New York State Route 434 - New York State Route 434

Tento článek pojednává o aktuálním zarovnání NY 434. O dřívějším zarovnání NY 434 v okrese Chenango viz Seznam okresních tras v okrese Chenango, New York, § 44.

Značka New York Route 434

New York State Route 434
Mapa oblasti Binghamton s NY 434 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno NYSDOT a město Binghamton
Délka20,89 mil[2] (33,62 km)
Existoval1. ledna 1970[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End NY 96 v Owego
  NY 26 u Endicott
NY 201 u Johnson City
Východní konec USA 11 v Binghamton
Umístění
KrajeTioga, Broome
Dálniční systém
← NY 433NY 436 →

New York State Route 434 (NY 434) je státní silnice nachází se v Southern Tier z New York ve Spojených státech. Trasa se táhne 33,62 km od křižovatky s NY 96 v vesnice Owego na křižovatku s Americká cesta 11 (USA 11) ve městě Binghamton. Mezi tím NY 434 prochází městy Owego a Vestal. Část NY 434 z Tioga –Broome krajská linka do centra Binghamtonu je známá jako Vestal Parkway.

NY 434 je dřívější trasa z NY 17 před výstavbou Jižní dálnice (STE), což NY 434 odpovídá. Část rychlostní silnice z Owega do Johnson City otevřen v roce 1969, kdy byl NY 17 přestavěn tak, aby následoval STE z Owega do Vestalu a bývalé směrování NY 17 mezi těmito dvěma místy bylo redesignated as New York State Route 188. V říjnu 1969 se však NY 188 označuje jako NY 434 Státní ministerstvo dopravy v New Yorku věřil, že označení 188 povede ke zmatku s tehdejší budoucností Mezistátní 88 (I-88) severovýchodně od Binghamtonu. O měsíc později byla část bývalého NY 17 mezi Owego a linkou County Tioga-Broome odstraněna ze systému státních dálnic.

Označení NY 434 bylo oficiálně přiděleno 1. ledna 1970 a původně sahalo od okresní linie Tioga – Broome k Vestalu. To bylo rozšířeno na východ do centra města Binghamton od roku 1973 po dokončení STE mezi Johnson City a Binghamton a na západ do Owego v pozdní 1970 poté, co NY 17 je bývalý směrování z Owego na krajské linii byl znovu přidán do systému státní dálnice.

Popis trasy

Dálnice prochází dvěma odlišnými oblastmi, které jsou volně odděleny okresní linií Tioga – Broome. Zatímco část okresu Tioga slouží malým komunitám a částem nerozvinutých venkovských oblastí, část v kraji Broome je hlavní tepnou, která prochází západními předměstími Binghamtonu.[3] Nejvýchodnější dva bloky NY 434 ve městě Binghamton jsou místně udržovány, zatímco zbytek trasy je udržován Státní ministerstvo dopravy v New Yorku (NYSDOT).[4]

Okres Tioga

NY 434 začíná jižně od vesnice Owego na křižovatce s NY 96. Dálnice míří na východ jako dvouproudová silnice, která úzce paralelizuje s dálnicí Jižní dálnice (NY 17 ), jak vede podél jižního okraje Řeka Susquehanna údolí. První křižovatka na trase vede k východu 64, první ze tří sjezdů přímo spojujících NY 434 s nedalekou dálnicí. Pokračuje dále, NY 434 podává a bydlení traktu a shluk komerčních nemovitostí na jihovýchodním okraji vesnice, než se vydáte do méně rozvinutých oblastí města. U většiny z příštích 12 mil (19 km) vede NY 434 přímo podél východních pruhů dálnice, oddělených pouze plotem ve všech oblastech kromě několika málo.[3]

NY 434 západně na NY 17 sjezd 65 v Owego. Dálnice NY 17 je vpravo, oddělená od NY 434 pouze plotem.

Na východ od hranice vesnice se táhne dálnice Southern Tier Express a křivka NY 434 na jihovýchod, což odráží podobnou zatáčku v průběhu řeky a jejího okolního údolí. Trasa pokračuje lesy a většinou nezastavěnými poli, kde slouží výjezd 65 z NY 17 a prochází kolem městského soudu Owego před dalším ohybem řeky. NY 434 a dálnice se opět otočí k sobě a pokračují obecně na východ přes oblast bažin podél jižního okraje údolí řeky. Kolem bažiny se údolí podruhé odkloní na jih a zavede řeku Susquehannu a dvě silnice podél ní do oblasti s pevnějším podkladem. Zde NY 434 začíná běžet podél řady domů a podniků, které označují severní okraj osada Apalachin.[3]

Dálnice směřuje obecně na jihovýchod komunitou do centrální obchodní čtvrti Apalachinu, převážně soustředěná kolem křižovatky NY 434 s County Route 41 (CR 41). Trasa pokračuje dál malou, nezastavěnou oblastí na křižovatce s NY 962J, podepsaný referenční trasa spojující NY 434 s částí východu 66 a NY 17C na severním břehu řeky. Za NY 962J se cesta řeky Susquehanna znovu otočí a pokračuje severovýchodní cestou k Broome County čára. Výsledkem je, že NY 434 se ohýbá na severovýchod, prochází kolem několika rozptýlených podniků na okraji Apalachinu a nakonec komunitu opustí. Příležitostné úseky domů nadále sledují trasu k krajské hranici, kde se silnice rozšiřuje ze dvou na čtyři pruhy a stává se rozdělená dálnice.[3]

Broome County

Přes krajskou hranici ve městě Vestal NY 434 přebírá název Vestal Parkway a míří do hustěji osídlených oblastí, které slouží jako Binghamton předměstí. Domy podél silnice jsou nahrazeny podniky v osadě Vestal, první z několika velkých komunit, které NY 434 slouží v Broome County v postupně se rozšiřujícím údolí řeky. Stává se hlavním obchodním pásem, jak postupuje na severovýchod komunitou, což je vlastnost, kterou si NY 434 zachovává na celém předměstí Binghamtonu. Jen na východ od hlavního obchodního přímého bodu společnosti Vestal se silnice protíná NY 26 v a částečná výměna čtyřlístku jižně od NY 26 je plná čtyřlístek s NY 17. Minulý NY 26, dálnice Southern Tier vede přes řeku Susquehanna, přičemž NY 434 je hlavní dálnicí na jižním břehu řeky.[3]

Při pohledu na západ po Vestal Parkway (NY 434) ve Vestalu

The nákupní střediska a náměstí podél NY 434 se postupně zvětšují, jak dálnice míří na východ, což vede ke dvěma velkým nákupním centrům na křižovatce s ulicí Sycamore Street asi 4 míle (4,8 km) východně od osady Vestal. Dvojice náměstí má několik národních obchodních řetězců, jako např Walmart, cílová, Samův klub, a Lowe a několik dalších se nachází poblíž v různých bodech podél NY 434. Trasa dále pokračuje do kampusu Binghamton University, který se nachází v sousedství a výměna trubek který spojuje NY 434 s NY 201, severojižní dálnice spojující školu s Johnson City na severním břehu Susquehanny. Trasa zůstává na východní cestě k okraji kampusu, kde se stočí na jihovýchod a poprvé přímo vede podél řeky. V tomto bodě se podniky začínají zužovat a ustupovat hustým obytným čtvrtím, když silnice přechází do městských hranic Binghamtonu.[3]

NY 434 zůstává po dobu prvních 3,2 km ve městě čtyřproudovou dálnicí, která vede po řece Susquehanna podél severního okraje rozlehlé čtvrti, která zahrnuje jižní polovinu Binghamtonu. Brzy se blíží k okolí v centru Binghamtonu, kde se trasa napojuje na Pensylvánskou Avenue výměnou umístěnou přes řeku od centra města. Následuje další mimoúrovňová křižovatka s Conklin Avenue, NY 434 se otočí na sever a přejde řeku do centra jako State Street. Na severním břehu řeky se setkává NY 434 NY 363, dálnice spojující centrum s jižní úrovní dálnice severně od města. NY 434 pokračuje dál a při projíždění se zužuje na dva rozdělené a poté nerozdělené pruhy pro své poslední dva bloky Broome County Veterans Memorial Arena a končí na křižovatce s USA 11 (Court Street).[3]

Dějiny

Počátky

Při první sadě zveřejněných tras v New York byly přiděleny v roce 1924, nyní NY 434 byl označen jako součást NY 17, spojující dálnici Erie, Pensylvánie, do New York City.[5] V polovině 60. let byla zahájena stavba části Jižní dálnice (STE) mezi vesnice Owego a město Binghamton.[6][7] Segment od Owega po Johnson City byla dokončena a uvedena do provozu v roce 1969, přičemž část z Owega do Vestalu se stala přestavbou NY 17.[8]

Downtown Binghamton, jak je patrné z mostu NY 434 přes řeku Susquehanna

NYSDOT původně určoval dřívější směrování NY 17 z Owega do NY 26 v Vestal jako NY 188. 10. října 1969 však NYSDOT oznámili, že se místo toho rozhodli označit dálnici jako NY 434, přestože značení NY 188 již bylo postaveno. Stát citoval potenciální záměnu mezi NY 188 a navrhovaným I-88 severovýchod od Binghamtonu jako důvod změny. Zároveň společnost NYSDOT uvedla, že označení NY 434 se rozšíří pouze na daleký západ jako Tioga –Broome Krajská linie, přestože NY 188 pokračovala do Owega. Místo toho stát plánoval převod vlastnictví a údržby bývalého NY 17 z Owego na východ na krajskou linku do Tioga County.[8] Tato transakce byla dokončena 24. listopadu 1969.[9]

Označení a rozšíření

NY 434 byl oficiálně přidělen 1. ledna 1970 jako součást rozsáhlé aktualizace NYSDOT Oficiální popis turistických tras ve státě New York. Seznam změn doprovázejících protokol popsal NY 434 jako „nové číslo přiřazené k nahrazení bývalého NY 17 mezi linkou okresu Broome – Tioga County a NY 26 ve Vestalu.“ V té době NY 434 také skončila na NY 17 ve Vestalu.[1] Přestože STE byla otevřena z Vestalu do Johnson City, nemělo se stát součástí NY 17, dokud segment STE z Johnson City do Mezistátní 81 bylo dokončeno. Výsledkem bylo, že NY 17 opustila STE ve Vestalu, překrývající se NY 26 na jih do Vestal Parkway a následovala původní zarovnání podél Vestal Parkway do centra Binghamtonu.[8] Kousek dálnice Johnson City – I-81 byl dokončen a uveden do provozu do roku 1973. NY 17 byla srovnána tak, aby následovala STE, zatímco bývalé směrování NY 17 z Vestalu do Binghamtonu se stalo prodloužením NY 434 1. července 1974.[10][11] Stejně jako přeskupení NY 17 bylo rozšíření NY 434 plánováno už roky dříve.[8]

Bývalé směrování NY 17 v Tioga County mezi Owego a východní krajskou linií zůstalo krajskou cestou přinejmenším v polovině 70. let. Na konci 70. let však[12][13] legislativa okresu Tioga vypracovala usnesení, které, pokud bude přijato, vrátí jurisdikci dálnice státu New York.[9] To bylo schváleno v roce 1980, kdy stát New York znovu získal dálnici a učinil z ní prodloužení NY 434 na západ.[9][13]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2]kmDestinacePoznámky
TiogaVesnice Owego0.000.00 NY 96 na I-86 / NY 17 / Jižní dálnice východníZápadní konec; k východu 64 (NY 17) na východ
0.150.24 Na I-86 / NY 17 / Jižní dálnice na západ přes NY 962GK výjezdu 64 (NY 17) na západ; jižní konec nepodepsaného NY 962G
Město Owego1.802.90 Na I-86 / NY 17 / Jižní dálnice západ / NY 17C přes NY 960JK výjezdu 65 (NY 17) na západ; jižní konec nepodepsaného NY 960J
2.003.22 I-86 / NY 17 / Jižní dálnice na východ - New York CityVýjezd 65 (NY 17) na východ
7.2311.64 Na I-86 / NY 17 / Jižní dálnice západ - Corning přes Valley View Drive (NY 962J)Osada z Apalachin; západní konec NY 962J; k výjezdu 66 na západ (I-86 / NY 17)
7.2611.68 I-86 / NY 17 / Jižní dálnice na východ - New York CityVýjezd 66 na východ (I-86 / NY 17)
BroomeVestal13.3021.40 NY 26Parclo výměna
17.0127.37 NY 201 severníVýměna trubky; jižní konec NY 201
Binghamton20.5633.09 NY 363 severníJižní konec NY 363
20.8933.62 USA 11Východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic
  • Vlajka New Yorku.svg Newyorský (státní) portál

Reference

  1. ^ A b Stát New York ministerstvo dopravy (1. ledna 1970). Oficiální popis turistických tras ve státě New York (PDF). Citováno 5. října 2009.
  2. ^ A b „Zpráva o provozních datech za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. června 2009. str. 314. Citováno 5. října 2009.
  3. ^ A b C d E F G Google (11. dubna 2012). "přehledová mapa NY 434" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 11. dubna 2012.
  4. ^ Rastrový čtyřúhelník Binghamton West Digital (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1994. Citováno 11. dubna 2012.
  5. ^ „Hlavní silnice v New Yorku označená čísly“. The New York Times. 21. prosince 1924. str. XX9.
  6. ^ New York a Metropolitan New York (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  7. ^ New York (Mapa) (1969–70 ed.). Kartografie od Obecné vypracování. Esso. 1968.
  8. ^ A b C d "Na přečíslování trasy 17: Jak stát používá novou matematiku". Večerní tisk. Binghamton, New York. 10. října 1969.
  9. ^ A b C Zákonodárce státu New York. „Zákon o dálnicích v New Yorku, § 341“. Citováno 5. října 2009.
  10. ^ New York (Mapa) (1973 ed.). Kartografie od H.M. Gousha Company. Shell. 1973.
  11. ^ Státní ministerstvo dopravy v New Yorku (28. června 1974). Popis turistických tras ve státě New York pro mezistátní (I), federální (USA) a státní (NY) systémy číslování tras.
  12. ^ New York (Mapa) (1977–78 ed.). Kartografie podle obecného návrhu. Exxon. 1977.
  13. ^ A b Oficiální dopravní mapa Pensylvánie (PDF) (Mapa). Pensylvánské ministerstvo dopravy. 1980. Citováno 5. října 2009.[trvalý mrtvý odkaz ]

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata