New York State Route 208 - New York State Route 208 - Wikipedia

New York State Route 208
	Mapa Hudson Valley s NY 208 zvýrazněna červeně
Informace o trase
	Udržováno NYSDOT
Délka	34,81 mil (56,02 km)
Existoval	1930-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec	NY 17M v Vesnice Monroe
	Budoucí I-86 / USA 6 / NY 17 v Monroe město; I-84 v Montgomery; USA 44 / NY 55 v Gardiner;
Severní konec	NY 32 / NY 299 v New Paltz
Umístění
Kraje	oranžový, Ulster
Dálniční systém

New York State Route 208 (NY 208) je státní silnice nachází se na jihu New York ve Spojených státech. Jižní konec je na křižovatce s NY 17M v Orange County vesnice Monroe. Jeho severní konec se nachází na křižovatce s NY 32 a NY 299 v Ulster County vesnice New Paltz.

NY 208 je po celé délce dvouproudová silnice. Zatímco spojuje dvě rušné vesnice a prochází třemi dalšími, je to především venkovská silnice a nabízí celou řadu scenérií a zajímavostí, od polí a luk až po nábřežní úsek a ovocné sady oddaný jablka. Severní třetina mezi Wallkill a New Paltz se může pochlubit téměř nepřetržitým pohledem na Shawangunk Ridge.

Popis trasy

Základní škola Round Hill

Orange County

Z jeho jižního konce na rušném semaforu v Monroe NY 208 rychle prochází Americká cesta 6 (USA 6) a NY 17 a poté zůstane ve stínu jihozápadního rohu Hora Schunemunk jak míří na sever Washingtonville, zůstávající relativně rovně většinou zalesněnou, nerozvinutou zemí s výhledem na hory. Základní škola Round Hill ohlašuje přístup do vesnice. Krátce po vstupu do Washingtonville se protíná s NY 94.

NY 208 překračuje hranici vesnice poměrně rychle a prochází několika ostrými křivkami, když vstupuje do otevřenější zemědělské půdy. Zde se dálnice také odchyluje od severního směru a míří mnohem více na západ, když sbírá dálnici prameny z Moodna Creek a předává svůj zdroj, soutok z Vydra zabít a Cromline Creek. Krátce nato se opět otočí na sever na křižovatce Sarah Wells Trail. Nakonec se země obklopující dálnici opět zalesnila a prochází krátkým tunelem pod ní železniční tratě sdílí Norfolk Southern a Metro-sever.

Asi míli za tunelem NY 208 náhle dosáhne NY 207 mimo osadu Rock Tavern. Dvě cesty překrytí na sto yardů, když míjejí malý Brownův rybník a a jez, pak NY 208 opět zahne doleva a vydá se na sever podél rybníka do nějaké otevřenější krajiny. Prochází západní hranicí Státního lesa Stewart, prochází málo používanou železniční tratí, jednou z částí Wallkill Valley železnice (WVRR) a poté vstoupí Maybrook, který slouží jako hlavní ulice. Rysem tohoto města je velký Žlutý náklad terminál na jeho severním konci, pokračující v tradici důležitosti v dopravě, která začala s počátky vesnice jako hlavního regionálního železničního uzlu.

Caboose podél NY 208 v Maybrook, oslavující minulý význam vesnice jako železničního uzlu

Krátce po odchodu z Maybrooku dosáhne NY 208 Mezistátní 84 (I-84). Tento výjezd, jediný na několik mil v obou směrech na dálnici, obsahuje několik podniků. Zde NY 208 jako jediný bod po celé své délce nabobtná za dva pruhy přidáním odbočovacích pruhů pro mezistátní onrampy. Na výměně NY 208 / I-84 / CR 99 (Neelytown Road) je přítomno těžké nákladní vozidlo. Několik společností postavilo skladiště na CR 99, včetně Home Depot, Cardinal Health a Do It Best Corporation. V této oblasti se také nacházejí společnosti Federal Express Freight, Yellow Freight a několik dalších národních přepravních firem.

Severně od silnice I-84 zůstává silnice dvouproudová, dokud neprotne křižovatku NY 17 tis ve Scotts Corners. Tato křižovatka byla přepracována a upgradována v roce 2008, aby vyhovovala levému a pravému odbočovacímu pruhu.

Socha prezidenta William McKinley na křižovatce NY 52 a NY 208 ve Waldenu

NY 208 pokračuje na sever a obchází mírné zatáčky kolem lesů a polí. Zde dálnice nabízí první pohled na Shawangunky. Za 3,2 km dosáhne Walden, největší komunita na NY 208 po Monroe. Po překročení staré hlavní trati WVRR, nyní severního konce lehce využívané nákladní vlečky, se stává Orange Avenue se směsí rezidenčních a komerčních nemovitostí. V centru města NY 52 přichází z východu pod šikmým úhlem spíš jako fúze než křižovatka; doprava v dopravní špičce je ztížena vozidly, která se pokoušejí překročit 52 a vstoupit do sousední stanice Hess a do místní jednosměrné boční ulice. Vzhledem k tomu, NY 52 přichází v mírně nižší nadmořské výšce, má přednost v jízdě, zaručeno stopka pozdrav řidičům na NY 208.

Tyto dvě silnice vytvářejí nepodepsanou souběžnost asi dvou bloků East Main Street před a Semafor odděluje je; doprava na NY 208 zahne doprava, na Ulster Avenue, aby pokračovala na sever. To cestujícího zavede kolem některých Waldenových starších domovů a Nejcennější krve Katolická škola před konečným opuštěním vesnice u Tin Brook most, načež se téměř okamžitě na krátkou vzdálenost ohne na západ u křižovatky u jezera Osiris Road a po dosažení Řeka Wallkill.

Ulster County

Míle dálnice podél Wallkillu je zpočátku zalesněná a křivolaká, ale pak nabízí mnoho příjemných scén u řeky. Vyhořelý bývalý Borden sýr továrna je posledním vrcholem před překročením hranice kraje. Tato část řeky je oblíbená u místních obyvatel rybáři a je k dispozici mnoho neformálních parkovacích míst (v zimy když je dost zima, aby řeka zamrzla, sněžný skůtr stezky lze vidět na ledě). Rozvodna šerifa v Ulster County je první v řadě budov, které naznačují, že silnice dosáhla osady Wallkill.

Akvadukt Catskill a NY 208 mezi Wallkill a Gardiner

Okamžitě na východ od obchodní čtvrti osady, v knihovně Wallkill, odbočuje doprava na hlavní ulici a vede východnějším směrem z města, kolem několika zvlněných polí a Střední škola Johna G. Bordena. Na jediném semaforu, severní konec NY 300, získá svou severní orientaci, kterou si ponechá na svých konečných 17,6 km do New Paltz.

Zatímco zůstává dvouproudová silnice, samotná vozovka je zde o něco širší, což povzbuzuje řidiče ke zrychlení, protože lesy kolem nich ustupují kukuřičným polím Wallkill a Shawangunk státní věznice a panoramatický výhled na Shawangunk Ridge přes údolí řeky, které pokračuje většinu cesty do Nového Paltzu (někdy vrchol Slide Mountain, Catskillské hory 'nejvyšší vrchol, je viditelný přes hřeben).

NY 208 v jablečné zemi

Jak jednotka pokračuje, Catskill akvadukt několikrát překročí a překročí silnici a ovocné sady stát se primárním zemědělský užívání sousedního pozemku. To je jeden z vrcholů státu pěstování jablek regiony a několik místních pěstitelů jablek prodává čerstvě lisované jablečný mošt na jejich stáncích podél silnice na podzim.

Jediný semafor na tomto úseku je v Irsku Corners, mírně vyvinuté křižovatce s USA 44 a NY 55 jen na východ od Gardiner. Označuje prostřední bod mezi Wallkillem a New Paltz.

Severně odtud se otevírá ještě lepší výhled na Shawangunky vyhlídková věž na Horský dům Mohonk stávají se prominentními na západě. The Ďáblova cesta v Greene County Catskills se objeví na sever za dostatečně jasných dnů. Nějaký vinice připojte se k sadům podél silnice, odrážející rozvíjející se místní vinařský průmysl. Areál SUNY Nové Paltz začíná tvořit zřetelný panoráma na sever a na východ hřeben Illinois Mountain doplňuje Shawangunky.

Shawangunk Ridge, jak je patrné z NY 208 jižně od New Paltz

Pohledy dosáhnou svého vrcholu u New Paltz městská čára, potom NY 208 sestupuje ze vzestupu, kterého dosáhla. Po několika těsných křivkách a zatáčkách atletická hřiště SUNY na východě ohlašují vstup do vesnice New Paltz, kde se z NY 208 stává ulice South Chestnut Street. Míle do vesnice, dosáhne svého severního konce na rušné křižovatce na okraji centra s NY 299 a NY 32. Pokračování na sever odtud nasadí řidiče na druhého.

Dějiny

Nejstarší ze silničních segmentů, které tvoří NY 208, se datuje rokem 1735, kdy byl vypracován „Highway Deed“ pro segment v Město Montgomery, pak v Ulster County, od Shawangunk městská čára na tehdejší Bože městská čára (dnes Hamptonburgh ). Když přišlo na získání jména, byla to nejprve Walden Road. V roce 1950 přejmenoval Maybrook svou část Homestead Avenue na počest prvních osadníků, jejichž domy stály nebo stály podél silnice.^[3]

Označení

NY 208 ve Washingtonville

NY 208 byl přiřazen k jeho aktuálnímu směrování mezi Monroe a Gardiner v Přečíslování 1930 státních dálnic v New Yorku.^[1]^[4] Trasa byla prodloužena na sever k jeho aktuálnímu konci v New Paltz C. 1934.^[5]^[6] Před rokem 1930 byla celistvost NY 208 nečíslovaná.^[1] Když USA 6 byl přesměrován, aby následoval nový Quickway a NY 32 mezi Monroe a Central Valley v polovině padesátých let byla NY 208 prodloužena na severovýchod od Monroe podél bývalého směrování USA 6 do Highland Mills, kde skončila v NY 32.^[7]^[8] Toto rozšíření NY 208 zůstalo na místě až do 1. dubna 1980, kdy bylo vlastnictví a údržba NY 208 ze Schunnemunk Street v Monroe do Highland Mills převedeno na Orange County jako součást velké výměny údržby dálnic mezi krajem a státem New York.^[9] Po výměně byl NY 208 přesměrován v Monroe, aby sledoval jeho aktuální zarovnání mezi NY 17M a Schunnemunk Street, zatímco dřívější směrování NY 208 mezi Monroe a Highland Mills bylo přejmenováno na County Route 105.^[10]

V roce 2006 byla část trasy mezi Washingtonville a New Paltz také označena jako Státní cyklistická cesta 208.^[11]

Spojení New Jersey

Ve 40. letech 20. století Ministerstvo dopravy v New Jersey plánoval spojit výběžkovou trasu, pak zavolal Trasa S4B z Paramus vzhůru Bergen County spojit se s NY 208 v Monroe. Cesta se nikdy nedostala dále než Oakland, ale bylo přečíslováno na Trasa 208 v 1953.^[12]

Dopravní zácpa

Přeplněný jižní konec NY 52 / NY 208 se překrývá ve Waldenu.

Obec Walden ve svém Souhrnném plánu z roku 2005 zaznamenala potíže způsobené šikmou křižovatkou na jižním konci souběžnosti NY 52. Provoz na sever NY 208 se zastaví na křižovatce, kde NY 52 přichází zprava v mírně nižší třídě a ostrém úhlu, s výhledem většinou blokovaným budovou. Uspořádání křižovatky je velmi špatné pro nákladní automobily, které se otáčejí, a přetížení, které všechny tyto faktory vytvářejí, nutí více řidičů uchýlit se do bočních ulic, věřila vesnice, protože počty provozu šli nahoru na NY 52 a NY 208, ale dolů na souběžnost. Obec doufala, že bude ve spolupráci se státem DOT navrhovat alternativní trasu pro nákladní automobily, ale zatím nebylo dosaženo žádného oficiálního řešení.^[13]

Hlavní křižovatky

okres	Umístění	mi^[2]	km	Destinace	Poznámky
oranžový	Vesnice Monroe	0.00	0.00	NY 17M – Harriman, Chester
	Město Monroe	0.88	1.42	USA 6 / NY 17 – Trpět, Chester	Výjezd 130 na Quickway (USA 6 / NY 17 / budoucí I-86 )
	Washingtonville	7.42	11.94	NY 94 – Chester, Vails Gate
	Hamptonburgh	11.10	17.86	NY 207 západ - Bože	Západní konec NY 207 konkurence
	Hamptonburgh	11.23	18.07	NY 207 na východ - Newburgh	Východní konec souběžnosti NY 207
	Město Montgomery	15.72	25.30	I-84 / CR 99 (Neelytown Road) - Newburgh, Middletown, Stewart mezinárodní letiště	Výjezd 28 na I-84
	Město Montgomery	16.82	27.07	NY 17 tis – Montgomery, Newburgh
	Walden	19.43	31.27	NY 52 na východ - Newburgh	Východní konec souběžnosti NY 52
	Walden	19.49	31.37	NY 52 západ / Bank Street - Pine Bush	Západní konec souběžnosti NY 52
Ulster	Wallkill	23.75	38.22	NY 300 jih - Newburgh	Severní konec NY 300
	Gardiner	29.08	46.80	USA 44 / NY 55 – Kerhonkson, Poughkeepsie
	New Paltz	34.13	54.93	Hawk Drive - Státní univerzita v New Yorku v New Paltz
	New Paltz	34.81	56.02	NY 32 / NY 299 na New York Thruway – Kerhonkson, Rosendale, Vysočina
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Konkurence konec

Viz také

Portál amerických silnic
Newyorský (státní) portál
Portál Hudson Valley

Reference

^ ^A ^b ^C Zelená kniha o automobilové právní asociaci (ALA)Vydání 1930–31 a 1931–32 (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 a 1931). Vydání 1930–31 ukazuje newyorské státní cesty před Přečíslování 1930
^ ^A ^b „Zpráva o objemu provozu za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. června 2009. str. 186–187. Citováno 30. ledna 2010.
^ „Dotek historie Maybrook“. Vesnice Maybrook. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 6. listopadu 2010.
^ Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1930.
^ Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. Texaská ropná společnost. 1933.
^ Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1934.
^ New York se speciálními mapami krajů Putnam – Rockland – Westchester a Finger Lakes Region (Mapa) (vyd. 1955–56). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1954.
^ New York se speciálními mapami krajů Putnam – Rockland – Westchester a Finger Lakes Region (Mapa) (vyd. 1957). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1956.
^ Zákonodárce státu New York. „Zákon o dálnicích v New Yorku, § 341“. Citováno 10. května 2010.
^ Monroe Digital Raster Quadrangle (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1991. Citováno 10. května 2010.
^ Newyorské ministerstvo dopravy (říjen 2007). Oficiální popis silničních turistických tras, cyklistických turistických tras, vyhlídkových cest a pamětních / pamětních označení ve státě New York.
^ „Přečíslování státní dálnice z roku 1953 v New Jersey“. Archivovány od originál 26. září 2013. Citováno 22. října 2007.
^ "Přeprava". Komplexní plán - Village of Walden, New York (PDF). Planit Main Street, Inc. srpen 2005. s. 4–5. Citováno 6. listopadu 2010.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)

New York State Route 208 v Alps 'Roads • New York Routes
Nezastavěné informace o Orange Expressway na NYCROADS.com

[gb-1] A ^b ^C Zelená kniha o automobilové právní asociaci (ALA)Vydání 1930–31 a 1931–32 (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 a 1931). Vydání 1930–31 ukazuje newyorské státní cesty před Přečíslování 1930

[2008tvr-2] A ^b „Zpráva o objemu provozu za rok 2008 pro stát New York“ (PDF). Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 16. června 2009. str. 186–187. Citováno 30. ledna 2010.

[Maybrook_history-3] „Dotek historie Maybrook“. Vesnice Maybrook. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 6. listopadu 2010.

[4] Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie od Obecné vypracování. Standard Oil Company of New York. 1930.

[5] Silniční mapa Texaco - New York (Mapa). Kartografie od Rand McNally and Company. Texaská ropná společnost. 1933.

[6] Silniční mapa New Yorku (Mapa). Kartografie Randa McNallyho a společnosti. Texaská ropná společnost. 1934.

[7] New York se speciálními mapami krajů Putnam – Rockland – Westchester a Finger Lakes Region (Mapa) (vyd. 1955–56). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1954.

[8] New York se speciálními mapami krajů Putnam – Rockland – Westchester a Finger Lakes Region (Mapa) (vyd. 1957). Kartografie podle obecného návrhu. Esso. 1956.

[9] Zákonodárce státu New York. „Zákon o dálnicích v New Yorku, § 341“. Citováno 10. května 2010.

[monroe_quad-10] Monroe Digital Raster Quadrangle (Mapa). 1: 24 000. Státní ministerstvo dopravy v New Yorku. 1991. Citováno 10. května 2010.

[11] Newyorské ministerstvo dopravy (říjen 2007). Oficiální popis silničních turistických tras, cyklistických turistických tras, vyhlídkových cest a pamětních / pamětních označení ve státě New York.

[12] „Přečíslování státní dálnice z roku 1953 v New Jersey“. Archivovány od originál 26. září 2013. Citováno 22. října 2007.

[Walden_master_plan-13] "Přeprava". Komplexní plán - Village of Walden, New York (PDF). Planit Main Street, Inc. srpen 2005. s. 4–5. Citováno 6. listopadu 2010.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}

[2]

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]