Námořní loděnice, York (Horní Kanada) - Naval Shipyards, York (Upper Canada) - Wikipedia

Námořní loděnice, York
York, Horní Kanada
H. M. Sloop of War „Sir Isaac Brock“, o zásobách (duben 1813) .jpg
Pracovat na HMSIsaac Brock v námořních loděnicích v Yorku, duben 1813.
TypLoděnice
Informace o webu
Řízenokrálovské námořnictvo
Historie stránek
Postavený1793–1798
Při použití1790–1813
Bitvy / válkyBitva o York
Informace o posádce
PosádkaFort York

Námořní loděnice, York (Horní Kanada) byla jednou z loděnic v královské námořnictvo na Jezero Ontario.

Dějiny

Zřízení

Loděnice požadoval guvernér nadporučíka John Graves Simcoe v roce 1793 [1] a fungovala od roku 1798 dlouho před osídlením města York a až k Válka roku 1812. Dvůr byl na západním okraji města (východně od města) Fort Rouille ) a nachází se jižně od Front Street na břehu jezera Ontario západně od Bay Street (dnes železniční tratě jižně od Union Station). Lodě byly postaveny podél břehů písku pomocí stromů z lesů ve vnitrozemí a vypuštěny do Toronto Bay. Zatímco stavba lodí pokračovala dovnitř York (a později v Torontu) námořní loděnice po roce 1813 nepostavily žádné jiné námořní lodě a opustily je a pravděpodobně se přesunuly na bezpečnější a chráněnější místo v Kingston Royal Naval Dockyard.

Na dvoře bylo postaveno několik lodí:

  • Toronto - škuner 1813 a ztroskotal 1817
  • HMSPrince Regent - škuner zahájil rok 1812 a přejmenoval se na HMS Beresford v roce 1813, jako HMS Netley 1814 a nakonec základní loď HMS Niagara; rozděleno 1843
  • HMSIsaac Brock - neúplná fregata 1813

Rané soukromé stavitelé

Cooperův přístaviště Wharf bylo dalším stavitelem lodí na počátku 19. století v Torontu a zůstalo v provozu až do roku 1845.

Lodě ve výstavbě v námořních loděnicích během první světová válka.

Četné stavitelé v ústí řeky Rouge 1810–1856 [2]Po válce v roce 1812 byly loděnice v Torontu obvykle drženy v soukromých rukou.[3]

Polson Iron Works Limited byla založena v Torontu v roce 1883, byla významným stavitelem parníků do 20. let 20. století. Polson, který se nachází na úpatí ulice Sherbourne, vyrobil asi 150 různých lodí[4], včetně deseti ocelových trupů minolovky pro Královské kanadské námořnictvo a Royal Navy a šest nákladních lodí během roku první světová válka. Společnost vyhlásila bankrot krátce po skončení války a uzavřena v roce 1919.

Několik dalších stavitelů lodí bylo také založeno na Bathurst Street Wharf. Obsahují:

  • Doty Engine Works 1890 nová loděnice v Lakeshore a Spadině
  • Bertram Engineering Works 1893 Doty yard mění majitele
  • Kanadská loďařská společnost 1905 - získala místo Bertram, ale společnost selhala do roku 1908
  • Toronto Shipyards 1908 - převzal od kanadské stavby lodí a zůstává v provozu až do roku 1910
  • Thor Iron Works 1913 - získejte volné torontské loděnice
  • Dominion Shipbuilding and Repair Company Limited 1917 - přejmenována na Thor a provozována jak na Spadina Avenue, tak v Bathurst Street, stejně jako v budově Keating Channel, kde se převážně nacházejí nákladní lodě pro kanadské a zámořské kupce, a také jachta Oriole IV, která se později HMCS Oriole; složen 1920 po stávce s posledními dvěma loděmi dokončenými Collingwood Shipyards

druhá světová válka

Start lodi v torontských loděnicích pro 1 000. kanadskou loď postavenou během roku druhá světová válka, 1944.

Ve 20. století zůstala činnost v oblasti stavby lodí nečinná (jiná než Společnost Toronto Drydock ) až do začátku druhé světové války s poptávkou po válečných lodích.[5] Objevilo se několik podniků na stavbu lodí, včetně:

Viz také

Reference

  1. ^ [1]
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 27. března 2012. Citováno 21. prosince 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ http://shipbuildinghistory.com/canadayards/redfern.htm
  4. ^ http://shipbuildinghistory.com/canadayards/polson.htm
  5. ^ http://shipbuildinghistory.com/canadayards/redfern.htm