VMA-223 - VMA-223

Marine Attacks Squadron 223
Vma223a insig.jpg
Insignie VMA-223
Aktivní1. května 1942 - současnost
Země Spojené státy americké
Větev Námořní pěchota Spojených států
TypÚtočná letka
RoleZavřete leteckou podporu, zákaz vzduchu
ČástMarine Aircraft Group 14
2. námořní křídlo letadla
Garrison / HQLetecká stanice Marine Corps Cherry Point
Přezdívky)"Buldoci"
Kód ocasuWP
Zásnubydruhá světová válka

vietnamská válka
Válka v Iráku

Globální válka proti terorismu

Velitelé
Proud
velitel		Podplukovník Arthur Q Bruggeman
Pozoruhodný
velitelé		Robert P. Keller
John Lucian Smith
Letadlo letělo
ZáchvatDouglas A-4 Skyhawk
McDonnell-Douglas AV-8B Harrier II
BojovníkBrewster F2A Buffalo
Grumman F4F Wildcat
Vought F4U Corsair
Grumman F9F Panther
Severoamerický FJ-4B Fury

Marine Attack Squadron 223 (VMA-223) je a Námořní pěchota Spojených států útočná letka s pevnými křídly, která se skládá z McDonnell-Douglas AV-8B Harrier II (V / STOL ) trysky. Eskadra je umístěna na Letecká stanice Marine Corps Cherry Point, Severní Karolina a spadá pod velení Marine Aircraft Group 14 (MAG-14) a 2. námořní křídlo letadla (2. MAW). Eskadra používá jako rádio „Stone“ volací značka.

Mise

Marine Attack Squadron (VMA) -223 je jednou ze čtyř letek AV-8B Harrier přiřazených Marine Aircraft Group 14, 2. námořní křídlo letadla. Jejím úkolem je poskytovat útočnou leteckou podporu, ozbrojený průzkum a protivzdušnou obranu pro námořní expediční síly.

Dějiny

druhá světová válka

Logo VMF-223 během druhé světové války

Námořní stíhací letka 223 (VMF-223) byla uvedena do provozu 1. května 1942 v Letecká stanice Marine Corps Ewa, Oahu, Havaj. Prvním provozním letounem "Bulldogs" byl Brewster F2A Buffalo. Odešli z Havaje k boji vybaveni Grumman F4F Wildcat. VMA-223 se stala první stíhací letkou odhodlanou bojovat během Bitva o Guadalcanal když přistáli v Hendersonovo pole 20. srpna 1942.[1] Po příjezdu se letka stala součástí Kaktusové letectvo a na další dva měsíce to potlačil japonský piloti, vycházející z Rabaul, pro kontrolu nad oblohou Guadalcanal. VMF-223 opustila ostrov 16. října 1942, což představovalo 110½ sestřelených nepřátelských letadel, včetně japonského esa Junichi Sasai. Dvě přední esa v letce byli velící důstojník, major John L. Smith s devatenácti potvrzenými sestřeleními a Marion E. Carl kterému bylo připsáno šestnáct.[2] Smith měl být oceněn Řád cti za hrdinství a kapitán Carl by vyhrál první ze svých dvou Navy Crosses pro tyto akce. Tato vítězství by šla za cenu šesti zabitých pilotů a šesti zraněných a stále by fungovalo pouze osm divokých koček.[3]

VMF-223 Grumman F9F-2 Panther zapnutý USSFranklin D. Roosevelt

Poté, co byl vybaven novým Vought F4U Corsair „Buldoci“ pokračovali v boji na místech, jako je Filipíny a Okinawa. Dva Citace prezidentských jednotek byly během války uděleny a umístěny do bojových barev eskadry. Po převodu z Letecká stanice námořní pěchoty El Toro na Letecká stanice Marine Corps Cherry Point v roce 1948 se VMA-223 stala dopravce letka. Eskadra nasadila do Středozemní moře v roce 1949 na palubě USSLeyte.

"Buldoci" vstoupili do Jet Age v červenci 1950 a obdrželi své první proudové letadlo, Grumman F9F Panther. V srpnu 1957 byla letka vybavena Severoamerický FJ-4B Fury. Relativně krátkou dobu později v lednu 1961, Fury byl nahrazen Douglas A-4 Skyhawk.

vietnamská válka

VMA-223 Douglas A-4E Skyhawk během války ve Vietnamu

V prosinci 1965 byli „buldoci“ opět povoláni k bojové službě na Dálném východě, tentokrát v Chu Lai, Jižní Vietnam. Podporují spojenecké pozemní síly, nalietaly více než 32 000 letových hodin. V květnu 1967 letka odletěla rekordních 1234 bojových letů, což byl zdaleka největší měsíční součet za jakoukoli útočnou letku operující ve Vietnamu. V únoru 1970, po téměř 5,5 letech na Dálném východě, byli „buldoci“ převeleni k 3. námořní křídlo letadla a vrátil se do MCAS El Toro.

Post Vietnam a 1990

V květnu 1975 dostala letka nové letadlo A-4M Skyhawk. V červenci 1976 byl VMA-223 převeden z MCAS Yuma na MCAS Iwakuni, Japonsko. V průběhu srpna 1977 se VMA-223 vrátil z Japonska a připojil se k 2. námořní křídlo letadla, umístěný u Cherry Point, Severní Karolína. Během pozdní 1970 až do přechodu v roce 1987 VMA-223 letěl A-4M Skyhawk. VMA-223 provozoval poslední sériově vyráběný letoun A-4M namalovaný ve speciálním pamětním barevném schématu s vlajkami všech národů, které provozovaly A-4 Skyhawk po stranách trupu letadla. V říjnu 1987 přešla VMA-223 na McDonnell Douglas AV-8B Harrier II.

Poslední sestava A-4 Skyhawk za letu v únoru 1979

VMA-223 Harrier nesou výrazný vzorec kormidla „vycházejícího slunce“ jako pocta historii letky ve druhé světové válce. V roce 1989 byla část letky nasazena na palubu USSNassau připojený k HMM-264 pro 6měsíční nasazení. Navštívili Itálii, Španělsko, Portugalsko, Monako, Francii, Izrael a další země.

Taxi VMA-223 Harrier v Al Asad Irák v lednu 2006

V březnu 1990 se uskutečnilo druhé nasazení šesté flotily pro „Bulldogs“ na palubě USSSaipan na podporu 22 MEU. Toto oddělení se zúčastnilo Provoz Sharp Edge, létající ozbrojené bojové letecké hlídkové mise na podporu nebojových evakuačních operací (NEO) v průběhu Libérie. V lednu 1991 nasadili „buldoci“ šestiválcový oddíl do Naval Station Rota, Španělsko pro operace na podporu Operace Pouštní štít a Operace Pouštní bouře. Bulldogs krátce obsadili paluby USS Nassau a Iwo Jima. Odtržení zůstalo v Rotě do února a trénovalo se se španělskými silami.

Globální válka proti teroru

VMA-223 letěl nad bojovými misemi Afghánistán v počátečních fázích Operace Trvalá svoboda v letech 2001–2002. V lednu 2003 byla letka nasazena na palubu USSKearsarge jako součást 2. námořní expediční brigáda (2. MEB). Po příjezdu na sever Perský záliv bylo to křížově vyzdobeno USSBataan a začal létat bojové mise na podporu 2003 invaze do Iráku. Během této doby letka překonala 50 000 letových hodin bez nehod.

VMA-223 nasazen do Irák koncem léta 2005 na podporu Operace Irácká svoboda. Během bojové mise nad Irákem 10. února 2006 letka překonala hranici 60 000 hodin bez nehody.[4] Tento milník je ještě působivější vzhledem k problémům údržby a bezpečnosti spojených s AV-8B letadlo.[5] Od října 2011 do dubna 2012 byl VMA-223 nasazen na podporu operace Enduring Freedom.

Plány do budoucna

VMA-223 plánuje zahájit přechod na F-35Bs v roce 2023 a uzavřít jeho přechod v roce 2024.[6]

Eska eskadry

Piloti VMF-223 v roce 1944. Ve středu sedí Marion Carl.

V leteckých letkách USN a USMC, a létající eso nebo stíhací eso je námořní pilot nebo námořní letový důstojník připsáno sestřelení pěti nebo více nepřátel letadlo během vzdušného boje. Následující mariňáci z VMA-223 získali více než pět vítězství:

V médiích

  • Ve filmu z roku 1994 byli použity tři pustošitelé z VMA-223 a jejich piloti Pravdivé lži.
  • Dva AV-8B Harrier z VMA-223 byly použity při přeletu závodu NASCAR v Bristolu v Tennessee 21. srpna 2010.[8]

Viz také

Citace

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Námořní pěchota Spojených států.
  1. ^ „Námořní letectví na Filipínách“. Archivovány od originál dne 25. června 2008. Citováno 16. prosince 2007.
  2. ^ De Chant, John A. (1947). Ďábelští ptáci. New York: Harper and Brothers Publishers.
  3. ^ Carle, Zatlačte na obálku, str.38.
  4. ^ Teslevich, Cpl Jonathan K. (2006-02-17). „Bulldogs nasadil náhubek na bezpečnostní rizika, překonal 60 000 hodin nehody“. Marine News. Námořní pěchota Spojených států. Citováno 2006-06-17.[mrtvý odkaz ]
  5. ^ Miller, Alan C .; Kevin Sack (prosinec 2002). „The Widow-Maker“. Los Angeles Times. Archivovány od originál dne 25. 11. 2005. Citováno 2006-06-17.
  6. ^ „Plán námořního letectví 2018“ (PDF). Marines.mil. 2018.
  7. ^ Seznam námořních es 2.sv.v., www.acepilots.com, 21. prosince 2007
  8. ^ http://www.newbernsj.com/articles/cherry-90000-point-nascar.html

Reference

Bibliografie

externí odkazy