Riley & Son - Riley & Son - Wikipedia
| Založený | 1992 |
|---|---|
| Zakladatel | Ian Riley |
| Hlavní sídlo | , Anglie |
| Služby | Železniční lokomotiva |
| Majitel | Ian Riley |
| webová stránka | www.rileysuk.com |
Riley & Son (E) Ltdje železniční společnost zabývající se strojírenskými a rekonstrukčními činnostmi. Společnost byla založena v roce 1992 jako Ian Riley Engineering a je lídrem v hlavní linii parní dopravy a je jedním z průkopníků montáže vzduchová brzda, TPWS a OTMR vybavení parních lokomotiv. Poté, co původně sídlil v East Lancashire železnice v Pohřbít, v roce 2016 se přestěhovala do Heywood.[1]
Spot půjčovna
Na začátku roku 2000 působil Ian Riley Engineering jako spot-pronájem společnost kupující pět Třída 37s dieselové lokomotivy (37038, 37197, 37235, 37261 a 37423) z EWS.[2][3] První (37197) vstoupil do služby v brunswickské zelené a šedé barvě v listopadu 2001.[4] Všechny byly prodány v letech 2003/04 až Přímé železniční služby a Železnice západního pobřeží.[5][6]
Pozoruhodné projekty
Létající Skot
V lednu 2006 byly zahájeny práce na Národní železniční muzeum na generální opravě Létající Skot to mělo trvat 18–20 měsíců a stát 1,6 milionu GBP. Náklady a časové rámce se však vymkly kontrole a mezi muzeem a jeho dodavateli bylo napětí. V roce 2013 byla společnosti Riley & Son udělena smlouva o dokončení projektu. Práce byly dokončeny v roce 2016.[7][8][9][10] Riley & Son řídil provoz lokomotivy dva roky po restaurování.[11]
Lady of Legend
V roce 2006 společnost pracovala na přestavbě Třída GWR 4900 lokomotiva 4942 Maindy Hall na 2999 Lady of Legend.[12][13]
Flotila
| Klíč: | Ve službě | Generální oprava / restaurování | Opravy | Stažen | Uloženo | Prodáno do šrotu | Prodáno pro další použití |
|---|
| Číslo | Třída | název | Rok získaný společností Riley & Son | Předchozí vlastník | Livrej | Postavení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 37038 | 37 | 2000 | ex-EWS | Stavební inženýři | Prodán Přímé železniční služby v roce 2003, kdy je v současné době funkční. | |
| 37073 | 37 | 2003 | ex-EWS | Nákladní doprava | Sešrotován v roce 2003. | |
| 37197 | 37 | 2000 | ex-EWS | Ian Riley Engineering dvoubarevná zelená | Sešrotován Přímé železniční služby v roce 2012. | |
| 37235 | 37 | 2002 | ex-EWS | Nákladní vlak Šedá | Sešrotován Harry Needle Railroad Company v roce 2008. | |
| 37261 | 37 | 2001 | ex-EWS | BR Zelená | Prodán Železnice západního pobřeží v roce 2004; pak na Přímé železniční služby, kde byl od té doby odstraněn pro náhradní díly. Prodáno skupině Scottish Thirty Seven Group za účelem dlouhodobé obnovy a přesunuto z Barrow Hill do Železnice Bo'ness & Kinneil v červenci 2015. | |
| 37334 | 37 | 2001 | ex-EWS | Distribuce železniční nákladní dopravy | Sešrotován CF Booth v roce 2005. | |
| 37423 | 37 | 2003 | ex-EWS | Nákladní doprava | Prodán Železnice západního pobřeží v roce 2004; pak na Přímé železniční služby, kde je v současné době funkční. | |
| 37518 | 37 | Fort William / An Gearasdan | 2011 | Steven Beniston | Meziměstský polykat | Hlavní linka funkční - Prodáno Železnice západního pobřeží v roce 2013. |
| 35009 | Třída obchodního námořnictva SR 4-6-2 | Shaw Savill | ex-Woodham Brothers | Uloženo demontováno. Riley se nyní ujal restaurování. | ||
| 35018 | Třída obchodního námořnictva SR 4-6-2 | British India Line | Jeremy Hosking | Prodáno Davidu Smithovi v Železnice západního pobřeží na Carnforth MPD a je hlavní trať funkční. | ||
| 44871 | LMS Stanier Class 5 4-6-0 | Dříve „panovník“ | 2007 | The Beet Family (Dr Peter Beet ) | BR Lined Mixed-Traffic Black, časný znak | Hlavní trať v provozu. Objevuje se na železničních zájezdech, jako je Jacobite. |
| 45212 | LMS Stanier Class 5 4-6-0 | - | BR Lined Mixed-Traffic Black, pozdní hřeben | Provozní. Na základě smlouvy o půjčce na 10 let, která bude fungovat v národní síti. | ||
| 45407 | LMS Stanier Class 5 4-6-0 | Lancashire Fusilier | 1997 | Paddy Smith | BR Lined Mixed-Traffic Black, časný znak | Hlavní trať v provozu. Objevuje se na železničních zájezdech, jako je Jacobite. |
| 47298 | LMS Fowler třída 3F | 2012 | Major Hugh Parker | BR Lined Mixed-Traffic Black, časný znak | Prochází pomalou generální opravou | |
| 60103 | LNER Gresley třída A3 | Létající Skot | - | - | BR lemovaná zelená, pozdní hřeben | Hlavní trať v provozu. Na 2letou půjčku od Národní železniční muzeum poté, co její rekonstrukci dokončil tým Iana Rileyho v Bury. |
| 76079 | BR Standard Class 4 2-6-0 | 1998 | Derek Foster | BR Lined Mixed-Traffic Black, časný znak | Prodáno do North Yorkshire Moors železnice dne 27. srpna 2009. V současné době v provozu na NYMR a hlavní linka certifikována pro použití mezi Grosmont a Whitby s občasnými návštěvami Battersby. |
Reference
- ^ Regionální zprávy Železnice číslo 797 30. března 2016 strana 25
- ^ ELR dostává třídu 37 - s možnostmi hlavní linky Železniční časopis vydání 1185 leden 2000 strana 92
- ^ Ian Riley získává pátou třídu 37 Železnice vydání 440 24. července 2002 strana 61
- ^ Riley Engineering uvádí obrázek na 37 Železnice číslo 423 28. listopadu 2001 strana 17
- ^ Riley se stáhne z trhu spotové spotřeby nafty - čtyři 37s na prodej Železnice číslo 468 20. srpna 2003 strana 61
- ^ Riley prodává 37 s WCRC Železnice číslo 488 26. května 2004 strana 23
- ^ „Národní železniční muzeum odhaluje, kolik stojí daňové poplatníky za návrat Flying Scotsmana do provozu“. rail.co.uk. 30. září 2016. Citováno 8. prosince 2016.
- ^ „About - Flying Scotsman“. Národní železniční muzeum.
- ^ Shute, Joe (20. prosince 2015). „Flying Scotsman: A colossus of British engineering reborn“. The Daily Telegraph. Citováno 8. prosince 2016.
- ^ „Obnova oblíbeného národa: Bury rail yard working to repair the Flying Scotsman“. Večerní zprávy z Manchesteru. 30. září 2011.
- ^ „Plná pára vpřed, protože Flying Scotsman se do konce roku 2015 vrátí na hlavní linku“. Opatrovník. 19. července 2015. Citováno 8. prosince 2016.
- ^ „The Saint Project“. 2999 Lady of Legend. Citováno 12. června 2015.
- ^ „The Railway Magazine - svazek 152 - strana 65“. 2006.