Most Karkamış - Karkamış Bridge
Most Karkamış Karkamış Köprüsü | |
|---|---|
| Souřadnice | 36 ° 49'48 ″ severní šířky 38 ° 01'29 ″ východní délky / 36,8301 ° N 38,0246 ° ESouřadnice: 36 ° 49'48 ″ severní šířky 38 ° 01'29 ″ východní délky / 36,8301 ° N 38,0246 ° E |
| Nese | 1 stopa Železnice Çobanbey-Nusaybin |
| Kříže | Eufrat |
| Národní prostředí | Karkamış, Provincie Gaziantep a Çiçekalan, Provincie Şanlıurfa |
| Pojmenováno pro | Karkamış |
| Majitel | Turecké státní železnice |
| Vlastnosti | |
| Materiál | Ocel |
| Celková délka | 870 m (2850 ft)[1] |
| Ne. rozpětí | 10 |
| Dějiny | |
| Návrhář | Holzmann & Co. |
| Postavil | CIOB |
| Zahájení výstavby | 1911 |
| Konec stavby | 1913 |
| Slavnostně otevřena | 11. července 1914[2] |
| Umístění | |
 | |
The Most Karkamış (turečtina: Karkamış Köprüsü) je Parker-příhradový most nesoucí Železnice Çobanbey-Nusaybin přes Eufrat na jihovýchodě krocan.
Most byl postaven Bagdádská železnice mezi 1911-13 v Osmanská říše a během roku hrála důležitou roli při přepravě vojsk a zásob první světová válka, protože to byl jediný trvalý přechod Eufratu v této oblasti. Po válce most a železnice spadaly pod britskou vojenskou kontrolu, dokud spojenci nestáhli své síly z Turecka. Francouzský Chemins de fer de Cilicie Nord-Syrie se sídlem v Francouzská Sýrie (CNS) převzala železnici v roce 1921 a provozovala trasu, dokud nebyla prodána tureckému vlastníkovi Jižní železnice v roce 1933.[3] Tato nová společnost vlastnila a provozovala železnici, dokud nebyla pohltena Turecké státní železnice v roce 1948.[4]
Když byl poprvé dokončen, stavba byla druhým nejdelším mostem v Osmanské říši a později v Turecku Uzunköprü most v Východní Thrákie.
Reference
- ^ „Karkamış Demir Köprü“. gazianteptur.com. Citováno 16. srpna 2017.
- ^ "Historie CIOB". trainsofturkey.com. Citováno 16. srpna 2017.
- ^ "Historie CNS". trainsofturkey.com. Citováno 16. srpna 2017.
- ^ "Historie CD". trainsofturkey.com. Citováno 16. srpna 2017.