Železniční doprava v Oregonu - Rail transportation in Oregon

Železniční doprava je důležitým prvkem dopravní sítě v EU Stát USA z Oregon. Železniční doprava existuje v Oregon v nějaké formě od roku 1855,^[1][2] a stát byl průkopníkem ve vývoji elektrická železnice systémy. Zatímco automobil přemístil mnoho využití železnice ve státě (jako jinde), železnice zůstává klíčovým prostředkem pro přesun cestujících a nákladu, a to jak ve státě, tak i do míst za jeho hranicemi.

Dějiny

První železnici v Oregonu navrhl Byron J. Pengra Generální inspektor Oregonu podél Oregonská ústřední vojenská vozová cesta v roce 1864, ale první železnice v Oregonu skončila Oregon Portage železnice.^[3][4] Henry Villard je Oregonská železniční a navigační společnost stanovena transkontinentální železnice řádky s Severní Pacifik v roce 1880, poté s Union Pacific v roce 1881 (prostřednictvím druhé Oregonská krátká linka ).^[3]

Síť dvacátého prvního století

Jak 2004, stát Oregon má přes 2400 mil (3,862 km) (trasa-míle) dráhy a 170 mil (274 km) od železnice přednost v jízdě poté, co vyvrcholil ve 30. letech na asi 4350 mil (7 001 km) trati.^[5] Oregon obsluhují dva Železnice 1. třídy, které tvoří více než 1170 mil (1770 km) kolejiště a více než dvacet provozovatelů třídy 2 a třídy 3. Tři Amtrak trasy slouží státu, zejména přes Willamette Valley a jih-centrální Oregon.^[6] Železnice je klíčovým prvkem hromadná doprava systém ve městě Portland a okolní komunity. A ve státě funguje řada turistických železnic.

Nákladní železnice

Oregon je v současné době obsluhován dvěma železnicemi třídy 1, BNSF železnice a Union Pacific Railroad (NAHORU). Před akvizicí společností UP v roce 1996 sloužila Oregonu také společnost Dopravní společnost jižního Pacifiku; UP pokračuje v provozu na stopách získaných z SP.

Union Pacific

UPRR provozuje několik hlavních linek ve státě. Primární hlavní trasa sever / jih UP vstupuje do Oregonu z Kalifornie jižně od Klamath Falls, běží na sever přes střední Oregon až k Chemult, poté pokračuje na severozápad přes Willamette Pass na Eugene. Od Eugena se pak otočí opět na sever nahoru Willamette Valley, procházející městy včetně Albany, Salem, Woodburn, Canby, Oregon City, Milwaukie, končící v Portlandu. Hlavní hlavní řada UP na východ / západ začíná v Portlandu a směřuje na východ směrem k Troutdale kde vstupuje do Columbia Gorge. Prochází roklí na oregonské straně a slouží městům jako Hood River, Dallesovi, Boardman, a Hermiston. V oblasti Hermiston se linie větví; s jednou linií směřující na severovýchod do Spokane, Washington; druhý míří na jihovýchod zhruba rovnoběžně se starým Oregonská stezka a moderní Mezistátní 84, procházející Pendleton, La Grande, Baker City, a Ontario před vstupem Idaho.

Kromě hlavních linek provozuje UPRR také několik odboček ve státě a obsluhuje terminální čtvrť Portlandu, města Umatilla a komunita Pilot Rock.

BNSF

BNSF provozuje jednu významnou hlavní linku ve státě a slouží Střední Oregon. Linka BNSF vstupuje do státu jihovýchodně od Klamath Falls, kde se připojí k hlavní linii UPRR. Tyto dvě linie sdílejí stopu mezi Klamath Falls a Chemult, dokud se UPRR nerozvětví směrem k Eugene; BNSF pokračuje severovýchodním směrem přes centrální Oregon a poskytuje služby Ohyb, Redmond a Madras. Linka pokračuje na sever od Madrasu podél Deschutes River dokud se nevymění s hlavní linií UPRR východně od The Dalles; pak prochází přes Columbia River a protíná se s hlavní linií BNSF na straně Washingtonu.

BNSF také provozuje hlavní trať v oblasti Portlandu, která je klíčovým železničním spojením, přestože má v Oregonu pouze přibližně deset mil kolejiště; toto spojení protíná řeku Columbia do Vancouveru a spojuje se s linkou BNSF směřující na sever k Seattle, jakož i linie BNSF směřující na východ podél washingtonské strany soutěsky Columbia Gorge směrem k Tri-Cities a Spokane. (Služba Eastbound Amtrak z Portlandu přechází do Vancouveru a využívá tratě BNSF, nikoli tratě UPRR v Oregonu.)

Portlandská železniční dráha

Portland Terminal Railroad (PTRC) je a kloub konečná železnice UPRR a BNSF, která provozuje několik klíčových železničních tratí, jakož i Cechové jezero Yard, ve městě Portland. PTRR usnadňuje přestup mezi dvěma železnicemi třídy 1; vlaky každé železnice jsou na kolejišti PTRC považovány za „domácí“.^[7] Říkalo se jí Northern Pacific Terminal Company, dokud v roce 1965 nezměnila svůj název na Portland Terminal Railroad Company, kdy ji společně vlastnila Severní Pacifik, Union Pacific a Jižní Pacifik železnice.^[8]

Krátké řádky

Vlak z Portlandu a Západu Beaverton

Kromě dvou dopravců třídy 1 existuje ve státě Oregon řada operátorů krátkých linek s kilometry kolejí. Mnoho míst v Oregonu, například Washington, Yamhill, Polk, a Benton kraje v údolí Willamette; četné komunity v podhůří Kaskády, Oregonské pobřeží, celý jihozápadní Oregon a Pohoří Wallowa, nejsou dosažitelné přes hlavní řady 1. třídy.

Mezi operátory krátké linky patří:^[9]

• Albany a východní železnice. Tato železnice poskytuje služby Albany, Libanon, a Sladký domov.^[10]
• Střední Oregon a Pacifik železnice (CORP), dceřiná společnost společnosti RailAmerica, poskytuje služby jihozápadnímu Oregonu a severozápadnímu Kalifornie. Hlavní linka je bývalá linka SP přes Siskiyou Pass mezi Eugenem a Weed, Kalifornie; obsluhovaná města zahrnují Eugena, Cottage Grove, Roseburg, Grants Pass, Medford, a Ashland. Do září 2007 provozovala CORP druhou linku z Eugene do Coquille přes Florencie, Reedsport, a Coos Bay. Tato druhá linka se v té době uzavřela, ale v roce 2009 byla prodána společnosti Přístav Coos Bay, který ji znovu otevřel v letech 2011–2013 jako Železniční spojení Coos Bay.^[11]
• Město Prineville železnice. Připojuje hlavní linku BNSF Redmond s městem Prineville.^[12]
• Hampton železnice. Slouží v Hamburku Fort Hill, Oregon; výměny s PNWR v Willamina.
• Idaho severní a tichomořská železnice (INPR). Běží z hlavní řady UPRR v LaGrande do Elgin.^[13]
• Klamath Northern. Provozuje odbočku 17,1 km ve středním Oregonu a spojuje ji Gilchrest na hlavní linku UPRR.^[14]
• Modoc severní železnice. Slouží centrální Oregon a severní Kalifornii; zejména oregonská města Klamath Falls a Výhled na jezero.^[15][16][17]
• Mount Hood železnice (MHRR). Připojuje Hood River s Parkdale. Primárně výletní železnice, ale zvládá nějaký náklad.^[18]
• Oregonská pacifická železnice. Provozuje dvě odbočky mimo hlavní linku UPRR, jedna obsluhuje Sellwood sousedství Portlandu; druhý spojující Liberální do hlavní řady v Canby.
• Řeka Palouse a městská železnice Coulee (PCC). Provozuje dvě odbočky ve stavu, jednu z Arlington na Shutler; druhý z Walla Walla, Washington na Milton-Freewater a Weston.
• Společnost na poloostrovním terminálu (PTRR). Slouží terminálovým operacím v severním Portlandu.
• Železnice v přístavu v zálivu Tillamook (POTB). Provozováno mezi Tillamook a metropolitní oblast Portland, zaměňující se s PNWR v okrese Washington,^[19] až do prosince 2007 způsobila bouře rozsáhlé škody na hlavní trati, která nebyla opravena.
• Portland a západní železnice (PNWR) /Willamette a Pacifik železnice (WPRR). Poskytuje služby velké části severozápadního Oregonu, včetně dolní řeky Columbia (Astoria, Rainier, St. Helens ), Západní předměstí Portlandu (Beaverton, Hillsboro, Forest Grove, Tigard, Jezero Oswego, Tualatin, Sherwood, a Wilsonville ), hodně z údolí Willamette (Newberg, McMinnville, Willamina Salem, Albany, Eugene, Corvallis ) a pobřežní město Toledo.^[20]
• Wallowa Union Railroad Authority. Běží mezi INPR v Elginu a Podnik.
• Železnice WCTU. Poskytuje služby Bílé město.
• Willamette Valley železnice. Běží z hlavní řady UPRR v Woodburn na Stayton, sloužící městům Mt. Anděl a Silverton.
• Železnice ve Wyomingu a Coloradu. Běží z hlavní řady UPRR v Ontario na Údolí a Celatom.

Osobní doprava

Železnice je také používána ve státě k poskytování jak dálkové osobní dopravy, tak příměstského a meziměstského tranzitu a výletních vlaků.

Amtrak

Služby dálkových cestujících zajišťuje společnost Amtrak, která působí v Oregonu na severojižní hlavní linii Union Pacific jižně od Portlandu a na tratích BNSF do Washingtonu na severu a východě. Do Oregonu poskytují služby tři trasy Amtrak:

• The Coast Starlight, běží od Seattle, Washington na Los Angeles, Kalifornie poskytuje služby Portlandu, Salem, Albany, Eugene, Chemult, a Klamath Falls.^[21]
• The Amtrak Kaskády, běží od Vancouver, Z Britské Kolumbie do Eugene, slouží Portlandu, Oregon City Salem, Albany a Eugene.^[22]
• The Empire Builder, běží z Portlandu do Chicago, Illinois, poskytuje služby Portlandu. Ihned po odjezdu z Portlandu vlak přejíždí do Washingtonu a neslouží žádné jiné oregonské komunitě.^[23]

V Portlandu je skladiště Amtrak Union Station, který se nachází v centru města. Aktivní depa Amtrak jsou také umístěna v Oregon City, Salem, Albany, Eugene, Chemult, a Klamath Falls.

Tranzitní a dojíždějící železnice

Železniční tranzit je klíčovou součástí místní a regionální dopravní sítě v Portlandu a okolních komunitách. Dva elektricky železniční systémy a jeden nafta - napájen dojíždějící železnice systém v současnosti poskytuje tranzitní službu v EU Portlandská metropolitní oblast.

MAX lehká příčka podél Banfield Freeway (I-84)

• The MAX Light Rail systém, 52,4 mil (84,3 km) lehká příčka systém provozovaný společností TriMet (tranzitní úřad pro oblast Portlandu), v současné době slouží městům Portland, Beaverton, Hillsboro, a Gresham na čtyřech samostatných řádcích. První linka byla otevřena v roce 1986 a trvala 24 kilometrů východně od v centru Portlandu do Greshamu. Druhá linka byla otevřena v roce 1998 a rozšiřovala systém na západ od centra města do Beavertonu a Hillsboro, a byla provozována jako prodloužení linie na východ, přičemž kombinovaná trasa byla označena jako Modrá čára v letech 2000–2001.^[24] The Červená čára otevřen v roce 2001 a poskytuje služby Mezinárodní letiště Portland; the Žlutá čára otevřen v roce 2004 se službou do severního Portlandu; a Zelená čára otevřen v roce 2009, se službou pro Clackamy. V roce 2015 byla služba rozšířena na Milwaukie, s otevřením Orange Line.^[25] Probíhá plánování rozšíření MAX přes jihozápadní Portland a Tigard na Vesnice Bridgeport, na severu Tualatin, prozatím známý jako Projekt jihozápadního koridoru.

Portlandská tramvaj

• The Portlandská tramvaj je elektricky napájen tramvaj (nebo tramvaj ) systém se dvěma linkami, který obsluhuje centrum Portlandu a přilehlých oblastí. První linka, otevřená v roce 2001 a později označená jako NS Line, běží mezi Severozápad okres a Jižní nábřeží okres, rovněž poskytující služby Pearl District a Státní univerzita v Portlandu (PSU). Na rozdíl od MAX, který primárně běží sám přednost v jízdě, tramvaj sdílí většinu svého přednosti v jízdě s automobilovou dopravou. Druhá linka, linka CL, byla otevřena v roce 2012 a sloužila okresu Central Eastside a Lloyd District před překročením Broadwayský most připojit se k NS Line a sledovat její centrální část na jih až k PSU. Ačkoli CL byla zkratka pro Central Loop, linka nebyla úplnou smyčkou až do roku 2015, kdy bylo otevření Tilikum Crossing most přes řeku Willamette (v rámci projektu MAX Orange Line) umožnil propojení jeho dvou jižních konců. Linka CL byla prodloužena přes nový most a přejmenována Smyčková služba, přičemž služba ve směru hodinových ručiček je smyčka A a služba proti směru hodinových ručiček je smyčka B. Tramvajový systém se zaměňuje se systémem MAX i Portlandská letecká tramvaj, lanovka, která byla pro veřejnost otevřena v roce 2007.^[26] Linka NS byla od svého otevření v roce 2001 prodloužena a prodloužena třikrát a v současné době má celkovou délku 6,4 km. Linka CL rozšířila systém o 3,3 míle (5,3 km) v roce 2012 a její rozšíření z roku 2015 přidalo dalších 0,55 míle (0,9 km) nové trasy do tramvajového systému.

Dojíždějící železniční vůz WES

• The Westside Express Service je 23,7 km (23,7 km) naftový dojíždějící železnice služba, která začala fungovat počátkem roku 2009 a jezdí mezi městy Beaverton a Wilsonville na dříve existující kolejišti nákladu. Má tři mezilehlé zastávky, z nichž dvě slouží městům Tigard a Tualatin a spojuje se s MAX na Beaverton Transit Center. Vozidla jsou provozována společností Portland a západní železnice na základě smlouvy s TriMet, ale tranzitní agentura vlastní Typ DMU železniční vozy a zařízení pro údržbu (a zaměstnává personál údržby vozidel) a většina financování provozu pochází z TriMetu.

Turistické železnice

Mount Hood železnice

Četné turistické a exkurze a železnice dědictví působí ve státě Oregon. Mezi ně patří:

• The Mount Hood železnice zajišťuje výlety vlaky mezi městy Hood River a Parkdale.^[27] Železnice také poskytuje omezenou nákladní dopravu.
• The Washingtonský park a zoo železnice je úzkorozchodná železnice v Portlandu Washingtonský park která cestující vede kolem areálu Oregonská zoo.^[28] Do roku 2013 trasa zahrnovala také delší úsek vedený lesnatým parkem až po zastávku v blízkosti International Rose Test Garden a Portlandská japonská zahrada, ale tato část nebyla znovu otevřena po pozastavení pro rekonstrukci v letech 2013–2014 a nyní se plánuje, že zůstane trvale uzavřena. K jízdě vlakem je nutný vstup do zoo.
• The Sumpter Valley železnice, úzkorozchodná pára - poháněná železnice dědictví mezi Východní Oregon města Sumpter a McEwen.^[29]
• The Nábřežní vozík Astoria je tramvaj dědictví služba využívající dřívější tratě Burlington Northern v Astoria, od roku 1999.
• The Willamette Shore Trolley je podobná operace mezi Portlandem a Jezero Oswego, od roku 1990.

Viz také

• Oregon Rail Heritage Foundation
• Oregonské železniční dědictví Center
• Doprava v Portlandu v Oregonu

Reference

Další čtení

• Gaston, Joseph (1906). „Genesis Oregonského železničního systému“. Oregonský historický čtvrtletník. 7.
• Scott, Leslie (1919). „Historie úzkorozchodné železnice v údolí Willamette“. Oregonský historický čtvrtletník. 20 (2).
• Villard, Henry (1904). Memoirs of Henry Villard (kniha 8) . Boston, New York: Houghton, Mifflin and Company.

externí odkazy

• „State of Oregon: Oregon Railroads“ (PDF). Oregonské ministerstvo dopravy. Citováno 2007-10-05.
• „Trasy pro cestující v Oregonu Amtrak (s meziměstskými autobusovými linkami)“ (PDF). Oregonské ministerstvo dopravy. Citováno 2007-10-05.