Španělská letadlová loď Dédalo - Spanish aircraft carrier Dédalo

SNS Dedalo (R01) underway.jpg
Dédalo na moři dne 1. června 1988
Dějiny
Španělsko
Název:Dédalo
Stanoveno:16. března 1942
Spuštěno:4. dubna 1943
Získané:
  • 30. srpna 1967 k zapůjčení[1]
  • Zakoupeno přímo v roce 1972
Seřízení:1976
Zasažený:Srpna 1989
Osud:Sešrotován 2002
Poznámky:Sloužil v námořnictvu Spojených států 1943–1947 a 1948–1955 jako USSCabot
Obecná charakteristika
Přemístění:11,000
Délka:622,5 ft (189,7 m)
Paprsek:
  • 71,5 ft (21,8 m) (ponoru)
  • 109 ft 2 v (33,27 m) (celkově)
Návrh:26 ft (7,9 m)
Instalovaný výkon:100 000 SHP (75 000 kW)
Pohon:
Rychlost:32 uzlů (59 km / h)
Doplněk:1112
Senzory a
systémy zpracování:		Radar SPS-6
Vyzbrojení:26 × 40 mm děla Bofors
Letadlo přepravované:
Letecká zařízení:
  • Hangár: 70 m × 13 m × 5 m
  • Letová paluba: 168 × 22 m, 2 výtahy

Dédalo (Španělsky pro Daedalus ) byl první Španěl letadlová loď a druhá letecká loď v Španělské námořnictvo (po nabídka hydroplánu a balónová loď Dédalo který se zúčastnil přistání v Al Hoceima v roce 1925). Zůstala flotilou vlajková loď dokud Príncipe de Asturias nahradil ji. Dédalo byl dříve druhá světová válka -éra lehká letadlová loď USSCabot, který byl získán ze Spojených států v 60. letech.

Dějiny

Matador AV-8S přelétá Dédalo

V roce 1967, po více než dvanácti letech v můry ve Spojených státech, Cabot byl zapůjčen Španělsku. Půjčka byla převedena na prodej v roce 1972. Dédalo původně nasazen u španělského námořnictva pouze jako vrtulník dopravce protiponorkový boj provozování SH-3D Sea King a další vrtulníky od roku 1967 do roku 1976.[Citace je zapotřebí ]

Dne 8. listopadu 1972[2][Citace je zapotřebí ], Harrier byl úspěšně testován na palubě Dédalo, první v historii letadla. Bylo rozhodnuto objednat a nasadit krátký vzlet a vertikální přistání (STOVL) Matadory AV-8S (AV-8A Harrier) když Dédalo byl přepracován. Vzhledem k tomu, že sestupný návrh Harrierů na svislém přistání by poškodil dřevěnou palubu, byl v zadní části letová paluba.[3] První várka šesti AV-8S jednomístných a dvou TAV-8S dvoumístných letadel byla dodána do Armada Española v průběhu roku 1976. Druhá várka čtyř letadel AV-8S byla dodána v roce 1980. Na rozdíl od některých dopravců používaných pro operace Harrier, skok na lyžích na pomoc STOVL vzlet nebyl nikdy nainstalován Dédalo, což omezuje maximální vzletovou hmotnost Harrierů.[Citace je zapotřebí ]

Poté obvykle nesla leteckou skupinu osmi stíhaček AV-8S, čtyři Sea King protiponorkový boj vrtulníky a čtyři AB 212ASW Twin Hueys Ačkoli Sikorsky S-55 / CH-19s, AH-1 kobry a další specializované vrtulníky ze španělské armády, letectva a námořnictva letěly z její pilotní kabiny.[2][Citace je zapotřebí ]

Během své španělské služby Dédalo přihlášeno 1650 dní' kouřící, pokrývající 300 000 námořní míle (560 000 km), registrace 30 000 přistání a vzletů, ztráty nehody s AV-8A a tři vrtulníky AB 212ASW.[4][nespolehlivý zdroj? ]

Likvidace

Nahrazeno španělským nosičem S / VTOL Príncipe de Asturias v roce 1988 Dédalo byla zasažena španělským námořnictvem v srpnu 1989 a byla dána soukromé organizaci v USA k použití jako muzejní loď. Tato soukromá organizace však nebyla schopna zaplatit věřitelům a dne 10. Září 1999 byla loď dražena United States Marshals Service Sabe Marine Salvage of Rockport, Texas. Vrakování vraku bylo dokončeno v roce 2002.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

  1. ^ Gardiner, Robert, Conway's Celý svět's Bojové lodě 1947–1982, část první: Západní mocnostiAnnapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN  0-87021-918-9, str. 111.
  2. ^ A b es: Dédalo (portaaeronaves)
  3. ^ Celý příběh Harrier "Jump-Jet" Část třetí - Harrier ve službě a válka o Falklandy
  4. ^ Wikispaces.com, R01 Dédalo

externí odkazy