HMS Zetland (L59) - HMS Zetland (L59)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Zetland.

HMS Zetland (L59) .jpg
Zetland v srpnu 1943
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Zetland
Jmenovec:Zetland Hunt
Objednáno:20. prosince 1939
Stavitel:Yarrow Shipbuilders, Glasgow
Stanoveno:2. října 1940
Spuštěno:7. března 1942
Uvedení do provozu:27. června 1942
Mimo provoz:
Vyznamenání a
ocenění:
Odznak:Na polním černém. v podkově obrácené bílé, lví tváři zlato.
Norsko
Název:HNoMS Tromsø
Získané:
  • Zapůjčeno 1952
  • Koupeno v červenci 1956
Identifikace:Vlajkové číslo: D311 se po roce 1956 změnil na F311
Osud:Prodán za rozpad v roce 1965
Poznámky:Přeložen do Královského norského námořnictva 31. října 1954 v South Shields Co Durham.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Hunt třídy II ničitel
Přemístění:
  • 1050 tun standardu;
  • Plné zatížení 1 490 tun
Délka:85,34 m (280,0 ft)
Paprsek:9,62 m (31,6 ft)
Návrh:2,51 m (8 ft 3 v)
Pohon:2 hřídelové Parsonsovy turbíny; 19 000 shp
Rychlost:25,5 kn (47,2 km / h; 29,3 mph)
Rozsah:3600 NMI (6670 km) při 14 uzlech (26 km / h)
Doplněk:164
Vyzbrojení:

HMS Zetland byl královské námořnictvo Typ II Hunt-class ničitel, pojmenoval podle Zetland Hunt.

Postaven Yarrow Shipbuilders, Glasgow a zahájena dne 7. března 1942. Do provozu byla uvedena dne 27. června 1942 u číslo praporkem L59. Zetland byl dán Norské královské námořnictvo a uveden do provozu jako HNoMS Tromsø. Byla prodána za rozchod v roce 1965.

Konstrukce

HMS Zetland bylo objednáno od Řebříčky dne 20. prosince 1939 si k tomuto datu objednal jeden z 16 torpédoborců třídy II Hunt od různých stavitelů lodí (včetně dvou z Yarrows).[1] Hunty měly plnit potřebu královského námořnictva po velkém počtu malých plavidel torpédoborců schopných doprovodu konvoje i operací s flotilou. Hunty typu II se lišily od dřívějších lodí tím, že se zvýšily paprsek za účelem zlepšení stability[A] a nést původně zamýšlenou výzbroj lodí.[3]

Zetland byl stanoveno u Yarrowa Scotstoun, Glasgow loděnice dne 2. října 1940 byla spuštěno dne 15. ledna 1942 a dokončena dne 7. května 1942.[1][b]

Zetland byla dlouhá 80,54 m mezi svislicemi a 280 stop (85,34 m) celkově. Loď paprsek byl 31 stop 6 palců (9,60 m) a návrh 7 stop 9 palců (2,36 m). Výtlak byl 1050 dlouhé tuny (1,070 t ) Standard a 1490 tun (1 510 t) při plném zatížení. Dva Admirality kotle získávání páry při 2100 kPa a přiváděném 327 ° C Parsons s jednoduchou redukcí parní turbíny který poháněl dva vrtulové hřídele a generoval 19 000 koní (14 000 kW) při 380 ot / min. To poskytlo rychlost 27 uzlů (50 km / h; 31 mph).[6] Bylo přepraveno 277 tun dlouhého oleje (281 t), což poskytlo konstrukční rozsah 2 560 námořních mil (4 740 km; 2 950 mil) (i když v provozu, toto kleslo na 1 550 námořních mil (2 870 km; 1 780 mil)).[7]

Hlavní výzbroj lodi byla šest 4 palce (102 mm) QF Mk XVI dvojúčelové (protilodní a protiletadlové) zbraně ve třech dvojitých držácích, s jedním držákem dopředu a dvěma na zádi. Další krátkou protiletadlovou výzbroj poskytovala čtyřka 2palcový „pom-pom“ držák a dva samostatné 20 mm kanón Oerlikon namontovaný v křídlech mostu.[8][9] Během války nahradily jednotlivé Oerlikony držáky poháněné dvěma Oerlikony.[10] Až 110 hlubinné nálože lze nést.[11][12][C] Loď měla doplněk 168 důstojníků a mužů.[6][8]

Služba druhé světové války

Během Druhá světová válka, Zetland viděl službu v Atlantiku (1942–43), Maltské konvoje (1942), severní Afrika (1942–43), Středomoří (1943–44), Egejské moře (1944), Jadran (1944) a Provoz Dragoon, přistání v jižní Francii v roce 1944.

Nálet na Bari

Zetland byl jedním ze dvou torpédoborců třídy Hunt, které byly poškozeny v nálet na Bari dne 2. prosince 1943. Zasažena a explodovala muniční loď, která rozšířila její náklad z hořčičný plyn nad přístavem a městem. Zetland byl německou bombou téměř zmeškán a byl vystaven výbuchu a poškození fragmentů při výbuchu dvou blízkých obchodních lodí. Zetland'sesterská loď, Bicester byl vážněji poškozen. Zetland tažené Bicester na Taranto pro opravy.[13][14][15] Bylo tolik obětí hořčičného plynu, že při příjezdu do Taranta musely lodě požádat o pomoc při vstupu do přístavu, protože všem navigačním důstojníkům došlo k poškození zraku touto chemickou zbraní.[16]

Poválečná služba

Mezi červnem a říjnem 1945 Zetland byl seřízen v Alexandrii, než se vrátil do Velké Británie. Dne 20. dubna 1946 se vyplatila do zálohy a byla přidělena k divizi solentů Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) jako vrtná loď. Dne 2. září 1954 byla zapůjčena do Norska. Ona byla rozdělena v roce 1965 u Sarpsborgských lodníků.[17]

Reference

  1. ^ Chyba designu způsobila první lov, Atherstone být při stavbě nebezpečně nestabilní. Prvních 23 lovů mělo odstraněnou dvojitou 4palcovou montáž, nástavba lodí byla vyříznuta a namontován štěrk, aby se obnovila přiměřená stabilita.[2]
  2. ^ Ačkoli to není výslovně uvedeno v angličtině nebo Masonovi, je možné, že stavba byla zpožděna stejným německým náletem, který zpozdil dokončení Oakley v Yarrow.[4][5]
  3. ^ Zatímco Lenton i Friedman uvádějí kapacitu 110 hlubinných pum,[11][12] Gardiner a Chesneau dávají kapacitu 30 nebo 60 poplatků.[8]
  1. ^ A b Angličtina 1987, s. 17.
  2. ^ Angličtina 1987, s. 10–11.
  3. ^ Angličtina 1987, s. 11–12.
  4. ^ Angličtina 1987, s. 87.
  5. ^ Mason, Geoffrey B (2004). „HMS Oakley (ii) (L 98) - Type II, Hunt-Class Escort Destroyer“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. Naval-History.net. Citováno 19. listopadu 2016.
  6. ^ A b Lenton 1970, s. 89.
  7. ^ Angličtina 1987, s. 12.
  8. ^ A b C Gardiner a Chesneau 1980, s. 47.
  9. ^ Lenton 1970, s. 85, 89.
  10. ^ Whitley 2000, str. 145.
  11. ^ A b Lenton 1970, s. 87.
  12. ^ A b Friedman 2008, s. 319.
  13. ^ Rohwer a Hümmelchen 1992, s. 249.
  14. ^ Angličtina 1987, s. 35, 105.
  15. ^ H.M. Poškozené nebo potopené lodě nepřátelskou akcí 1952, s. 247.
  16. ^ Southern, George (2002). Poisonous Inferno: WWII Tragedy at Bari Harbor. Airlife Publishing Ltd. ISBN  184037389X.
  17. ^ Critchley, Mike, „Britské válečné lodě od roku 1945: Část 3: Ničitelé“, Námořní knihy: Liskeard, Velká Británie, 1982. ISBN  0-9506323-9-2, strana 39

Publikace

externí odkazy