LMS Princess Royal Class 6201 Princess Elizabeth - LMS Princess Royal Class 6201 Princess Elizabeth

6201 Princezna Elizabeth
6201 Princezna Elizabeth v Castleton South Junction.
Typ a původ Typ napájení Parní Návrhář William Stanier Stavitel Crewe Works Datum výstavby Listopadu 1933
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-6-2  • UIC 2′C1 ′ h4 Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) Přední dia. 3 ft 0 v (1 m) Řidič pr. 6 ft 6 v (2 m) Trailing dia. 3 ft 9 v (1 m) Minimální křivka 6 řetězů (121 m) normální 4 1⁄2 řetězy (91 m) mrtvé pomalu Rozvor 63 ft 10 v (19,456 m) • Motor 37 ft 9 v (11,506 m) • Řidiči 15 ft 3 v (4 648 m) • Nabídka 15 ft 0 v (4,572 m) Délka 74 ft 4 1⁄4 v (22,663 m) Šířka 9 ft 0 v (2,743 m) Výška 13 ft 3 v (4,039 m) Zatížení nápravy 22,50 dlouhé tun (22,86 t)  • Vedoucí 21,00 dlouhé tun (21,34 t) • spojený 22,50 dlouhé tun (22,86 t)  • Koncové 16,00 dlouhé tun (16,26 t) • Nabídka nápravy Přední: 18,60 dlouhé tun (18,90 t) Střední: 17,80 dlouhé tun (18,09 t) Zadní: 18,25 dlouhé tun (18,54 t) Přilnavost 67,50 dlouhé tun (68,58 t) Hmotnost lokomotivy 104,50 dlouhé tun (117,04 čistých tun; 106,18 t) 46202: 110,55 dlouhé tun (123,82 čistých tun; 112,32 t) Nabídková hmotnost 54,65 dlouhé tun (61,21 čistých tun; 55,53 t) Typ paliva Uhlí Plná kapacita 9,00 dlouhé tun (10,08 čistých tun; 9,14 t) později 10,00 dlouhé tun (11,20 čistých tun; 10,16 t) Vodní uzávěr 4000 imp gal (18 000 l; 4800 US gal) Typ topeniště   • Oblast Firegrate 45 čtverečních stop (4,2 m2) Kotel: ​ • Modelka LMS typu 1 • Trubkové desky 19 ft 3 v (5,867 m) • Malé tuby 2 3⁄8 in (60 mm), 32 off • Velké trubky 5 1⁄8 in (130 mm), 123 off Tlak v kotli 250 psi (1.7 MPa ) Topná plocha   • Trubky a kouřovody 2 299 čtverečních stop (213,6 m)2) • topeniště 190 nebo 217 čtverečních stop (17,7 nebo 20,2 m)2) Přehřívák: ​ • Topná plocha 584 čtverečních stop (54,3 m2) Válce 4 Velikost válce 16 1⁄4 v × 28 v (413 mm × 711 mm) Převodový ventil Walschaerts
Údaje o výkonu Maximální rychlost 25 mph - (historické železnice) 45 mph - (hlavní linka, první nabídka) 75 mph - (hlavní linka, nejprve komín) Tahové úsilí 40 286 lbf (179,20 kN)
Kariéra Operátoři Londýn, Midland a skotská železnice Britské železnice Výkonová třída 7P překlasifikoval 8P v roce 1951 Národní prostředí London Midland Region Stažen Říjen 1962 Aktuální vlastník 6201 Princess Elizabeth Locomotive Society Ltd. Dispozice Provozní, hlavní linka certifikována

6201 Princezna Elizabeth je zachovalý parní lokomotiva v Anglii. Je to jeden ze dvou dochovaných LMS Princess Royal Class; druhá bytost 46203 Princezna Margaret Rose.

Servis

6201 byla postavena v listopadu 1933 na Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) Crewe Works, druhý ve své třídě. Bylo pojmenováno po sedmileté starší dceři Albert, vévoda z Yorku (později král Jiří VI.), Princess Elizabeth (později Queen Elizabeth II). Přes třídu oficiálně pojmenovanou po 6200 Princezna Royal, třída dostala přezdívku „Lizzies“ po 6201.

Po znárodnění v roce 1948 Britské železnice (BR) jej přečíslovala na 46201. Byla stažena v říjnu 1962. Během své pracovní kariéry pro LMS měla na sobě slavnou livreji LMS Crimson Lake (tato livrej je také tím, co nosila po většinu své zachované kariéry), kromě toho dokonce měl LMS černou. Během své kariéry v BR měla na sobě brunswickskou zelenou i černou, obě byly podšité.

Přidělení

V průběhu své kariéry u LMS a BR v určitých termínech prošly umístění 6201/46201.^[1]

Zachování

Po stažení v listopadu 1962 koupil 46201 tehdejší Princess Elizabeth Locomotive Society přímo ze služby. Zpočátku to bylo drženo v prostorách Dowty Railway Preservation Society v areálu Ashchurch, a následně v železničním centru Bulmers v Hereford.^[2] Když se Bulmersovo centrum zavřelo v roce 1993, lokomotiva se přestěhovala do Midland Railway Center, Butterley.^[3] Byla tam zahájena generální oprava lokomotivy a řízení, ale většina prací se rozšířila mezi oběma Tyseley Locomotive Works a Riley & Son v Pohřbít, lokomotiva byla dokončena až v roce 2002.^[4]

Po krátkém kouzlu v Crewe Heritage Center v roce 2009. Byl vyřazen z provozu v červenci 2012 pro kontrolu pístů a ventilů v Tyseley Locomotive Works a po opravách se vrátil do provozu dne 17. listopadu tažením Vintage vlaky ' Cumbrianský horolezec práce vlaku z Carnforth na Carlisle přes Hlavní linka západního pobřeží a poté se vrátil přes Settle-Carlisleova čára z Carlisle do Crewe kde nafta odvedla vlak do Tyseley. Ke generální opravě byla stažena na konci prosince 2012 poté, co byla dokončena nejdelší doba uchování. To se vrátilo k páře v červnu 2015 po těžké generální opravě a byl uveden na otevřeném víkendu Tyseley v sobotu 27. a v neděli 28. června 2015. Teprve v roce 2016 se vrátí do provozu na hlavní trati, po které byl založen dolů v Londýně na Southall Railway Center pracovní železniční zájezdy v jižní polovině Velké Británie.

Dne 23. srpna 2016 Princezna Elizabeth vytáhl svůj inaugurační hlavní traťový vlak Steam Dreams Cathedrals Express z London Victoria na Minehead na West Somerset železnice přes Ascot, Čtení a Newbury a zpět.

Později byl vyřazen z provozu na konci roku 2016 kvůli několika problémům s kotlem lokomotivy a bylo rozhodnuto provést opravy ve West Shed na Princess Royal Class Locomotive Trust (PRCLT) v Butterley v Derbyshire. Opravy byly později přeneseny jinam a 6201 byl převezen do Carnforth pro opravy, které mají být provedeny. 6201 se vrátil do služby v roce 2019 a nyní je součástí Železnice západního pobřeží skupina motorů založená na Carnforth MPD pro výlety na severu Británie.

Diamantové jubileum a královský vlak

Jako součást Diamantové jubileum Alžběty II, 3. června 2012, po příjezdu do Londýna s a Vintage vlaky železniční prohlídka z Tyseley, Princezna Alžbětapíšťalka signalizovala začátek Temže Diamond Jubilee průvod zatímco lokomotiva stála dál Battersea Železniční most. Královna byla informována o lokomotivě a zamávala posádce na stupačce.^[5]

11. července Princezna Elizabeth vytáhl Královský vlak z Newport na Hereford a znovu od Worcester na Oxford v rámci turné Diamond Jubilee Tour.^[6] Lokomotiva nesla tradiční kombinaci čtyř lamp (jedna lampa v horní části udírny a tři na žehličkách nárazníkové lampy) používaná ve vlacích přepravujících hlavu státu, ačkoli se neprováděla žádná čelní deska. Je to jen podruhé v konzervaci, kdy byla královna přepravena na parním vlaku Royal Train na hlavní trati, v roce 2002 to bylo také s lokomotivou LMS, ale jednou z větších LMS Korunovační třída lokomotivy č. 6233 Vévodkyně ze Sutherlandu. 6201 byl pohotovostním motorem pro královský vlak z roku 2002. Předpokládá se, že to bylo poprvé, co královna cestovala za lokomotivou, která byla pojmenována po ní, a událost se konala jen několik týdnů před 50. výročí zachování lokomotivy, kterou vlastnila lokomotiva princezny Alžběty. Společnost déle než v rámci LMS a Britských železnic, které vlastnily motor od roku 1933 do roku 1962 (29 let pracovního života).

• 

  Štítek princezny Alžběty s korunou umístěnou výše, která ukazuje, že motor fungoval v královském vlaku.

• 

  Pamětní deska umístěná na 6201 u příležitosti příležitosti, že táhla královský vlak pro HM Queen Elizabeth II.

Aktuální stav

Od roku 2016 byla 6201 umístěna ve West Shed v PRCLT v Butterley v Derbyshire. Dne 22. února 2018 byl přesunut do Carnforth MPD pro opravy kotlů a další obecnou údržbu do Železnice západního pobřeží.^[7] Přechod z Butterley do Carnforth byl dokončen dvěma West Coast Railways Třída 37 dieselové lokomotivy.^[8]

Reference

externí odkazy

• 6201 Princess Elizabeth Locomotive Society Ltd.
• Databáze Railuk