Jaguar XJ (X308) - Jaguar XJ (X308)
Jaguar XJ (X308) | |
---|---|
![]() Jaguar XJR (X308) | |
Přehled | |
Výrobce | Automobily Jaguar |
Také zvaný |
|
Výroba | Červenec 1997 - prosinec 2002[2] |
Modelové roky | 1998–2004 |
Shromáždění | Coventry, Anglie |
Návrhář | Geoff Lawson (1995) |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Plná velikost luxusní auto (F ) |
Styl těla | 4-dveře sedan |
Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol |
Pohonná jednotka | |
Motor |
|
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor |
|
Délka |
|
Šířka | 1800 mm (69 palců) |
Výška |
|
Pohotovostní hmotnost |
|
Chronologie | |
Předchůdce | Jaguar XJ (X300) |
Nástupce | Jaguar XJ (X350) |
The Jaguar XJ (X308) je luxusní sedan plné velikosti vyráběný a prodávaný společností Automobily Jaguar pro roky 1997—2003 napříč dvěma generacemi a představující značku Jaguar AJ-V8 a Jaguar nezávislé zavěšení zadních kol.[3] Jednalo se o třetí a poslední vývoj XJ40 platforma, která se vyráběla od roku 1986.
Vnější

X308 si zachoval hodně stejného vnějšího stylu jako jeho předchůdce, nesoucí zaoblenou kapotu čtyř světlometů, nízkou linii střechy, sklonený ocas a obepínatelné zadní světelné svazky. Zepředu lze tyto dvě generace odlišit tvarem indikátorových čoček (obdélníkový u X300, oválný u X308) a také tvarem mlhových světel a spodního přívodu vzduchu (oba jsou zaoblenější na X308).[4] Přední i zadní nárazník byly změněny společně s koncovými světly, která měla spíše červené / čiré čočky než červené / šedé. Okraj grilu a odznak byl mírně změněn. Svítilny světlometů zahrnovaly také přední parkovací světla umístěná spolu se světly, u modelu X308 nová.[5]
Interiér

Největší změnou v interiéru modelu X308 byla palubní deska, která zůstala v podstatě stejná od původního modelu XJ40, přičemž se v průběhu let změnily jen detaily. Obdélníkový přístrojový blok ustoupil třem hluboce zapuštěným ciferníkům podobným stylu jako nedávno představený Jaguar XK8. Nová fascia také umožnila obnovit řádnou schránku v palubní desce, která se ztratila, když byla původní palubní deska XJ40 dovybavena bočním airbagem spolujezdce. Mírně přepracovány byly také obložení dveří a design středové konzoly.[6]
Mechanici
Po ukončení výroby obou AJ16 řadová šestka a V12 motorů nabídl Jaguar pouze svůj nově navržený motor V8 (s názvem AJ-V8.) Byl k dispozici ve formě 3,2 L nebo 4,0 L, ačkoli na některých trzích (například ve Spojených státech) byly dodávány pouze vozy poháněné verzí 4,0 L. Verze 4.0 L byla také přeplňovaný v některých modelech.
Motor | Napájení | Točivý moment | Přenos |
---|---|---|---|
3,2 l | 240 hp (179 kW, 243 k) | 233 lb⋅ft (316 N⋅m) | ZF 5HP24 |
4,0 l | 290 hp (216 kW; 294 PS) | 290 lb⋅ft (393 N⋅m) | ZF 5HP24 |
4,0 l přeplňovaný | 370 hp (276 kW; 375 PS) | 387 lb⋅ft (525 N⋅m) | Mercedes-Benz 5G-Tronic W5A580 |
U žádných modelů nebyla k dispozici žádná manuální převodovka nebo diferenciál s omezeným prokluzem. Počítač - řízené aktivní odpružení byl k dispozici jako funkce s názvem „Pozastavení aktivní technologie počítače "(KOČKY).[7]
Modely
Místo toho, aby se značka Daimler používala na určitých trzích, byly ekvivalentní modely „Vanden Plas“ prodávány pod názvem Jaguar.
XJ8
Základní model XJ8 byl standardně vybaven více výbavami, než jaké byly v minulosti vybaveny základními modely XJ, včetně koženého čalounění, litých kol a klimatizace. Vnější zpětná zrcátka a kliky dveří jsou v barvě karoserie.[8] Mřížka chladiče, obložení čelního skla a zadního okna, podstavec víka zavazadlového prostoru a okapové žlaby byly pochromovány, rámy oken zůstaly matně černé. Vnitřní dřevěné obložení je ořech. Zadní označení je „XJ8“.[9]
Pro domácí trh v září 2000 začal Jaguar označovat model XJ8 jako „XJ Executive“ a byl vybaven standardními stěrači s dešťovým senzorem, CD přehrávačem, tempomatem a zadními parkovacími senzory.[10]
Sport
Model Sport byl vybaven pouze 3,2 litrovým atmosférickým motorem a v letech 2002-2003 na americkém trhu 4,0 litrovým atmosférickým sáním.[11] Nabízel tužší odpružení, sportovnější sezení a barevné kombinace interiéru a širší / větší kola než u modelu XJ8. Obklady čelního skla a zadního okna byly natřeny matně černou barvou, stejně jako dešťové žlaby a rámy oken pro evropské trhy (USA si ponechávají chromované obruby). Mřížka chladiče má kovové šedé svislé lamely. Spíše než chromovaný rámeček masky chladiče používá Sport obložení v barvě karoserie. Zadní označení je „XJ Sport“.
Suverénní

Sovereign představoval nejvyšší luxusní specifikaci pro modely Jaguar, který seděl vedle modelu XJR, který poskytuje maximální výkon. Vládci představovali komplikovanější / dražší dřevěnou dýhu, obvykle vysoce tvarovaný ořech ořech; s ovládacími prvky oken / obložením popelníku také v dřevěné dýze, na rozdíl od plastu v jiných modelech. Kůže je také vyšší kvality a často se vyznačuje kontrastním lemováním, přičemž sedadla jsou v tradičním skládaném stylu. Nastavení odpružení bylo předurčeno k cestování a kola byla obvykle 16 "nebo 17", aby poskytovala vysoce profilové pneumatiky pro další kvalitu jízdy. Vzácnou volbou bylo také adaptivní zavěšení systému Computer Active Technology System.
Zevně lze Sovereign odlišit úplným použitím vysoce leštěné oceli / chromu kolem oken a zadních světel; stejně jako leštěná mřížka chladiče a ozdoba zavazadlového prostoru. Auta jsou jednoduše označena jako „Sovereign“ bez zmínky „XJ“.
Jaguar také vydal v roce 1998 verzi Sovereign s dlouhým rozvorem. Rozdíl je v tom, že vůz je přibližně o 4 palce delší a zadní dveře jsou znatelně delší než přední; je zde také odpovídajícím způsobem vyšší zadní střešní profil, který poskytuje další světlou výšku.
XJR

XJR je poháněno přeplňovanou verzí 4.0 L V8. Je také vybaven sportovním odpružením, širšími koly a pneumatikami a matně černým obložením vnějších oken (s výjimkou amerického trhu, kde XJR dostalo chromované okenní rámy a dešťové žlaby.) Stejně jako model Sport má i XJR karoserii. - barevný rámeček mřížky chladiče, ale s vložkou z nerezové oceli, spíše než s běžnými lopatkami. Mezi další prvky exteriéru patří zadní označení „XJR“ a větší výdechy výfuku.[12]
U pozdních modelů XJR byla k dispozici možnost výkonu „R1“. To zahrnovalo 18 " BBS kola, větší Brembo brzdy s rotory s příčným vrtáním a vyladěným odpružením.
Model XJR byl schopen dosáhnout 97 km / h (60 mph) z klidového stavu za 5,6 sekundy, s elektronicky omezenou maximální rychlostí 249 km / h (155 mph).
V roce 2001 u příležitosti 100. výročí narození sira William Lyons Po narození vyrobil Jaguar pět set příkladů speciálního modelu s názvem „XJR 100“. Interiér je k dispozici pouze v antracitové barvě exteriéru s čalouněním z uhlíkové kůže a interiér je ozdoben kontrastním červeným prošíváním a javorem ptačí perspektivy. Je vybaven koženým sportovním volantem a MOMO řadicí páka. XJR 100 využívá brzdy Brembo, které se jinak vyskytují na XJR vybavených R1 a 19palcových kolech typu „Montreal“ vyráběných společností BBS.[13]
SE
Model SE (Special Equipment), který byl vyroben až v roce 2002, byl vybaven více výbavou než původní základní model a byl nabízen za konkurenceschopnou cenu. Zadní označení mělo „SE“ a vozy byly standardně vybaveny parkovacími senzory pro couvání.[14]
Daimler / Vanden Plas

Špičková značka Daimler (prodávaná jako model Vanden Plas na některých trzích, jako je Spojené státy ) nabízí měkčí odpružení a všechny dostupné luxusní funkce. Kosmeticky se odlišují tradičním rámem mřížky chladiče se skládanou mřížkou Daimler a soklem s víkem zavazadlového prostoru.
Vozy Daimler a Vanden Plas byly k dispozici také s přeplňovaným motorem, který se jinak vyskytuje pouze v modelu XJR. Tento model byl pojmenován Daimler Super V8. Na trhu v USA byla tato kombinace k dispozici pouze jako speciální objednávka od roku 2001 (s těmito vozy identifikovatelnými podle zadního označení „Vanden Plas Supercharged“). Pro americké modelové roky 2002 a 2003 byl poté nabízen ekvivalentní model Super V8. Tyto přeplňované varianty s dlouhým rozvorem byly také vybaveny patentovaným adaptivním odpružením „Computer Active Technology System“ (JC).[15] „Sportovní“ nastavení z aplikace XJR je však nahrazeno „cestovním“ nastavením, které je exkluzivní pro přeplňované varianty Daimler a Vanden Plas.[16] Je měkčí a kompatibilnější než systém XJR Computer Adaptive Technology Suspension.[15]
Výrobní čísla
Modelka | Výroba[3] |
---|---|
XJ8 3.2 | 20 235 (včetně výkonných a SE) |
XJ8 3.2 (LWB) | 771 |
XJ8 3.2 Sovereign | 2,095 |
XJ8 3.2 Sovereign (LWB) | 385 |
Sport | 1,108 |
XJ8 3.2 Executive | |
XJ8 3.2 SE | |
XJ8 4.0 | 8,369 |
XJ8 4.0 (LWB) | 148 |
XJ8 4.0 Sovereign | 36 635 (včetně JV) |
XJ8 4.0 Sovereign (LWB) | 11,566 |
XJ8 4.0 SE | |
XJR | 15,203 |
100 XJR | 500 |
4.0 Vanden Plas (SWB) | 1 |
4.0 Vanden Plas (LWB) | 21,080 |
4.0 Vanden Plas přeplňovaný | 788 |
Daimler Eight (SWB) | 164 |
Daimler Eight (LWB) | 2,119 |
Daimler Super V8 (SWB) | 76 |
Daimler Super V8 (LWB) | 2,387 |
Celkový | 126,260 |
Recepce
Trend motoru popsal model X308 jako „mistrovskou směsici britského luxusu a amerického svalstva“, „pokračuje“, díky tomuto vozu se budete cítit elegantně a na míle se budete cítit sladší a budete jej nazývat „musclecar ve smokingu“.[17] Brian Cooley, redaktor Roadshow podle CBS nazval X308 svým „oblíbeným moderním automobilem“.[18] V roce 2018 společnost Motorious tvrdila, že model X308 poskytuje nejluxusnější jízdu ze všech automobilů, jaké kdy byly vyrobeny, a to díky svému statusu „posledního modelu XJ s ocelovým tělem a prvního s moderním hnacím ústrojím V8, perfektní směsi klasických i současných Jaguarů,“ pokračuje „Toto je auto, které se hodí kamkoli, ať už je to parkoviště supermarketu, venkovský hotel nebo dokonce mimo Casino de Monte-Carlo.“[19] Jeremy Clarkson z Top Gear poznamenal, že X308 je „ve skutečném světě rychlejší než Ferrari F355 ... nejrychlejší sedan, jaký jsem kdy viděl,“ ztělesnění luxusu, krásy a výkonu.[20]
Reference
- ^ Sofistikovaná Vanden Plas, www.jaguar.ca, archivovaná na web.archive.org dne 10. února 2001
- ^ Adams, Keith (23. července 2011). „Automobily: Jaguar X300 / X308“. AROnline. Citováno 22. září 2015.
- ^ A b Thorley, Nigel (září 2003). Jaguar: All the Cars. Haynes Publishing. ISBN 1-84425-001-6.
- ^ „Díly Jaguar XJ řady X308 (vnější)“. Klasické díly Jaguar. Citováno 3. února 2014.
- ^ „Specifikace modelu Jaguar XJ X300 - X308“. Katalog automobilů. Citováno 3. února 2014.
- ^ „Specifikace interiéru Jaguar XJ X308“. Klasické díly Jaguar. Citováno 4. února 2014.
- ^ „Návod k obsluze X308 - specifikace převodovek“. Svět Jaguar. Citováno 4. února 2014.
- ^ „Specifikace interiéru Jaguar XJ8 z roku 1998“. Cars.com. Citováno 3. února 2014.
- ^ "Specifikace Jaguar XJ8 1997-2003". Katalog automobilů. Citováno 3. února 2014.
- ^ „Recenze specifikací Jaguar XJ8. Jaké auto. Citováno 3. února 2014.
- ^ „Sportovní recenze a specifikace Jaguar X308“. auto-stvol. Citováno 3. února 2014.
- ^ „Recenze Jaguar XJR (1998)“. Pravda o autech. Citováno 3. února 2014.
- ^ Gibbs, Rebecca. „Silniční test XJR 100“. Svět Jaguar. Svět Jaguar každý měsíc. Citováno 5. února 2014.
- ^ „2002 Jaguar XJ8 SE“. Katalog automobilů. Citováno 4. února 2014.
- ^ A b „2003 Jaguar Super V8 Daimler“. Automobile-catalog.com. Citováno 3. února 2014.
- ^ „Specifikace Jaguar Vanden Plas 2004“. Automobile-catalog.com. Citováno 3. února 2014.
- ^ Bartlett, Jeff (1. května 2000). "'98 Jaguar XJR - Long-Term Wrap-Up ". Trend motoru. Citováno 15. ledna 2020.
- ^ Cooley, Brian (9. ledna 2016). „Auta redaktorů CNET Car Tech: Brian Cooley (fotografie)“. CNET. Citováno 15. ledna 2020.
- ^ „Proč milujeme Jaguar XJ X308“. Motorický. 11. září 2018. Citováno 15. ledna 2020.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=ZhEMEVlIeo4
externí odkazy
« předchozí — Jaguár časová osa silničních a závodních automobilů, 80. léta - současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Vlastnictví | BL | Nezávislý | Brod (PAG ) | Tata Motors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grand Tourer | XJ-S | XJ-S HE | XJS | XK8 / XKR (X100) | XK / XKR (X150) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní výkonný vůz | Typ X (X400) | XE (X760) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výkonné auto | Typ S (X200-X202-X204-X206) | XF / XFR (X250) | XF (X260) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost luxusní auto | Řada XJ6 III | XJ6 (XJ40) | XJ6 (X300) | XJ8 (X308) | XJ8 (X350) | XJ / XJR (X351) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Řada XJ12 III | XJ12 (XJ81) | XJ12 (X305) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní auto | F-Type (X152) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní SUV | E-Pace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I-Pace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover SUV | F-Pace (X761) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní auto | XJR-15 | XJ220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Závodní auto | XJR: 8 /9 /11 /12 /14 /15 /17 | C | R1 / 2/3/4/5 | XKR GT3 / GT2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koncept vozu |
« předchozí — Daimler / Jaguár -Vanden Plas / Jaguár -Vydání VDP / Portfolio Jaguar časová osa silničních vozidel, 1980–2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | ||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
Vlastnictví | BL | Jaguár | Brod (PAG ) | Tata Motors | |||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní výkonný vůz | VDP | ||||||||||||||||||||||||||||||
Výkonné auto | VDP | ||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost luxusní auto | Sovereign / Vanden Plas | Daimler-Sovereign | Century / Six / Sovereign / Vanden Plas | Sovereign / Eight / Super V8 / Vanden Plas | Sovereign / Super Eight / Super V8 / Super V8 Portfolio / Vanden Plas | ||||||||||||||||||||||||||
Double Six | Double Six | Double Six | |||||||||||||||||||||||||||||
Vlajková loď | DS420 |