Seznam rodinných ztrát Harrier Jump Jet - List of Harrier Jump Jet family losses

Hlavní články: Hawker Siddeley P.1127, Hawker Siddeley Harrier, British Aerospace Sea Harrier, McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, British Aerospace Harrier II, a Harrier Jump Jet

Harrier / Sea Harrier / Harrier II
Harrier letí nad letadlovou lodí níže
AV-8S Matador letí nad španělskou letadlovou lodí Dédalo.

Tohle je seznam ztrát rodiny letadel Harrier Jump Jet.

Havaruje desetiletí

The Hawker P.1127, předchůdce Harrierů

1960

14. prosince 1961
P.1127 XP836 byl ztracen po odpojení studené trysky za letu a letadlo se stalo nekontrolovatelným během přiblížení k normálnímu vodorovnému přistání. Pilot Bill Bedford vyhozen nezraněn. Letadlo zasáhlo stodolu a začalo hořet.[1]
12. července 1961
P.1127 XP976 přeletěný Hughem Merewetherem byl poškozen po poruše hlavního ložiska a výsledné varování před požárem způsobilo nouzové přistání v RAF Tangmere. Letadlo těžce přistálo a vzplanulo. Merewether vystoupil nezraněn, ale letadlo bylo těžce poškozeno. Porucha ložiska způsobila rozpad kompresoru, fragmenty vytvořily otvor v plášti kompresoru.[1]
16. června 1963
P.1127 XP831 havaroval při letu nízkou rychlostí a nízkou nadmořskou výškou během displeje na Pařížské letecké show v roce 1963, pilot Bill Bedford vylezl z letadla nezraněn. Havárie byla způsobena skvrnou prachu ve vzduchovém motoru s ovládáním trysek, což způsobilo okamžité selhání trysek při plnění příkazů pilota, zatímco letadlo bylo převážně podporováno zvedáním motoru.[2]
1. dubna 1965
Tripartitní hodnotící letka Kestrel FGA1 (XS696 ) havaroval při vzletu v RAF West Raynham, ale nerozhořel se, i když preventivně zakrytý pěnou.[3][4]
21. září 1967
Tripartitní Evaluation Squadron Kestrel FGA1 (XS693) byl opuštěn 2 míle (3,2 km) od Boscombe dolů.[4]
27. ledna 1969
RAF GR3 (XV743) byl opuštěn nad Dunsfold Aerodrome.[5]
4. června 1969
Experimentální zařízení pro letadla a výzbroj (A & AEE) T2 (XW174) opuštěný po ztrátě energie poblíž Boscombe Down.[5]

Sedmdesátá léta

RAF Harrier GR3 k vidění na Bletchley Park, Anglie

Španělští operovaní pustošitelé

11. června 1976
EAV-8A "Matador" seriál 008-2 havaroval v Whiteman AFB (USA) při vzletu, pilot se katapultoval.

Britové provozovali Harrier

11. června 1970
A & AEE T2 (XW264) vletěl do země po ztrátě kontroly u Boscombe Down.[6]
6. října 1970
RAF GR1 (XV796) opuštěný po vzplanutí motoru v Oustonu.[5]
23.dubna 1971
RAF GR1 (XV798) opuštěný po ztrátě kontroly při vznášení se na RAF Wildenrath.[5]
3. srpna 1971
RAF GR1 (XV803) vletěl do země po poruše trysky, RAF Wattisham.[5]
12. ledna 1972
RAF GR1 (XW918) letky č. 4 havarovala po ztrátě kontroly v oblaku v západoněmeckém Tuschenbroichu.[7]
21. března 1972
RAF GR1 (XV802) vletěl do země poblíž Stadtoldendorfu v západním Německu.[5]
26.dubna 1972
RAF GR1 (XV749) opustil u pobřeží Lincolnshire po úderu ptáka.[5]
1. května 1972
RAF GR1 (XV777) opuštěný během přechodu ze vznášedla na RAF Wittering.[5]
4. května 1972
RAF GR1 (XV794) opuštěný po úderu ptáků poblíž západoněmeckého Huttenu.[5]
20. června 1972
RAF GR3 (XW920) letky č. 3 opuštěna po ztrátě výkonu motoru nad rozsahy mysu Frasca na Sardinii.[7]
27. června 1972
RAF GR1 (XV780) opuštěný po požáru motoru poblíž RAF Gutersloh v západním Německu.[5]
12. září 1972
RAF GR1 (XV799) vletěl do kopce poblíž Kyle of Lochalsh ve Skotsku.[5]
9. července 1973
RAF GR3 (XV792) opuštěný po zásahu ptáků na RAF Wildenrath.[5]
30. července 1973
RAF GR3 (XV805) opuštěný po úderu ptáků poblíž Coesfeldu v západním Německu.[5]
6. září 1973
RAF GR3 (XV750) opuštěný nad Německem po poruše motoru.[5]
24. září 1973
RAF GR1 (XV739) ze dne 1 letka byl opuštěn nad Kyprem.[5]
23. ledna 1974
RAF GR3 (XV797) se vyvalil z kontroly kvůli zablokované klapce a opustil se nad nizozemským Vredepeelem.[5]
26. března 1974
RAF GR3 (XV785) opuštěný během přistání na základně RAF Wildenrath v západním Německu.[5]
16. května 1974
RAF GR3 (XV800) neopravitelně poškozen po zásahu ptáka na RAF Wildenrath.[5]
1. prosince 1975
RAF GR3 (XV788) opuštěný po úderu ptáků nad Belize.[5]
19. ledna 1976
Dva RAF GR3 (XV745 a XV754) se srazily a havarovaly v anglickém Cheshire.[5]
12. března 1976
RAF GR3 (XV746) letěl do hor v Norsku.[5]
6. července 1976
RAF GR3 (XW770) opuštěný po plameni motoru poblíž Borkenu v západním Německu.[8]
15. prosince 1978
RAF GR3 (XV801) opuštěný po ztrátě kontroly nad západním Německem.[5]
18. července 1979
RAF GR3 (XZ137) letky č. 4 zasáhla dům ve západoněmeckém Wissmaru.[9]
21. září 1979
Srazily se dvě RAF GR3 (XV756 a XZ128) Wisbech, Ostrov Ely, Cambridgeshire. Jedno letadlo havarovalo ve městě a zabilo tři civilisty.[5][10]
4. října 1979
RAF GR3 (XW766) opustil po ztrátě kontroly a narazil do dřeva poblíž západního Německa Ravensberg.[8]
8. listopadu 1979
RAF GR3 (XV756) opuštěný poté, co byl zasažen ricochetem přes rozsahy Holbeach.[5]

USA provozovali pustošitele

18. června 1971
A USMC pilot se stal prvním americkým opravářem zabitým při havárii Harrierů, když jeho letadlo AV-8A narazilo do Zátoka Chesapeake během zkušebního letu.[11]
15. června 1974
Pilot USMC byl zabit v Marine Corps Base Camp Lejeune, Severní Karolina když se jeho AV-8A Harrier během přistání odvalil.[11]
27. července 1974
Pilot USMC byl zraněn během letecké show na letišti generála Mitchella v Milwaukee, Wi, když jeho havarovaný AV-8A havaroval během vznášející se demonstrace a způsobil, že jeho letadlo vzplanulo.[12]
9. října 1974
Pilot USMC byl zabit v Letecká stanice Marine Corps Cherry Point V Severní Karolíně, když se při přistání zhroutil podvozek jeho AV-8A Harrier, což způsobilo, že jeho letadlo sklouzlo z dráhy a vzplanulo.[11]
13. února 1975
Pilot USMC byl zabit v Letecká stanice Marine Corps Cherry Point, Severní Karolína, když se jeho AV-8A Harrier převrátil a havaroval během vertikálního vzletu.[11]
3. července 1975
Pilot USMC byl zabit poblíž Bennetsville ve státě SC, když jeho AV-8A Harrier havaroval při pokusu o pomoc najít soudruha, který se právě úspěšně katapultoval ze svého vlastního AV-8A, který kvůli mechanickému problému ztratil výkon.[11]
16. prosince 1976
Pilot USMC byl zabit, když jeho cvičný letoun AV-8A během cvičného letu narazil do Japonského moře.[11]
6. dubna 1977
Pilot USMC byl zabit v Beaufortu ve státě SC, když se vydal na nácvik vertikálního vzletu, zatímco dráhu bil těžký boční vítr.[11]
12. července 1977
Pilot USMC byl zabit, když jeho AV-8A narazil do Atlantiku během demonstrace pro několik vysokých vládních úředníků, včetně ministra námořnictva Grahama Claytora ml. A Berta Lancea, tehdejšího ředitele Úřadu pro správu a rozpočet, kteří pozorovali dopravce Saratoga.[11]
26. července 1977
Pilot USMC byl zabit, když jeho AV-8A Harrier v dešti sestoupil do řeky Bay a explodoval.[11]
6. září 1977
Pilot USMC byl zabit v Nellis Air Force Base, Nevada, když jeho AV-8A Harrier vletěl do úbočí hory během tréninku bombardování.[11]
2. října 1978
Pilot USMC byl zabit, když jeho bombardér AV-8A havaroval v Chocolate Mountains východně od kalifornského Saltonského moře během bombardovacího výcvikového běhu. Vletěl do země obráceně.[11]
10. října 1979
Na EAF Twentynine Palms se MCAGCC Twentynine Palms zvedla asi 100 'a spadla na hliníkovou dráhu; pilot sestoupil s letadlem, ale utrpěl jen zlomeninu nosu.
12. října 1979
Pilot USMC byl zabit během cvičného letu nad Atlantikem nedaleko Cape Lookout v Severní Karolíně. Jeho AV-8A Harrier narazil do vody ve strmém úhlu a vysoké rychlosti.[11]

1980

Sea Harriers FA.2 na palubě HMS Proslulý v Perském zálivu

Indičtí operátoři

4. května 1988
Havaroval námořní pěchota indického námořnictva (IN601) poblíž Goa, pilot zabit.
27. června 1988
Havarované posádky indického námořnictva T60 (IN652) se katapultovaly.

Španělští provozovatelé Harrierů

28. května 1980
EAV-8A "Matador" seriál 008-1 havaroval, nehlášené umístění.
22. října 1984
AV-8S "Matador", nehlášený seriál, havaroval v Rotě, pilot se katapultoval.
29. července 1986
AV-8S „Matador“, nehlášený seriál, havaroval v Rotě.
18. prosince 1989
EAV-8B-9 "Matador", sériové číslo 01-901, havarováno, nehlášené umístění.

Britové provozovali Harrier

12. března 1980
RAF GR3 (XW765) opuštěný po zásahu ptáků nad Dyfedem ve Walesu.[8]
14. října 1980
RAF GR3 (XV792) se převrátil a havaroval, když se vznášel na základně RAF Gutersloh, kvůli únavě ovládací tyče od pravého křidélka po pravou roletovou roletu. Pilot se katapultoval ve vzdálenosti ~ 100 ft s letadly v 80–90 ° náklonu, ale sedadlo bylo mimo jeho výkonnostní obálku.[5][13]
28. října 1980
RAF GR3 (XV761) opuštěný nad Německem po zásahu ptáků.[5]
1. prosince 1980
RN Sea Harrier (XZ454) narazil na rampu HMS Neporazitelný s pravostrannou výsuvnou opěrou po pokusu o vznášení s kamerami BBC s plným palivem. Pilot se bezpečně katapultoval.
22. května 1981
RAF GR3 (XZ139) letky č. 3 opuštěné poblíž Sogelu v západním Německu po odpojení řídicí tyče ocasní plochy.[9]
26. května 1981
RAF GR3 (XW923) č. 1417 Flight narazil do stromů poté, co nedokázal získat výšku během vertikálního vzletu v Letiště Belize.[7]
14. července 1981
RAF GR3 (XV807) vletěl do stromu poblíž Georgeville v Belize.[5]
12. února 1982
RAF GR3 (XZ973) z 233 jednotek operační přeměny vletěl do kopce poblíž Corwen ve Walesu.[14]
Viz také: Válka o Falklandy
4. května 1982
Royal Navy Sea Harrier FRS1 (XZ450) havaroval poté, co byl zasažen 35mm dělovými granáty během fotografického letu po dřívějších náletech na Husí zelená přistávací dráha, pilot zabit.
6. května 1982
Dva královské námořnictvo Sea Harrier FRS.1s, XZ452 a XZ453 z 801 NAS na bojová letecká hlídka z HMS Neporazitelný Falklandské pracovní skupiny se za špatné viditelnosti srazily a oba piloty zabily.[15]
21. května 1982
RAF GR3 (XZ972) havaroval poté, co byl zasažen a Blowpipe raketa během ozbrojeného průzkumu přes Port Howard.[14][16]
23. května 1982
Royal Navy Sea Harrier FRS1 (ZA192) narazil do moře po výbuchu při odletu z HMS Hermes, pilot zabit.[17]
27. května 1982
RAF GR3 (XZ988) letky č. 1 havaroval poté, co byl zasažen střelbou během útoku na Goose Green.[16]
29. května 1982
Royal Navy Sea Harrier FRS1 (ZA174) sklouzl z paluby HMS Neporazitelný do moře za špatného počasí se pilot vzchopil.[17]
30. května 1982
RAF GR3 (XZ963) letky č. 1 narazila do moře poté, co jí došlo palivo, letadla byla zasažena palbou ručních palných zbraní západně od Port Stanley.[16]
1. června 1982
Royal Navy Sea Harrier FRS1 (XZ456) narazil do moře poté, co byl zasažen raketou Roland během ozbrojené průzkumné mise jižně od letiště Stanley.[17]
8. června 1982
RAF GR3 (XZ989) letky č. 1 neopravitelně poškozena přistáním na dráze z kovového pásu v San Carlos, Falklandské ostrovy.[14]
29. června 1982
RAF T4 (XW272) vletěl do stromů při vzletu v rozmezí Nergen-Hohne v západním Německu.[6]
6. listopadu 1982
RAF GR3 (XW767) opustil po poruše motoru a havaroval v moři u ostrova Falklandy.[8][16]
23. února 1983
RAF GR3 (XV795) a T2 (XW926) se srazily nad Cambridgeshire.[5]
22. března 1983
RAF GR3 (XV787) opuštěný nad Falklandskými ostrovy po vypálení motoru.[5]
3. května 1983
RAF GR3 (XZ134) č. 3 ztratil během vzletu sílu a havaroval v západním Německu Stormede.[9]
28. října 1983
RAF GR3 (XV742) z 233 operační konverzní jednotky letěl do moře na Holbeach range.[5]
19. listopadu 1983
RAF GR3 (XV762) vletěl do výšin na Falklandských ostrovech.[5]
3. června 1984
RAF GR3 (XZ135) letky č. 4 havarovalo poté, co při vzletu v Grossostheimu vznítilo při vznášení.[9]
29. listopadu 1984
RAF GR3 (XZ993) č. 1453 Let opuštěn po střetu ptáků v Port Stanley na Falklandských ostrovech.[14]
18. února 1985
RAF T4 (XW933) letky č. 3 se srazila s německým letectvem F-104G nad Bad Laerem v západním Německu.[7][18]
19. listopadu 1985
RAF GR3 (XW922) z operační jednotky konverze č. 233 se odvalila a byla poškozena během vertikálního přistání na RAF Wittering.[7]
17. června 1986
RAF GR3 (XW916) č. 233 Operační konverzní jednotka byla opuštěna po elektrické poruše při přístupu k Yeoviltonu.[7]
28. června 1986
RAF GR3 (XW769) byl opuštěn, když došlo ke ztrátě kontroly nad vznášedlem v Chievres.[8]
22. října 1987
BAe GR5 (ZD325) ztratil nad mořem při zkušebním letu před dodáním z BAe Dunsfold. Pilot byl neúmyslně odstraněn z kokpitu pomocí separační pistole pro oddělování sedadel a nechal Harrier létat bez pilota, ale s připojeným zlomeným vrchlíkem. Letoun byl zachycen procházejícím USAF Lockheed C-5 Galaxy, zkontrolovat známky života, než narazíte do Atlantický oceán u irského pobřeží, kvůli vyčerpání paliva.[19]
2. listopadu 1987
Dvě řady RAF GR3 (XV790 a XZ136) se srazily nad rozsahy Otterburnu.[5]
20. května 1988
RAF GR3 (XV809) zasáhl stromy po ztrátě kontroly po vstupu do mraků při vzletu u RAF Gutersloh.[5]
18. srpna 1988
RAF GR3 (XW921) letky č. 3 narazila do dřeva poblíž RAF Gutersloh po požáru motoru při vzletu.[7]
20. června 1989
RAF T4 (XW925) letky č. 4 opuštěna po ztrátě kontroly nad RAF Gutersloh.[7]

USA provozovali pustošitele

13. března 1980
Pilot USMC byl zabit poté, co na začátku krátké cesty zpět na základnu v Cherry Point vletěl do mraku o síle 200 stop, Severní Karolina když jeho AV-8A Harrier jednoduše šel do vody bez vysvětlení.[11]
1. května 1980
Pilot USMC byl zabit během vertikálního vzletu v Cherry Point, Severní Karolina. Považováno za jednu z nejpozoruhodnějších havárií v historii Harrierů, jeho letadlo se převrátilo, spadlo na přistávací dráhu, odrazilo se do příkopu, vzplanulo, převrátilo se, proklouzlo hangárem a na parkoviště, kde poškodilo 20 vozidel - bez vysvětlení.[11]
19. ledna 1981
Pilot USMC byl zabit při nácviku vertikálního vzletu v Cherry Point, Severní Karolina. Byl novým velícím důstojníkem a chtěl znát všechna letadla pod jeho novým velením. Vyšetřování dospělo k závěru, že s letadlem zůstal příliš dlouho a snažil se ho zachránit a příliš pozdě se katapultoval.[11]
26. června 1981
Pilot USMC byl zabit během demonstračního letu sledovaného obojživelnou útočnou lodí, Tarawa. Při druhém průchodu jeho AV-8A Harrier těsně minul loď a bez vysvětlení šel do vody. Vzhledem k jeho rozsáhlým zkušenostem s řemeslem vyšetřovatelé rozhodli, že přítomnost jeho snoubenky na Tarawa nějak způsobil havárii.[11]
3. prosince 1981
Pilot USMC byl zabit na poslední den měsíce trvajícího tréninku v Kalifornii, když jeho AV-8A Harrier havaroval v poušti během cvičného bombardování poblíž Twentynine Palms. Vyšetřování bylo neprůkazné, ale dříve hlásil / stěžoval si, že radarový výškoměr nefunguje.[11]
26. ledna 1982
Pilot USMC byl zabit při cvičném letu v Yumě v AZ, když nerovnováha palivové nádrže (2 800 liber vlevo, 1 200 liber vpravo) měla za následek havárii během jeho pokusu o nouzové přistání. Že AV-8A měl dříve problémy s palivovou nádrží dvakrát, ale mechanický problém nebyl před tímto letem řádně vyřešen.[11]
5. března 1982
Pilot USMC zemřel den poté, co havaroval v Cherry Point, Severní Karolina při pokusu o přistání se svým AV-8A Harrierem způsobeno neurčeno.[11]
24. září 1982
Pilot USMC byl zabit, když jeho AV-8A Harrier narazil do Severního moře poblíž Německa krátce poté, co během tréninku vzlétl z USS Nassau (LHA-4). Úředníci námořnictva uvedli, že nemohou najít vyšetřovací zprávy o incidentu.[11]
1. prosince 1982
Pilot USMC byl zabit během cvičného bombardování v MCAS Yuma. Příčina nehody není známa.[11]
27.dubna 1983
Pilot USMC byl zabit kvůli zaseknuté řídicí páce během vertikálního vzletu z Cherry Point, Severní Karolina. Student se bezpečně katapultoval. TAV-8A předtím havaroval a byl přestavěn. Pod podlahou kokpitu zůstal kovový hadicový adaptér, který způsobil zaseknutí hůlky.[11]
25.dubna 1985
Pilot USMC byl zabit při nácviku bojových manévrů se psy na Fallon NAS, když se jeho AV-8A Harrier nemohl zotavit z vážného nárazu.[11]
12. srpna 1987
Pilot USMC a letový chirurg byli zabiti, když se pilotní sedadlo neočekávaně katapultovalo během cvičného letu nad okresem Pamlico, Severní Karolina. Letový chirurg se poté katapultoval, ale příliš pozdě a dopadl na zem, než se mohl padák nasadit.[11]
1. března 1988
Pilot USMC byl zabit během bojového výcvikového běhu vzduch-vzduch. Jeho letadlo havarovalo v řece Neuse poblíž Cherry Point, Severní Karolina.[11]
13. července 1988
Pilot USMC byl zabit několik sekund po vzletu z Cherry Point, Severní Karolina když jeho klapky selhaly kvůli elektrickému zkratu.[11]
3. května 1989
Pilot USMC byl zabit během krátkého vzletu, což byl pro nezkušeného pilota komplikovaný manévr. Trysky AV-8B Harrier nebyly údajně správně nastaveny pro tento manévr, následovalo příliš pozdě katapultování.[11]

90. léta

US Marine Corps AV-8B Harrier

Indičtí operátoři

9. června 1992
Havarovalo námořnictvo indického námořnictva FRS51 (IN619), pilot byl nezraněný.
9. prosince 1992
Sea Navy Harrier FRS51 (IN612).
8. února 1996
Sea Navy Harrier FRS51 (IN620) chybí během noci nad mořem.
30. září 1997
Sea Navy Harrier FRS51 (IN611).

Podle zpráv indických médií[20] až 16 z celkem 31 mořských pustošitelů indického námořnictva bylo zničeno při nehodách, které si během dvou desetiletí až do roku 2007 vyžádaly sedm pilotů.

Španělští operovaní pustošitelé

23. ledna 1990
EAV-8A „Matador“, sériově neznámý, havaroval v Rotě, pilot zabit.
26. listopadu 1993
EAV-8A „Matador“, sériové číslo neznámé, havarováno, umístění nehlášeno.
13. května 1994
EAV-8B-9 "Matador", seriál 01-810, zřítil se na ostrově Mallorca, pilot se katapultoval.
19. února 1994
EAV-8A "Matador", sériové číslo 01-902, havarováno, umístění nehlášeno.

Britové provozovali Harrier

25. září 1991
RAF T4 (XZ147) č. 233 Operační konverzní jednotka havarovala po střetu ptáků nízké úrovně poblíž Driffieldu v Yorkshire; obě posádky se katapultovaly a přežily, ale jedna (kadetka univerzitního důstojníka) byla vážně zraněna.[21]
7. února 1992
RAF GR3 (XW927) byl neopravitelně poškozen při těžkém přistání u RAF Gutersloh.[7]
14. května 1992
RAF GR3 (XZ990) havaroval na RAF Wittering po ztrátě výkonu motoru při vznášení.[14]
24. listopadu 1993
RAF GR7 havaroval v důsledku mechanické poruchy na severu Irák během hlídky jako součást Provoz Northern Watch. Po bezpečném katapultování ze svého zmrzačeného Harriera byl pilot zachráněn americkým vrtulníkem, přibližně 100 mil v Iráku, a vrátil se do Incirlik.[22]
16. dubna 1994
Royal Navy FRS1 (XZ498) operující z lehkého nosiče HMS Ark Royal sestřelen a SAM vystřelil Armáda Republiky srbské, (s největší pravděpodobností a Strela 2 ) poblíž Gorazde. Pilot, poručík Nick Richardson[23] vysunut[24] a přistál na přátelském území kontrolovaném Bosenští muslimové.[25]
23. února 1996
Royal Navy Harrier T4A (XZ445) z 899 NAS havaroval poblíž Merry Harriers Inn, asi 6nm jižně od Taunton, Somerset asi 2 míle západně od RAF Culmhead. Pilot, poručík Cdr Michael Auckland, a palubní inženýr, CPO Stephen Brooks, byli při incidentu zabiti.
18. prosince 1998
RAF Harrier GR.7 (ZD434) z 20. (R) letky, RAF Wittering, havaroval poblíž vesnice Staindrop, 3 míle SV od hradu Barnard. Pilot, kapitán skupiny David Haward, byl při nehodě zabit.[26]
9. ledna 1997
RAF Harrier GR.7 (ZD377) letky č. 4, havaroval během krátkého vzletu v RAF Laarbruch, Německo. Hořící letadlo skončilo obráceně na dráze.[27] Pilot utrpěl zlomeninu nohy a drobná zranění.
29. ledna 1999
RAF Harrier GR.7 (ZG856) letky č. 3 (F), havaroval v Rozsah leteckých sil Nellis v době Červená vlajka cvičení.[28] Pilot se úspěšně katapultoval, ale utrpěl vážná zranění.
9. července 1999
RAF Harrier GR.7 (ZD345) letky č. 4, RAF Cottesmore, havaroval 5 mil JZ od Bostonu, Lincolnshire. Pilot úspěšně katapultoval, aniž by utrpěl vážné zranění.[29]
14. července 1999
RAF Harrier GR.7 (ZG532) letky č. 3, havaroval poblíž Cornhill na Tweed, Northumberland. Pilot se úspěšně katapultoval okamžiky před nárazem.[29]

USA provozovali pustošitele

26. ledna 1990
Pilot USMC byl zabit při cvičném letu z letecké základny Kadena na Okinawě do letecké základny Osan v Jižní Koreji. Jeho harrier AV-8B spadl z výšky 35 800 stop, prořízl se skrz oblačnou banku a bez vysvětlení zmizel ve vodě. Nikdy nebylo nalezeno letadlo ani pilot.[11]
12. února 1990
A USMC pilot zemřel a průzkumný pozorovatel byl zraněn, když během výcvikových misí na letišti téměř současně katapultovali ze samostatných letadel Marine Corps Air Ground Combat Center Twentynine Palms, Twentynine Palms, Kalifornie. Pilot byl zabit po vysunutí ze svého AV-8B Harrier II, BuNo 163187, z VMA-223, se sídlem v MCAS Cherry Point, Severní Karolína, která se zřítila na odlehlém místě. Letecký pozorovatel, který se katapultoval z Severoamerický OV-10 Bronco utrpěl lehká zranění. Bronco bezpečně přistál.[30]
2. října 1990
Pilot USMC byl zabit během letu v malé výšce přes hustý Severní Karolina les po vysunutí ze svého AV-8B Harrier. Před otevřením padáku narazil na stromy.[11]


Viz také: válka v Zálivu
18. ledna 1991
USMC AV-8B je sestřelen protiletadlovým dělostřelectvem.
22. ledna 1991
Pilot USMC byl zabit během výcvikové mise během války v Perském zálivu, když narazil na ománské pobřeží, když se blížil k palubě obojživelné útočné lodi Nassau pro přistání.[11]
9. února 1991
USMC AV-8B je sestřelen raketou země-vzduch.
23. února 1991
USMC AV-8B je sestřelen raketou země-vzduch nad Kuvajtem, pilot je zabit.
27. února 1991
USMC AV-8B je sestřelen v poslední den války v Perském zálivu protiletadlovým dělostřelectvem, pilot (Woody) je zabit.
11. listopadu 1991
Pilot USMC byl zabit poté, co odjel ze španělské vesnice Villagarcía de la Torre a katapultoval s letadlem vzhůru nohama. Než se dostal na zem, odtrhl se mu padák. Vyšetřování zjistilo, že havárii způsobil problém s křidélky, ale neposkytlo žádné vysvětlení selhání padáku.[11]
29. června 1992
Pilot z VMA-214 byl zabit poté, co se jeho padák otočil do ohnivé koule vytvořené u Městské letiště Davenport v Iowo když jeho AV-8B Harrier explodoval na konci dráhy během pokusu o přerušený vzlet.[31]
16. srpna 1992
Pilot USMC byl zabit při simulaci bombardovacích běhů v poušti Kuvajtu. Příčina není stanovena.[11]
19. srpna 1992
Pilot USMC byl zabit během cvičného letu, který začal v Cherry Point, Severní Karolina když jeho AV-8B Harrier havaroval v mělké vodě v Pamlico Sound. Příčina není stanovena.[11]
10. srpna 1993
An AV-8B Harrier II havaroval na dráze v Letecká stanice Marine Corps Cherry Point, Severní Karolina poté, co elektronický řídicí modul klapky utrpěl vniknutí vlhkosti. Chybné plánování klapek vedlo k nekontrolovatelnému sestupu. Pilot se před nárazem katapultoval, ale sestoupil do ohnivé koule a způsobil smrtelná zranění.[32][33]
30. ledna 1995
Pilot USMC zmizel v noci nad Indickým oceánem 140 mil od pobřeží Somálska. Týdenní pátrání po pilotovi a letadle skončilo bez úspěchu.[11]
18. září 1995
Pilot USMC byl zabit během nočního výcviku Severní Karolina když jeho AV-8B Harrier připnul další Harrier ve formaci a narazil do řeky Neuse.[11]
16. února 1996
Pilot USMC byl zabit krátce po startu z Cherry Point, Severní Karolina když jeho AV-8B byl zjevně zasažen bleskem.[11]
7. října 1996
Pilot USMC byl zabit během výcvikové mise nad čokoládovými horami v Kalifornii, když tři bomby, všechny s explodovanými pojistkami, předčasně vybuchly na palubě jeho AV-8B.[11]
7. října 1996
Pilot USMC byl zabit během výcvikové mise nad čokoládovými horami v Kalifornii, když tři bomby, všechny s explodovanými pojistkami, předčasně vybuchly na palubě jeho AV-8B.[11]
15. října 1997
Harrier přiřazený k letecké stanici Marine Corps v Cherry Point v Severní Karolíně havaroval při vzletu během výcvikové mise na letecké základně Wright-Patterson. Harrier sestoupil asi ve 14 hodin. v kukuřičném poli pouhých 50 stop od I-675, poblíž místa, kde protíná I-70 v západním Ohiu. Svědci na zemi i v jiném stíhači uvedli, že plameny vystřelily z motoru tryskového motoru před jeho havárií a že pilot před bezpečným katapultáží odváděl úžasnou práci při nasměrování postiženého letadla do neobydlené oblasti. Pád byl vyšetřován.[11]
2. května 1999
Harrier, vracející se do USSKearsarge narazil do Jaderské moře na výcvikové misi poté, co se pilot katapultoval.[34]
30. srpna 1999
Pilot USMC byl zabit poté, co jeho AV-8B Harrier ztratil moc nad národním parkem Death Valley. Vysunul se, ale tvrdě přistál ve skalnatém terénu a zemřel na zranění hlavy. Bylo zjištěno, že ztráta energie byla způsobena instalací podložky nesprávné velikosti. Problém byl objeven před třemi lety, ale jeho letadlo patřilo k těm, které ještě nebyly zkontrolovány.[11]

2000s

Indičtí operátoři

25. května 2001
Sea Phrier FRS51 (IN610) indického námořnictva se zřítil u Phadkevamu, pilot se katapultoval.
24. srpna 2003
Sea Navy Harrier FRS51 (IN615) narazilo do moře během přistání.
17. prosince 2004
Sea Navy Harrier FRS51 (IN604) havarovalo během přistání vznášedlem v Dabolimu.
5. prosince 2005
Pilot indického námořnictva Sea Harrier FRS51 (IN607) zabit.
5. dubna 2007
Indické námořnictvo Harrier T60 (IN651) narazilo do moře poblíž Goa, posádka se katapultovala, jeden zachránil a jeden byl zabit.
9. září 2007
Sea Navy Harrier indického námořnictva FRS51 (IN608) narazil do moře během přistání lodi, pilot se katapultoval.
24. prosince 2007
Sea Navy Harrier FRS51 (IN613) havarovalo u Dabolimu, pilot se katapultoval.

Italští operátoři

4. března 2002
AV-8B + (Harrier II), sériové MM7216 / 1-10, bez přistání mimo dráhu na základně Grottaglie, pilot nezraněný.

Španělští operovaní pustošitelé

12. dubna 2003
EAV-8B "Matador", sériové číslo 01-921, havarováno, umístění nezaznamenáno.

Britové provozovali Harrier

2. srpna 2002
RAF GR7 (ZD464[35]) narazilo do moře a vznášelo se během představení v Lowestoft Seafront Air Festival, Suffolk. Pilot se katapultoval před nárazem do moře a později ho zachránil záchranný člun. Pilot udělal chybu, když místo pohybu páky trysky do polohy „Hover Stop“ zpomalil plyn.[36] Poté, co si všiml změny vědomí motoru, posunul ruku ke snížení podvozku, posunul plyn, ale nechtěně posunul páku trysky dopředu, což způsobilo náhlou ztrátu nadmořské výšky;[36] srážka byla zachycena na videu.[37]
5. prosince 2002
RN T8 havaroval při vzletu na základně RAF Wittering v Cambridgeshire. Jeden pilot zabit
14. října 2005
RAF GR7A byla zničena a další poškozena raketovým útokem sil Talibanu, když zaparkovala na asfaltu v Kandaháru. Při útoku nebyl nikdo zraněn. Poškozený Harrier byl na letišti opraven, zatímco zničený byl nahrazen jiným stíhačem, který téhož večera odletěl z Británie.[38]
13. července 2006
RAF GR9 havaroval poblíž Oxfordské letiště při přechodu na RAF Fairford pro rok 2006 Royal International Air Tattoo. Pilot bezpečně katapultoval a byl zachráněn. Havárii způsobila chyba pilota.[39]
16. června 2008
RAF GR7 havaroval kolem 13:30 poblíž vesnice Ashwell, v neobydlené oblasti Rutland poté, co se pilot katapultoval krátce před přistáním v RAF Cottesmore.[40]
14. května 2009
Britské letadlo Harrier GR9A havarovalo v Afghánistánu, uvedlo ministerstvo obrany. Předpokládá se, že pilot utrpěl jen lehká zranění, když se katapultoval z letadla poté, co sestřelil na letišti Kandahár asi v 10:30 místního času. Předpokládá se, že nedošlo k žádným dalším obětem. Předpokládá se, že pilot RAF se katapultoval poté, co nemohl správně přistát s letadlem. Podvozek nebyl zcela vysunut.[41][42]

USA provozovali pustošitele

15. dubna 2000
US Marine Corps AV-8B Harrier havaroval během tréninkové mise instruktora zbraní a taktiky (WTI) v pohoří Chocolate Mountain v Arizoně. Pilot se katapultoval, ale utrpěl zranění hlavy a ramen a přišel o oko.
3. února 2001
US Marine Corps TAV-8B Harrier havaroval, když se blížil k přistání na základní dráze v Letecká stanice Marine Corps Cherry Point zabil dva piloty.[43]
1. dubna 2003
AV-8B + (R) Harrier 165391 ze dne HMM-263 havaruje USSNassau v Perský záliv Během 2003 invaze do Iráku; pilot byl zachráněn.[44][45]
6. prosince 2005
USMC AV-8B z Marine Attack Training Squadron 203 mimo Letecká stanice Marine Corps Cherry Point havaroval přibližně 20 mil východně od Saint Augustine, Florida; Kapitán Jason Thomsen se bezpečně katapultoval a byl zachráněn Pobřežní stráž Spojených států.[46]
27. listopadu 2007
US Marine Corps AV-8B Harrier s VMA-513 havaroval poblíž Marine Corps Air Station Yuma v Arizoně, přičemž pilot bezpečně katapultoval. K havárii došlo během rutinní výcvikové mise.[47]
13. února 2008
USMC AV-8B Harrier II z VMA-542 havaroval na Open Ground Farms v Carteret County, Severní Karolína. Pilot byl schopen bezpečně katapultovat.[48]
15. května 2008
US Marine Corps TAV-8B Harrier II z VMAT-203, havaroval během výcvikové mise v jižní Arizoně a oba piloti bezpečně katapultovali.[49][50]
29. prosince 2008
US Marine Corps AV-8B Harrier s VMAT-203 havaroval v neobydlené oblasti přibližně jednu míli východně od letecké stanice poblíž dálnice NC 101 a zabil pilota. K havárii došlo při návratu z rutinního cvičného letu.[51]

2010s

Italští operátoři

14. července 2010
AV-8B + (Harrier II), sériové MM7221 / 1-15, havaroval v Jonianském moři u Kalábrie kvůli technickým problémům, pilot se bezpečně katapultoval.

USA provozovali pustošitele

18. července 2010
Americká námořní pěchota AV-8B Harrier havarovala v neobydlené oblasti národního lesa Ocala na Floridě.[52]
29. března 2011
Americká námořní pěchota AV-8B Harrier nasadená s 13. námořní expediční jednotkou (MEU) nastoupila na palubu obojživelné útočné lodi USSBoxer (LHD-4) narazil do vody během vzletu na rutinní cvičný let během operace v Arabském moři.[53][54]
25. července 2012
Americká námořní pěchota AV-8B Harrier havarovala krátce po startu na rutinní cvičný let nad neobydlenou oblastí poblíž Felicity v Kalifornii
14. září 2012
Radikálové porušili obvod rozlehlé Camp Bastion základna v Provincie Helmand z jižního Afghánistánu v Září 2012 Raid Camp Bastion, zničil šest amerických letadel Harrier AV8B a poškodil další 2. Tři tankovací stanice letadel a řada hangárů letadel byly také těžce poškozeny. Ofenzíva se odehrála poblíž letiště na severovýchodní straně základny, kde jsou americké síly v Camp Leatherneck. Útok si rovněž vyžádal životy dvou amerických mariňáků.[55][56][57]
9. května 2014
V neobydlené oblasti pouště jižně od Phoenixu v Arizoně se zřítilo tryskové letadlo amerického námořního sboru AV-8B.[58]
4. června 2014
Proudové letadlo US Marine Corps AV-8B Harrier narazilo do kalifornských domů a pilot se bezpečně katapultoval.[59]
6. května 2016
Americká námořní pěchota AV-8B Harrier z Marine Attack Squadron 542, Marine Corps Air Station Cherry Point, havarovala v Atlantském oceánu u pobřeží Wrightsville Beach v Severní Karolíně kolem 17:05 hodin. Pilot bezpečně katapultoval a byl zachráněn.[60]
22. září 2016
Po vzletu z americké letecké základny Kadena narazilo do oceánu tryskové letadlo amerického námořního sboru AV-8B.[61]
3. dubna 2018
Krátce po vzletu havarovalo v Džibuti proudové letadlo US Marine Corps AV-8B Harrier. Letoun byl součástí oddělení připojeného k Marine Medium Tiltrotor Squadron One Six Two nebo VMM-162, část 26. námořní expediční jednotky, která byla ve východoafrické zemi pro každoroční cvičení obojživelných bojů Alligator Dagger. Pilot se katapultoval a byl ošetřen v nemocnici.[62]

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b Profil letadla č. 198, The Hawker str. 1127 & Kestrel od Františka K. Masona - Profilové publikace, 1966 - str. 9.
  2. ^ Profil letadla č. 198, The Hawker str. 1127 & Kestrel od Františka K. Masona - Profilové publikace, 1966 - str. 10.
  3. ^ carlin - očitý svědek události, kdy člen hodnotící eskadry, potvrzený kpt. J.J. Tyson, USN ve výslužbě, který byl tehdy zástupcem velitele letky.
  4. ^ A b Halley 2001 str. 82
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag Halley 2001, str. 94–96
  6. ^ A b Halley 2001 str. 97
  7. ^ A b C d E F G h i Halley 2001 str. 103
  8. ^ A b C d E Halley 2001 str. 100
  9. ^ A b C d Halley 2001 str. 114
  10. ^ "Novinové výstřižky". www.ccan.co.uk. Citováno 26. ledna 2020.
  11. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an Sack, Kevin (17. prosince 2002). Los Angeles Times http://www.pulitzer.org/archives/6725. Citováno 15. července 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  12. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/77329
  13. ^ "1981 | 2389 | Letový archiv". Archivovány od originál dne 6. března 2016. Citováno 20. června 2014.
  14. ^ A b C d E Halley 2001, str. 118–119
  15. ^ Cena, Dr. Alfred, “Shar účinkující", Letadlo, Londýn, Velká Británie, číslo 408, duben 2007, ročník 35, číslo 4, strany 37, 40.
  16. ^ A b C d Burden 1986, s. 382–285
  17. ^ A b C Zátěž 1986, str. 230–235
  18. ^ Vor 30 Jahren stürzte ein Kampfflugzeug in Bad Laer ab (Němec)
  19. ^ ISBN  978 085733 079 6 (Calvet / Johnstone 2012) Strana 43
  20. ^ Narayana Kumar, K.P. (25. listopadu 2007). „Smrtící letadlo indického námořnictva“. Livemint.com. Citováno 8. ledna 2019.
  21. ^ Ranter, Harro. „Nehoda BAe Harrier T.4A XZ147, 25. září 1991“. Aviation-safety.net. Citováno 1. března 2019.
  22. ^ „Havárie Harrierů v Iráku“. Nezávislý. Londýn. 24. listopadu 1993. Citováno 8. května 2010.
  23. ^ „Lt. Nick Richardson“. World of Warplanes. 30. ledna 2012. Archivovány od originál dne 31. října 2012. Citováno 22. prosince 2012.
  24. ^ „Ztráty a vystřelení mořských harrierů“. Archivovány od originál dne 6. listopadu 2012. Citováno 22. prosince 2012.
  25. ^ Bellamy, Christopher (17 dubna 1994). „Srbové sestřelují britské letadlo, když se objevuje totální konflikt“. Nezávislý. Londýn, Spojené Království.
  26. ^ „DOTAZ: Havarijní pilot ztratil kontrolu“. Peterborough dnes. 13. prosince 2001. Citováno 25. srpna 2017.
  27. ^ Cooper, Peter J., "Sbírání kusů"AIR International, Stamford, Lincs., Velká Británie, listopad 1998, svazek 55, číslo 5, strana 281.
  28. ^ "Souhrn nehod vojenských letadel pro Harrier ZG856 Royal Air Force" (PDF). Ukserials.com. Citováno 1. března 2019.
  29. ^ A b „Havárie druhého Harrieru vyvolává obavy o bezpečnost“. BBC novinky. 15. července 1999. Citováno 8. května 2010.
  30. ^ Washington, D.C .: Washington Times, Marine vystřelil po vystřelení z letadla, Středa, 14. února 1990, strana A-2.
  31. ^ Sack, Kevin (17. prosince 2002). "'Alespoň jsme ho museli políbit na rozloučenou - ČÁST III: Ztráty “. Los Angeles Times. Citováno 15. července 2009.
  32. ^ „Marine Capt. W.P. Delaney zemře při havárii“. The Washington Post. 15. srpna 1993. Citováno 16. března 2009.
  33. ^ Pytel, Kevin; Alan C. Miller (16. prosince 2002). „Ohromující hojnost poruch způsobených havárií“. Los Angeles Times. Citováno 16. března 2009.
  34. ^ „V kosovské kampani padly dva letouny. CNN. Citováno 8. května 2010.
  35. ^ "Souhrn nehod vojenských letadel pro Harrier Royal Air Force ZD464" (PDF). Ukserials.com. Citováno 1. března 2019.
  36. ^ A b "Souhrn nehod RAF". MOD. Archivovány od originál dne 18. října 2012. Citováno 19. prosince 2018.
  37. ^ „Letecká show Harrier narazí do moře“. BBC novinky. 2. srpna 2002. Citováno 8. května 2010.
  38. ^ Rayment, Sean (16. října 2005). „Harrier zničen afghánskou raketou“. The Daily Telegraph. Londýn. Citováno 8. května 2010.
  39. ^ „Havárie proudového letadla Harrier v Oxfordshire byla„ skutečnou chybou'". BBC novinky. 2. července 2010. Citováno 24. září 2012.
  40. ^ Sturcke, James (16. června 2008). „Pilot unikl havárii proudového letadla Harrier“. Opatrovník. Londýn. Citováno 8. května 2010.
  41. ^ „Tryskový pilot se vysune v Afghánistánu“. BBC. 14. května 2009. Citováno 19. května 2009.
  42. ^ „Havárie Harrierů v Kandaháru, velitelství Afghánistánu“. Citováno 25. února 2014.
  43. ^ „Národní zpravodajské zprávy; tryskové tryskové letouny uzemněné po havárii zabijí dva“. The New York Times. 5. února 2001. Citováno 8. května 2010.
  44. ^ „Koaliční ztráty vzduchu, IIIPGW“. Archivovány od originál dne 19. července 2011.
  45. ^ "2003". Archivovány od originál dne 27. února 2009. Citováno 10. července 2009.
  46. ^ „News4jax“.[trvalý mrtvý odkaz ]
  47. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 11. dubna 2012. Citováno 11. října 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  48. ^ „Havaruje tryskové letadlo Cherry Point Harrier“. The News and Observer, Raleigh, N.C., 14. února 2008.
  49. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 14. června 2012. Citováno 11. října 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  50. ^ „Námořní piloti přežili havárii Harrierů - Tucson Citizen Morgue, část 1 (…“. Archivovány od originál dne 4. února 2013.
  51. ^ "Marines.mil - adresář jednotky". Marines.mil. Citováno 1. března 2019.
  52. ^ Joe Callahan. "Vojenské vyšetřování havárie Harrier". Gainesville.com. Citováno 1. března 2019.
  53. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16. května 2011. Citováno 5. dubna 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  54. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 6. dubna 2011. Citováno 5. dubna 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  55. ^ „ISAF: Povstalci při smrtícím útoku v Afghánistánu nosili uniformy americké armády“. CNN. 15. září 2012. Citováno 15. září 2012.
  56. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2. března 2019. Citováno 16. září 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  57. ^ „Afghánský útok„ darebáka “: zabiti čtyři američtí vojáci“. BBC novinky. 16. září 2012.
  58. ^ „Marine Corps Harrier havaruje v arizonské poušti; pilot se mírně zranil“. Stripes.com. Citováno 1. března 2019.
  59. ^ BBC článek
  60. ^ „Marine Corps Harrier jet havaruje mimo pláž Wrightsville“. Wilmington Star News. Citováno 1. března 2019.
  61. ^ „Americké válečné letadlo se zhroutilo z Okinawy a vyvolalo nové obavy o bezpečnost“. Japan Times. 22. září 2016. Citováno 23. září 2016.
  62. ^ Trevithick, Joseph. „Americká námořní pěchota AV-8B Harrier havaruje během cvičení v Džibuti“. Thedrive.com. Citováno 1. března 2019.

Bibliografie

  • Zátěž, Rodney A; Michael I. Draper; Douglas drsný; Colin R Smith; David L Wilton (1986). Falklandy - Letecká válka. London: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-842-7.
  • Halley, James J (2001). Letadla královského letectva XA100 až XZ999. Air-Britain. ISBN  0-85130-311-0.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis. 1985.
  • Eden, Paul (ed.). Encyklopedie moderních vojenských letadel. London, UK: Amber Books, 2004. ISBN  1-904687-84-9.
  • Bull, Stephen (2004). Encyklopedie vojenské technologie a inovací. Greenwood Publishing. ISBN  1-57356-557-1.
  • Grove, Eric J (1987). Vanguard to Trident; Britská námořní politika od druhé světové války. Bodleyova hlava. ISBN  0-370-31021-7.
  • Gunston, Bill a Mike Spick (1983). Modern Air Combat: The Aircraft, Tactics and Weapons Employed in Aerial Warfare Today. New York: Crescent Books. ISBN  0-517-41265-9.
  • Cordesman, Anthony H. (2003). Válka v Iráku: strategie, taktika a vojenské lekce. Washington, D.C .: Centrum pro strategická a mezinárodní studia. ISBN  0-89206-432-3.
  • Epstein, David G. (2006). Uzavírání a uzavírání dohod: Smlouvy v kontextu (druhé vydání). Newark, New Jersey: LexisNexis. ISBN  0-8205-7044-3.
  • Evans, Andy (1998). BAE / McDonnell Douglas Harrier. Ramsbury, Velká Británie: Crowood Press. ISBN  1-86126-105-5.
  • Grove, Eric (1990). Budoucnost námořní síly. Londýn, Velká Británie: Routledge. ISBN  0-415-00482-9.
  • Jackson, Robert (1987). Vzdušná síla NATO. Shrewsbury, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN  0-906393-80-9.
  • Lambert, Mark (1993). Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, Velká Británie: Jane's Information Group. ISBN  0-7106-1066-1.
  • Polmar, Norman (2005). Průvodce námořním institutem pro lodě a letadla americké flotily. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-685-2.
  • Taylor, John W. R. (1988). Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, Velká Británie: Jane's Defense Data. ISBN  0-7106-0867-5.
  • Wilson, Stewart (2000). BAe / McDonnell Douglas Harrier. Airlife, 2000. ISBN  1-84037-218-4.
  • Wilson, Stewart (2000). Bojová letadla od roku 1945. London: Aerospace Publications, 2000. ISBN  1-875671-50-1.
  • Ashley, Stephen (říjen 1988). „Jump Jet“. Populární věda. 233 (4): 56–59, 112, 114.
  • Walker, Karen (19. července 1986). „V / STOL přichází ve věku“. Flight International: 23–25. Citováno 22. července 2011.
  • Bishop, Chris a Chris Chant. Letadlové lodě. Grand Rapids, Michigan, USA: Zenith Imprint, 2004. ISBN  0-7603-2005-5.
  • Braybrook, Roy. Bitva o Falklandy: vzdušné síly. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing, 1982. ISBN  0-85045-493-X.
  • Brown, Kevine. „Letadlo, které dělá zastaralá letiště.“ Populární mechanika, 133 (6), červen 1970, s. 80–83.
  • Bull, Stephen. Encyclopedia of Military Rechnology and Innovation. Westport, Connecticut, USA: Greenwood Publishing, 2004. ISBN  1-57356-557-1.
  • Burr, Lawrence a Peter Bull. Americké rychlé bitevní lodě 1938–91: Třída Iowa. New York, USA: Osprey Publishing, 2010. ISBN  1-84603-511-2.
  • Buttler, Tony. British Secret Projects: Jet Fighters since 1950. Hinckley, Velká Británie: Midland Publishing, 2000. ISBN  1-85780-095-8.
  • Kongresový výbor pro prostředky. „Prostředky ministerstva obrany na rok 1979: část 5“. Washington D.C., USA: Vládní tisková kancelář USA, 1979.
  • Cowan, Charles W. (ed.) Průlet 2. Windsor, Berkshire, Velká Británie: Profile Publications Ltd., 1972. ISBN  0-85383-191-2.
  • Davies, Peter a Anthony M. Thornborough. The Harrier Story. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1997. ISBN  978-1-55750-357-2.
  • Ellis, Ken. Vraky a památky, 21. vydání. Manchester, Velká Británie: Crécy Publishing, 2008. ISBN  978-0-85979-134-2.
  • Evans, Andy. BAe / McDonald Douglas Harrier. Ramsbury, Velká Británie: Crowood Press, 1998. ISBN  1-86126-105-5.
  • Farley, Johne. Pohled z Hover: Můj život v letectví. Bath, UK: Seager Publishing, 2008. ISBN  978-0-9532752-5-0.
  • Freedman, Lawrence. Oficiální historie kampaně Falklandy. Svazek II: Válka a diplomacie. Londýn, Velká Británie: Routledge, 2007. ISBN  978-0-415-41911-6.
  • Friedman, Norman. Americké letadlové lodě: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1983. ISBN  0-87021-739-9.
  • Gunston, W. T. „Pegasus aktualizuje vyhlídky“. Flight International, 22. ledna 1977, s. 189–191.
  • Hannah, Donalde. Referenční knihovna Hawker FlyPast. Stamford, Lincolnshire, Velká Británie: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN  0-946219-01-X.
  • Jackson, Paul. „British Aerospace / McDonnell Douglas Harrier“. World Air Power Journal, Svazek 6, Léto 1991. s. 46–105.
  • James, Derek N. Hawker, album letadel č. 5. New York: Arco Publishing Company, 1973. ISBN  0-668-02699-5. (Poprvé publikováno ve Velké Británii Ianem Allanem v roce 1972)
  • Jefford, C.G., ed. Příběh RAF Harrier. London: Royal Air Force Historical Society, 2006. ISBN  0-9530345-2-6.
  • Jenkins, Dennis R. Boeing / BAe Harrier. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 1998. ISBN  1-58007-014-0.
  • Laik, RD a Stephen McLaughlin. Hybridní válečná loď. London: Conway, 1991. ISBN  0-85177-555-1.
  • Markman, Steve a Bill Holder. Straight Up: Historie vertikálního letu. Atglen, PA: Schiffer Publishing, 2000. ISBN  0-7643-1204-9.
  • Mason, Francis K. Harrier. Wellingborough, Velká Británie: Patrick Stephens Limited, třetí vydání, 1986. ISBN  0-85059-801-X.
  • Mason, Francis K. Hawker Aircraft od roku 1920. London: Putnam, 1991. ISBN  0-85177-839-9
  • Mason, Francis K. Hawker Aircraft od roku 1920. London: Putnam Publishing, 1971. ISBN  978-0-370-00066-4.
  • Miller, David M. O. a Chris Miller. "Modern Naval Combat". Crescent Books, 1986. ISBN  0-517-61350-6.
  • Moxton, Juliane. „Supersonic Harrier: One Step Closer“. Flight International, 4. prosince 1982, s. 1633–1635.
  • Spick, Mike a Bill Gunston. Velká kniha moderních válečných letadel. Osceola, WI: MBI Publishing, 2000. ISBN  0-7603-0893-4.
  • Sturtivant, Rayi. Fleet Air Arm Fixed-Wing Aircraft od roku 1946. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historici), 2004. ISBN  978-0-85130-283-6.
  • Sturtivant, Rayi. Jednotky výcviku a podpory létání RAF od roku 1912. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air-Britain (Historici), 2007. ISBN  0-85130-365-X.
  • Swanborough, Gordon a Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft od roku 1911. Putnam Aeronautical, 1990. ISBN  0-87021-792-5.
  • Vann, Frank. Harrier Jump Jet. New York, USA: Bdd Promotional Book Co, 1990. ISBN  0-7924-5140-6.

Další čtení

  • Farley, John OBE. Pohled z dojezdu: Můj život v letectví. Bath, UK: Seager Publishing / Flyer Books, 2010, první vydání 2008. ISBN  978-0-9532752-0-5.
  • Polmar, Norman a Dana Bell. Sto let světových vojenských letadel. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 2003. ISBN  1-59114-686-0.

externí odkazy