HMS Juno (1895) - HMS Juno (1895)
 Juno cca. 1901 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Juno |
| Jmenovec: | Juno |
| Stavitel: | Naval Construction & Armaments Co., Barrow-in-Furness |
| Stanoveno: | 22. června 1894 |
| Spuštěno: | 16. listopadu 1895 |
| Dokončeno: | 16. června 1897 |
| Osud: | Prodáno za šrot, 24. září 1920 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Zatmění-třída chráněný křižník |
| Přemístění: | 5 600 tun dlouhé (5 690 t) |
| Délka: | 106,7 m (350 stop) |
| Paprsek: | 53 ft 6 v (16,3 m) |
| Návrh: | 20 ft 6 v (6,25 m) |
| Instalovaný výkon: | |
| Pohon: | 2 hřídele, 2 Obrácené parní stroje s trojitou expanzí |
| Rychlost: | 18.5 uzly (34,3 km / h; 21,3 mph) |
| Doplněk: | 450 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
HMS Juno byl Zatmění-třída chráněný křižník postavený pro královské námořnictvo v polovině 90. let 20. století.
Juno byl přidělen k 11. letce křižníků operující z Irska.
V roce 1901 byla jednou ze dvou doprovodných lodí HMS Ophir, který nesl vévodu a vévodkyni z Cornwallu a Yorku (později King George V a Queen Mary ) během své prohlídky Britská říše.[1]
Následující rok sloužila v křižníkové eskadře pod velením kapitána Henry Peter Routh. V květnu 1902 byla přijata Portsmouth pro seřízení,[2] a následující měsíc kapitáne David Beatty byl jmenován do funkce velitele.[3] Podílela se na kontrola vozového parku se konala v Spithead dne 16. srpna 1902 pro korunovace krále Edward VII,[4] a navštívil Egejské moře pro kombinované manévry s dalšími loděmi eskadry Lamanšského průlivu a středomořské flotily následující měsíc.[5] Po návratu do Portsmouthu v říjnu[6] nesla Lord-Lieutenant of Ireland a lady Dudley na návštěvě u Waterford 29. října.[7] Byla vyslána do Středomořská flotila později ten rok, ale Beatty jí to nedlouho poté vyplatila.
V roce 1915 byla poslána do Perského zálivu a zúčastnila se zasnoubení v Bushire v červenci - srpnu 1915 proti Tangistani nájezdy pod Rais Ali Delvari. Juno se vracel do Queenstownu v Irsku. Poté, co křižník obdržel varování před ponorkovou aktivitou mimo Queenstown, podnikl vyhýbavou akci a nakonec se vrátil do přístavu. Toto varování nebylo rozšířeno na RMS Lusitania, který byl v pátek 7. května 1915 potopen ponorkou U Boat. Juno byl prodán do šrotu v roce 1920.
Poznámky pod čarou
- ^ Leckie 1914, str. 386
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36756). Londýn. 1. května 1902. str. 6.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36774). Londýn. 22. května 1902. str. 8.
- ^ "Korunovace - námořní recenze". Časy (36845). Londýn. 13. srpna 1902. str. 4.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36880). Londýn. 23. září 1902. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36902). Londýn. 18. října 1902. str. 9.
- ^ "Irsko". Časy (36912). Londýn. 30. října 1902. str. 10.
Reference
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Leckie, Halton Sterling (1914). The King's Ships: Vol. III. Londýn: Horace Muirhead.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- McBride, Keith (2012). „Rodina křižníků Talbot“. V John Jordan (ed.). Válečná loď 2012. Londýn: Conway. 136–41. ISBN 978-1-84486-156-9.
 | Tento článek o konkrétní námořní lodi nebo lodi Spojeného království je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |