Evropská cesta E59 - European route E59

Štít E59

E59
E59 jako rakouská dálnice A2 jižně od Vídně
Informace o trase
Délka680 km (420 mi)
Hlavní křižovatky
Severní konecPraha, Česká republika
 Český dálniční štít D1 Jihlava
Rakouský dálniční štít A4 Vídeň
Rakouský dálniční štít A2 Graz
Slovinský dálniční štít A1 Maribor
Jižní konecChorvatský dálniční štít A3 Záhřeb, Chorvatsko
Umístění
Země Česká republika
 Rakousko
 Slovinsko
 Chorvatsko
Dálniční systém
Mezinárodní síť E-road

Evropská cesta E 59 je severo-jižní třída A meziprodukt Evropská cesta. Začíná to v Praha, Česká republika, prochází Vídeň, Rakousko a Maribor, Slovinsko, končící poblíž Záhřeb, Chorvatsko. Celková délka trasy je 644 km (400 mi). E59 se z velké části skládá z dálnice ale některé sekce jsou vyvíjeny buď jako rychlostní silnice nebo dvapruh silnice s at-grade křižovatky. Dálniční úseky jsou obecně zpoplatněny různými systémy a sazbami. Jednotlivé segmenty trasy E59 jsou sdíleny s několika dalšími evropskými trasami. Trasa původně trvala Bihać, Bosna a Hercegovina na Rozdělit, Chorvatsko.

Popis trasy

Viz také: Dálnice D1 (Česká republika), Süd dálnice, Pyhrn Autobahn, Dálnice A1 (Slovinsko), Dálnice A4 (Slovinsko), a A2 (Chorvatsko)
Pohled na dálnici z nadjezdu, viditelný portál s proměnlivým dopravním značením
Chorvatská dálnice A2, poblíž jižního konce silnice E59

Trasa E59 začíná v Praha, Česká republika a postupuje na jihovýchod podél Dálnice D1 vůči Jihlava, kde opouští dálnici a stočí se na jih po trase 38, která zahrnuje běžnou silnici at-grade křižovatky. Trasa prochází poblíž Moravské Budějovice a Znojmo.[1] Přechází z České republiky do Rakousko mezi Chvalovicemi a Haugsdorf při přechodu na rakouskou státní silnici B303, což představuje další dvoupruhovou silnici s křižovatkami v terénu. jižně od Hollabrunn, E59 přestupuje na rychlostní silnici S3, dokud nedosáhne Stockerau a A22 který nese E59 na východ až k Vídeň. Ve městě se E59 opět stočí na jih Donaustadt, převedení do A23 vezmeme to na jižní okraj města. Tam pokračuje dále na jih podél Dálnice A2 při cestě kolem Wiener Neustadt do města Graz. Samotný Štýrský Hradec je obchvat po dálnici a E59 tam přepíná na Dálnice A9 značení závěrečného úseku E59 na jih přes Rakousko, dokud nedosáhne Spielfeld /Šentilj hraniční přechod do Slovinsko.[2] Jižně od hranice přechází trasa E59 po slovinské Dálnice A1 na jih od Maribor kde E59 opouští trasu A1 a připojuje se k A4 vezmeme to do Gruškovje /Macelj hraniční přechod do Chorvatsko.[3] Jižně od hranice vede E59 po chorvatštině Dálnice A2 běží kolem Krapina na Záhřeb. E59 končí v Jankomir výměna z Obchvat Záhřebu, kde je provoz na jih E59 výchozí na východ Dálnice A3.[4] Původně se E59 rozšířila dále na jih kolem Záhřebu do Bihać, Bosna a Hercegovina a Rozdělit na Jaderské moře pobřeží však byl tento úsek trasy následně převeden na Evropská cesta E71. E59 však sdílí segmenty trasy s řadou dalších Evropské trasy.[5] Část E59 překlenující Prahu a Vídeň odpovídá Panevropský koridor IV a segment zahrnující Graz a Záhřeb odpovídá Panevropský koridor Xa.[6]

Toll

Různé sekce E59 jsou zpoplatněny pomocí řady systémů výběru mýtného. V České republice se za vozidla přesahující 3,5 tuny (3,4 tuny dlouhé; 3,9 čistých tun) používající dálnici D1 platí mýtné pomocí elektronický výběr mýtného (ETC), zatímco ostatní vozidla musí mít viněta zobrazí se.[1][7] Totéž platí pro rakouské dálnice.[8] Slovinsko má podobný systém zaveden, ačkoli vozidla přesahující 3,5 tuny (3,4 dlouhé tuny; 3,9 čistých tun) hmotnostního limitu jsou poskytovány s řadou platebních možností.[9] Chorvatská A2 je také a zpoplatněná dálnice, používat lístkový systém. V srpnu 2011 se mýtné účtované na trase A2 mezi různými mýtnými náměstími na každém výjezdu z dálnice a dvěma hlavními mýtnými náměstími liší v závislosti na délce ujeté trasy a klasifikace vozidel v Chorvatsku. Mýtné je splatné buď v chorvatských kunách nebo v eurech a na hlavních kreditních a debetních kartách. Používá se také předplacený systém výběru mýtného.[10]

Dějiny

Viz také: Mezinárodní síť E-road a Panevropské koridory

EHK OSN byla založena v roce 1947 a jejich prvním významným činem ke zlepšení dopravy bylo společné prohlášení OSN č. 1264, Deklarace o výstavbě hlavních mezinárodních dopravních tepen,[11] podepsána v Ženevě 16. září 1950, která definovala první síť E-road. Toto prohlášení bylo několikrát pozměněno před 15. listopadem 1975, kdy bylo nahrazeno Evropskou dohodou o hlavních mezinárodních dopravních tepnách nebo „AGR“, která zavedla systém číslování tras a zlepšila standardy pro silnice v seznamu. AGR prošel několika změnami, přičemž poslední z nich byla od roku 2011, v roce 2008.[12] Reorganizace sítě E-silnic v letech 1975 a 1983 předefinovala označení E71 dříve spojené s Hannover –Brémy –Bremerhaven silnici a přidělil ji na trasu Košice – Budapešť – Záhřeb.[11][13] Stejné dokumenty přiřadily část Záhřeb – Bihać – Split k E59, protože v té době byla v Záhřebu ukončena E71, avšak nejnovější revize E-sítě zkrátila E59 v Záhřebu a přenesla její bývalou jižní část do E71, značně zkracuje E59.[12]

Souběžnosti

ZeměkmTrasa[1][2][3][4]Řízení
města		Spojovací
trasy[4][14]		Poznámky
Česká republika0-114Český dálniční štít D1 D1Praha
Jihlava		Štít české trasy 1 R1
Štít české trasy 19 19
Štít české trasy 34 34		Provoz na sever E59 opouštějící výchozí segment vede do Brněnské ulice v Praze. Provoz E59 na jih opouští dálnici D1 na výjezdu 112A. Tento segment je souběžně s E50 a E65 trasy.
Nejsevernější část trasy.
114-209Česká trasa 38 štít 38Jihlava
Znojmo		Štít české trasy 23 23
Česká trasa 53 štít 53		Pravidelná silnice s at-grade křižovatky.
Rakousko209-234Štít rakouské trasy B303 B303Haugsdorf
Hollabrunn		Štít rakouské trasy B2 B2
Štít rakouské trasy B40 B40		Pravidelná silnice s at-grade křižovatkami.
234-255Rakouský štít dálnice S3 S3Hollabrunn
Stockerau		Štít rakouské trasy B4 B4Dálnice
255-285Rakouský štít dálnice A22 A22Stockerau
Vídeň		Rakouský štít dálnice S1 S1
Štít rakouské trasy B8 B8		Provoz E59 na jih opouštějící segment se přepne z A22 na A23 v Kaisermühlen výměna
Tento segment je souběžný s E49.
285-296Rakouský dálniční štít A23 A23VídeňRakouský dálniční štít A4 A4Provoz E59 na sever opouštějící segment přepíná na dálnici A22 na křižovatce Kaisermühlen.
Provoz E59 na jih opouštějící segment přepne na A2 v Inzersdorf výměna.
296-481Rakouský dálniční štít A2 A2Vídeň
Graz		Rakouský dálniční štít A3 A3
Rakouský dálniční štít A21 A21
Rakouský štít dálnice S4 S4
Rakouský štít dálnice S6 S6		Provoz E59 na jih opouštějící segment se přenáší na dálnici A9 na přestupní stanici Graz-západ.
Provoz E59 na sever opouštějící segment se přenáší na dálnici A23 na výměně Inzersdorf.
Část tohoto segmentu mezi Fürstenfeld a Graz je souběžný s E66.
481-522Rakouský dálniční štít A9 A9Graz
Spielfeld		Štít rakouské trasy B70 B70Provoz E59 na sever opouští dálnici A9 na výměně Graz-West.
Tento segment je souběžný s E57.
Slovinsko522-548Slovinský dálniční štít A1 A1Šentilj
Maribor		Slovinský štít dálnice A5 A5Jih E59 opouští dálnici A1 na výměnu džbánů v Mariboru.
Tento segment je souběžný s E57.
548-583Slovinský dálniční štít A4 A4Maribor
Gruškovje		Slovinský štít 2 2
Chorvatsko583-644Chorvatský štít dálnice A2 A2Macelj
Záhřeb		Chorvatský dálniční štít A3 A3
Chorvatský silniční štít D225 D205
Chorvatský silniční štít D307 D307		Jízdní provoz E59 na jih ponechávající výchozí nastavení segmentu na východ A3 (E70 ) na Jankomir výměna Obchvat Záhřebu.
Nejjižnější úsek trasy.
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „Silnice a dálnice v České republice“ (PDF). Ředitelství silnic a dálnic České republiky. Archivovány od originál (PDF) 21. února 2011. Citováno 1. srpna 2011.
  2. ^ A b „STRASSENNETZ“ [Silniční síť] (v němčině). ASFINAG. Citováno 1. srpna 2011.
  3. ^ A b "Zgodovina gradnje avtocest" [Historie výstavby dálnice] (ve slovinštině). DARS. Citováno 9. června 2020.
  4. ^ A b C „Nařízení o značení dálnic, staničení, číslech a názvech výměnných / výjezdových / odpočívadel“. Narodne novine (v chorvatštině). 24. dubna 2003. Archivovány od originál 4. října 2011. Citováno 1. srpna 2011.
  5. ^ „Evropská dohoda o hlavních mezinárodních dopravních tepnách (AGR) (s přílohami a seznamem silnic). Uzavřena v Ženevě dne 15. listopadu 1975“ (PDF). Spojené národy. Citováno 29. července 2011.
  6. ^ „Představujeme TEM a TER“. Evropská hospodářská komise OSN. Citováno 1. srpna 2011.
  7. ^ „Samolepky (<3,5 t)“. ceskedalnice.cz. Citováno 1. srpna 2011.
  8. ^ „TOLL“. ASFINAG. Citováno 1. srpna 2011.
  9. ^ „TOLL“. DARS. Citováno 1. srpna 2011.
  10. ^ "Záhřeb - ceník Macelj". Hrvatske autoceste. Archivovány od originál dne 22. července 2011. Citováno 24. července 2011.
  11. ^ A b „Prohlášení o výstavbě hlavních mezinárodních dopravních tepen, podepsané v Ženevě“ (PDF). Spojené národy. 16. září 1950. Citováno 10. srpna 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
  12. ^ A b „EVROPSKÁ DOHODA O HLAVNÍCH MEZINÁRODNÍCH DOPRAVNÍCH ARTERIÁCH (AGR)“ (PDF) (PDF). Evropská hospodářská komise OSN. 28. března 2008. Citováno 8. srpna 2011.
  13. ^ „Evropská dohoda o hlavních mezinárodních dopravních tepnách (AGR) (s přílohami a seznamem silnic). Uzavřena v Ženevě dne 15. listopadu 1975“ (PDF). Spojené národy. Citováno 29. srpna 2011.
  14. ^ „Rozhodnutí o zařazení veřejných komunikací na státní silnice, okresní silnice a místní komunikace“. Narodne novine (v chorvatštině). 17. února 2010.