Železniční stanice Northwich - Northwich railway station
![]() Železniční stanice Northwich | |
Umístění | Northwich, Cheshire West a Chester Anglie |
Odkaz na mřížku | SJ669739 |
Spravovaný | Severní vlaky |
Platformy | 2 |
Jiná informace | |
Kód stanice | NWI |
Klasifikace | Kategorie DfT E |
Dějiny | |
Otevřeno | 1. ledna 1863 |
Cestující | |
2014/15 | ![]() |
2015/16 | ![]() |
2016/17 | ![]() |
2017/18 | ![]() |
2018/19 | ![]() |
Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice |
Železniční stanice Northwich slouží městu Northwich v Cheshire, Anglie. Stanice má dvě nástupiště a je umístěna na Mid-Cheshire linka 28 1⁄4 45,5 km jihozápadně od Manchester Piccadilly.
Dějiny
První železnice, která se dostala do města, byla Cheshire Midland železnice (CMR) cesta z Knutsford, která byla uvedena do provozu 1. ledna 1863.[1] CMR byla jednou ze základních cest po Výbor pro Cheshire Lines (CLC) od svého vzniku a WCR byla vytvořena CLC. Původní konečná stanice CMR v Northwichi byla pravděpodobně budova, která se stala stanicí zboží, ale byla nahrazena brzy, v roce 1869, protože pokračující linka směrem k Hartfordu byla stavěna jako součást West Cheshire železnice (WCR).[1]
Další řádky do Sandbach přes Middlewich (otevřen v listopadu 1867 Londýn a severní západní železnice ), Helsby (dále jen West Cheshire železnice, otevřen v roce 1869) a pobočka krátkého zboží do Winnington (také otevřen v roce 1869) by dokončil síť tras obsluhujících oblast s Chester Northgate sloužil od května 1875. Výsledkem bylo, že stanici Northwich obsluhovaly ne méně než čtyři různé předskupinové železniční společnosti.[2] LNWR také provozoval řadu svých vlaků Sandbach & Crewe dopředu odtud do Acton Bridge přes Greenbank a křivka dolů k Hlavní linka západního pobřeží na Hartford Junction.[3]
Stanice se rozšiřovala s růstem železnice a do roku 1910 byly tři plošinové tváře, zátoka pro nakládku dobytka, rozsáhlé nákladní vlečky s pět tunovým jeřábem a nákladní stanice.[4][5][6] CMR postavil dvoupásmový motorový přístřešek a točnu v roce 1869, přístřešek byl zdvojnásoben ve velikosti v roce 1877 a přestavěn kolem roku 1948 před uzavřením na parní stroje v roce 1968 a naftu v roce 1982.[4][7]

Služby byly k dispozici v různých destinacích, v roce 1872 byla většina služeb převážně místní s devíti vlaky denně do Manchesteru, obě Oxford Road přes Manchester, South Junction a Altrincham železnice (MSJAR) a London Road přes Stockport, Helsby, Winsford prostřednictvím služeb byly k dispozici Derby a London St Pancras. Další destinace byly postupně přidávány, jakmile byly k dispozici, včetně Chesteru, Liverpoolu Central, Manchesteru Central, Sheffieldu a London Kings Cross.[8]
V návaznosti na 1923 seskupení, Northwich zůstal společnou stanicí (CLC je společně svěřena LNER & LMS a LMS převzetí odbočných vlaků Sandbach). Služby pro Acton Bridge skončily během druhé světové války, ale hlavní trasy do Chesteru, Crewe a Manchesteru pokračovaly v používání až do znárodnění a po něm v lednu 1948 (kdy se staly součástí regionu London Midland of Britské železnice ). B.R stáhl osobní dopravu z linky Sandbach a uzavřel Middlewich stanice dne 4. ledna 1960 - poté vnější stěna jižní ostrovní platforma na stanici vypadl z provozu, i když samotná větev pokračovala v provozu pro nákladní dopravu a pravidelné odklony cestujících.[3] Služby na hlavní trase z Manchesteru do Chesteru budou pokračovat, ale od roku 1969 se oba terminály této služby změní po uzavření stanice Manchester Central 5. května a Chester Northgate 6. října téhož roku. Vlaky odtud běžely Manchester Oxford Road na východ a do bývalé společné stanice GWR & LNWR v Chester General na západ. Od roku 1990 však byly vlaky směřující na Manchester odkloněny mimo Altrincham, aby jezdily přes Northenden & Stockport, aby se dostaly do Manchesteru Piccadilly, protože dřívější trasa přes Sale je nyní součástí tramvajové sítě Metrolink.
Zařízení
Hlavní budovy na nástupišti v Manchesteru jsou stále v provozu a pokladna je otevřena šest dní v týdnu od časného rána do časného odpoledne (pondělí - pátek 06: 15–13: 30, sobota 07: 15–14: 30) . K dispozici jsou také dva samoobslužné automaty na lístky pro použití mimo tuto dobu a pro sběr lístků s předprodejem. Zbývající části budovy jsou využívány jako kavárna a komunitní centrum. Na straně vázané na Chester (nástupiště 2) je k dispozici přístřešek, zatímco podrobnosti o jízdě vlaku jsou nabízeny prostřednictvím displejů CIS a plavebních řádů. Bezstupňový přístup je možný pouze od hlavního vchodu na nástupiště 1, protože přístup na nástupiště 2 je po stupňovité lávce.[9]
Služby
Od pondělí do soboty jezdí hodinové spoje na západ do Chester a na východ do Manchester Piccadilly (s několika doplňky ve špičce končícími nebo začínajícími od Stockport ). V neděli je nyní dvouhodinová doprava do Chesteru a Manchesteru, přičemž Manchester pokračuje Wigan Wallgate a Southport.[10] Prostřednictvím vlaků do Manchesteru nebyly dříve provozovány v neděli od počátku 90. let, cestující místo toho museli přestupovat v Altrincham na Manchester Metrolink pokračovat v cestě do Manchesteru.
Navrhovaný budoucí vývoj
Northern Hub navrhuje další hodinovou službu provozovanou mezi Greenbank a Stockportem.[11]
Obnovení osobní dopravy mezi Northwich a Sandbach bylo navrženo. To by umožnilo přímé vlaky Crewe z Knutsfordu, což umožňuje lepší spojení s Midlands a Jižně od Anglie.[12]
Návrhy na přímý odkaz na Letiště Manchester z Northwiche byly poprvé předloženy v 90. letech, zdálo se, že se toho moc neuskutečnilo. Avšak v roce 2009 Network Rail uvedl, že vytvoření třetí platformy znamenalo, že kapacita na letišti v Manchesteru bude omezena mezipřistáním vlaků a přetížením na hrdle. Aby tento problém vyřešili, doporučili v letech 2019 až 2024 vybudovat pod letištěm linku směrem na Northwich.[13]
Provoz tramvajové vlaky přímo do Manchester Kromě stávající železniční dopravy se odhaduje, že dokáže zkrátit přibližně 10 minut z celkové doby cesty do Manchesteru a zpět.[12] Network Rail a ministerstvo dopravy (DfT) uvedli, že mají zájem provést soudní proces pro tramvajové vlaky ve Velké Británii, které budou mezi Rotherhamem a Sheffieldem. Provedení zkoušky by poskytlo informace, které Network Rail a DfT vyžadují o spolehlivosti, frekvenci a nákladech.[14]
Reference
- ^ A b Bolger, Paul (1984). Ilustrovaná historie výboru linií Cheshire. Rozkvět. p. 20. ISBN 978-0-947562-00-7.
- ^ Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předskupiny až po současnost (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 57. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- ^ A b Nepoužívané stanice - MddlewichZáznam webu nepoužívaných stanic; Vyvolány 13 November je 2016
- ^ A b Bolger, Paul (1984). Ilustrovaná historie výboru linií Cheshire. Rozkvět. p. 66. ISBN 978-0-947562-00-7.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (prosinec 2013). Chester Northgate do Manchesteru. Midhurst: Middleton Press. Mapa XVIII. ISBN 9781908174512.
- ^ The Railway Clearing House (1970) [1904]. Příručka železničních stanic železniční stanice 1904 (1970 D&C Reprint ed.). Newton Abbot: David & Charles Reprints. p. 407. ISBN 0-7153-5120-6.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (prosinec 2013). Chester Northgate do Manchesteru. Midhurst: Middleton Press. Talíř 46. ISBN 9781908174512.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (prosinec 2013). Chester Northgate do Manchesteru. Midhurst: Middleton Press. Mezi mapami I a II. ISBN 9781908174512. OCLC 892704846.
- ^ Zařízení stanice Northwich Národní železniční dotazy
- ^ Tabulka 88 Národní železnice harmonogram, prosinec 2016
- ^ „Manchester Hub Rail Study“. Network Rail. Network Rail. 15. února 2010. Citováno 22. listopadu 2019.
- ^ A b Network Rail - reakce MCRUA na konzultaci North West RUS Archivováno 16. ledna 2016 v Wayback Machine Datum načtení: 18. července 2007.
- ^ „Plány tras 2009 - trasa 20 - severozápad“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 10. září 2012. Citováno 28. listopadu 2011.
- ^ „Tramvajové vlaky v akci“. Archivovány od originál dne 13. prosince 2007. Citováno 28. listopadu 2011.
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici pro železniční stanici Northwich od Národní železnice
- Mid-Cheshire Community Rail Partnership
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Greenbank | Severní vlaky Mid-Cheshire Line | Lostock Gralam | ||
Historické železnice | ||||
Terminus | Londýn a severní západní železnice Northwich do pobočky Sandbach | Billinge Green Halt Linka otevřená, stanice zavřená |
Souřadnice: 53 ° 15'40 ″ severní šířky 2 ° 29'49 "W / 53,261 ° N 2,497 ° W