Jaguar XJR-8 - Jaguar XJR-8 - Wikipedia
| Jaguar XJR-8 | |
|---|---|
 1987 Jaguar XJR-8 v Beaulieu Motor Museum | |
| Přehled | |
| Výrobce | Jaguár |
| Výroba | 1987 |
| Shromáždění | Kidlington, Oxfordshire |
| Návrhář | Tony Southgate pro TWR[1] |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Závodní auto |
| Styl těla | 2-dveře Kupé |
| Rozložení | Rozložení RMR |
| Příbuzný | Sportovní vozy Jaguar XJR |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 7,0 L 60 stupňů V12 |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2780 mm (109,4 palce) |
| Délka | 4800 mm (189,0 palce) |
| Šířka | 2 000 mm (78,7 palce) |
| Výška | 1100 mm (43,3 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 900 kg (1984 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Jaguar XJR-6 |
| Nástupce | Jaguar XJR-9 |
The XJR-8 bylo závodní auto postavené Jaguár pro kampaň v Mistrovství světa sportovních vozů a 24 hodin Le Mans jako část Skupina C. To bylo používáno během Sezóna 1987.
Dějiny
V 80. letech závodní expert Tom Walkinshaw a designér Tony Southgate, s podporou společnosti Jaguar a sponzorem, Silk Cut,[2]navrhl vůz založený na modelu Jaguar V12, aby soutěžil ve vysoce výkonné třídě Le Mans Group C a v severoamerickém Mistrovství IMSA GT v konkurenci s Porsche a Mercedesem. Celkem bylo provedeno šedesát čtyři změn v XJR-6 k vytvoření XJR-8. Bylo vyrobeno šest vozů (tři plus tři převedené XJR-6).[3]
Výkon
XJR-8 byl podobný většině předchozích závodníků XJR s jedinou výjimkou, motorem. I když to bylo to, co lidé považovali za standardní Jaguar V12, zdvihový objem se zvýšil na 7 litrů a výkon se roztočil až na 720 koní (540 kW). Maximální rychlost byla jednou zaznamenána při rychlosti přes 220 km / h (350 km / h) Mulsanne Straight v Circuit De La Sarthe.[4] Vyšší zvuk výfuku jej odlišil od lvího řevu Porsche. Poprvé se objevil v roce 1987 Mistrovství světa sportovních vozů.[5] XJR-8 vyhrál v Silverstone, Nürburgring, a Spa-Francorchamps,[6] stejně jako 2. místo na Fuji. Jaguar vyhrál titul jezdce i celkové mistrovství (celkem 8 vítězství v 10 závodech) s Porsche a jeho vychvalovaným 962 skončil druhý.[7]Pro soutěž v mezinárodním Le Mans byly připraveny tři vozy, každý s konfigurací s nízkým odporem. Dva ze tří vozů nedokázaly dojet. Přeživší vůz, který byl po 18 hodinách závodění na jednom místě, narazil na problémy s převodovkou a skončil na 5. místě.
XJR-8 závodil jeden rok, tedy rok 1987. Ve svém jediném závodním roce zvítězil Autosport Závodní auto roku. Jeho design byl pokročilý k výrobě XJR-9, který byl totožný s jeho předchůdcem, v následujícím roce. Jedno z přeživších vozidel je vystaveno u Beaulieu Motor Museum.[8]
Reference
- ^ Melissen, Wouter (23. dubna 2018). "1987 Jaguar XJR-8 - obrázky, technické údaje a informace". Ultimatecarpage.com. Archivováno z původního dne 28. února 2018. Citováno 14. srpna 2019.
- ^ Nejrychlejší závodník Jaguar Le Mans v Goodwoodu Autocar
- ^ Melissen, Wouter "1987 Jaguar XJR-8" Stránka Ultimate Car.
- ^ Malcevic, Marijan (14. ledna 2017). „Jak výkonné bylo řídit Jaguar XJR-8 v roce 1987?“. SnapLap. Archivováno z původního dne 14. srpna 2019. Citováno 14. srpna 2019.
- ^ „Jaguar XJR-6 až XJR-12 1985 1990“. Recenze konceptu Auto.
- ^ Stucker, Michael. „Tento týden v historii závodění“. Motoristický sport.
- ^ Moore, Jonathane „Bodový reflektor Speedhunter - Jaguar XJR-8“
- ^ Knapman, Chris (14. července 2013). „Jaguar XJR8 / 9 získává vítězství v Goodwoodu“. The Telegraph. Archivováno z původního dne 13. září 2013. Citováno 14. srpna 2019.
| Ocenění | ||
|---|---|---|
| Předcházet Williams FW11 | Autosport Závodní auto roku 1987 | Uspěl McLaren MP4 / 4 |