Hecht (ponorka) - Hecht (submarine) - Wikipedia
 Typ XXVIIA (Hecht) trpasličí ponorka | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: | Germaniawerft, Kiel |
| Provozovatelé: |  Kriegsmarine |
| Postavený: | Květen – srpen 1944 |
| Dokončeno: | 53 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 12 dlouhých tun (12 t) ponořených |
| Délka: | 10,4 m (34 stop) |
| Pohon: | 1 × 12 hp AEG elektrický torpédový motor |
| Rychlost: | 6 uzlů (11 km / h; 6,9 mph) ponořených |
| Rozsah: | 69 NMI (128 km, 79 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené |
| Doplněk: | 2 |
| Vyzbrojení: |
|
The Hecht (Německy: "Štika "), také známý jako Typ XXVIIA, byl dvoučlenný čistě elektrický Němec trpasličí ponorka vytvořeno během druhá světová válka.
Dějiny
Původ Hecht začalo záchranou dvou Britů Ponorky třídy X HMSX6 a X7 který byl potopen během Zdroj operace, pokus o potopení Německá bitevní loď Tirpitz. Hauptamt Kriegschiffbau následně na základě inspekce britských člunů vyrobil návrh dvoučlenné ponorky, označený jako Type XXVIIA a pojmenovaný Hecht ("Štika")
Stejně jako britské čluny třídy X byl i typ XXVIIA navržen tak, aby nesl výbušné nálože, které měly být kladeny pod nepřátelské lodě, ale byl výrazně menší a měl podstatné rozdíly od třídy X. Upustil od duálního naftového / elektrického pohonného systému, místo toho se spoléhal pouze na elektrickou energii v podobě 12 hp AEG torpédový motor na základě toho, že protože bude pracovat ponořený, není potřeba dieselového motoru. To však vedlo k velmi nízké výdrži 69 NMI (128 km; 79 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph).
Jelikož by loď musela projít protiponorkovými sítěmi a podobnými překážkami, byla navržena bez hydroplány nebo ploutve, přičemž její trim byl řízen nastavitelnými závažími v tlakovém trupu. V praxi se to ukázalo jako zcela neúčinné, protože váhy nebylo možné posunout dostatečně rychle a následně byly namontovány hydroplány a ploutve. Ponořená kontrola byla od té doby stále špatná Hecht nebyl vybaven balastní nádrže.
Přestože Hecht byl navržen pro přepravu výbušné nálože, Karl Dönitz trval na tom, aby bylo přepravováno torpédo, aby bylo možné provádět útoky na plavidla v pobřežních vodách a Hecht byl navržen tak, aby byl vyzbrojen buď podvěšeným torpédem, nebo podvěšeným minem, a vápencový důl v nose.[1]
Navenek, Hecht připomínal Brity Welmanova ponorka. Odnímatelná výbušná nálož byla připevněna k přídi ponorky, zatímco přední část držela baterii a kompas, první, který byl namontován na německou trpasličí ponorku a považován za nezbytný pro navigaci, protože plavidlo mělo fungovat téměř výhradně pod hladinou.[2] Za tímto byl kontrolní prostor se sedadly pro posádku dvou mužů uspořádaný jeden za druhým na středové čáře s inženýrem vpředu a velitelem za ním. Velitel byl pro navigační účely vybaven periskopem a čirou akrylovou kopulí.
Dne 18. ledna 1944 diskutoval Dönitz o novém designu s Adolfem Hitlerem, který vyjádřil souhlas, a dne 9. března byly uzavřeny smlouvy s Germaniawerft z Kiel na stavbu prototypu, následovanou další smlouvou na 52 ponorek 28. března.
Padesát tři Hechts byly postaveny celkem mezi květnem a srpnem 1944, ale jejich neuspokojivý výkon znamenal, že nikdy neviděly akci, a byly většinou používány pro výcvik Seehund posádky.[1]
Ponorka mohla nést v nose spíše potápěče než magnetický důl.[3]
Poznámky
Bibliografie
- Kemp, Paul (1996). Podvodní válečníci. Arms & Armor Press. ISBN 1-85409-228-6.
- Paterson, Lawrence (2006). Weapons of Desperation: German Frogmen and Midget Submarines of World War II. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-279-5.
- Prenatt, Jamie & Stille, Mark (2014). Axis Midget Submarines: 1939–45. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-0122-7.
- Williamson, Gordon; Palmer Ian; Pavlovic Darko (2005). Vlčí smečka. Vydavatelství Osprey. ISBN 1-84176-872-3.