Global Aviation Holdings - Global Aviation Holdings
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Květen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Soukromé | |
Průmysl | Přeprava |
Založený | 19. února 2009 |
Hlavní sídlo | Peachtree City, Gruzie, Spojené státy |
produkty | Letecká linka Služby |
Počet zaměstnanců | 1,200 |
webová stránka | glah.com |
Global Aviation Holdings Inc. (Global) byl mateřská společnost z World Airways, Inc. (svět) a North American Airlines, Inc. (North American), se sídlem v Peachtree City, Gruzie, USA.[1] Mezi její letecké společnosti patřily společnosti World and North American spolu s ATA Airlines, dokud se mateřská společnost nepřejmenovala z Global Aero Logistics na Global Aviation Holdings. ATA, World a North American byli letečtí dopravci s certifikací USA podle části 121, kteří poskytovali přizpůsobené služby letecké dopravy pro hlavní mezinárodní osobní a nákladní dopravce, mezinárodní zasilatele, americkou armádu, mezinárodní operátory volného času a mezinárodní korporace.
Dne 12. listopadu 2013 společnost oznámila, že znovu podala žádost o ochranu před bankrotem podle kapitoly 11, ukončila provozování World Airways a v roce 2014 prodala zbývající aktiva North American Airlines. Společnost dříve vstoupila Kapitola 11 bankrot dne 15. února 2012, nedlouho po zamíchání aktiv a uzavření společnosti ATA Airlines. V roce 2008 se společnost Global dostala z bankrotu 13. února 2013.
Global Aviation Holdings circa 2008-2012
Společnost Global Aviation Holdings kombinovala výnosy ve výši více než 1 miliardy USD a 30 pronajatých letadel (většina z GECAS a ILFC ) a více než 2 200 zaměstnanců.[Citace je zapotřebí ] Global Aviation Holdings poskytuje služby v oblasti pronájmu cestujících, komerčních cestujících ad hoc a mokrý pronájem charterové, vojenské na vyžádání a nákladní charterové trhy ACMI prostřednictvím svých dvou dceřiných společností.
Mezi významné konkurenty společnosti Global Aviation Holdings v osobní dopravě, kteří se specializují na AMC charterové smlouvy a (ACMI) a charterové trhy jsou Omni Air International a Ryan International Airlines. Na straně nákladu zůstávají operace Global Aviation Holdings prováděné společností World Airways vzdálenými soupeři obrovského růstu ABX Air operace a síť leteckých společností, které zahrnují mnohem menší (ATI) Air Transport International a Capital Cargo International Airlines, najednou tvrdá konkurence pro podobné smlouvy. Severoameričan letěl na africký kontinent s odkazem až Virgin Nigeria Letecké společnosti, ale veškerá pravidelná osobní doprava byla přerušena v květnu 2008 v důsledku zvýšení cen pohonných hmot v letech 2007–2008.[2] Společnost Global Aviation Holdings procházela přes Atlantu značným provozem flotily ATL, New York (JFK), Baltimore Washington BWI, Dallas Ft. Hodnota DFW a Houston (IAH)[Citace je zapotřebí ] v pravidelných intervalech.
Flotila
V květnu 2013 měla společnost Global Aviation Holdings 14 široké tělo transoceánský schopný letadlo ve své flotile:[3][4]
Letadlo | Celkový | Cestující | Obchodní | Poznámky | ||
---|---|---|---|---|---|---|
B | C | Celkový | ||||
Boeing 757-200 | 0 | 16 | 183 | 199 | Cestující | |
Boeing 767-300 | 5 | 30 0 | 176 247 | 206 247 | Cestující | |
McDonnell Douglas MD-11 | 3 | 0 | 355 | 355 | Cestující | |
McDonnell Douglas MD-11F | 4 | Náklad | ||||
Boeing 747-400BDSF | 2 | Náklad |
Očekávalo se, že Global Aviation Holdings nějaké obdrží Airbus A330-200F letadla z objednávky zadané mateřskou společností MatlinPatterson před uzavřením ATA Airlines.[5] Poté, co byl Boeing 757 stažen z provozu společnosti North American Airlines, se společnost Global Aviation Holdings a North American Airlines stala jednou z malého počtu leteckých společností, které provozovaly pouze letadla se širokým tělem, podobně jako její primární konkurent Omni Air International, který také nemá č letadla s úzkým trupem. Podle zmíněného článku v Businessweek, MatlinPatterson stáhl objednávku Airbusu na doplnění zásob globální flotily novými technologickými širokopásmovými letadly.[6]
Destinace
V květnu 2008 dceřiné společnosti Global Aviation Holdings North American Airlines a World Airways nenabízely žádnou pravidelnou dopravu. V roce 2009 provozovali lety do více než 120 zemí.
Dějiny
![]() | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Původně pojmenovaný AmTran (podíly) před rokem 2002 a se sídlem v Indianapolis, Indiana, byl název holdingové společnosti změněn na ATA Holdings Corporation, aby se zvýšila transparentnost a přilákaly finanční investory po Útoky z 11. září ekonomické potíže, které ovlivnily průmysl. ATA Holdings byl a veřejně obchodovaný společnost.
Dne 8. Dubna 2004 společnost ATA Holdings oznámila prodej společnosti ATA Training Corporation na Letecký institut údržby s cílem zaměřit se na osobní a charterové podnikání. ATA Training poskytovalo školení pro letečtí technici. Byla založena v Indianapolis v roce 1992.[7]
Společnost ATA Holdings Corp. obchodovala na burze NASDAQ tak jako "ATAH„dokud společnost v říjnu 2004 nepodala bankrot.[Citace je zapotřebí ]
5. dubna 2007 společnost New ATA Holdings, Inc., nástupnická společnost ATA Holdings, změnila svůj název na Global Aero Logistics Inc. (GAL). Krátce nato oznámila dohodu o koupi World Airways a North American Airlines. Koncem roku 2007 společnost GAL tiše přesunula své sídlo do Peachtree City, Gruzie, kde sídlí společnost World Airways. Global Aero Logistics poskytuje vojenské a komerční letecké přepravní chartery po celém světě.
- AMTRAN, INC. (Jednotky) -------------------- 2002[8]
- ATA Holdings Corp. --------------------------- 2003-2007
- Global Aero Logistics Inc. (Jednotky) - 2007-2009
- Global Aviation Holdings Inc. ------------ 2009 – dosud
Podle tiskové zprávy Indianapolis od Global Aero Logistics Inc. a severoamerických leteckých společností v roce 2006 byly kombinované společnosti severoamerických, ATA a světových výnosů přibližně AMERICKÉ DOLARY$ 1,6 miliardy.[9]
Konkurzy
26. října 2004 podala ATA Holdings, Inc., bývalá mateřská společnost ATA Airlines, dobrovolné žádosti o úlevu podle Kapitola 11 zákona USA o bankrotu spolu se sedmi z nich dceřiné společnosti: ATA Airlines, Letecké společnosti Chicago Express, ATA Cargo, ATA Leisure Corp., ATA Training Corp., Amber Travel a ExecuJet.


Společnost a její dceřiné společnosti pokračovaly v činnosti po dobu jednoho a půl roku dlužníci v držení pod jurisdikcí Konkurzní soud, a v souladu s příslušnými ustanoveními konkurzního řádu, Federální pravidla pro bankrot a příslušné soudní příkazy.
2. dubna 2008 společnost ATA Airlines podala bankrot podle kapitoly 11 a okamžitě ukončila veškerou činnost.[10] The sourozenec letecké společnosti pokračovaly v provozu. S rozhodnutím uzavřít společnost ATA Airlines zajišťovací fond MatlinPatterson kontroluje zbývající aktiva společnosti ATA Airlines[11] a World Air Holdings získala nákladní loď Arrow Air.
5. února 2012 podala společnost Global Aviation Holdings bankrot podle kapitoly 11.[12][13]
Restrukturalizace
Po prohlášení společnosti o úpadku 26. října 2004 byla přijata drastická opatření, která společnost obrátila a učinila ji ziskovou. Jako součást jeho restrukturalizace, J. George Mikelsons Zakladatel a ředitel ATA odstoupil od firmy MatlinPatterson Global Aero Logistics a ředitelství ATA bylo jmenováno John G. Denison tak jako výkonný ředitel v únoru 2005. Později téhož roku zahájily své první sdílení kódů dohoda, s Jihozápadní aerolinky, který byl dříve v čele s Mikelsons. ATA také omezila své plánované operace, nejvýznamněji od svého předchozího rozbočovač na Mezinárodní letiště Chicago Midway.
V roce 2004 ATA prodala Ambassadair Travel Club společnosti Grueninger Cruises and Tours se sídlem v Indianapolis.[14]
28. února 2006 vznikla společnost New ATA Holdings Inc. z kapitoly 11 Ochrana před bankrotem Spojených států.
Vznik globální aero logistiky
5. dubna 2007 společnost Global Aero Logistics oznámila dohodu o koupi společnosti World Air Holdings, Inc. v hotovostní transakci za 315 milionů dolarů. Současně společnost New ATA Holdings oficiálně oznámila změnu názvu na Global Aero Logistics, Inc. s okamžitou platností, aby odrážela jejich různorodé globální operace a její nedávné získávání společností s finanční podporou investiční firmy Matlin Patterson Global Opportunities. Podmínky dohody ve výši 315 milionů USD byly takové, že společnost Global Aero Logistics Inc. bude provozovat ATA Airlines, North American Airlines a World Airways pod jednou střechou (Global Aero Logistics), přičemž každá letecká společnost (ATA, North American a World) bude při transakci fungovat samostatně. byla dokončena ve třetím čtvrtletí roku 2007.
V roce 2007 mateřská společnost ATA uvedla, že mění název na Global Aero Logistics Inc. a získává mateřskou společnost North American Airlines. Pacific Business News řekl během tohoto roku „Existují zajímavé synergie mezi ATA a World Air Holdings.“[15]
Řízení
[když? ]
- John Graber, Výkonný ředitel (CEO) společnosti Global Aviation Holdings Inc.
- Bill Garrett, Finanční ředitel (CFO) společnosti Global Aviation Holdings Inc. od MatlinPatterson.
- Suzanne Mueller, výkonná viceprezidentka, hlavní právnice a tajemnice
- Brian Bauer, hlavní viceprezident a Ředitel marketingu (CMO) společnosti Global Aviation Holdings Inc.
- James Casbarro, hlavní viceprezident a Provozní ředitel (COO) společnosti North American Airlines
- Eric Bergesen, hlavní viceprezident a provozní ředitel společnosti World Airways
Reference
- ^ "Kontaktujte Global Aviation Holdings „Global Aviation Holdings. Citováno dne 1. července 2010.
- ^ ATW Daily News
- ^ „North American Airlines Fleet“. Archivovány od originál dne 22.06.2012. Citováno 2007-04-06.
- ^ Světová letecká flotila
- ^ MatlinPatterson podepisuje šest A330-200F Tiskové středisko společnosti Airbus, 28. ledna 2008
- ^ http://www.businessweek.com/news/2012-07-06/airbus-suffers-six-freighter-cancellations-as-slump-hits-cargo
- ^ Společnost ATA Holdings Corp. prodá společnost ATA Training Corporation
- ^ SEC Info - Ata Holdings Corp - 8-K - Pro 19. 6. 1997
- ^ Global Aero Logistics dokončuje akvizici světových leteckých společností
- ^ ATA Airlines
- ^ Příběh MarketWatch.com
- ^ http://www.businessweek.com/news/2012-02-06/global-aviation-u-s-troop-transporter-files-for-bankruptcy.html
- ^ Waldron2012-02-06T02: 48: 00 + 00: 00, Greg. „Soubory globálního letectví pro kapitolu 11“. Globální let. Citováno 2020-06-03.
- ^ Ambassadair Travel Club - profil společnosti
- ^ "ATA koupit World Air, North American Air." Pacific Business News. Čtvrtek 5. dubna 2007. Poslední změna v pátek 6. dubna 2007. 1. Citováno 12. září 2011.