HMS Venuše (1895) - HMS Venus (1895)
 Venuše na kotvě během první světová válka | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Venuše |
| Jmenovec: | Venuše |
| Stavitel: | Fairfield Shipbuilding & Engineering, Govan |
| Stanoveno: | 28. června 1894 |
| Spuštěno: | 5. září 1895 |
| Dokončeno: | 9. listopadu 1897 |
| Osud: | Prodáno za šrot, 22. září 1921 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Zatmění-třída chráněný křižník |
| Přemístění: | 5 600 tun dlouhé (5 690 t) |
| Délka: | 106,7 m (350 stop) |
| Paprsek: | 53 ft 6 v (16,3 m) |
| Návrh: | 20 ft 6 v (6,25 m) |
| Instalovaný výkon: | |
| Pohon: | 2 hřídele, 2 Obrácené parní stroje s trojitou expanzí |
| Rychlost: | 18.5 uzly (34,3 km / h; 21,3 mph) |
| Doplněk: | 450 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
HMS Venuše byl Zatmění-třída chráněný křižník postavený pro královské námořnictvo v polovině 90. let 20. století.
Design
Zatmění- před chráněnými křižníky druhé třídy předcházely kratší Astraea-křižníky třídy. Venuše měl výtlak 5 600 dlouhých tun (5 700 t; 6 300 malých tun) při normálním zatížení. To mělo celkovou délku 373 ft (114 m), a paprsek z 53 ft 6 v (16,31 m), a metacentrická výška asi 3 m (9 ft 10 v), a návrh 20 ft 6 v (6,25 m).[1] Byl poháněn dvěma obrácené trojité expanzní parní stroje který používal páru z osmi válcových kotle. Při použití normálního tahu byly kotle určeny k tomu, aby dodávaly motorům dostatek páry pro generování 8 000 indikovaný výkon (6 000 kW) a dosáhnout rychlosti 18,5 uzly (34,3 km / h; 21,3 mph); použitím nucený ponor, ekvivalentní údaje byly 9 600 udávaných koňských sil (7 200 kW) a rychlosti 19,5 uzlů (36,1 km / h; 22,4 mph). Zatmění- křižníky třídy přepravovaly maximálně 1075 tun dlouhého uhlí (1092 t) uhlí a v námořních zkouškách dosáhly maximální rychlosti 20 uzlů (37 km / h; 23 mph).[2]
To neslo pět 40-ráže 6 palců (152 mm) rychlopalné (QF) zbraně v jednotlivých držácích chráněných štíty zbraní. Jedna zbraň byla namontována na předhradí, dva na paluba a jeden pár byl vedle most.[3] Vystřelili granáty o hmotnosti 45 kg při úsťové rychlosti 672 m / s.[4] Sekundární výzbroj tvořilo šest děl ráže 40 mm ráže 4,7 palce (120 mm); tři na každém soustředěný útok. Jejich granáty o hmotnosti 20 liber (45 liber) byly vypáleny úsťovou rychlostí 648 m / s (2125 ft / s).[5] Byl vybaven třemi 18 palců torpédomety, na každé jednu ponořenou trubici soustředěný útok a jeden nad vodou v záď.[6] Zásoba jeho munice se skládala z 200 šestipalcových nábojů na zbraň, 250 nábojů pro každou 4,7palcovou zbraň, 300 nábojů na zbraň pro 12palce a 500 nábojů pro každý třipalce. Venuše měl deset torpéd, pravděpodobně čtyři pro každou soustředěný útok a dvě pro záď.[7]
Historie služeb
Venuše byl spuštěno v Fairfield je Govan loděnice dne 5. září 1895.[8]Venuše byl pověřen Sir Archibald Berkeley Milne v listopadu 1897, a sloužil u Středomořská stanice. Kapitán Henry Morton Tudor byl jmenován do funkce velitele dne 14. února 1900,[9] když byla ještě ve Středomoří, a sloužila až do března 1901, kdy se vyplatila v Chatham loděnice.[10]
V roce 1908 Venuše se zúčastnil stého výročí Quebeku v Kanadě.[11]Do 3. flotily nastoupila v Pembroke v roce 1913 a v roce 1914 odjela do Portsmouthu. V srpnu 1914 se připojila k 11. letce křižníků v Irsku; v říjnu zajala dva německé obchodníky a v listopadu 1914 ztratila svého předního ve vichřici. Do Egypta 1916; Singapur březen 1917; vlajková loď Východní Indie 1919, dokud se nevrátila domů v květnu 1919, aby vyplatila.[12]
Reference
- ^ McBride, str. 138–39
- ^ McBride, str. 137–39
- ^ McBride, str. 137
- ^ Friedman, str. 87–88
- ^ Friedman, str. 92
- ^ Chesneau & Kolesnik, s. 78
- ^ McBride, str. 139
- ^ „Zahájení VHM“ Venuše"". Námořní inženýr. Sv. XVII. Říjen 1895. str. 266–267.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36067). Londýn. 16. února 1900. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36397). Londýn. 8. března 1901. str. 10.
- ^ Quebec Tercentenary pamětní historie
- ^ Conway's All the World's Fighting Ships 1906-21
Bibliografie
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- McBride, Keith (2012). „Rodina křižníků Talbot“. V John Jordan (ed.). Válečná loď 2012. Londýn: Conway. 136–41. ISBN 978-1-84486-156-9.