HMS Lowestoft (F103) - HMS Lowestoft (F103)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Lowestoft.

Het Engelse fregat HMS Lowestoft F103, een onderzeebootjager, bezoekt Amsterda, Bestanddeelnr 930-5221.jpg
HMS Lowestoft v roce 1979
Dějiny
RN EnsignSpojené království
Název:HMS Lowestoft
Stavitel:Alex Stephens & Sons
Stanoveno:9. června 1958
Spuštěno:23. června 1960
Uvedení do provozu:26. září 1961
Vyřazeno z provozu:1985
Identifikace:Vlajkové číslo: F103
Osud:Potopena jako cíl 8. června 1986
Obecná charakteristika
Třída a typ:Rothesay- třída fregaty
Přemístění:2800 tun
Délka:370 stop
Paprsek:41 stop
Návrh:17 ft 4 palce
Pohon:

2 × kotle Babcock & Wilcox pracující na 550 lb čtverečních palců, 850 ° F (454 ° C)

Angličtina Elektrické turbíny s převodovkou, 2 hřídele, výkon 30 000 hřídelů
Rychlost:30 kn (56 km / h)
Doplněk:235
Vyzbrojení:

2 × 4,5 "Dual Purpose na montáž Mk VI 1 x 40 mm na montáž STAGG

1 x upevnění Limbo Mortar Mk 10
Letadlo přepravované:1 × Voskový vrtulník

HMS Lowestoft byl Rothesay nebo zadejte 12 třída protiponorkový fregata z britský královské námořnictvo. Lowestoft byl rekonstruován koncem šedesátých let do značné míry stejným způsobem jako třetí skupina Leanderových fregat, s novým radarem a řízením palby a hangárem a podložkou pro vrtulník Wasp pro delší dosah, protiponorkový zásah. Na konci 70. let byl přestavěn jako prototyp vlečené matice fregaty pro Royal Navy, ale zachoval si plnou výzbroj. Lowestoft byla potopena jako cíl dne 8. června 1986 HMSDobyvatel pomocí torpéda Tigerfish. Byla posledním terčem Royal Naval, který byl potopen a stále zobrazoval její praporkové číslo.

Design

The Rothesay-class byla vylepšená verze Whitby-třída protiponorková fregata s devíti Rothesaybylo nařízeno v programu na stavbu lodí pro námořnictvo v letech 1954–55 doplnit šest Whitbys.[1]

Lowestoft byla 370 stop 0 palců (112,78 m) celkově dlouhý a 360 stop 0 palců (109,73 m) mezi svislicemi, s paprsek 12 stop (40 stop) 0 palců (12,50 m) a návrh 13 stop 6 palců (4,11 m).[2] The Rothesaybyly poháněny stejným strojním zařízením Y-100, jaké používala Whitby-třída. Dva Babcock & Wilcox vodorourkové kotle přiváděla páru o hmotnosti 3 800 kPa a teplotě 454 ° C na dvě sady ozubených kol parní turbíny který poháněl dva vrtulové hřídele, vybavené velkými (2 stopy (0,61 m)) pomalu se otáčejícími vrtulemi. Strojní zařízení bylo ohodnoceno na 30 000 koňských sil hřídele (22 000 kW), což dalo rychlost 29,5 uzlů (33,9 mph; 54,6 km / h).[3][4] Posádka byla asi 212 důstojníků a mužů.[2][A]

Dvojče 4,5 palce (113 mm), značka 6 úchyt zbraně byl vybaven dopředu a neseno 350 nábojů. To bylo původně zamýšlel, aby se vešly dvojče 40 mm L / 70 Bofors protiletadlový mount na zádi, ale v roce 1957 bylo rozhodnuto, aby se vešly Seacat místo toho protiletadlová raketa. Seacat ještě nebyl připraven a Yarmouth byl dokončen jediným L / 60 40 mm Bofors na zádi jako dočasná protiletadlová výzbroj.[6] Konstrukční protiponorková výzbroj se skládala z dvanácti 21palcových torpédometů (osm pevných a dva dvojité rotační úchyty) pro Mark 20E Bidder naváděcí protiponorková torpéda zálohovaná dvěma Předpeklí protiponorkové minomety namontované na zádi. Naváděcí torpéda nabízejícího se ukázala jako neúspěšná, ale příliš pomalá na to, aby chytila ​​moderní ponorky, a torpédové trubice byly brzy odstraněny.[7]

Loď byla vybavena Typ 293Q radar pro vyhledávání povrchu / vzduchu na internetu předák, s Typ 277 radar pro zjišťování výšky na krátkém stožáru vpřed od stěžně. Systém řízení palby Mark 6M (včetně radaru typu 275) pro 4,5 palcová děla byl namontován nad lodním mostem, zatímco navigační radar typu 974 byl také vybaven.[8][9] Uložení sonaru lodi sestávalo z vyhledávání typu 174, sonaru řízení palby typu 170 pro Limbo a sonaru typu 162 pro klasifikaci cílů na mořském dně.[9]

Lowestoft byl stanoveno na Alexander Stephen and Sons je Linthouse, Glasgow loděnice dne 19. června 1958 byla spuštěno dne 23. června 1960 a dokončena dne 26. září 1961.[10][11]

Modernizace

Od roku 1967 do roku 1969 Lowestoft prošla zásadní modernizací, díky které se loď kapacitně přiblížila Leandere-třída.[12][13] Na začátek byl přidán hangár a letová paluba, aby umožnil Westland Wasp vrtulník, který má být provozován, na náklady jedné z protiponorkových minometů Limbo, zatímco na střeše hangáru byl namontován odpalovací zařízení Seacat a přidružený ředitel GWS20. Po obou stranách mostu lodi byla přidána dvě 20 mm děla. Systém řízení palby MRS3 nahradil Mark 6M a jeho integrální radar Type 903 umožnil odstranění radarového výškoměru typu 277. Radar typu 993 pro povrchovou / leteckou prohlídku nahradil stávající radar typu 293Q, zatímco obrana lodi byla vylepšena přidáním Corvu plevy raketový automat.[13][14]

Servis

Lowestoft uveden do provozu dne 18. října 1961 a připojil se k 5. fregatní letce v březnu 1962.[12] V letech 1961 až 1963 jí velel Raymond Lygo.

V lednu 1971 Lowestoft připojil se STANAVFORLANT, Stálé námořní síly NATO v Atlantiku.[15]

Od října 1976 do září 1977 Lowestoft byla v Portsmouthu obnovena pro svou novou roli zkušební lodi pro pole sonarů s vlečným polem. Znovu byla obnovena v Falmouth v říjnu 1978.[12] V červnu 1982 v důsledku Válka o Falklandy, ona byla vrácena do operační služby u 7. fregaty letky po krátkém seřízení v Portsmouthu, sloužící jako stráže u Ascension Island.[12][16]

Lowestoft byl vyplatilo se v Portsmouthu dne 29. března 1985,[16] a byl umístěn na seznam Likvidace.[17] Lowestoft byl potopen jako cíl mimo Bahamy dne 8. června 1986.[18]

Poznámky

  1. ^ Conway uvádí posádku a Rothesay pohybovala se v rozmezí 200–235,[1] zatímco Jane's Fighting Ships 1962–63 uvádí posádku 200 (9 důstojníků a 191 hodnocení)[5]

Reference

  1. ^ A b Gardiner & Chumbley 1995, str. 519
  2. ^ A b Friedman 2008, s. 321–322
  3. ^ Friedman 2008 206, 208, 322
  4. ^ Marriott 1983, str. 58, 64
  5. ^ Blackman 1962, str. 265
  6. ^ Friedman 2008, str. 208–209, 322
  7. ^ Marriott 1983, str. 55, 58
  8. ^ Gardiner & Chumbley 1995, str. 484, 519
  9. ^ A b Marriott 1983, str. 55
  10. ^ Friedman 2008, str. 337
  11. ^ Marriott 1983, str. 64
  12. ^ A b C d Critchley 1992, str. 107
  13. ^ A b Marriott 1983, str. 58
  14. ^ Friedman 2008, str. 208–210
  15. ^ „Nová práce Lowestoftu“. Navy News. Března 1971. str. 12. Citováno 14. dubna 2019.
  16. ^ A b „Konec stezky pro průkopníka Lowestoft“ (PDF). Navy News. Květen 1985. str. 3. Citováno 10. srpna 2020.
  17. ^ Moore 1985, str. 612
  18. ^ Colledge & Warlow 2006, str. 205

Publikace

externí odkazy