Železnice Worcester, Nashua a Rochester - Worcester, Nashua and Rochester Railroad
The Železnice Worcester, Nashua a Rochester byla železniční trať, která měla spojovat město Worcester, Massachusetts, do města Portland, Maine prostřednictvím New Hampshire města Nashua a Rochester sloučením několika malých shortline železnice (typické pro první severoamerické železnice) společně.
Dějiny
V roce 1845 se Worcester stal důležitým železničním uzlem ve středu Massachusetts, s četnými železničními linkami spojujícími město s Boston, Springfield, Providence, Rhode Island, a Norwich, Connecticut s dalším řádkem, který to spojuje Albany, New York. S městy na severu však nebylo železniční spojení Nová Anglie.
The Železnice Worcester a Nashua byla uspořádána v roce 1845 za účelem propojení Worcesteru s rostoucím mlýnským městem Nashua. Linka se otevřela až k Groton Junction (Nyní Ayer ) v červenci 1848 a Nashua v prosinci. Linka otevřela New Hampshire do jižní a západní Nové Anglie a byly učiněny plány na propojení linky s jižní Maine.
The Nashua a Rochester železnice byla založena v roce 1847 a prodlužovala železniční trať do Rochesteru v New Hampshire na hranici státu Maine. Worcester a Nashua (W&N) pronajali Nashua a Rochester (N&R) v roce 1874 a obě společnosti se spojily do Železnice Worcester, Nashua a Rochester v roce 1883. The Boston a Maine železnice pronajal linku v roce 1886. Tato akvizice zahrnovala také pokračování z Rochesteru do Portlandu přes York a Cumberland železnice která byla založena v roce 1846. Otevřela se Gorham, Maine V roce 1851 pod vedením průkopníka železnice v Maine John A. Chudák a byla rozšířena v roce 1853. York a Cumberland byly reorganizovány jako Železnice v Portlandu a Rochesteru v roce 1867, s napojením na Grand kufr železnice v Portlandu a byla dokončena v Rochesteru v roce 1871. Tyto tři řádky byly spojeny dohromady firmou B&M Divize Worcester, Nashua a Portland a ujel přes 147 mil (237 km).
V roce 1901 společnost B&M zjistila, že mají tři paralelní linie mezi Massachusetts a Maine kvůli různým fúzím a leasingu. Během prvního a půl nového století bylo všech tří linek dost práce, ale do roku 1915 byla osobní doprava přesměrována dolů Stony Brook linka a také přestala nákladní doprava. V roce 1930 byla zahájena výstavba nového Wye v North Chelmsford přesměrovali veškerý náklad nahoru na Stony Brook a Nashua a Lowell dosáhnout New Hampshire.
Společnost B&M zahájila proces opuštění částí divize WN&P v roce 1932, kdy byly přerušeny dvě velké sekce Hudson na Fremont, New Hampshire a od Epping na Gonic, New Hampshire. Služba mezi Gonic a Rochester trvala až do roku 1982.
Další opuštění přišlo v roce 1942, kdy byla linka odříznuta Hollis, New Hampshire, do vzdálenosti jedné míle od Union Station v Nashua. Později téhož roku byla linka vymazána z Union Station přes Merrimack River Hudsonovi.
Část trati v Maine mezi Rochesterem a Springvale byl pryč v roce 1952, ale linka ze Springvale do Westbrook působila od roku 1949 do roku 1961 jako shortline Sanford a východní železnice, který také provozoval kolejiště mezi Springvale a Sanford, který byl kdysi součástí Atlantické pobřeží meziměstské Systém. Dnes pouze provoz na trati ve Westbrooku a Portlandu stále zaznamenává provoz, který obsluhuje Portland Terminal Company.
Papírny na trati mezi Ayer a Hollis udržovaly vlak pohybující se na sever od Ayer Junction až do roku 1981, kdy společnost B&M zastavila veškerou dopravu. V roce 1982 byla linka severně od Ayer Junction opuštěna a koleje odstraněny o dva roky později. Commonwealth of Massachusetts získal tuto část přednosti v jízdě; v roce 2002 byl oficiálně otevřen jako Stezka po železniční trase Nashua. Jedna míle trati mezi stanicí Union v Nashua a průmyslovým parkem byla nakonec opuštěna v roce 1993.
W&N stále přežívá mezi Ayerem a Worcesterem, které provozuje Pan Am železnice přičemž je nyní označována jako hlavní větev této železnice ve Worcesteru. Linka sleduje každodenní využití nákladu, což umožňuje výměnu ve Worcesteru s CSX a Providence a Worcester železnice. V roce 2011 MBTA získané práva na trackage na trati, aby byla zajištěna budoucí osobní doprava.[1]
Stanice
Milník | Stát | Město | Stanice | Umístění | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
0.00 | MA | Worcester | Stanice Worcester Union | ||
0.76 | Lincoln Square | ||||
2.92 | Holič | Spojení s pobočkou Worcester a Hillsboro | |||
3.52 | Greendale | ||||
4.21 | Bradley | ||||
4.61 | Summit | ||||
8.76 | West Boylston | West Boylston | |||
10.16 | Oakdale | ||||
11.90 | Sterling | Sterling Junction | Spojení s Centrální železnice v Massachusetts | ||
14.93 | Clinton | Clinton Junction | Spojení s centrální železnicí Massachusetts | ||
16.76 | Clinton | ||||
18.09 | Lancaster | Thayere | |||
19.19 | Lancaster | ||||
23.19 | Harvard | Still River | |||
25.39 | Harvard | ||||
28.01 | Ayer | Ayer | |||
31.54 | Grotone | Grotone | |||
36.18 | Pepperell | Pepperell | |||
39.69 | NH | Nashua | Hollis | ||
45.16 | Nashua Main Street | ||||
45.86 | Stanice Nashua Union | ||||
48.28 | Hudson | Hudson | |||
52.05 | Windham | Anderson | |||
56.00 | Windham | ||||
59.97 | Derry | Hubbard | |||
61.85 | Hampstead | Hampstead | |||
64.64 | Sandown | Sandown | |||
69.59 | Fremont | Fremont | |||
74.03 | Epping | Epping | |||
79.21 | Závětří | Závětří | |||
87.68 | Barrington | Barrington | |||
92.18 | Rochester | West Gonic | |||
94.31 | Rochester | ||||
96.88 | Rindgemere | ||||
103.78 | MĚ | Libanon | Eastwood | ||
110.58 | Sanford | Sanford a Springvale | Připojení k Atlantické pobřeží | ||
114.46 | Alfréd | Alfréd | |||
118.79 | Waterboro | Waterboro | |||
121.86 | Wescott | ||||
126.94 | Hollis | Bradbury | |||
129.09 | Buxton | Bar Mills | |||
131.56 | Buxton | ||||
136.63 | Gorham | Gorham | |||
140.40 | Westbrook | Westbrook | |||
141.31 | Cumberland Mills | ||||
144.38 | Portland | Deering Junction | |||
145.45 | Woodfords | ||||
147.00 | Stanice Portland Union | ||||
Zdroj[2] |
Reference
- ^ „Rada MassDOT schvaluje dohodu o výstavbě nové stanice Lechmere, zásadní pro prodloužení zelené linky“ (Tisková zpráva). Massachusetts Bay Transportation Authority. 3. května 2011.
- ^ „Stanice hlavní trati Worcester Nashua a Portland Division“. www.nashuacitystation.org. Citováno 2020-07-14.
- Karr, Ronald D. (1994). Ztracené železnice v Nové Anglii. Tisk na odbočce. ISBN 0-942147-04-9.
- Karr, Ronald D. (1995). The Rail Lines of Southern New England - A Handbook of Railroad History. Tisk na odbočce. ISBN 0-942147-02-2.