Oldsmobile Vista Cruiser - Oldsmobile Vista Cruiser

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Oldsmobile Vista Cruiser“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Listopad 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Oldsmobile Vista Cruiser
Vista Vista Cruiser z roku 1966
Přehled
Výrobce	General Motors
Modelové roky	1964–1977
Shromáždění	Sestava vozu Lansing, Lansing, Michigan
Karoserie a podvozek
Třída	Střední velikost
Styl těla	Kombi
Rozložení	FR rozložení
Plošina	Tělo
Příbuzný	Buick Sport Wagon
Chronologie
Nástupce	Oldsmobile Cutlass Cruiser

The Vista Cruiser je kombi vyrábí a prodává Oldsmobile více než tři generace od roku 1964 do roku 1977.

První a druhá generace Vista Cruisers se vyznačují pevným proskleným střešním oknem světlíky nad sedadly druhé řady se slunečními clonami pro cestující ve druhé řadě, zvýšenou střechou za střešním oknem a bočními skleněnými panely nad zadním nákladovým prostorem podél zvýšené střechy a třemi řadami sedadel pro cestující směřujícími dopředu.

Sdílení jeho těla s Buick Sport Wagon, byl Vista Cruiser představen 4. února 1964 jako model z roku 1964, založený na Oldsmobile Cutlass / Model F-85. Před modelovým rokem 1973 využíval Vista Cruiser rozvor, který byl o 5 palců (127 mm) delší než u sedanu Cutlass / F-85.

Následné vozy Oldsmobile střední velikosti měly střešní okno stejně jako plné velikosti 1991–92 Oldsmobile Custom Cruiser vůz a 1991–96 Buick Roadmaster vagón.

Třetí generace modelu Vista Cruiser (1973–1977), připomínající dřívější modely, představovala volitelná sedadla třetí řady otočená zády ke směru jízdy a nad sedadly přední řady měla zabudovanou jedinou plochou odvětrávanou střechu.

GM 1971–76 v plné velikosti véčkové vozy, včetně Oldsmobile Custom Cruiser, zabudovaná volitelná třetí řada směřující dopředu a mírně vyvýšená střecha nad nákladovým prostorem, i když bez světlíku.

První generace (1964–1967)

První generace
1965 Vista Cruiser
Přehled
Modelové roky	1964–1967
Karoserie a podvozek
Příbuzný	Buick Special Buick Sport Wagon Oldsmobile Cutlass Grand Prix Pontiac Pontiac Tempest Chevrolet Chevelle
Pohonná jednotka
Motor	330 palců3 (5 408 ml; 5,408 l) Raketa V8
Přenos	2-rychlostní automatický 3stupňová automatická 4-rychlostní manuál 3stupňová manuální
Rozměry
Rozvor	120 v (3048 mm)

Vista Cruiser první generace byl průkopníkem zvýšené střechy s děleným střešním oknem, která začala u sedadel druhé řady, s bočními skleněnými panely nad zadním nákladovým prostorem. Sluneční clony pro cestující ve druhé řadě, na přání je k dispozici třetí řada sedadel pro cestující směřující dopředu.

V roce 1964 byl Vista Cruiser jedním ze tří kombíků nabízených Oldsmobile, ostatní byly F-85 postavené na stejném rozvoru jako ostatní meziprodukty F-85 / Cutlass a plné velikosti Dynamický 88 Fiesta.

1966 Vista Cruiser zobrazující zvýšenou zadní linii střechy

V letech 1965 až 1970 Oldsmobile upustil od plné velikosti 88 vůz, díky čemuž je Vista Cruiser největší divizí; vůz F-85 / Cutlass s kratším rozvorem zůstal základní nabídkou.

Motory v systému Vista Cruiser se vyrovnaly ostatním Oldsovým meziproduktům s objemem 330 kubických palců (5 408 cm3) V8 nabízen od roku 1964 do roku 1967 s výkonem od 210 do 320 koní (160 až 240 kW) v závislosti na roce a karburátoru.

Převodovka zahrnovala dvourychlostní Útěk automatická převodovka a dvě zřídka vybavené manuální převodovky, třírychlostní řazení sloupců a čtyřstupňové řazení podlah.

Druhá generace (1968–1972)

Druhá generace
Vista Vista Cruiser z roku 1969
Přehled
Modelové roky	1968–1972
Karoserie a podvozek
Příbuzný	Chevrolet Monte Carlo Chevrolet El Camino Grand Prix Pontiac Pontiac Tempest Oldsmobile Cutlass Buick Special Buick Sport Wagon GMC Sprint
Pohonná jednotka
Motor	350 cu in (5,7 l) Raketa V8 400 cu in (6,6 l) Raketa V8 455 cu v (7,5 l) Raketa V8
Přenos	2-rychlostní automatický 3stupňová automatická 4-rychlostní manuál 3stupňová manuální
Rozměry
Rozvor	121 v (3073 mm)
Délka	2158,2 v (5542 mm)
Šířka	7721 v (1961 mm)
Výška	58,6 palce (1488 mm)
Pohotovostní hmotnost	4 064 lb (1 843 kg)

Zásadní změna designu řady automobilů GM s karoserií pro rok 1968 nahradila rozdělené střešní okno jednodílnou jednotkou a prodloužila rozvor 1 "na 3 073 mm.

Od roku 1968 do roku 1972 se stal standardem motor V8 o objemu 350 kubických palců (5 700 litrů; 5,7 litru) s vysoce výkonným 400 kubickým palcem (6 600 ccm; 6,6 litru). V8 z 442 svalové auto volitelné v letech 1968-69 a 455 kubických palců (7 460 ccm; 7,46 l) V8 k dispozici od roku 1970 do roku 1972.

Nabídky přenosu v průběhu let zahrnovaly jednu ze dvou automatika —Dvoustupňová Útěk (1968) nebo třírychlostní Turbo Hydramatic (1968–72), nebo velmi zřídka, standardní třírychlostní manuál se sloupkovým řazením nebo volitelně čtyřstupňovou manuální převodovkou s řadičem Hurst umístěným na podlaze.

V roce 1969 byla na přání u dvouřadých modelů zavedena výklopná záď „Dual-Action“ a u třířadé standardní výbava.

1972 Oldsmobile Vista Cruiser

V roce 1970 provedl vnější redesign ostré hrany a křivky. Ačkoli se velmi podobal modelům z let 1968-69 a je v zásadě považován za vůz druhé generace (GM Skywagon Club uznává modely z let 1970-72 jako „Generation 2a“), mnoho částí těla již nebylo zaměnitelných. Přístrojová deska byla také zcela přepracována.

V roce 1971 přinesl Oldsmobile vůz Custom Cruiser zpět v plné velikosti 98 C-tělo podvozek s mizejícími výklopnými zadními dveřmi GM, ale Vista Cruiser se skleněnou střechou pokračoval až do roku 1972.

Malý počet křižníků Vista Vista z roku 1972 bylo upraveno Hurst Performance pro podporu povinností v automobilech v roce 1972 Indianapolis 500, se připojí k oficiálnímu tempomatu z roku 1972 Hurst / Olds. Oba byly vybaveny 455 krychlovým palcem (7 460 ccm; 7,46 l) Rocket V8. Je známo, že od roku 2012 přežily dva upravené křižníky Vista, tiskové auto a auto lékařského ředitele. Od roku 2012 vlastní auto ředitele lékařské péče příbuzný Ray Harroun, vítěz prvního Indianapolis 500 v roce 1911.

Třetí generace (1973–1977)

Třetí generace
1976-1977 Oldsmobile Vista Cruiser
Přehled
Také zvaný	Oldsmobile Cutlass Supreme kombi
Modelové roky	1973–1977
Karoserie a podvozek
Plošina	GM A-tělo
Příbuzný	Buick Century Oldsmobile Cutlass Pontiac LeMans Chevrolet Chevelle Chevrolet Malibu
Pohonná jednotka
Motor	350 cu in (5,7 l) Raketa V8 403 cu in (6,6 l) Raketa V8 (1977) 455 kubických palců (7,5 l) Raketa V8 (1973–1976)
Přenos	3stupňová automatická
Rozměry
Rozvor	116 v (2946 mm)

Pro rok 1973 byla meziplošina GM A-body kompletně přepracována a byl odstraněn samostatný rozvor používaný u Cruise Vista a Buick Sport Wagon; všechny vozy s karoserií A byly nyní postaveny na rozvoru sedanu 116 palců. Zatímco jeho protějšek Buick byl ukončen, byl Vista Cruiser přepracován jako dřevorytá verze nového kombi Cutlass Supreme. Navzdory zkrácenému rozvoru se vrátila třířadá sedadla, přičemž třetí řada směřovala dozadu.

Vista Vista Cruiser z roku 1975

Výrazné světlíky modelu ustoupily stylu „Colonnade“, který ztrátu částečně vyrovnal bezrámovým sklem dveří, které zvětšilo plochu bočních oken. Výklopné střešní okno nad předními sedadly bylo volitelné.

350 kubických palců Rocket V8 byl standardní, s 455 kubických palců Rocket V8 volitelně až 1976, nahradil následující rok 403 kubických palců Rocket V8. Třístupňová převodovka Turbo Hydra-matic, posilovač řízení a posilovač předních kotoučových brzd byly standardní výbavou Vista Cruisers v letech 1973–77.

V populární kultuře

Vista Cruiser z roku 1969 byl klíčovou součástí To show 70. let, Pilot série se točí kolem Red Forman rozhodnutí předat auto jeho synovi, Eric Forman. Vůz by zůstal neodmyslitelnou součástí série během osmi sezón, s mnoha klíčovými scénami, které se vyskytly na nebo v autě. V roce 2016 Rod Authority jmenoval Ericovu Vista Cruiser # 22 na seznam 50 největších televizních automobilů.^[1]

V hororovém filmu z roku 2019 Prokletí La Llorona, jako rodinný vůz je označena modrá s bočním dřevitým lemováním první generace Vista Cruiser.

• Model z počátku 70. let se používá, když Clark Griswold (Chevy Chase ) ve filmu jej vymění za nové auto Národní hanopisná dovolená.^{[Citace je zapotřebí ]}

Reference

externí odkazy

• Oldsmobile Club of America
• Televizní a filmové vystoupení