Macestus Bridge - Macestus Bridge
Macestus Bridge | |
|---|---|
 Nadmořská výška a plán mostu Macestus | |
| Souřadnice | 39 ° 51'55 ″ severní šířky 28 ° 09'53 ″ východní délky / 39,865278 ° N 28,166422 ° ESouřadnice: 39 ° 51'55 ″ severní šířky 28 ° 09'53 ″ východní délky / 39,865278 ° N 28,166422 ° E |
| Nese | Hadrianu Therai -Miletopolis silnice |
| Kříže | Řeka Simav (klasický Macestus ) |
| Národní prostředí | Mysia |
| Vlastnosti | |
| Design | Polootevřený spandrel segmentový obloukový most |
| Materiál | Kámen a cihlový |
| Celková délka | 234 m (bez ramp) |
| Šířka | 6,35 m |
| Nejdelší rozpětí | 14,20 m |
| Ne. rozpětí | 13 |
| Dějiny | |
| Konec stavby | Možná 4. století našeho letopočtu |
| Zavřeno | C. 70. léta |
  Macestus Bridge Umístění v Turecku | |
The Macestus Bridge nebo Most Sultançayır byl Římský most přes Řeka Macestus (turečtina: Simav nebo Susurluk Çayı) na Balıkesir, v severozápadní části moderní doby krocan. Je zploštělý oblouky, štíhlý mola a systém duté komory dokumentoval pokrok, kterého bylo dosaženo pozdní starožitnosti mostní budova. První letmý průzkum konstrukce dlouhé 234 m byl proveden na počátku 20. století, ale od té doby vědci její existenci velmi zanedbávali. Aktuální fotografie z roku 2009 ukazují, že most se mezitím zhroutil.
Průzkum
Most se nachází na Sultançayır, v srdci starobylé oblasti Mysia, kde nesla silnici spojující Hadrianu Therai (Balıkesir ) s Miletopolis přes Macestus.[1] Během průzkumné cesty v roce 1902 Němec archeolog Theodor Wiegand našel starodávnou stavbu stále ve vynikajícím stavu uchování; teprve čtvrté molo z východního břehu bylo vyhodeno do vzduchu asi před třiceti lety, což byl hrubý a nakonec neúspěšný pokus o splavnění řeky pro větší plavidla.[1] Další krátký popis podal jeho Angličtina kolega Frederick William Hasluck, který v té době také navštívil Mysii.
Konstrukce
Macestus Bridge má šířku 6,35 ma délku 234 m, s výjimkou ramp na obou koncích.[1] Vzdálenost mezi středem pilířů měří 17,80 m pro každý z jeho 13 oblouků, přičemž čisté rozpětí je 14,20 ma šířka mola je tedy 3,60 m.[2] Štíhlá mola jsou chráněna proti proudu trojúhelníkovými říčními vodami a díky příznivé tloušťce proti poměru rozpětí téměř 1 až 4 umožňovaly toku vody procházet mostem relativně neomezeně. Vzestup od pružné linie k lichoběžník je pouze 4,30 m (viz nákres),[2] dává arkádě poměr rozpětí k nárůstu 3,3 ku 1. Most je tedy jedním z více než tuctu starověký dnes známé segmentové obloukové mosty.
Uvnitř byly vyříznuty duté komory, aby se ušetřil materiál a snížila hmotnost spočívající na obloukové klenby; tyto prostory mají šířku 4,40 ma délku 2,05 m a jsou uspořádány šikmo k podélné ose mostu.[3][4] Je známo, že podobné konstrukce dutých komor existují i později Římské mosty v Malá Asie, tak jako Aesepus Bridge, jejíž malé, štěrbinovité prohlubně směřují ve směru vozovky.[5]
Na vnější straně byl do klenby zasazen pár klenutých výklenků spandrel zeď s dodatečným, dvakrát větším výklenkem na straně po proudu mezi nimi.[2] Tyto napůl otevřené spandy byly určeny k dalšímu zmírnění mrtvé zátěže na mostě. Opěrné zdi, stejně jako vlnolamy, byly postaveny pečlivě vytesané vápenec bloky.[3]
Vnější voussoiry oblouku žebra jsou postaveny ze střídajících se cihel a kvádr kameny,[2] zatímco zbytek klenebních kleneb se skládá výhradně z cihel.[4] Další materiály zmíněné Wiegandem zahrnují mramor - pravděpodobně pro obložení - a minomet,[1] které mohly být použity jako pojivo, nebo na které se může odkazovat Římský beton které často sloužily k vyplnění vnitřku parapetů a mola. Starověký Spolia nebyly údajně použity.[1]
datum
Použití zploštělých oblouků složených z cihel a kamene naznačuje podle Wieganda datum stavby v pozdní Roman nebo brzy byzantský doba.[1] Hasluck poukazuje na architektonické paralely se sousedními Bílý most a Aesepus Bridge a datuje most Macestus na tomto základě do doby vlády Konstantin Veliký († 337 nl).[6] Existence pozdně byzantské pevnosti, která se nachází na kopci asi 300 m od mostu, je považována za důkaz dalšího používání nejméně do počátku 14. století.[1] Současný stav struktury není znám, není uvedena v O'Connorově nedávné kompilaci římských mostů.[7]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G Wiegand 1904, str. 300–301
- ^ A b C d Wiegand 1904, leták (příloha)
- ^ A b Wiegand 1904, str. 300–301, leták (příloha)
- ^ A b Hasluck a 1905/06, str. 188
- ^ Hasluck a 1905/06, str. 185
- ^ Hasluck a 1905/06, str. 189
- ^ O’Connor 1993
Zdroje
- Hasluck, Frederick William (Listopad 1906), „Římský most na Aesepu“, Výroční britská škola v Aténách, 12: 184–189, doi:10.1017 / s0068245400008066
- O’Connor, Colin (1993), Římské mosty, Cambridge University Press, ISBN 0-521-39326-4
- Wiegand, Theodor (1904), „Reisen in Mysien“, Mitteilungen des Deutschen Archäologischen Instituts, Athenische Abteilung, 29: 254–339 (300–301)
