Cathedrals Express - Cathedrals Express
 Dolů Cathedrals Express na Panenství v červenci 1959 tažen hrad třída 5071 Spitfire | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Osobní vlak |
| První služba | 16. září 1957 |
| Poslední služba | 12. června 1965 |
| Bývalý provozovatel | Britské železnice |
| Trasa | |
| Start | London Paddington |
| Konec | Hereford |
| Četnost služeb | Denně |
| Použité linky | Cotswold Line |
The Cathedrals Express byl pojmenovaný expres pro cestující představený v roce 1957 na Západní oblast britských železnic. Připojilo to města katedrál z Hereford a Worcester na London Paddington.[1]
Služba byla zahájena 16. září 1957 a byla provozována šest dní v týdnu. Odešlo to Hereford v 07:45 se zpáteční linkou opouštějící Paddington v 16:45. Koučovací fond byl v Velká západní železnice čokoláda a smetana, nikoliv Britské železnice standardní kaštan tohoto období.[2][3]
Služba se také zastavila na Oxford, další město s katedrálou, ačkoli toto již bylo dobře obsluhováno jinými londýnskými službami. Ačkoli pojmenovaný vlak, Cathedrals Express v žádném případě nebyla rychlou službou. Mezi Herefordem a Worcesterem to bylo nanejvýš polorychle.[1]
V pozdějších letech se počet zastávek zvýšil. Časový harmonogram v létě 1963 byl: Hereford (d. 08:00), Ledbury, Colwall, Great Malvern, Malvern Link, Worcester Foregate Street, Worcester Shrub Hill (d. 09:10), Evesham, Moreton-in-Marsh, Oxford, Čtení a Paddington (v sobotu 11:55; 12:09) - návrat z Paddingtonu v 17:15 a příjezd do Herefordu ve 20:59 (v sobotu 21:18).[4]
Východně od Worcesteru byla servisní restaurace. Prostřednictvím kočárů z Kidderminster do Londýna a naopak byli také připojeni / odpojeni ve Worcesteru. Fungovalo to do 12. června 1965.
Velká západní železnice znovu představil pojmenovaného Cathedrals Express služba od pondělí do pátku mezi Herefordem a London Paddingtonem přes Worcester a Oxford. Vlak odjíždí z Herefordu v 06:42, z Londýna Paddington se vrací v 18:22 a v současnosti jej provozuje společnost Třída 800.[5]
Čelo
Toto byl poslední pojmenovaný expres s a čelo být představen na britských železnicích v éře páry.[1]
Design čelního panelu byl neobvyklý a poněkud církevní v designu. Neměl kolem sebe obvyklou hranici a jeho charakteristickým rysem bylo použití a blackletter písmo, jinak se nepoužívá pro čelní desky.[1] Čelo postele bylo překonáno a biskupská mitra jako hřeben v úleva. Byl to jediný vlak v Británii, který nesl obraz a biskupská mitra.[6] Trojrozměrné hřebeny byly na britských čelních deskách relativně neobvyklé, i když se používaly spíše v západním regionu než jinde.
Railtours
Po stažení hlavních parních služeb název Cathedrals Express byl použit pro řadu parních tahů railtours v oblasti Velšské pochody.[7] Vzhledem k tomu, že oblast je malebná, venkovská, s atraktivními cílovými městy a běží po lehce obchodovaných linkách, byla oblíbeným místem.
V posledních letech jméno Cathedrals Express byl používán Steam Dreams pro pravidelné railtours na různých místech.[8] Jeden z nich, provozovaný Železnice západního pobřeží (WCR), byl dějištěm 2015 incident Wootton Bassett SPAD což vedlo k pozastavení provozní licence WCR.
Velká západní železnice také použijte název pro plánované naftové služby z Herefordu (viz výše).[9]
Reference
- ^ A b C d Peel, Dave (2006). Čelní desky lokomotiv. Sutton Publishing. p. 35. ISBN 0-7509-4462-5.
- ^ „The Cathederals Express“. Železniční věstník. 20. září 1957. str. 346.
- ^ „The Cathedrals Express“. Železniční časopis. Č. 679. listopad 1957. str. 807.
- ^ „Letový řád cestujících v roce 1963“. Malvern průmyslová archeologie Circle.
- ^ „Průvodce službami ukazující vlaky na trase North Cotswolds“ (PDF). Velká západní železnice. Archivovány od originál (PDF) dne 13. dubna 2016. Citováno 27. března 2016.
- ^ Allen, Cecil J. (1967). S názvem Vlaky Velké Británie. Ian Allan Ltd. str. 43.
- ^ „The Cathedrals Express Railtour“. Dinting železniční centrum. 1975.
- ^ „The Cathedrals Express“. Steam Dreams.
- ^ Robert Hale (11. ledna 2012). „Krávy na kolejích způsobují železniční utrpení“. Worcester News.