Sanko Harvest - Sanko Harvest
Dějiny | |
---|---|
Majitel: | Seawall Shipping Corporation |
Operátor: | Sanko Steamship Co. |
Registrační přístav: | Panama |
Stavitel: | Mitsubishi Heavy Industries Ltd. |
Spuštěno: | 1985 |
Identifikace: | Oficiální číslo 8307521 |
Osud: | Zasáhl útes a potopil se 14. února 1991 |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | 32,502 DWT |
Délka: | 167,6 m (550 stop) |
Paprsek: | 27 m (89 stop) |
Návrh: | 14,8 m (49 stop) |
Sanko Harvest byl 32 502 DWT suchý volně ložený náklad, který se potopil Esperance, Západní Austrálie po zásahu do mapovaného útesu dne 14. února 1991.[1] Korejská posádka v japonském vlastnictví byla dlouhá 174 metrů (571 ft) a přepravovala náklad 32 790 tun fosfátové hnojivo v hodnotě 8,9 milionu USD (2019: 17,3 milionu USD). Na palubě bylo také 677 tun těžké váhy palivo do zásobníku a 40 tun lehké nafty.[2][3]
Místo vraku je druhým největším vrakem na světě a největším u australského pobřeží.[4]
Potopení
Sanko Harvest naložil hromadný náklad fosfátového hnojiva z Florida je Bone Valley doly, v Tampa, Florida a cestoval přes Panamský průplav na Esperance, když narazilo na zmapovaný útes v 34 ° 7'21 ″ j 122 ° 4'53 ″ V / 34,12250 ° j. 122.08139 ° vSouřadnice: 34 ° 7'21 ″ j 122 ° 4'53 ″ V / 34,12250 ° j. 122.08139 ° vpoblíž ostrova Hood v Recherche Archipelago, 33 kilometrů (21 mil) jihovýchodně od Esperance.[5]
Zpočátku byly zavedeny záchranné plány, ale loď se začala rozpadat, rozpadla se na tři kusy a potopila se v noci ze 17. na 18. února. Během rozpadu byl do moře vypuštěn veškerý vysoce rozpustný náklad hnojiv a bunkr a motorová nafta. Většina topných olejů se vyplavila na nedaleké pláže Národní park Cape Le Grand. Dvě kolonie Novozélandská kožešinová štěňata byly naolejovány skvrnou. A UKLIDNIT záchranná operace dokázala vyčistit a ušetřit více než 80% naolejovaných tuleních mláďat. Bylo hlášeno 20 úmrtí ptáků a žádná úmrtí ryb. Při čištění bylo použito 200 sudů chemického dispergátoru.[1]
Následné šetření provedené Australský úřad pro bezpečnost dopravy shledal, že uzemnění bylo chybou velitele a druhého důstojníka lodi, při navigaci v oblasti, kde byly neúplné přijatelné hydrografické průzkumy, a v tom, že neopravil lodní mapy oblasti, zejména v roce 1988 Oznámení o admirality který popisoval geografickou polohu útesu.[5]
Místo pro potápění
Vrak spočívá ve 40 metrech vody, přičemž nejvyšší body jsou přístupné 13 metrů od povrchu. Je považován za pokročilý ponor, který obsahuje uzavřené prostory a potenciální nebezpečí, jako jsou ostré kovové úlomky. Vrak má od 90. let kolem sebe vyloučenou zónu zákazu rybolovu s poloměrem 500 metrů, která spolu se svou odlehlostí chránila hodnotu stanoviště. Ryby žijící na vraku a kolem něj zahrnují: západní modrý groper, královna kanic, Australasian kanic, harlekýn ryby, Port Jackson žraloci a západní modrý ďábel. Na vraku žije řasa, makrořasy, houby, měkké a kamenité korály, mořské tulipány a mořské hvězdy. Vrak navštěvují tuleni, delfíni a příležitostně keporkak.[4]
Reference
- ^ A b „Sanko Harvest, 14. února 1991“. Canberra: Australský úřad pro námořní bezpečnost. 11. srpna 2020. Citováno 20. září 2020.
- ^ Sheppard, Ian Fitzhardinge (29. listopadu 1995). „Sanko Steamship Co. Limited a Grandslam Enterprise Corporation V Sumitomo Australia Limited & Ors“ (doc). Sydney: Australský federální soud. Citováno 20. září 2020.
- ^ „Inflační kalkulačka“. Reserve Bank of Australia. Citováno 20. září 2020.
- ^ A b Sinclair, Steve (2015). "Sanko Harvest". 50 skvělých ponorů. Citováno 20. září 2020.
- ^ A b Filor, Christopher William (1. listopadu 1991). "Uzemnění nákladního lodi." Sanko Harvest" (PDF). Canberra: Australský úřad pro bezpečnost dopravy. Citováno 20. září 2020.