MAS Motorcoach - LAG Motorcoach
| Soukromé | |
| Průmysl | Stavitel trenéra |
| Osud | Spin-off |
| Předchůdce | Lambert et Arnold Geusens |
| Nástupce | Společnost EOS Coach Manufacturing Company |
| Založený | Bree, Belgie (1947) |
| Zakladatel | Lambert Geusens a Arnold Geusens |
| Zaniklý | 1990 |
Oblast sloužila | Evropa, Severní Amerika |
| produkty | Galaxy 300T, Panoramic 350T, EOS |
| Dceřiné společnosti | LAG Motorcoach (Bel Air, MD, USA) |
MAS Motorcoach byla severoamerická dceřiná společnost LAG Manufacturing Company, z Bree, Belgie.
Dějiny
LAG je belgická společnost založená v roce 1947 dvěma bratry, Lambert a Arnold Geusens, odtud název.[1] Ti dva začali výrobou stavebních strojů, ale brzy se přestěhovali návěsy, zejména skládka a nerezová ocel a hliník tankery. V roce 1974 sousední firma přesvědčila MAS o diverzifikaci produktů pro osobní dopravu. Po počátečním váhání představila MAS malou sérii školních a smíšených autobusů. Na konci desetiletí byla vytvořena specializovaná divize MAS Bus.
The Galaxy 300T byl představen v roce 1979. Byl postaven na Renault nebo Volvo podvozek s DAF nebo MUŽ motor. To bylo také nabídnuto později DAF nebo Scania podvozek. Integrovaná verze byla k dispozici od roku 1982. V roce 1984 Panoramatické 350T byl představen také jako unibody trenér nebo na podvozku ostatních. To dosáhlo skromného úspěchu jako exportní model luxusního zájezdového autokaru, především ve Spojených státech kvůli jeho relativně nízké ceně. Hlavní rozdíl mezi evropskými a severoamerickými trenéry MAS byl v třetí (tag) náprava na druhé. Pozice toalety byla v Americe také volitelná, protože mohla být umístěna uprostřed lodi na nižší úrovni nebo v zadní části prostoru pro cestující. V obou případech to snížilo kapacitu cestujících o čtyři, spíše než běžnější dvě sedadla.[2] V roce 1989 byla řada 3 nahrazena EOS 100.
V létě roku 1990 MAS zahájila provozování autokarů jako EOS Coach Manufacturing Co. a prodal jej blízkému výrobci Van Hool, která rovněž vyráběla autobusy i cisternové přívěsy. Pod vedením Van Hool byla rozšířena produktová řada:
| Modelka | Typ | Přerušeno |
|---|---|---|
| EOS 80 | krátké tělo nízké výšky | koncem roku 2000 |
| EOS 90 | krátká verze | počátkem roku 2001 |
| EOS 90L | Prodloužená verze o délce 12,8 metru | v polovině roku 2001 |
| EOS 100 | 1994 | |
| EOS 200 | upravený EOS 100 | počátkem roku 2003 |
| EOS 200L | Upravená verze EOS 100 s prodlouženou verzí 12,8 m (42 ft) | v polovině roku 2002 |
| EOS 230 | 3nápravový 12 metrů (39 ft) hlavně pro Velkou Británii | neznámý |
| EOS 233 | 3nápravová verze o délce 13,6 metrů (45 ft) | v polovině roku 2002 |
Řada EOS byla vyřazena v letech 2001-2002, kdy Van Hool převedl vlastní výrobu Trenér řady T9 do závodu Bree.
MAS dnes
V roce 1996 nizozemská společnost Burg Industries BV zakoupeno LAG Trailers NV. V roce 2010 vlámská společnost zaměstnávala přibližně 500 zaměstnanců a měla roční produkci více než 2 000 vozidel všech typů.[3]
Viz také
Reference
označuje webovou stránku ve francouzštině.
- ^ Précisions sur un site francophone dédié aux transports en commun [1].
- ^ Stass, Ed (1988). Encyklopedie autobusových světů autobusů. Woodland Hills, CA: Stauss Publications. 111–112. ISBN 0-9619830-0-0.
- ^ „Vítejte v MAS> Informace o společnosti> historie“. Bree, Belgie: LAG Trailers N.V. Archivovány od originál dne 13. března 2012. Citováno 27. září 2010.
