MP 14 (Paris Métro) - MP 14 (Paris Métro)

MP 14
MP14 RATP Ligne 14.jpg
Ve službě12. října 2020 - dosud
VýrobceAlstom
Rodinné jménoMetropole
VyměněnoMP 59 (zbývající vlaky), MP 73
Postaveno2018 - dosud
Počet postaven75
Číslo v provozu6 (1 v provozu, 5 v testu na dvou linkách k 10/12/2020)
Formace5 automobilů (řádek 11)
6 automobilů (řádek 4)
8 automobilů (řádek 14)
Kapacita1000 na vlak (sada 8 vozů)
Provozovatel (provozovatelé)Skupina RATP
SkladištěSt Ouen (L14 / L4), Rosny (L11),
Linka (linky) sloužilaParis Métro Paris Métro linka 14 (Paris Métro Line 4 2021 Paris Métro Line 11 2022)
Specifikace
Délka vlaku120 m (393 ft 8,4 palce) (sada 8 aut)

90 m (295 ft 3,3 palce) (sada 6 automobilů)

75 m (246 ft 0,8 palce) (sada 5 aut)
Délka auta15,04 m (49 ft 4,1 palce)
Šířka2,45 m (8 ft 0,5 palce)
Dveře3
Maximální rychlost80 km / h (50 mph) (v provozu) 100 km / h (62 mph) (zkušební rychlost)
Pohonný systémAlstom OniX 572 HP2-AM IGBT VVVF
Výstupní výkon3,200 kW (4,300 hp )
AkceleraceMaximální rychlost 4,86 ​​km / (h⋅s) (3,02 mph / s)
Zpomalení5,0 km / (h⋅s) (3,1 mph / s) (nouzová brzda)
Elektrický systém750 PROTI DC
Aktuální metoda sběruKontaktní bota
Brzdový systémElektrodynamické kotoučové brzdy
Vícenásobná práceMp14 (pouze fixační operace)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

The MP 14 je třída EMU vlaky pro Paris Métro, část Alstom Metropolis čára. Je to sedmá generace unavená guma třída vlaků, které mají být v systému použity, a plánuje se jejich nasazení do Řádek 14, Řádek 4, Řádek 11, a možná Řádek 6.[1][2] Od října 2020 vlak vstoupil do osobní dopravy dne Řádek 14[3]; dodávka na linky 4 a 11 začne v letech 2021-2022.[4]

Změny vládních nařízení

Poslední změny ve vládních předpisech týkajících se železniční dopravy (zákon ORTF ze dne 8. prosince 2009)[5] nyní vyžaduje, aby STIF nahradit náhradní kolejová vozidla o 50% (jak je patrné z MF 2000 nákup pro Řádek 9 ) a kolejová vozidla pro nové tratě a rozšíření o 100% (jak je vidět na MP 05 nákup pro Řádek 14 ). Výsledkem je, že STIF začal kompilovat a mistrovský plán analyzovat, jak nahradit stávající kolejová vozidla novými kolejovými vozidly, která uspokojí potřeby rostoucí sítě metra. Výsledek zjištění ospravedlňuje potřebu zcela nové řady gumových vozů.

Početí

Účel nejnovější generace gumových kolejových vozidel je ve skutečnosti dvojí. V roce 2012 zjistil STIF potřebu rozšířit kapacitu linky 14, která má projít současně dvěma hlavními projekty rozšíření. Proto STIF považoval za zásadní rozšířit vlakové soupravy ze šesti na osm automobilů, což se v metru před výstavbou linky 14 plně neuskutečnilo (všechny stávající stanice na trati jsou schopné zvládnout formace automobilových vlaků). STIF rovněž zjistil potřebu nahradit stárnutí MP 59 skladem na Řádek 11 a MP 73 skladem na Řádek 6; u obou se předpokládá, že dosáhnou konce své životnosti kolem roku 2020 (první z nich vstoupila do služby 12. října)

Popis

Stejně jako jeho předchůdce MP 89, bude tato nová třída gumových kolejových vozidel rozdělena do dvou podtříd.

  • Na lince 14 bude fungovat plně automatizovaná třída (CA) s osmi vozy na jeden vlak. Očekává se, že tyto vlaky budou uvedeny do provozu někdy po roce 2020, kdy budou dokončena obě rozšíření linky 14. Byla také objednána varianta CA pro šest automobilů Řádek 4,[6] který je dovybavován pro automatické operace.
  • Ručně poháněná (CC) třída s pěti vozy na vlak, která nahradila zásobu MP 59 na lince 11.[7]
TypPočet objednaných vlakůPočet vlaků v řezu[8]Tranše[8]Linka (y)Poznámky
Auta CA 835Od 35 do 72 vlakůZajištěná tranšeParis Métro Paris Métro linka 14
  • 35 vlaků objednaných 30. ledna 2015.
  • Chcete-li přemístit MP 89 CA a MP 05 linky 14 na linku 4, dodejte kolejová vozidla pro rozšíření na sever směrem k Saint-Ouen a na jih směrem k Orly a umožněte lince 14 provozovat vlaky s 8 vozy.
  • První vlak přijel kolem konce prosince 2018 a představen 13. února 2019; vstoupil do služby 12. října 2020
Auta CA 80Od 1 do 15 vlakůPodmíněná tranše (TC1)Paris Métro Paris Métro linka 14
  • Možné opční objednávky kvůli různým rozšířením linky na sever a jih.
Auta CA 620Od 20 do 50 vlakůZajištěná tranše
(ex-podmíněná tranše (TC2))		Paris Métro Paris Métro Line 4
  • 20 vlaků objednaných 6. prosince 2016.
  • Přesunout MP 89 CC linky 4 na linku 6 z důvodu automatizace linky 4 (a tím nahradit MP 73) a dodávat kolejová vozidla pro rozšíření do Bagneux.
Auta CC 520Od 10 do 80 vlakůZajištěná tranše (ex-podmíněná tranše (TC3))Paris Métro Paris Métro Line 11
  • 20 vlaků objednaných 14. prosince 2017.
  • Nahradit MP 59 od roku 2022 a dodávat kolejová vozidla pro rozšíření na východ směrem k Noisy - Champs.
Celkový75

Reference

  1. ^ https://www.alstom.com/press-releases-news/2015/1/a-new-alstom-metro-for-the-paris-network
  2. ^ https://www.alstom.com/press-releases-news/2018/2/alstom-to-supply-20-additional-metros-to-ile-de-france-mobilites-and-the-ratp
  3. ^ „Metro MP14 společnosti Alstom vstupuje do komerční služby v Paříži“. Alstom. Citováno 2020-10-12.
  4. ^ http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/grand-paris-le-futur-metro-de-la-ligne-14-se-devoile-25-02- 2019-8020080.php
  5. ^ http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTexteDeJorf?numjo=DEVX0816035L Zákon č. 2009-1503 ze dne 8. prosince 2009 o organizaci a regulaci železniční a jiné dopravy
  6. ^ http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/grand-paris-le-futur-metro-de-la-ligne-14-se-devoile-25-02- 2019-8020080.php
  7. ^ http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/grand-paris-le-futur-metro-de-la-ligne-14-se-devoile-25-02- 2019-8020080.php
  8. ^ A b „Etude et fourniture de train sur pneumatiques destinés aux lignes 1, 4, 6, 11 et 14 du métro parisien et du Nouveau Grand Paris“. 11. května 2013. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 12/11/2019. Zkontrolujte hodnoty data v: | datum přístupu = (Pomoc) ; ce dokument ner archiv.
  1. (francouzsky) STIF - Modernizace metra - tisková zpráva z 8. února 2012 Citováno 3. května 2012.
  2. (francouzsky) STIF - Prolongement de la ligne 11 à l’est - únor 2013 Citováno 21. února 2013.
  3. (francouzsky) - Les nouvelles rames MP14 arrivent sur la ligne 14 du métro parisien Citováno 12. října 2020
  4. (francouzsky) «Etude et fourniture de train sur pneumatiques destinés aux lignes 1, 4, 6, 11 et 14 du métro parisien et du Nouveau Grand Paris. », Sur avisdemarche.com prostřednictvím web.archive.org, 11. května 2013 (konzultace 12. listopadu 2019); archiv dokumentů.
  5. (francouzsky) «Île-de-France Mobilités lance le remplacement des rames de la ligne 11 du métro francilien» [archiv] [PDF], sur iledefrance-mobilites.fr [archiv], 13 décembre 2017 (consulté le 18 janvier 2018).
  1. (francouzsky)Rail et Transports Citováno 14. února 2019