Flotila společnosti Metrobus (Washington, DC) - Metrobus fleet (Washington, D.C.)

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek případně obsahuje původní výzkum. Prosím vylepši to podle ověřování vznesené nároky a přidání vložené citace. Výroky sestávající pouze z původního výzkumu by měly být odstraněny. (Říjen 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Flotila Metrobus“ Washington, D.C.  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Dubna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek může obsahovat nadměrné množství složitých detailů, které mohou zajímat pouze konkrétní publikum. Pomozte prosím tím odstartovat nebo přemístění veškeré relevantní informace a odstranění nadměrných podrobností, které mohou být proti Zásady začlenění Wikipedie. (Dubna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Nový leták XN40 operující na trase 32 ve Washingtonu DC

Toto je seznam autobusové flotily Metrobus, autobusová doprava na pevné trase provozovaná Washington Metropolitan Area Transit Authority v Washington DC..

Aktuální flotila

4. července 2018 společnost WMATA zadala pětiletou smlouvu společnosti New Flyer až na 694 autobusů, objednávka se skládala ze čtyřicet stop CNG, čtyřicet stop čisté nafty, šedesáti stop CNG a šedesáti stop nafty pro těžký provoz autobusy.^[1] Tyto nové autobusy nahradí starší Metro Orion VII Autobusy na CNG, které byly dodány v letech 2005–2006, a starší autobusy Metro New Flyer Low Floor, které byly dodány v letech 2005 až 2007. Červená / stříbrná malované autobusy budou použity na místních linkách a Modrá / stříbrná autobusy budou použity na trasách s omezeným zastavením. Tyto autobusy budou mít buď „Místní nebo „MetroExtra na horní straně každé strany sběrnice pro snadnou identifikaci.^[2]

WMATA přidává celkem 533 hybridních autobusů, které nahradí flotilu dieselových autobusů. Každý nový "Nový leták Xcelsior Autobus XDE40 "stojí 571 737 USD a očekává se, že se porouchá méně často a nabídne vyšší spotřebu paliva. S nejnovějším nákupem 152 hybridních autobusů za 89,3 milionu USD od společnosti New Flyer of America bude flotila Metrobus WMATA sestávat z 297 dieselových autobusů, 800 hybridních autobusy a 458 autobusů na zemní plyn.^[3] Společnost WMATA navíc dne 18. září 2019 objednala 110 nových autobusů u společnosti New Flyer.^[4] Další objednávka 132 autobusů od společnosti New Flyer byla objednána 23. prosince 2019.^[5]

obraz	Stavitel a jméno modelu[6]	Modelový rok	Délka	Čísla (Celkový)	Množství v provozu	Zdroj energie	Poznámky
	DaimlerChrysler Severní Amerika Orion VII Originál	2006	30 stop (9,1 m)	3001–3035 (35 autobusů)	5 do důchodu	CNG	Některé autobusy se používají jako cvičná vozidla.
	Nový leták DE40LF	2005	40 stop (12 m)	6001–6039 (39 autobusů)	38	Diesel-elektrický hybrid	První dieselelektrické hybridní autobusy pro WMATA. 6031 je mimo provoz kvůli nehodě.[7][8][9]
	Nový leták DE40LFR	2006		6040–6050 (11 autobusů)	11		6040 byl překreslen do livreje MetroExtra po nehodě v roce 2009[10]
	Nový leták D40LFR			6101–6217 (117 autobusů)	112	Diesel	6206–6217 mají příměstská sedadla na zádech s opěradly na zavazadla. 6212–6217 má nainstalovány další nosiče zavazadel a jsou přiřazeny k trase B30, které nahrazují starší autobusy na této trase. 6206 je v důchodu kvůli nehodě.[11] 4 jednotky v současné době trénují vozidla.
	Nový leták C40LFR	2007		2801–2825 (25 autobusů)	25	CNG	2801–2816 jsou malovány v barvách MetroExtra.
	Severoamerický autobusový průmysl 60-BRT kloubový	2008	60 stop (18 m)	5401–5422 (22 autobusů)	22		Bude nahrazeno.[12]
	Nový leták DE40LFA	2008–2009	42 stop (13 m)	6301–6461 (161 autobusů)	160	Diesel-elektrický hybrid	6413–6461 je namalováno v barvách MetroExtra. 6301–6312 je namalováno ve schématu REX. 6367 je vyřazen kvůli požáru.[13]
	Nový leták DE60LFA kloubový	2009	62 stop (19 m)	5431–5452 (22 autobusů)	21		5451 je v důchodu kvůli nehodě.[14]
	Nový leták DE35LFA		37 stop (11 m)	3751–3770 (20 autobusů)	20
	Nový leták DE40LFA	2010	42 stop (13 m)	6462–6609 (148 autobusů)	146		6462–6472 je namalováno v barvách MetroExtra. Od roku 2014 do roku 2018 bylo v systému REX namalováno 6550-6561. Byly přemístěny do roku 2008 DE40LFAs 6301-6312. 6475[15] a 6487 jsou v důchodu kvůli nehodám.
	Nový leták Xcelsior XDE40	2011	40 stop (12 m)	7001–7152 (152 autobusů)	151		7086–7100 je vymalováno v barvách MetroExtra, ale v současné době jsou překreslovány zpět do místního schématu. 7100 je v důchodu kvůli nehodě.[16][17] Všechny ostatní jednotky, které jsou v současnosti opravovány.
		2012–2013		7153–7272 (120 autobusů)	119		7153–7167 je vybavena sedadly KIEL Centra. 7255 je mimo provoz kvůli nehodě.[18]
	Obchodní autobusy Daimler Orion VII EPA10 BRT	2012	30 stop (9,1 m)	3063–3087 (25 autobusů)	25		Koncem roku 2016 bylo 3082–3087 namalováno zelenou barvou TAGS.
				3036–3062 (27 autobusů)	27	Diesel
	Severoamerický autobusový průmysl 42-BRT	2014–2015	42 stop (13 m)	8001–8105 (105 autobusů)	103	Diesel-elektrický hybrid	8002–8014 bylo původně přiřazeno k trase Metroway, ale byly přemístěny pomocí New Flyer XN40s 2981-2993. 8055[19] a 8066[20] jsou v důchodu kvůli nehodám.
	Nový leták Xcelsior XDE60 kloubový	2015	60 stop (18 m)	5460–5480 (21 autobusů)	21
	Nový leták Xcelsior XN40	2015–2016	40 stop (12 m)	2830–2993 (164 autobusů)	163	CNG	2981–2993 je přiřazeno k trase Metroway. 2915 je mimo provoz kvůli nehodě.
	Nový leták Xcelsior XDE40			7300–7409 (110 autobusů)	110	Diesel-elektrický hybrid
	Nový leták Xcelsior NABÍJENÍ XE40[21]	2016		1001 (1 autobus)	1	Baterie elektrická	První plně elektrický tranzitní autobus pro WMATA. Používá se pouze na M4 (AM Rush) a N2 / N4 / N6 (PM Rush)
	Nový leták Xcelsior XN40[22]	2018		3100–3199 (100 autobusů)	100	CNG
	Nový leták Xcelsior XDE60 kloubový[23]		60 stop (18 m)	5481–5492 (12 autobusů)	12	Diesel-elektrický hybrid
	Nový leták Xcelsior XN40	2019	40 stop (12 m)	3200–3274 (75 autobusů)	75	CNG
	Nový leták Xcelsior XD40			4450–4474 (25 autobusů)	25	Diesel
		2020		4475–4499 (25 autobusů)[4]	25
	Nový leták Xcelsior XN40			3275–3349 (75 autobusů)[4]	70 Nedoručeno	CNG
	Nový leták Xcelsior XD60 kloubový		60 stop (18 m)	5500–5510 (11 autobusů)[4]	0 Nedoručeno	Diesel	Nahradit CNG CNAB NABI 60 BRT 2008.[12]

Budoucí flotila

• Poznámka: V roce 2015 byl zbytek objednávky NABI BRT převeden na objednávku New Flyer Xcelsior, kvůli tomu, že společnost New Flyer ukončila výrobu svých autobusů značky NABI.

Vysloužilá flotila

Tyto autobusy byly obsluhovány WMATA na jednom místě, ale byly nahrazeny novějšími a efektivnějšími autobusy poté, co sloužily nejméně 8 let. Některé autobusy byly zachovány a některé získaly muzea, zatímco ostatní flotily byly vyřazeny.

Rok	Tvůrce a název modelu	Čísla (zachovaná čísla)	Rok v důchodu	Obrázek	Hnací ústrojí (motor a převodovka)	Poznámky
1953	General Motors Starý vzhled	Neznámý (1912)	1988
1959–1974	General Motors Nový vzhled	1000–6724 (neznámé ➔ 1400, 1461)	90. léta – 2000		Detroit Diesel 6V71N Allison VH	4920–4944, 5700–5774 bylo 1959 modelů (první autobusy, které byly vyřazeny v 90. letech) 2525–2539, 4700–4799 bylo 1960 modelů 2540–2554, 3324–3325 bylo 1961 modelů 1301–1324, 2555–2569, 3301–3313, 5800–5874, 5900–5974 bylo 1962 modelů 1401–1420, 3314–3318, 6300–6381 bylo 1963 modelů 3526–3527 bylo modelů 1963–1964 1431–1440, 2570–2577, 3319–3323, 3401–3405, 6400–6499 bylo 1964 modelů 2578–2607, 3250–3251, 3501–3527, 6500–6579 bylo 1965 modelů 2608–2624, 3601–3635, 6600–6699 bylo 1966 modelů 1451–1473, 2625–2640, 6700–6724 byly modely z roku 1967 3801–3840 byly modely 1968–1969 1001–1030 bylo modelů z let 1970–1971 1101–1130 bylo 1972 modelů 1151–1180 bylo modelů 1973–1974 (poslední autobusy, které byly vyřazeny v roce 2000) 6481 je zachována v Seashore Trolley Museum.
1974–1975	AM generál Metropolitní	7000–7619	90. léta		Detroit Diesel 8V71N, Allison VS1-8, Allison VS28 Detroit Diesel 6V71N, Allison VS2-6	7535 je konzervován Virginia Commonwealth Coach and Trolley Museum.[25]
1976–1978	Flxible Corporation Nové vzhledy (53096 Modely)	8000–8661	1999–2001		Detroit Diesel 8V71N Allison V730 Detroit Diesel 6V71N
1979	General Motors Corporation RTS II	9001–9115 (9112)	2000–2001		Detroit Diesel 6V92TA Allison V730	Původně vybaven motory 6V71N.
	MUŽ SG 220	5001–5043	1995		D2566 MLUM Renk-Doromat 874A	První kloubové autobusy pro WMATA.
1983–1984	Neoplan USA AN440A	9500–9576	1994		Detroit Diesel 6V92TA Allison HT-747	9500 byl demonstrační autobus postavený podle specifikací SEPTA, jediný 96palcový široký Neoplan ve flotile.
1983	MUŽ SG 310	5101–5133	2002		D2566 MLUM Renk-Doromat 874B
1986–1987	Flxible Metro A	8700–8922, 8950–8975	2005–2006		Detroit Diesel 6V92TA Allison V730	8800–8922 bylo vybaveno výtahy pro invalidní vozíky.
1988	Flxible Metro B	9201–9239, 9251–9289				9201–9239 bylo vybaveno výtahy pro invalidní vozíky.
	Gillig Přízrak	5080–5099	2001		Detroit Diesel 6V92TA Allison HTB-748	30 stop[26] 5090 je zachována v Seashore Trolley Museum.
1989	Flxible Metro B	5151–5185	2006		Detroit Diesel 6V92TA Allison V730	30 stop 5172 je konzervován Virginia Commonwealth Coach and Trolley Museum.[27]
1990		9301–9413	2010		Cummins L10 Voith D863.2
		9421–9463	2006–2007			Není vybaven výtahy pro invalidní vozíky.
1991		9481–9498	2009			35 stop 9485, 9493 a 9497 bylo prodáno společnosti Autobus pod stejnými čísly.
1992	Bus Industries Ameriky Orion V (05.501)	9601–9660	2008		Detroit Diesel Série 50 EGR Voith D863.3E	Původně měl Detroit Diesel 6V92TA motory a převodovky Allison HTB-748. 4 jednotky byly prodány Autobus a byly přečíslovány na 8033–8036 kolem 2006–2007.
1993	Flxible Metro D	9701–9785	2010		Cummins L10 Voith D863.3	9704 byl zachován a namalován do autobusu metra roadeo, ale nakonec byl vyhozen.
1994		9801–9835			Cummins M11E (9801–9818) Detroit Diesel Series 50 (9819–9835) Voith D863.3	9801–9818 bylo původně poháněno motory Cummins L10.
1995	Flxible Metro E	4001–4104			Detroit Diesel Series 50 Allison VR731RH
	Severoamerický autobusový průmysl (Americký Ikarus) 436.06	5201–5245	2011		Cummins M11E Voith D864.3	Původně měl přenosy ZF 5HP600.
1997–1998	Orion Bus Industries Orion V (05.501)	4200–4412 (4271)	2014–2016		Detroit Diesel Series 50 EGR Allison B400R	4388–4412 představovalo předměstské sezení. 4271 byl překreslen do barevného schématu Metro 4. generace a používá se pouze pro události Roadeo.
1999	Orion Bus Industries Orion V (05.505)	3900–3950	2012			30 stop 30 jednotek bylo prodáno Jízda na a byli v důchodu v roce 2014.
1999–2000	Orion Bus Industries Orion II (02.501)	3701–3742	2008–2009		Cummins ISB Allison AT-545	Dva autobusy byly původně zachovány, ale byly vyřazeny kolem let 2013–2014.
2000	Orion Bus Industries Orion VI (06.501)	2000–2099	17. dubna 2012		Detroit Diesel Series 50 EGR Allison B400R	První nízkopodlažní autobusy pro WMATA. Najednou odešel po požárech motorů, ke kterým došlo ve dvou autobusech v rozpětí pěti dnů.[28][29]
	Orion Bus Industries Orion V (05.501)	2100–2231	2018–2020			Poslední objednávka 40 stop vysokopodlažní autobusy pro WMATA. Od 1. května 2020 jsou všechny jednotky vyřazeny.
2001–2002	New Flyer Industries C40LF	2300–2399, 2401–2464	2016		Cummins Westport C Gas Plus (2300–2399 & 2401–2462) Doosan GK-12 (2463) John Deere 6081H (2464) Allison B400R	2460–2463 byly původně poháněny motory John Deere 6081H. 2464 byl po rehabilitaci překreslen do schématu MetroExtra a ponechal si motor John Deere 6081H. za prvé CNG autobusy pro WMATA.
2002	Thomas Dennis SLF230	3951–3954	2009		Cummins ISB Allison B300R	Provozováno pro City of Falls Church pro služby mezi East a West Falls Church pod značkou „GEORGE“. Převedeny na Arlington Transit 6. července 2009 a byly přečíslovány na 5296–5299.[30] Později překreslena do režimu ART v roce 2010, kdy byl autobusový systém GEORGE pozastaven a v letech 2012 až 2013 odešel do důchodu.
2002–2003	Neoplan USA AN460 (kloubový)	5301–5321	2015–2016		Detroit Diesel Řada 60 Allison B500R	Pouze pár bylo rehabilitováno, ale všechny byly překresleny. Poslední vysokopodlažní autobusy pro WMATA.
2005–2006	DaimlerChrysler Obchodní autobusy Orion VII (07.501) (částečně nízká podlaha)	2501–2685, 2701–2730	2018–2020		Cummins Westport C Gas Plus Voith D864.3E	2616–2685 a 2701–2730 původně měly motory John Deere 6081H 2674–2685 bylo původně namalováno v systému REX až do roku 2014. Byly přemístěny do roku 2010 DE40LFA 6550–6561. 2701–2730 mají příměstská sedadla na zádech s opěradly na zavazadla. Některé autobusy se používají jako cvičná vozidla. Všechny ostatní jednotky jsou k 30. listopadu 2020 vyřazeny.

Divize

Uzavřené divize

Reference

externí odkazy

Metrobus (Washington, DC)