MV Levina 1 - MV Levina 1 - Wikipedia
![]() A požární člun uhasit vyhořelý vrak trajektu | |
Dějiny | |
---|---|
Název: | MV Levina 1 |
Majitel: | PT Praga Jaya Sentosa |
Identifikace: | Číslo IMO: 8001309 |
Osud: | V únoru 2007 byl chycen a potopen |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Trajekt |
Tonáž: | 2,000 |
The Levina 1 byl indonéština osobní trajekt. 22. února 2007 začalo hořet a zahynulo nejméně 51 lidí. O tři dny později, 25. února, se potopila se skupinou novinářů a vyšetřovatelů na palubě, přičemž zabila nejméně jednoho dalšího a tři zůstala nezvěstná.
Konstrukce
The Levina 1 byla loď o hmotnosti 2 000 tun[1] postaveno v Japonsku[2] v roce 1980.[3] To bylo vlastněno a provozováno společností PT Praga Jaya Sentosa.[4]
oheň
22. Února 2007 Levina 1 byl na cestě z indonéského hlavního města, Jakarta na ostrov Bangka.[3] Plavidlo začalo hořet několik hodin po opuštění přístavu,[1] před úsvitem,[5] v místě 60 námořních mil (110 km) od výchozího přístavu Tanjung Priok.[6] Stovky cestujících unikly z hořící lodi skokem do Java moře.[1] Více než 290 lidí muselo být zachráněno.[1] Při katastrofě bylo zabito nejméně 51 lidí,[7] ale indonéský Červený kříž říká, že počet úmrtí může být až 89.[8] Protokol lodi tvrdil, že loď přepravovala 228 cestujících, 42 nákladních automobilů a osm automobilů, ale námořnictvo tvrdí, že na palubě mělo nejméně 350 cestujících.[3] V Indonésii je běžné, že protokoly cestujících jsou ponechány neúplné a lodě jsou přetíženy.[3] V souvislosti s neúplným manifestem řekl ministr dopravy Hatta Rajasa: „Je velkou chybou, že trajektová společnost nikdy nezaznamenala totožnost dětských cestujících. Je to velká, velká chyba. Za to jim udělám přísné sankce. "[9]
Záchranné úsilí
Sesterská loď trajektu, Levina II, zachránil mnoho cestujících, stejně jako Filipínský loď Princezna Vanessa. Celkem dva válečné lodě (KRI Cobro a KAL Legian ), tři vrtulníky, remorkér a devět nákladní lodě účastnil se Najdi a zachraň úkon.[3] Zranění byli buď převezeni přímo do nemocnice, nebo ošetřeni v provizorním centru zřízeném v přístavu.[5] 60 lidí dokázalo plavat na nedaleký ostrov.[10]
Potopení
Poté, co byl oheň uhasen, remorkér TB Jayakarta III táhl loď do vod Tanjung Priok 24. února.[4] Následujícího dne byla skupina čtyř vyšetřovatelů a dvanácti novinářů odvedena na loď společností policejní člun.[1][8] Reportéři pocházeli z Indosiar, Metro TV, ANTV, Lativi (později TvOne), RCTI a SCTV Televizní stanice a Elshinta rádiová stanice.[8] Mnoho z těch, kteří nastoupili, se neobléklo doživotní; ačkoli byli k dispozici, policie je nestanovila jako povinné.[1] Trajekt byl v té době stále pod vlekem a byl 13 námořních mil od samotného přístavu.[6][8] Už před vstupem na palubu vraku byl seznam mírně uveden a skupina byla dříve varována, že trajekt není bezpečný.[8] Indonéský vyšetřovací úřad, KNKT, nedal skupině povolení vstoupit, ale viděli na palubě další novináře a následovali jej.[7] Jakmile byli novináři na palubě vraku, odešli na palubu tři, kde pohovorovali s vedoucím městské policie Adj. Sr. Comr. Frederik Kalembang.[8] Krátce poté, co strana nastoupila na plavidlo, najednou ostře vypsala.[1] Policisté sledující plavidlo z nedalekého člunu pomocí reproduktoru nařídili okamžitou evakuaci lodi.[8] Většina z těch na palubě spěchala dolů na palubu dvě, kde unikli oknem na konci paluby.[8] Loď se potopila během pěti minut.[1] Jeden šestičlenný záchranný člun téměř převrhl kvůli silnému přetížení.[8] Jeden Lativi kameraman následně zemřel v nemocnici,[6] a tři další lidé - dvě policie forenzní důstojníci a SCTV kameraman - zůstávají nezvěstní.[8] Další čtyři lidé byli vážně zraněni.[11] Potápěčské operace na vraku nedokázaly lokalizovat těla zemřelých.[11]
Vyšetřování
Vyšetřování bylo zahájeno po katastrofách dvojčat ze strany Národní výbor pro bezpečnost dopravy a Policejní forenzní laboratoř.[6] Šetřením bylo zjištěno, že oheň začal v kamionu na palubě automobilu.[3] Předpokládá se, že šlo o chemický požár, protože posádka lodi uvedla, že když se pokusili uhasit kamion zakrytý plachtou vodou, prudkost ohně se zvýšila.[7] Agentura pro výdej jízdenek ukazuje, že jeden z nákladních vozidel byl naplněn případy předmíchání ropa, vzácná a drahá komodita v Indonésii.[7] V rámci vyšetřovacího postupu byl vyslechnut kapitán lodi.[4] Předběžné zprávy naznačují, že k katastrofě přispěla nedbalost ze strany provozovatele, společnosti PT Praga Jaya Sentosa.[4] Šetření odhalilo, že před vyplutím nebyla provedena kontrola dokumentů lodi.[4] Plavidlo kapitán, jakož i další čtyři členové posádky, byli rovněž předmětem trestního vyšetřování ohledně možné nedbalosti.[12]
Následky
Setyo Rahardho, vedoucí Národní komise pro bezpečnost dopravy, uvedl, že „novinářům již nebude dovoleno doprovázet vyšetřovatele“, po katastrofách.[1] Hatta Radjasa, indonéská ministryně dopravy, osobně nařídila ředitelství námořní dopravy, aby v reakci na nepřesné manifesty cestujících zrušilo licenci PT Praga Jaya Sentosa.[4] Ředitelství tak učinilo a také pozastavilo místní působnost přístavní velitel J. Karelantang ohledně jeho odpovědnosti za zavádějící dokumenty.[4] Kapitán Andi Kurniawan a první důstojník Sunaryo byli po katastrofě zatčeni a obviněni z nedbalost.[6]
The Mezinárodní námořní organizace (IMO) zopakovala nabídku Indonésii na konci roku 2006 (poté, co při potopení zemřelo více než 400 lidí) Senopati Nusantara a Tri Star 1 ) na pomoc s bezpečností trajektu. Tentokrát to Indonésie přijala a IMO vydala doporučení, která vyústila v vypracování akčního plánu.[13]
Reference
- ^ A b C d E F G h i „Indonésie zkoumá, proč byli reportéři povoleni na požárem vykuchaný trajekt. WHDH-TV. 26. února 2007. Archivovány od originál 9. listopadu 2012. Citováno 1. březen, 2007.
- ^ "Spotlight zesiluje na trajektech po katastrofě Levina 1". Seatrade Asia. 27. února 2007. Archivovány od originál 10. srpna 2011. Citováno 28. června 2008.
- ^ A b C d E F „16 mrtvých na planoucím trajektu, když cestující skočili do moře“. Skot. 22. února 2007. Archivovány od originál 9. listopadu 2012.
- ^ A b C d E F G „Počet obětí na trajektovém pekle dosáhl 20“. Jakarta Post. 25. února 2007. Archivovány od originál 29. září 2007.
- ^ A b „Indonéský osobní trajekt zabil 16“. Fox News. 22. února 2007. Archivovány od originál dne 25. února 2007.
- ^ A b C d E „1 mrtvý, 3 nezvěstní, protože se vymyté vraky vraků trajektů Indonésie“. Dotazovatel. 25. února 2007. Archivováno od originálu 9. listopadu 2012. Citováno 9. listopadu 2012.
- ^ A b C d „Vyšetřovatelé pokračují v dotazování navzdory klesajícím důkazům“. Jakarta Post. 27. února 2007. Archivovány od originál 29. září 2007.
- ^ A b C d E F G h i j „Počet obětí stoupá s klesajícím trajektem“. Jakarta Post. 26. února 2007. Archivovány od originál 29. září 2007.
- ^ „Obrovské pátrání po 120 nezvěstných v Indonésii planou trajekty“. ChannelNewsAsia. 23. února 2007. Citováno 9. listopadu 2012.
- ^ „16 mrtvých při smrtelném požáru na indonéském trajektu“. CBC. 22. února 2007. Archivováno od originálu 9. listopadu 2012.
- ^ A b "Havarovaný indonéský trajekt se potápí s policií, reportéry na palubě; kameraman zabit, 3 další nezvěstní". Jihovýchodní Missourian. 26. února 2007.
- ^ „Záchranáři hledají přeživší trajekty“. Al-Džazíra. 25. února 2007. Archivováno od originálu 9. listopadu 2012.
- ^ „Výbor pro námořní bezpečnost, 83. zasedání: 3. – 12. Října 2007“. Mezinárodní námořní organizace. 3. října 2007. Archivováno z původního dne 9. listopadu 2012.
externí odkazy
- (v indonéštině) Konečná zpráva (Archiv ) - Národní výbor pro bezpečnost dopravy