Chalks International Airlines - Chalks International Airlines - Wikipedia

Chalk's International Airlines
IATAICAOVolací značka
OPCHKCHALKS
Založený1917
Ukončila provoz2007
Náboje
Mateřská společnostFlying Boat Inc.
Hlavní sídloMezinárodní letiště Fort Lauderdale - Hollywood
Broward County, Florida, NÁS.
Klíčoví lidéKapitán Rajan Nair, prezident
webová stránka[2]

Chalk's International Airlines, dříve Chalk's Ocean Airways, byl letecká linka se sídlem na místě Mezinárodní letiště Fort Lauderdale - Hollywood v neregistrovaná Broward County, Florida u Fort Lauderdale.[1] Provozovala pravidelné hydroplánové služby do Bahamy. Jeho hlavní základna byla Základna hydroplánů v Miami (MPB) do roku 2001, s uzlem na mezinárodním letišti Fort Lauderdale-Hollywood.[2] Dne 30. Září 2007 Ministerstvo dopravy Spojených států zrušil leteckou chartu pro leteckou společnost,[3] a později v tomto roce letecká společnost ukončila provoz.

Dějiny

Leteckou společnost založil Arthur Burns "Pappy" Chalk a začala ad-hoc charterové operace jako Red Arrow Flying Service v roce 1917 letěl jako jediný Stinson Voyager vybavené plováky.[4] Poté, co "Pappy" Chalk sloužil v Army Air Service v první světová válka, se vrátil do Miami a zahájil plánovanou dopravu mezi Miami a Bimini v Bahamy v únoru 1919 jako Chalk's Flying Service. Chalkovou první základnou byl slunečník na břehu Miami Biscayne Bay. V roce 1926 ostrov skládky, Watsonův ostrov, byl vytvořen v Biscayne Bay poblíž Miami. Chalk tam postavil letecký terminál a operoval z ostrova dalších 75 let.

V době Zákaz „Chalk's byl hlavním zdrojem alkoholu pašovaný z Baham do Spojených států.[3][5][6]

Pappy Chalk prodal leteckou společnost příteli v roce 1966,[7] ale nadále se podílel na každodenním provozu letecké společnosti, dokud odešel do důchodu v roce 1975. Zemřel v roce 1977 ve věku 88 let.[3][8]

Chalk's Turbo Mallard vzlet z Miami Harbour v roce 1989

Na začátku 70. let Frakes Aviation koupil práva na letadlo a zahájil program přeměny, který nahradil starý Pratt & Whitney R-1340 Wasp hvězdicové motory s Pratt & Whitney Canada PT6 turboprops.[9] V roce 1985 tři z Chalkových osmi Grumman Mallards byl přeměněn s pěti bývalými vojenskými písty Grumman Albatross letadlo tvořící rovnováhu flotily.

V roce 1974 Resorts International koupil Chalk's Airlines, která se stala hlavním leteckým dopravcem do Paradise Island poblíž bahamského hlavního města Nassau, kde společnost Resorts International vlastnila a provozovala hotely a jiná rekreační zařízení. Poté, co společnost Resorts International zkonstruovala krátký start a přistání (STOL ) dráha na Paradise Island a přepnuta na použití STOL-schopný de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 turbovrtulové letadlo provozované dceřinou společností Paradise Island Airlines, v roce 1991 prodala společnost Chalk's společnosti United Capital Corporation, an Illinois -založená investiční společnost (která nebyla spojena s United Airlines ).[10]

Televizní show Miami Vice, symbol Miami i 80. let, představoval ve svých úvodních titulcích křídový hydroplán. N2969 je uveden v rozšířené scéně na konci epizody třetí sezóny Baseballs of Death, když se antagonista pokusí opustit USA. Hudební video pro George Michael je Neopatrný šepot představoval křídový hydroplán N2974. V jedné z posledních scén filmu Mlčení jehňátek „Dr. Frederick Chilton je viděn vystupovat z Chalkova letadla v Bimini, kde Hannibal Lecter čeká na„ večeři “. Letadlo Chalks se také objevuje na konci filmu „After The Sunset“, za nímž stojí postavy Pierce Brosnana a Salmy Hayekové, které stojí vedle něj. Chalkova flotila byla stejně náročná na údržbu i okouzlující. Byl to jedinečný dopravce, jehož základna Watson Island byla nejmenším vstupním přístavem ve Spojených státech. Příjmy společnosti Chalk činily v roce 1986, kdy přepravila 130 000 cestujících, přibližně 7,5 milionu dolarů. Většina z nich pobývala v hotelech Resorts International, ačkoli obyvatelé ostrovů používali leteckou společnost k nákupům do Miami.[11]

United Capital rozšířil služby Chalk na Key West na Floridě a Nassau a získala další letadla, ale finančně se potýkala.[10] V roce 1996 United Capital prodal Chalk's skupině investorů, kteří provozovali leteckou společnost pod tímto jménem Pan Am Air Bridge. V lednu 1998 Texas - společnost pro pronájem letadel Air Aljaška koupil 70% Pan Am Air Bridge, ale po pádu Air Aljašky Pan Am Air Bridge podal žádost Kapitola 11 ochrana před bankrotem teprve o rok později, 11. ledna 1999.[7] James Confalone, podnikatel a bývalý Eastern Airlines pilot, koupil Chalk's z bankrotu za 925 000 $ 2. srpna 1999; byla snížena na dvě letadla a pouze 35 zaměstnanců. Společnost Confalone koupila dalších pět hydroplánů Grumman Mallard a sjednala smlouvu na nákup 14 větších Grumman G-111 hydroplány k rozšíření provozu.[7] Dne 17. prosince 1999 byla letecká společnost obnovena jako Chalk's Ocean Airways.

Chalk's Turbo Mallard na základně hydroplánů Bimini na Bahamách v listopadu 1989. Toto je nehoda letadla Chalk's Ocean Airways Flight 101

Na konci roku 2001 po Útoky z 11. září „Chalk's byl nucen opustit svoji dlouholetou operační základnu na ostrově Watson kvůli bezpečnostním obavám o blízkost k Přístav v Miami. Provoz vrtulníků se také zvýšil kolem ostrova Watson.[8] Operace přesunuty do Mezinárodní letiště Fort Lauderdale - Hollywood, kde Chalk už měla svoji základnu údržby.

Letecká společnost pozastavila provoz po havárii Chalk's Ocean Airways Flight 101 19. prosince 2005. Plánovalo obnovit lety mezi Fort Lauderdale a Bahamami pod svým dřívějším názvem Chalk's International Airlines dne 9. listopadu 2006,[12] ale jeho osvědčení letové způsobilosti vydané Bahamami vypršelo.[13] Uchýlilo se k používání letadel “mokré pronajaté "od a provozuje Big Sky Airlines provozovat lety z Fort Lauderdale do Key West a do St. Petersburg, Florida.[14] Křída přidala lety mezi Mezinárodní letiště Palm Beach (PBIA) a destinací na Bahamách koncem května 2007, ale v srpnu přepravila prostřednictvím PBIA pouze 14 cestujících.[3]

Chalk přestal létat z mezinárodního letiště Fort Lauderdale-Hollywood po 3. září 2007. Po zveřejnění závěrečné zprávy z vyšetřování havárie letu 101, Ministerstvo dopravy Spojených států zrušila leteckou autoritu letecké společnosti pro pravidelnou dopravu 30. září 2007. Společnost Chalk's nadále udržovala FAR 121 v provozu s orgánem části 298 v dobrém stavu a snažila se přidat 60 cestujících regionální trysky k provozní licenci FAR 121, ale tyto snahy se nikdy nedostaly k uskutečnění.

Společnost Chalk's tvrdila, že je nejstarší nepřetržitě fungující leteckou společností na světě, zahájila provoz v roce 1917 a pravidelné lety v únoru 1919 a provoz ukončila pouze na tři roky kvůli druhá světová válka, dva dny kvůli 1992 Hurikán Andrew, a jedenáct měsíců kvůli „ve výškové tragédii „19. prosince 2005. Nyní je udělen titul nejstarší provozující letecké společnosti KLM Nizozemska, která byla založena později v roce 1919.

Flotila

Grumman G-73T Turbo Mallard N130FB společnosti Chalk's International Airlines taxies out the water at Abaco, The Bahamas, November 1999.

V průběhu roku 2006 si letecká společnost pronajala konvenční Beechcraft 1900 D turbovrtulová příměstská pozemní letadla z Big Sky Airlines které byly později nahrazeny Saab 340 A a další mokré pronajaté letadlo při práci s Federální letecká správa znovu vybudovat svoji flotilu Grumman Turbína G-73T Kachny divoké.[12][15]

Chalkův Grumman Albatross přijíždí do přístavu Miami z bahamského Nassau v březnu 1987

V březnu 2007 flotila Chalk International Airlines zahrnovala:[2]

Nehody a nehody

  • V roce 1994 se kapitán John Alberto a druhý pilot Alan Turner utopili poté, co se jejich letadlo potopilo kvůli poruše letounu stokové čerpadlo zatímco pojížděli na Key West. Kapitán Alberto po sobě zanechal manželku a dvě děti. Jimmy Buffett věnoval kapitolu Alberto ve své knize kapitolu Pirát se dívá na padesát.
  • 19. prosince 2005 Chalk's Ocean Airways Flight 101 z Fort Lauderdale do Bimini se neplánovaně zastavil Watson Island, Miami.[8] Během minuty po opětovném vzletu spadl do moře blízko Miami Beach.[16][17] Svědci uvedli, že viděli kouř vlající z letadla a oddělení jeho pravého křídla, když se ponořilo do oceánu.[18] Nikdo z dvaceti lidí na palubě - osmnáct cestujících a dva piloti - nepřežili. Zpočátku bylo nalezeno pouze devatenáct z dvaceti těl ( pobřežní hlídka a Miami Beach Ocean Rescue), ale 23. prosince našli dvacátý dva hasiči z Miami-Dade, když lovili v den volna. Vyšetřovatelé později identifikovali trhliny v hlavním nosném paprsku spojujícím křídlo s trupem.[19][20] Letadlo bylo Grumman Turbína G-73T Divoká kachna, registrační číslo N2969, vyrobené v roce 1947. Pro Chalk's Ocean Airways to byla druhá smrtelná nehoda. Několik měsíců po NTSB vydala zprávu o havárii, letecká společnost se vypnula.

Viz také

Reference

  1. ^ Správa, Chalk's International Airlines, archivovány od originál 23. prosince 2005, vyvoláno 12. května 2010
  2. ^ A b "Directory: World Airlines", Flight International, str. 63, 2007-04-03
  3. ^ A b C d Stieghorst, Tom (19. října 2007), „Společnost Chalk's Airlines ztratila letovou licenci“, Jižní Florida Sun-Sentinel, South Palm Beach County Edition, str. 1A, 6A
  4. ^ „Chalks Ocean Airways“. Vzduch a vesmír. Citováno 6. prosince 2020.
  5. ^ Nejstarší mezinárodní letecká společnost na světě, Navštivte Floridu, archivovány z originál dne 28. září 2007, vyvoláno 27. května 2007
  6. ^ Dost, Abby; Wald, Matthew L. (22. prosince 2005). „Letecká společnost přistává po havárii hydroplánu“. The New York Times. Citováno 25. října 2011.
  7. ^ A b C Scott, Katherine Hutt (12. srpna 1999), U Křídy je láska ve vzduchu, vyvoláno 26. června 2012
  8. ^ A b C Lush, Tamara (22. března 2007), „Havárie ikony“, Miami New Times, str. 2, vyvoláno 4. července 2007
  9. ^ Smith, Dale (1. července 2003), „Chalk's Ocean Airways“, Letectví dnes, archivovány z originál dne 26. července 2014, vyvoláno 26. června 2012
  10. ^ A b Stieghorst, Tom (23. prosince 1995), „Developer Buying Chalk's Airline“, Sun Florida Sentinel, vyvoláno 26. června 2012
  11. ^ [1]
  12. ^ A b „Chalkova letecká společnost obnoví lety jeden rok po havárii, při které bylo zabito 20“, Sun Florida SentinelAssociated Press, s. 9B, 29. října 2006
  13. ^ „Chalk's Anxious to Fly“, Bahama Journal, 11. listopadu 2006
  14. ^ Chalkova domovská stránka Archivováno 31. Března 2004 v Wayback Machine
  15. ^ "Letadlo", Chalk's International Airlines[trvalý mrtvý odkaz ]
  16. ^ Rodiny společně truchlí nad hydroplánem Archivováno 2007-09-27 na Wayback Machine, cbs4.com, 23. prosince 2005.
  17. ^ Všech 20 zabito, když se hydroplán zhroutil z Miami Beach, The New York Times, 20. prosince 2005.
  18. ^ Předběžná zpráva o nehodě, Národní rada pro bezpečnost dopravy.
  19. ^ NTSB zveřejnila fotografie únavových trhlin z pondělní havárie Chalk's Ocaean Airways v Miami, Národní rada pro bezpečnost dopravy, 22. prosince 2005.
  20. ^ Problémy s údržbou nalezené u malé letecké společnosti, USA dnes, 22. června 2006.

externí odkazy