Suché doky v Port Weller - Port Weller Dry Docks

Suché doky v Port Weller byl stavitel lodí nachází se na Wellandský kanál na Jezero Ontario vchod. Stavitel lodí byl založen v roce 1946 a místo původně vlastnil Vláda Kanady pro nákupy v úložišti. Loděnice se rozšířila o opravy lodí a rekonstrukční práce. V roce 1956 byl suchý dok prodán společnosti Přepravní společnost pro horní jezera, která zahájila stavbu plavidel na místě. Loděnice se dvakrát dostala do platební neschopnosti, naposledy v roce 2015. Port Weller Dry Docks byl používán k stavbě, opravám a opravám nákladních lodí.

Suché doky Port Weller z pohledu přes Wellandský kanál

Dějiny

Po rozmachu stavby lodí na Velká jezera Během Druhá světová válka, Muir Dry Dock byl zavřen v Port Dalhousie, Ontario a operace byly přesunuty na východní stranu Wellandský kanál na Port Weller, Ontario v roce 1946. Suchý dok, která byla otevřena v roce 1947, původně vlastnila Vláda Kanady a byl používán k ukládání bran, uzavíracích ventilů a lodí na zvedání bran. Nové pracoviště bylo považováno za vylepšení oproti Muir Dry Dock kvůli jeho umístění nad Lockem 1, což eliminovalo potřebu čerpadel k plnění nebo vyprazdňování suchého doku. Dvůr byl rozšířen o opravy a rekonstrukce lodí a do roku 1950 zaměstnával 500. V roce 1956 byl dvůr prodán společnosti Přepravní společnost pro horní jezera. Pod jejich vedením začala loděnice stavět plavidla různých typů, jako např volně ložené látky, tankery, remorkéry, slamky, čluny, auto trajekty a ledoborce. Port Weller Dry Docks rozšířil své aktivity otevřením Svatý Vavřinec Seaway na konci 50. let. V 90. letech byl suchý dok v Port Weller osamělý Velká jezera loděnice v provozu v Kanadě.[1][2]

Byl prodán společnosti Canadian Shipbuilding & Engineering Ltd., ale později se stal insolventní. Loděnice byla znovu získána společností Upper Lakes Group v roce 2007, spolu s loděnicí v Thunder Bay, Ontario. Společnost reorganizovala loděnice a další snahy umístěné v Hamilton a Port Colborne, Ontario do nové pojmenované divize Seaway Marine & Industrial Incorporated.[3] Přejmenovali zařízení na Seaway Marine and Industrial Limited, ale firma v roce 2013 zkrachovala, což mělo za následek uzavření loděnice a ztrátu pracovních míst.[4] Loděnice byla v roce 2015 krátce využívána Algoma Central provádět údržbářské práce na samonakládacím nákladu Algoma Enterprise a byla pronajata společností Saint Lawrence Seaway (současný vlastník zařízení).[5] Web provozuje Heddle Marine jménem St. Lawrence Seaway.[6] V roce 2017 Cuyahoga dorazil přezimovat na místo.[7]

Lodě

Leadale v suchých dokech v Port Weller v roce 1975

Lodě postavené v tomto zařízení zahrnují:

  1. CCGSDes Groseilliers ledoborec pro Kanadská pobřežní stráž
  2. Prázdninový ostrov pro Kanadská národní železnice
  3. Vacationland pro kanadskou národní železnici
  4. Windsolite Imperial Oil tanker[Citace je zapotřebí ]
  5. Kanadský pokrok - 1968 - největší samonakládací nákladní loď na Velkých jezerech při startu
  6. Dal-housie City místní osobní loď
  7. Saskadoc - velký volně ložený náklad
  8. Bruce Hudson - ropný tanker
  9. Makaweli - tanker
  10. Wellandoc (Brampton) - nosič bauxitu během druhé světové války
  11. Šikovný kluk - plovoucí parní jeřáb
  12. John A. Francie 1960 - nákladní loď Great Lakes - přejmenována Algoriver v roce 1994 Algoma Central a sešrotován v Turecku 2003
  13. Coalfax - převedený samonakladač
  14. Soreldoc - laker
  15. Bayanna - samonabíjecí parník
  16. C.H. Housone 1929 - kanalista
  17. Ralph S. Misener 1968 - nákladní loď pro hromadný náklad a pojmenovaná pro prezidenta společnosti Scott Misner Steamships Limited byla postavena v Montrealu a nyní přejmenována Gordan C. Leitch
  18. Norman B. Macpherson - dřívější nákladní loď na přepravu kanálu Loadmaster
  19. Poručík John Misener - bulk laker postaven jako Scott Misner a přejmenován na 1954
  20. Texaco Brave - ropný tanker
  21. Modrý kříž
  22. Modrá řeka
  23. Transtream - tanker
  24. přeložit
  25. Clevelander
  26. Guvernér - remorkér
  27. Je-obel a Sidney Mac - bagry
  28. Vnitrozemí (Transinland) - kanalizace
  29. Milverton (Clary Foran)
  30. Imperial Whitby (vykládač George S. Gleet) - tanker
  31. Texaco Warrior - ropný tanker
  32. Scott Misener 1951 - bulker laker a přejmenován John E. F Misner 1954
  33. John O. McKellar 1952 - laker
  34. Skalnatá řeka - remorkér
  35. Černá řeka a Řeka Pic - objemové nafty
  36. Robert Woods
  37. Albion - parník
  38. Kapitán C.D. Secord - parník
  39. Šedý bobr - volně ložený náklad
  40. C.A. Ansell (Fairlake a Ralph S. Misener)
  41. Chicago Tribune - přepravce novinových novin (přišel do Port Welleru)
  42. Jiimaan (1992), trajektový servis Pelee, Ontario

Upravuje

Port Weller Dry Docks také obnovil stávající lodě. V roce 1980 Skupina horních jezer měli svůj volně ložený náklad Navigátor svatého Vavřince rozsáhle přestavěn loděnicí, což lodi poskytlo novou luk sekce, nová příďový propeler a rozšíření lodi do seawaymax rozměry.[8][9] V roce 2003 loděnice opravila muzejní loď HMCSHaida. V letech 2012–2013 došlo k úpravám lodi kanadské pobřežní stráže CCGSAmundsen a ničitel HMCSAthabaskan byly také provedeny na dvoře.[10]

Reference

  1. ^ Jackson, John N. (1997). Kanály Welland a jejich společenství: strojírenství, průmyslová a městská doprava. Toronto: University of Toronto Press. 333–334, 383, 481. ISBN  0-8020-0933-6.
  2. ^ Smith, Maurice D. (2005). Steamboats on the Lakes: Two Centuries of Steamboat Travel Through Ontario's Waterways. Toronto: James Lorimer & Company. p. 59. ISBN  1-55028-885-7.
  3. ^ „Nová naděje, protože společnost kupuje suché doky Port Weller“. niagarathisweek.com. 9. března 2007. Archivovány od originál dne 27. ledna 2018. Citováno 27. ledna 2017.
  4. ^ LaFleche, Grant (23. července 2013). „Loděnice zkrachují“. St. Catharines Standard. Citováno 24. ledna 2018.
  5. ^ Fraser, Don (8. ledna 2015). „Suché doky dostávají krátkodobý pronájem za práci v Algome“. St. Catharines Standard. Citováno 24. ledna 2018.
  6. ^ Benner, Allan (15. prosince 2017). „Žádné podrobnosti o budoucnosti Port Welleru“. St. Catharines Standard. Citováno 24. ledna 2018.
  7. ^ Benner, Allan (20. prosince 2017). „Loď plující do Port Welleru“. St. Catharines Standard. Citováno 24. ledna 2018.
  8. ^ "Marine Engineering / Log". Sv. 85. New York City: Simmons-Boardman Publishing Company. 1980. s. 231. ISSN  0732-5460. OCLC  4972147. Cite magazine vyžaduje | časopis = (Pomoc)
  9. ^ Wharton, George (2011). „Algoma Navigator - (Demeterton 1967 - 1975; St. Lawrence Navigator 1975 - 1980, Canadian Navigator 1980 - 2011)". boatnerd. Archivováno z původního dne 3. února 2013. Citováno 11. ledna 2015.
  10. ^ „Loděnice v Port Welleru se snaží nepotopit. Zprávy CHCH. 24. července 2013. Archivovány od originál dne 27. ledna 2018. Citováno 27. ledna 2018.

Souřadnice: 43 ° 12'58 ″ severní šířky 79 ° 12'29 ″ Z / 43,21616 ° N 79,20806 ° Z / 43.21616; -79.20806