Stanice LRT Cheras - Cheras LRT station
SP12 Cheras | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lehká rychlá přeprava stanice | |||||||||||
 Vnější pohled na hlavní vchod do stanice a do oblasti vstupenek, při pohledu na východ. | |||||||||||
| Ostatní jména | 蕉 赖 (čínština ) செராஸ் (Tamil ) | ||||||||||
| Umístění | Jalan Jelawat Satu a Jalan 3/12, (severní) Sungai Besi -Taman Ikan Emas okraj, Kuala Lumpur, Malajsie. | ||||||||||
| Souřadnice | 3 ° 6'45 ″ severní šířky 101 ° 42'51 ″ V / 3,11250 ° N 101,71417 ° E | ||||||||||
| Ve vlastnictví | Prasarana Malajsie (2002 do současnosti); provozuje Rapid Rail. | ||||||||||
| Linka (y) | 4 Srí Petaling Line | ||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny | ||||||||||
| stopy | 2 | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | Nízký růst | ||||||||||
| Parkoviště | Dostupný | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | SP12 | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 11. července 1998 | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Stanice LRT Cheras je Malajský světlo železniční tranzitní stanice nachází se poblíž a pojmenoval podle Kuala Lumpur městečko z Cheras. Stanice je součástí Srí Petaling Line (dříve známý jako STAR).
Stanice byla otevřena 11. července 1998 v rámci druhé fáze otevření systému STAR, včetně 7 nových stanic podél Chan Sow Lin -Sri Petaling trasa.[1]
Umístění
Navzdory svému názvu se stanice Cheras nenachází uvnitř nebo v blízkosti městečka Kuala Lumpur Cheras. Stanice se nachází spíše mezi severní Sungai Besi kraj, Taman Ikan Emas a Salak jih, kilometr severozápadně od nejbližší hranice s Cheras. Stanice je tak dostupnější i pro uživatele ze zmíněných tří oblastí Bandar Sri Permaisuri (Město Sri Permaisuri) na jih, než Cheras.
Hlavní přístupový bod stanice směřuje na jihovýchod směrem k Taman Ikan Emas a je přístupný prostřednictvím Jalan Jelawat Satu (Jelawat Road One). Na začátku svého provozu byla stanice Cheras primárně přístupná po lávce procházející příkopem. Počínaje červnem 2007 byly stavební práce prováděny přímo před stanicí, demolovaly původní cestu a vyžadovaly dočasnou trasu kolem staveniště pro přístup do stanice.
Až do konce roku 2006 byla západní strana stanice lemována podél odbočky, která se rozvětvovala Jalan 3/12a několik průmyslových budov. Oblast byla od té doby částečně vyklizena pro stavbu Dálnice Kuala Lumpur – Putrajaya, který by měl být otevřen v roce 2008. Zatímco samotná stanice není ovlivněna, přístup ze západu nyní vyžaduje přechod nadzemního mostu připraveného společně s rychlostní komunikací.
Stanice Cheras byla postavena na dvou úrovňových kolejích, čímž se znovu využila dnes již zaniklá Federovaná federace malajských států a Malayan železnice trasa mezi Kuala Lumpur, Ampang a Salak jih. Stanice je také poslední stanicí z Terminál Putra Heights před konvergencí s Ampang vázaná čára na Výměna Chan Sow Lin, 1,5 km na sever.
Design
Stanice Cheras je nízkopodlažní stavba se dvěma boční plošiny lemované podél dvou kolejí pro vlaky jedoucí v opačném směru. Na rozdíl od mnoha podpovrchových stanic rozmístěných podél Miharja -Ampang Na trase byla stanice Cheras umístěna na množině kolejí výrazně nižších než podpovrchové stanice (podobně jako stanice Stanice Cahaya ) a zahrnuje pouze jednu oblast s lístky, na rozdíl od dvou pro každou platformu, protože byl vybudován hluboký tunel spojující obě platformy. Stanice také slouží jako veřejný přechod pro chodce a motocyklisty přes tratě Sri Petaling Line mezi jihovýchodem a severozápadem další podzemní cestou vedoucí pod koleje a nástupiště.
Hlavní styl stanice je podobný jako u většiny ostatních stanic v řadě, které mají zakřivené střechy podporované zamřížovaný rámy a bílé omítnuté stěny a sloupy. Protože tunel spojující obě platformy je propojen pouze pomocí schodiště, stanice není vstřícná zakázán uživatelů.
Viz také
Reference
- ^ Mezinárodní unie veřejné dopravy (1998). Öffentliche Nahverkehr v Der Welt (v němčině). Union internationale des transports public urbains et régionaux. p. 24 stran. Citováno 11. července 2018.
