HMAS Swan (U74) - HMAS Swan (U74)
![]() HMAS Labuť v roce 1945 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Jmenovec: | Labutí řeka |
Stavitel: | Loděnice na kakadu |
Stanoveno: | 1. května 1935 |
Spuštěno: | 28. března 1936 |
Uvedení do provozu: | 21. ledna 1937 |
Vyřazeno z provozu: | 20. září 1962 |
Překlasifikováno: | Cvičná loď (1956–1962) |
Motto: | "Vpřed" |
Vyznamenání a ocenění: |
|
Osud: | Prodáno do šrotu |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Grimbsy- šalupa třídy |
Přemístění: | 1060 tun (standard), 1500 tun (při plném zatížení) |
Délka: | 266 ft 3 v (81,15 m) |
Paprsek: | 36 stop (11 m) |
Návrh: | 2,3 až 3,0 m |
Pohon: | 2 × 3-bubnové kotle Admirality, Parsonsovy turbíny, 2 000 SHP (1 500 kW), 2 hřídele |
Rychlost: | 16,5 uzlů (30,6 km / h; 19,0 mph) |
Doplněk: | 135 mír, 160 válka |
Vyzbrojení: |
|
HMAS Labuť (U74 / F74 / A427), pojmenovaný pro Labutí řeka, byl Grimsby-třída šalupa Královské australské námořnictvo (RAN), který sloužil během druhé světové války.
Design a konstrukce
The Grimsby třída se skládala ze třinácti šalupy, z nichž čtyři byly postaveny v Austrálii pro RAN. Labuť, jeden z prvních postavených párů, měl výtlak 1060 tun při standardním zatížení a 1500 tun při plném zatížení, byl dlouhý 266 stop 3 palce (81,15 m), měl paprsek 36 stop (11 m) a ponor mezi 7,5 a 10 stopami (2,3 až 3,0 m) v závislosti na zatížení.[1] Pohonné stroje se skládaly ze dvou 3-bubnové kotle Admirality připojen k turbínám s převodovkou Parsons, které dodávaly výkon 2 000 hřídelů (1 500 kW) na dva vrtulové hřídele šalupy.[1] Maximální rychlost byla 16,5 uzlů (30,6 km / h; 19,0 mph).[1] Společnost lodi v době míru tvořilo 135 důstojníků a námořníků; to se během války zvýšilo na 160.[1]
Labuť'Počáteční výzbroj se skládala ze tří QF 4palcové (101,6 mm) protiletadlové zbraně Mark V. a čtyřnásobek 0,50 v protiletadlovém kulometu držák pro obranu zblízka.[2] Od roku 1942 to bylo zvýšeno na čtyři Zbraně QF 4 palce Mk XVI ve 2 dvojitých držácích s blízkou výzbrojí a Bofors 40 mm zbraň a šest 20 mm kanón Oerlikon.[2][3] Loď hloubková nálož na konci války se zatížení zvýšilo na 40.[4]
Labuť byl položen Loděnice na kakadu v Sydney v Novém Jižním Walesu dne 1. května 1935. Byla vypuštěna 28. března 1936 a do provozu RAN 21. ledna 1937.[2]
Provozní historie
druhá světová válka
Labuť sloužil jako doprovod a hlídkové plavidlo během druhé světové války a doprovázel mnoho konvojů, včetně Konvoj Pensacola,[5] v australských vodách a Jihozápadní Pacifik. 12. ledna Labuť přijet v Ambon doprovod Bantam s posilami a zůstal tam do 18. ledna a během náletů 15. – 16. ledna zapojil bombardéry.[6] Na konci ledna 1942 byla loď přidělena krátkotrvajícímu Americko-britsko-nizozemsko-australské velení.[7]
Loď byla součástí doprovodu pod vedením USSHouston s ničitelem USSPeary a HMASWarrego pro konvoj složený z Meigs, Mauna Loa, Portmar, a Tulagi odcházející z Darwinu před druhou ráno 15. února pro Koepang nést jednotky k posílení síly již bránící Timor. V jedenáct ráno byl konvoj zastíněn japonským létajícím člunem, který před odletem shodil bomby, aniž by způsobil škody. Následujícího rána zaujalo pozici další stínové letadlo a před polednem na konvoj zaútočili bombardéry a hydroplány ve dvou vlnách. Po útocích konvoj pokračoval několik hodin směrem k Timoru Houston vypuštění průzkumného letadla hledajícího nepřátelskou pozici. ABDA měla podezření na přítomnost japonských dopravců, bezprostřední invazi do Timoru a čekající podpůrnou flotilu, a tak objednala konvoj zpět do Darwinu, kam dorazil 18. poledne.[8][9][10]
Labuť byl v Darwinu další den, kdy Japonci zaútočili na přístav a byl zajištěn vedle Neptuna, který měl náklad, který zahrnoval 100 hlubinných náloží.[11] Loď se dokázala rozběhnout a přispěla palbou na obranu, ale byla téměř poškozena blízkou slečnou. Den po útoku Warrego doprovázel poškozené Labuť přes Clarence Strait. Při útoku byli zabiti tři členové posádky.[12]
Dne 2. září 1942 Labuť s HMASCastlemaine odešel do Townsville s doprovodem Mořská čarodějnice, Taroona, Anshun a 's Jacobem směřující do Port Moresby a Milne Bay. HMASArunta připojil se k doprovodu s Labuť pro Anshun a je Jacob zatímco do Milne Bay Castlemaine v doprovodu Mořská čarodějnice a Taroona do Port Moresby.[13]

Všeobecné Kenneth Eather, GOC Australská 11. divize, přijal kapitulaci japonských sil v Nové Irsko od generála Ita na palubě Labuť dne 18. září 1945. Od konce roku 1945 do srpna 1948 byla používána k velení RAN minolovka ve vodách Austrálie a Nové Guineje.
Loď obdržela tři vyznamenání bitvy za válečné služby: „Darwin 1942“, „Pacifik 1941–45“ a „Nová Guinea 1943–44“.[14][15]
Poválečný
Labuť vyplatil do rezervy dne 18. srpna 1950, byl přeměněn na cvičnou loď mezi říjnem 1954 a únorem 1956 a znovu uveden do provozu 10. února 1956.
Vyřazení z provozu a osud
Labuť se vyplatila k prodeji dne 20. září 1962 a byla prodána do šrotu Hurley and Dewhurst ze Sydney dne 5. června 1964.
Citace
- ^ A b C d Bastock 1975, str. 130.
- ^ A b C Haag 1993, str. 55.
- ^ Titulek AWM pro identifikační číslo fotografie: 301383 Archivováno 5. Ledna 2009 v Wayback Machine uvádí, že 3 4palcové zbraně Mk V byly nahrazeny dvojitými 4palcovými zbraněmi Mk XVI v pozicích A a X a 40mm kanónem Bofors AA v poloze B “
- ^ Gardiner & Chesneau 1980, str. 56.
- ^ Oz At War. „Pensacola Convoy (PLUM Convoy) Arriving In Australia during WWII“. Citováno 19. května 2013.
- ^ Gill 1957, str. 551.
- ^ Gill 1957, str. 520.
- ^ Gill 1957, str. 581, 585.
- ^ Masterson 1949, str. 26.
- ^ „MV Neptuna - ztráta japonských letadel“.
- ^ Gill 1957, str. 589–590, 592, 594, 602.
- ^ Gill 1968, str. 171.
- ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
- ^ "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
Reference
- Bastock, John (1975). Australské válečné lodě. Cremorne, NSW: Angus a Robertson. ISBN 0-207-12927-4. OCLC 2525523.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conwayovy bojové lodě na celém světě, 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gill, G. Hermon (1957). Královské australské námořnictvo, 1939–1942. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 2 - Navy. Svazek 1. Canberra: Australský válečný památník. OCLC 848228.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gill, G. Hermon (1968). Královské australské námořnictvo 1939–1942. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 2 - Navy. Svazek 2. Canberra: Australský válečný památník. OCLC 65475.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hague, Arnold (1993). Sloops: Historie 71 šalup postavených v Británii a Austrálii pro britské, australské a indické námořnictvo 1926–1946. Kendal, Anglie: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Masterson, Dr. James R. (1949). Přeprava armády USA v oblasti jihozápadního Pacifiku 1941–1947. Washington, D. C .: Transport Unit, Historical Division, Special Staff, U.S.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Úřad námořní rozvědky - námořnictvo Spojených států (1943). Kampaň Java moře. Bojové příběhy. Washington, DC: Námořnictvo Spojených států.
Další čtení
- Gillett, Ross (1977). Válečné lodě Austrálie. MacDougall, Anthony; Graham, Colin (ilustrace). Adelaide, SA: Rigby. ISBN 0727004727. OCLC 4466019.
externí odkazy
- HMAS Labuť (II) RAN Historie lodí