B65 (autobus v New Yorku) - B65 (New York City bus)

b65
Bergen Street Line
NYCTA Orion 7 CNG 7587.jpg
Přehled
SystémMTA regionální provoz autobusů
OperátorDopravní úřad v New Yorku
GarážEast New York Depot
Trasa
Národní prostředíBrooklyn
StartDowntown Brooklyn  – Fulton Mall /Stanice Jay Street – MetroTech
PřesBergen Street
KonecCrown Heights - Ralph Avenue
Délka5,8 km
Servis
FungujeVšechny časy kromě pozdních nocí[1]
Roční záštita995,554 (2017)[2]
PřevodyAno
Jízdní řádB65
← B64 {{{system_nav}}}B67  →

The Bergen Street Line je veřejná doprava line in Brooklyn, New York City, směřující na západ většinou po Bergen Street, stejně jako na východ po Dean Street (jako součást a jednosměrný pár ), mezi Downtown Brooklyn a Ocean Hill (dříve Red Hook na City Line ). Původně a tramvajová linka, to je nyní B65 autobusová linka provozované společností Dopravní úřad v New Yorku. B65 vychází z East New York Depot v East New York, Brooklyn.

Dějiny

Muzejní autobus na trase B65 leží na východním konci v Ocean Hill.

The Jižní Brooklyn a Bergen Street Railroad byla organizována podle obecného železničního zákona[3] a otevřen 1865 z Hamilton Ferry podél Sackett Street (včetně části Brooklyn City Rail Road je Furman Street Line ), Ulice Hoyt a ulice Bergen na Classon Avenue.[4][5] Bergen Street Railroad byla sloučena do Brooklyn a Canarsie železnice,[6] a 21. září 1866 prodloužení do Canarsie přistání (kde parníky připojeno pro Rockaway ) podél ulice Bergen, Nostrand Avenue, Clove Road, Little Lane a Canarsie hlavní ulice (poslední tři částečně pryč)[7] byl otevřen.[8] Byla to druhá linka do Canarsie, která dorazila rok po Brooklyn a Rockaway Beach železnice, a byl selhání, bytí zabaveno 13. ledna 1868. Původní část, západně od stájí na Bergen Street a Classon Avenue, byla prodána 14. února 1868;[9] zbytek byl prodán 15. září 1868.[7] Žádné z rozšíření Canarsie nebylo nikdy znovu použito.

The Jižní Brooklyn a železniční železnice získal linku na Classon Avenue 1. června 1870,[10] a byl znovu prodán 19. června 1877[11] jako Jižní Brooklyn centrální železnice. V roce 1878 bylo povoleno vybudovat pobočku v Bergen Street od Hoyt Street západně do Court Street, používat Brooklynská městská železnice koleje v Court Street a použijte Atlantic Avenue železnice trackage v Atlantic Avenue a Furman Street na Wall Street Ferry v Montague Street.[12] Atlantic Avenue železnice pronajala jižní Brooklyn Central, pak sahat na Bergen Street a Albany Avenue, 2. února 1885.[13] The Atlantic Avenue Railroad položil koleje v Boerum Place od Atlantic Avenue na jih do ulice Bergen Street, aby spojil linky, jako rozšíření svého Adams Street a Boerum Place Line.

Linka dosáhla Rochester Avenue od roku 1897.[14] Nakonec se vozy Bergen Street Line stočily na jih na Buffalo Avenue, na východ na St. Johns Place Line kolejiště podél St. Johns Place a East New York Avenue a východ podél Liberty Avenue na City Line.

V určitém okamžiku byl západní konec zkrácen na křižovatku Smith Street a Sackett Street. 20. července 1947 nahradily tramvaje autobusy a v období od 17. října 1948 do 27. července 1960 byly opět nahrazeny trolejbusy.[15] Autobus B65 byl zkrácen více, pouze jezdí z Cobble Hill na východ do Ocean Hill; autobus B12, zahájen Brooklyn – Manhattan Transit Corporation jako nová trasa v roce 1931, později pokryla Liberty Avenue ven na City Line, dokud nebyla v roce 2010 zkrácena na Broadway Junction.

V 90. letech byla B65 přesměrována z Cobble Hill na sever do centra Brooklynu, končící na Fulton Mall.

Reference

  1. ^ MTA regionální provoz autobusů. "Jízdní řád B65" (PDF).
  2. ^ "Fakta a čísla". mta.info. 2011-08-28. Citováno 2016-07-17.
  3. ^ "Místní právní předpisy", Brooklynský denní orel, 18. dubna 1863, strana 2
  4. ^ "Police Intelligence", Brooklynský denní orel, 27. června 1865, strana 3
  5. ^ "Údaje o našich městských železničních silnicích", Brooklynský denní orel, 10. srpna 1865, strana 2
  6. ^ „Zasedání Výboru pro železnice Společné rady - železnice v Brooklynu a Canarsie“, Brooklynský denní orel, 3. května 1866
  7. ^ A b "Právní upozornění", Brooklynský denní orel, 8. srpna 1868, strana 4
  8. ^ "Cestovat", Brooklynský denní orel, 22. září 1866, strana 4
  9. ^ "New York Supreme Court", Brooklynský denní orel, 21. ledna 1868, strana 4
  10. ^ "Železniční podnik", Brooklynský denní orel, 7. října 1870, strana 2
  11. ^ "Nejvyšší soud", Brooklynský denní orel, 4. června 1877, strana 4
  12. ^ "Aldermen", Brooklynský denní orel, 23. dubna 1878, strana 2
  13. ^ "V nových rukou", Brooklynský denní orel, 2. února 1885, strana 4
  14. ^ Rand McNally, Brooklyn a okolí, 1897 Atlas světa
  15. ^ Brooklynské bezkolejové vozíky (NYCBus.org)

externí odkazy