HMS Hornet (1893) - HMS Hornet (1893)
HMS Sršeň | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Sršeň |
Stavitel: | Yarrow & Company, Topol, Londýn |
Náklady: | £ 36,112[1] |
Stanoveno: | 1. července 1892[1] |
Spuštěno: | 23. prosince 1893[2] |
Dokončeno: | Července 1894[1] |
Osud: | Prodáno 12. října 1909 za sešrotování.[3] |
Obecná charakteristika [1] | |
Třída a typ: | Havock-třída torpédoborec |
Přemístění: |
|
Délka: | |
Paprsek: | 18 ft 6 v (5,64 m) |
Návrh: | 7 ft 6 v (2,29 m) |
Instalovaný výkon: | 3700 ihp (2800 kW)[4] |
Pohon: | |
Rychlost: | 27 Kč (50 km / h; 31 mph)[4] |
Rozsah: | 47 tun uhlí nesený |
Doplněk: | 46[4] |
Vyzbrojení: |
|
HMS Sršeň byl Havock-třída torpédoborec Britů královské námořnictvo. Byla zahájena v roce 1893 a prodána v roce 1909 za sešrotování. Ačkoliv Odvážný-třída torpédové torpédoborce byly objednány jako první, Havock a Sršeň byly dokončeny rychleji a staly se tak prvními torpédoborci, které kdy byly postaveny.
Design a konstrukce
V dubnu 1892 Britové Admiralita zaslal žádost několika stavitelům lodí o návrhy a výběrová řízení na „velké námořní torpédové čluny“ nebo na něco, co se později stalo známé jako „torpédoborce torpédových člunů“.[7][8] V červenci 1892 bylo rozhodnuto provést objednávku u dvou specializovaných stavitelů torpédových člunů, Řebříčky a Thornycroft pro každou loď dvě, s Yarrowovými dvěma loděmi pojmenovanými Havock a Sršeň. Zatímco obě Yarrowské lodě poháněly parní stroje s trojitou expanzí pohánějící dva hřídele, lišily se použitými kotli, s Havock pomocí 2 konvenčních lokomotiv požární trubkové kotle zatímco Sršeň použito 8 Řebříkové vodní trubkové kotle. (Výsledkem bylo Havock mít 2 trychtýře Sršeň byl vybaven 4 nálevkami).[9] Zbraň se skládala z jediné 12 palců (3 v (76 mm)) zbraň, tři 6 palců (57 mm) zbraně, zatímco torpédová výzbroj se skládala ze tří 18 palců (450 mm) torpédomety, s jednou pevnou příďovou trubkou a dvěma trubkami namontovanými na palubě,[2] se dvěma trubkami namontovanými na palubě v jedné rotující montáži, směřující v opačných směrech, takže na nepřátele na kterémkoli paprsku bylo možné zaútočit současně.[10]
Dějiny
Sršeň byl položen u Yarrowa Topol, Londýn dvoře 1. července 1892.[1] Sršeň'Vodní trubkové kotle znamenaly, že jejich výroba trvala déle než Havock, zahajující 23. prosince 1893 a dokončená v červenci 1894.[2] Výkon lodi během zkoušek byl obecně úspěšný, zaznamenala se pouze mírná vibrace a loď dobře řídila,[11] a průměrná rychlost 27,6 uzlů (51,1 km / h; 31,8 mph) během tříhodinové zkoušky.[4][12][Poznámka 2]
Sršeň téměř celý svůj život sloužila v domácích vodách, ačkoli v roce 1900 krátce sloužila ve Středomoří.[3] Sršeň'V roce 1901 byla posílena struktura luku.[14] I když bylo zjištěno, že torpédová trubice z luku je málo užitečná, protože to nepříznivě ovlivnilo udržování a omezený prostor vpřed, s obavami, že by loď mohla přetéct torpédo vystřelené z luku,[15][16] Sršeň udržel příďovou trubku, zatímco dvě trubky namontované na palubě byly odstraněny do roku 1902.[2][17] V únoru 1902 jí bylo nařízeno nahradit Zebra tak jako nabídka na Blesk, zvláštní servisní plavidlo, pro úkoly související s Sheerness School of Gunnery.[18] Podílela se na Korunovační revize pro krále Edward VII dne 16. srpna 1902, s poručíkem W. B. W. Grubbem dočasně ve vedení od 8. srpna.[19] Na konci října 1902 byla seřízena v loděnici Sheerness.[20]
Osud
Průzkum v únoru 1909 to zjistil Sršeň'Trup byl ve špatném stavu, s vybočením opláštění trupu a odhadovanými náklady na opravu 4 050 GBP.[21] Byla prodána dne 12. října 1909 za sešrotování.[3]
Poznámky
- ^ Těchto 8 kotlů bylo velmi malých příkladů, namontovaných vedle sebe ve dvojicích a napájejících 4 trychtýře. Lyon toto číslo zeptal jako možné nesprávné čtení obrázku 3[5] ačkoli původní výkresy ukazují 8 kotlů.[5] Toto uspořádání kotle 8 Yarrow by bylo použito také v Sunfish třída z roku 1894, ale později TBD s kotli Yarrow, jako je Chrts z roku 1899 používala 4 větší kotle, jeden vedle sebe.[6]
- ^ Rychlosti zaznamenané během zkoušek raných torpédových plavidel byly podstatně rychlejší, než jaké lze dosáhnout při běžném používání, protože zkoušky probíhaly v nereprezentativním lehkém stavu, bez výzbroje, munice nebo skladů a s ručně sbíranými topiči.[13]
Citace
- ^ A b C d E Lyon, první ničitelé, str. 53
- ^ A b C d E Chesneau a Kolesnik 1979, str. 90
- ^ A b C Lyon, první ničitelé, str. 56
- ^ A b C d Obsazení 1961, str. 35
- ^ A b Lyon, první ničitelé, str. 54
- ^ Lyon, první ničitelé, str. 94
- ^ Lyon, první ničitelé, str. 17
- ^ Brown 2003, str. 137
- ^ Lyon, první ničitelé, str. 53–55
- ^ Friedman 2009, str. 41
- ^ Lyon, první ničitelé, str. 55
- ^ „Official Trial of H.M.S Hornet“ (PDF). Inženýr. Sv. 77. 23. března 1894. str. 249.
- ^ Burt 1986, str. 6
- ^ Lyon, první ničitelé, str. 114
- ^ Obsazení 1961, str. 34–35
- ^ Chesneau a Kolesnik 1979, str. 91
- ^ Lyon, první ničitelé, str. 100
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36699). Londýn. 24. února 1902. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36831). Londýn. 28. července 1902. str. 7.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36907). Londýn. 24. října 1902. str. 9.
- ^ Lyon, první ničitelé, str. 115
Reference
- Brown, D. K. (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-5292.
- Burt, R. A. (1986). Válečné lodě ilustrované č. 7: Britské torpédoborce v první světové válce. London: Arms & Armour Press. ISBN 0-85368-753-6.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. Monografie lodí. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8.
- Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. London: Putnam. OCLC 6470051.