitel: | Loděnice, Durban |
| Uvedení do provozu: | 19. srpna 1967[1] |
| Vyřazeno z provozu: | 1993 |
| Překlasifikováno: |
|
| Domovský přístav: | Simonstown |
| Přezdívky): | „Mama Tafies“ nebo „Tafies“ |
| Osud: | Sešrotován v roce 1993 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 18 980 tun |
| Délka: | 170,5 m (559 ft 5 v) |
| Paprsek: | 21,9 m (71 ft 10 v) |
| Návrh: | 8,3 m (27 ft 3 v) |
| Pohon: | 8válcový přeplňovaný vznětový motor s výkonem 10 000 k (7500 kW) |
| Rychlost: | 16 uzlů (30 km / h; 18 mph) |
| Lodě a přistání prováděné plavidlo: | 6 Delta rychlé útočné plavidlo |
| Doplněk: | 9 důstojníků a 118 hodnocení |
| Vyzbrojení: |
|
| Letadlo přepravované: | 2 × Atlas Oryx vrtulníky |
SAS Tafelberg byl doplňovací loď (AOR) z Jihoafrické námořnictvo. Loď začala život jako Dán tanker Annam než podstoupila různé konverze do své konečné konfigurace.
Raná historie
SAS Tafelberg zahájil život v roce 1958 jako dánský tanker Annam[2]:244 ve službách Východoasijská společnost v Kodaň. Byla jednou ze čtyř podobných lodí pověřených v té době a byla pojmenována místním Thai velvyslancova dcera Vasna Virajakar. British Petroleum pronajal ji na pět let.
Byla koupena v roce 1965 společností Safmarine před překonfigurováním v Durbanu jako doplňovací loď SAS Tafelberg a prodány do Jihoafrické námořnictvo (SAN).[3] V této době měla pět čerpacích stanic, jednu záď a dvě předávací stanice pevných zásob.
V roce 1967 ve společnosti SASPrezident Kruger a SASPrezident Pretorius navštívila Argentina, zatímco v roce 1968 navštívila Austrálii spolu s SASPrezident Steyn a Prezident Pretorius.[1]
V roce 1971 Tafelberg působil jako úřední stráž pro Závod jachet Cape-to-Rio. Kvůli tehdejší politické izolaci jihoafrického apartheidu nemohla loď vstoupit Rio de Janeiro a místo toho cestoval po říční desce do Buenos Aires.
V listopadu 1975 na konci roku 2006 Operace Savannah, poskytla logistickou podporu Prezident Kruger a Prezident Steyn Během Ambrizete Incident, a také následně šel do Zair získat zbraně že armáda po sobě zanechala v Angole.
V roce 1980 Tafelberg měl malou pilotní kabinu, která byla připevněna k zádi lodi za trychtýřovou palubou pro použití Vosa vrtulník, ale neměl žádný hangár ani čerpací stanice a byl používán pouze k přepravě osob z Tafelberg k fregatám a naopak
Tafelberg byl účastníkem srážky v jižním Atlantiku s fregata SAS Prezident Kruger dne 18. února 1982, během kterého Prezident Kruger potopila se ztrátou 16 životů.[4]
V letech 1983–1984 Tafelberg prošla významnými změnami. Zadní body doplňování paliva byly odstraněny a na zádi byla namontována další přistávací paluba se dvěma hangáry. Plavidlo bylo konfigurováno pro přepravu dvou Puma nebo Atlas Oryx vrtulníky, i když větší Super Frelon vrtulník byl také používán, dokud nebyly vyřazeny z provozu. Provoz vrtulníků byl obzvláště riskantní, protože tyto vrtulníky, které nebyly určeny pro námořní použití, nebyly schopny uplatnit negativní hřiště jejich hlavní rotory, což je činí zranitelnými vůči odvalení z letové paluby na rozbouřeném moři.
Změny z roku 1983 zahrnovaly také ubytování a pohrávání si zařízení pro 300 mariňáků v pilotním prostoru, nemocnici a davits za šest Delta rychle přistávací člun.[1] Každé z těchto plavidel dokázalo nést a vyložit na břeh krátký rozvor Land Rover a pěší oddíl s veškerým vybavením.
V roce 1987 odešla do Mauricius spolu s Úderné plavidlo třídy válečníků SASJim Fouche pomáhat při obnově trosek a těl po havárie Helderberg Boeing 747.
Během svého života se účastnila mnoha cvičení a operací. Vysloužila si něžnou přezdívku „Mama Tafies" (afrikánština pro „Mother Tafies“) na své „dívčí“ plavbě z Durbanu do Simonstownu.
SAS Tafelberg byl prodán do šrotu v roce 1993. SASOuteniqua, a později SASDrakensberg, převzala její roli ve flotile.[5]
Reference
- ^ A b C Wessels, Andre (20. dubna 2007). „Jihoafrické námořnictvo během let konfliktů v jižní Africe, 1966–1989“ (PDF). Sabinet Online Ltd.. Citováno 12. května 2008. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ Du Toit, A (1992). Jihoafrické bojové lodě minulost a současnost. Ashanti Publishing. ISBN 1 874800 50 2.
- ^ "Historie SA Navy". Jihoafrické námořnictvo. 22. listopadu 2007. Citováno 22. června 2008.
- ^ Bennett, kontradmirál Chris (červen 2006). Tři fregaty - Jihoafrické námořnictvo pochází z věku. Publikování právě hotových produkcí. ISBN 1-920169-02-4.
- ^ "Historie SA Navy". Jihoafrické námořnictvo.