Železniční stanice Midge Hall - Midge Hall railway station

Midge Hall
Železniční stanice Midge Hall (web), Lancashire (geografický 3266811) .jpg
Místo bývalé stanice (2012)
UmístěníMidge Hall, Jižní Ribble
Spojené království
Souřadnice53 ° 42'11 ″ severní šířky 2 ° 44'43 "W / 53,7031 ° N 2,7454 ° W / 53.7031; -2.7454Souřadnice: 53 ° 42'11 ″ severní šířky 2 ° 44'43 "W / 53,7031 ° N 2,7454 ° W / 53.7031; -2.7454
Odkaz na mřížkuSD509231
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostLancashire a Yorkshire železnice
Pre-seskupeníLancashire a Yorkshire železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
Říjen 1859 (1859-10)Otevřeno
2. října 1961 (1961-10-02)Zavřeno

Železniční stanice Midge Hall byl umístěn v Midge Hall, Leyland, uzavírající se k cestujícím v roce 1961, ačkoli linka stále existuje jako Ormskirk odbočka.

Dějiny

Železniční trať mezi Prestone a Walton bylo navrženo Železnice Liverpool, Ormskirk a Preston (LO&PJ) a povoleno v roce 1846; Později téhož roku byla LO&PJ sloučena s East Lancashire železnice (ELR), který linku otevřel v roce 1849.[1]

V srpnu 1859 byla ELR sloučena s Lancashire a Yorkshire železnice (LYR),[2] a v říjnu téhož roku stanice v Midge Hall byla otevřena.[3] to bylo 23 1⁄4 míle (37,4 km) od Liverpool (ulice Tithebarn) a nahradil dřívější stanici v Cocker Bar, 23 mil (37,0 km) od Liverpoolu.[4]

Stanici uzavřel Britské železnice dne 2. října 1961.[3] To udrželo své původní Lancashire a Yorkshire železniční signalbox až do roku 1972, dokud obecný Preston oblast resignalling program, načež byla stará schránka zbořena a nahrazena novou konstrukcí na opačné straně přejezdu.

Vlaky stále zastavují u stavědla Midge Hall, aby vyměnily token za jednu linku dále do Ruffordu - to je pozůstatek sedmdesátých a začátku osmdesátých let, kdy si nedávno zvolená odbočka udržovala dvojitou trať z Midge Hall do Prestonu.[5] Část odtud na sever do křižovatky Farington Curve Junction byla také vybrána v roce 1983, ale existující kombinace provozu kolejového obvodu a provozu tokenu klíče zůstala zachována i po dokončení prací.

Znovuotevření návrhů

Mezi místní komunitou se hovořilo o možném opětovném otevření stanice. Studie uskutečněná v roce 1991 dospěla k závěru, že se předpokládá, že pomocí této stanice bude ročně 7500 cest, což povede k příjmu zhruba 15 000 GBP s průměrnými náklady 2 GBP na cestu. To bylo považováno za neekonomické kvůli vysokým nákladům na stavbu (500 000 GBP) spolu s 15 000 GBP v průběžném ročním období údržba náklady, které by sotva pokryly samotné výnosy.[6]

Setkání konané v roce 2003 dospělo k závěru, že i když předpokládaný počet cestujících bude pravděpodobně vyšší než ve studii z roku 1991 (převážně kvůli rezidenčnímu vývoji v posledních letech), čísla mohou být pouze v oblasti 10 000 až 30 000 a příjmy z těchto cestujících by pravděpodobně stále nepokrývá náklady na znovuotevření, a proto zůstává neekonomické znovuotevírat.[6]

V roce 2012 svolaly rozhovory sdružení cestovatelů Ormskirk, Preston a Southport Rada hrabství Lancashire o možném znovuotevření stanice Midge Hall jako „klíčové složky“ myšlení Rady.[7] V létě roku 2014 rada hrabství Lancashire potvrdila, že se formuluje obchodní důvod pro znovuotevření.[8][9]

Kombinovaný úřad regionu Liverpool City, dokument Long Term Rail Strategy z října 2017, strana 37, uvádí, že v roce 2020 bude provedena revize zavedení nových bateriových vlaků Merseyrail s cílem umístit přestupní stanici Preston na Merseyrail síť prodloužením severní linie Merseyrail z Ormskirku do Prestone. Cílem je mít Preston jeden z terminálů Northern Line s Burscough Junction, Rufford a Croston stanice přivedené do sítě Merseyrail. Cestující by měli přímé vlaky do Liverpoolu a Prestonu. V dokumentu se uvádí, „Potenciální využití bateriových jednotek Merseyrail může obchodní případ zlepšit“.[10] Tím se zvýší obchodní důvod pro opětovné uvedení stanice Midge Hall do provozu.

Reference

  1. ^ Marshall, John (1969). Lancashire & Yorkshire Railway, svazek 1. Newton Abbot: David a Charles. 136, 138. ISBN  0-7153-4352-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ Marshall 1969, str. 123
  3. ^ A b Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 159. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ Marshall 1969, str. 138
  5. ^ Railscot - Midge Hall na konci 70. let
  6. ^ A b „Prezentace o možném obnovení stanice Midge Hall“. Rada hrabství Lancashire. 28. ledna 2003. Citováno 23. srpna 2009.
  7. ^ Zpravodaj září 2014 Archivováno 14. července 2014 v Wayback Machine OPSTA
  8. ^ Kampaň byla znovu spuštěna pro stanici Leyland Guardian
  9. ^ Obnovená výzva k opětovnému otevření stanice před vývojem Lancashire večerní pošta
  10. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 7. listopadu 2017. Citováno 4. března 2018.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Prestone
Linka a stanice otevřená		 Lancashire a Yorkshire železnice
Ormskirk odbočka		 Croston
Linka a stanice otevřená
Lostock Hall
Linka uzavřena, stanice otevřena