RAE Bedford - RAE Bedford

Tento článek je o výzkumném webu RAE. Informace o použití tohoto zařízení za druhé světové války viz RAF Thurleigh. Pro aktuální použití viz Bedfordské letiště.

RAE Bedford
Fairford04-0130-JaguarXX145a.jpg
Jaguar byl testován na RAE Bedford v 70. letech.
souhrn
Typ letištěNepoužívané RAF Airfield, Royal Aircraft Establishment
MajitelSoukromé
UmístěníThurleigh poblíž Bedfordu
Nadmořská výškaAMSL289 stop / 88 m
Souřadnice52 ° 13'47 ″ severní šířky 000 ° 28'29 "W / 52,22972 ° N 0,47472 ° W / 52.22972; -0.47472Souřadnice: 52 ° 13'47 ″ severní šířky 000 ° 28'29 "W / 52,22972 ° N 0,47472 ° W / 52.22972; -0.47472
Mapa
EGVW sídlí v Bedfordshire
EGVW
EGVW
Umístění v Bedfordshire
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
05/236,0001,829
11/294,2001,280
18/364,2001,280

RAE Bedford byl výzkumným pracovištěm Royal Aircraft Establishment v letech 1946 až 1994. Nachází se poblíž vesnice Thurleigh, severně od města Bedford v Anglie a byl místem experimentálních vývojových prací letadel.

V knize „Krátká ilustrovaná historie založení královských letadel, Bedford“, autor Arthur Pearcy píše: „(RAE Bedford je) nejlepším zařízením pro výzkum a vývoj mimo USA.“

Počínaje rokem 1946 začaly stavební práce změnit válečnou dobu RAF letiště do toho, co se stalo známé jako Royal Aeronautical Establishment, Bedford. Dráha byla rozšířena v poválečném období, aby vyhovovala Bristol Brabazon letadlo, které vyžadovalo velmi dlouhou přistávací dráhu, ale které se nikdy nedostalo do výroby. Hodně z vývoje toho, co se stalo Harrier zde byla provedena jedna raná verze známá jako „Létající postel '. Thurleigh měla také katapultovací dráhu a právě zdeskok na lyžích 'později se k některým hodí letadlové lodě byl také vyvinut. Jedna místní silnice byla zaseknuta, aby nad ní mohla být umístěna přistávací dráha, která spojovala místo na letišti s místem v aerodynamickém tunelu asi na míli a půl daleko, ačkoli k tomu nakonec nedošlo. Dráha je dlouhá přibližně 10 500 stop a široká přibližně 300 stop a od června 2011 ji využívá řada společností pro skladování automobilů.

Námořní letecké oddělení a experimentální jednotka vrtulníků BEA tu někdy byli.[1]

Přistávací plocha byla vyřazena z provozu v únoru 1994 [2] poté, co dlouhá studie zjistila, že letový provoz by měl být soustředěn na Boscombe dolů v Wiltshire. Vzhledem k nákladům a nepraktičnosti přemístění systému Advanced Flight Simulator si web ponechává část své vývojové práce (pod hlavičkou QinetiQ od poloviny roku 2001). Počátkem roku 2007 společnost QinetiQ prodala zbývající podíl v areálu Bedford Airfield (stejně jako v nedalekém areálu „Větrný tunel“) a plánuje přesunout zbývající zaměstnance do Farnborough počátkem roku 2008, čímž definitivně ukončí dlouhodobou spolupráci webu s vojenskými službami letectví.[potřebuje aktualizaci ]

Přistávací plocha byla oficiálně uzavřena v březnu 1994 a prodána v roce 1996[2] s RAE, která se stala Agentura pro hodnocení a výzkum obrany (DERA). DERA konsolidovala své experimentální letové operace v Boscombe dolů, pohybující se letadlo z Farnborough stejně jako Bedford.

Místo aerodynamického tunelu je nyní Twinwoods Business Park a některé budovy jsou komerčně využívány. Red Bull Racing využívá zbývající horizontální aerodynamický tunel a Twinwoods Adventure využívá vertikální aerodynamický tunel, dříve Vertical Spinning Tunnel (VST) pro vnitřní parašutismus.

VST byl přeměněn v roce 2005 společností Bodyflight na první krytý větrný tunel ve Velké Británii a v průměru 16,4 stopy zůstává největší. 1. března 2019 společnost Historic England kvůli svému historickému a architektonickému zájmu uvedla VST jako 2. stupeň[3]. Zbytek budovy byl přestavěn v roce 2007 a je využíván Twinwoods Adventure jako centrum pro více aktivit.

Další budovou na místě je Yarl's Wood Immigration Removal Center.

RAE Bedford z pohledu Odell

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ Howard 2011, str. 62.
  2. ^ A b „RAE Bedford, začátek“. Bedford Aeronautical Heritage Group. Bedford Aeronautical Heritage Group. Citováno 8. května 2016.
  3. ^ Historická Anglie

Bibliografie

  • Howard, L; Burrow, M; Myall, E (2011). Vrtulníky Fleet Air Arm od roku 1943. UK: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-304-8.
  • Pearcy, Arthur. Krátká ilustrovaná historie královského leteckého podniku, Bedford Shrewsbury Airlife Publishing Ltd. 1999. (ISBN  1-85310-360-8)